എയർ ഫിൽട്ടറിലെ വെള്ളം എന്നതിനർത്ഥം എഞ്ചിനിലെ വെള്ളമാണോ?
കാർ വാട്ടർ എഞ്ചിൻ ഓഫാണ്, എയർ ഫിൽട്ടറിൽ വെള്ളമുണ്ടെങ്കിൽ, രണ്ടാമത്തെ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാൻ ശ്രമിക്കരുത്. കാരണം, വാഹനം ഓടിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, വെള്ളം എഞ്ചിൻ എയർ ഇൻടേക്കിലേക്ക് കടക്കുകയും ആദ്യം എയർ ഫിൽട്ടറിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുകയും ചെയ്യും, ചിലപ്പോൾ നേരിട്ട് എഞ്ചിൻ സ്തംഭിക്കും. എന്നാൽ ഈ സമയത്ത് വെള്ളത്തിൻ്റെ ഭൂരിഭാഗവും എയർ ഫിൽട്ടറിലൂടെ കടന്നുപോയി, എഞ്ചിനിലേക്ക്, വീണ്ടും ആരംഭിക്കുന്നത് നേരിട്ട് എഞ്ചിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്തും, ചികിത്സയ്ക്കായി മെയിൻ്റനൻസ് ഓർഗനൈസേഷനുമായി ബന്ധപ്പെടുന്നത് ആദ്യമായിട്ടായിരിക്കണം.
എഞ്ചിൻ ഓഫ് ചെയ്യുകയും രണ്ടാമത്തെ ആരംഭം തുടരുകയും ചെയ്താൽ, എയർ ഇൻടേക്കിലൂടെ വെള്ളം നേരിട്ട് സിലിണ്ടറിലേക്ക് പ്രവേശിക്കും, വാതകം കംപ്രസ് ചെയ്യാൻ കഴിയും, പക്ഷേ വെള്ളം കംപ്രസ് ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല. തുടർന്ന്, പിസ്റ്റണിൻ്റെ ദിശയിലേക്ക് കംപ്രസ് ചെയ്യാൻ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് കണക്റ്റിംഗ് വടി തള്ളുമ്പോൾ, വെള്ളം കംപ്രസ് ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല, വലിയ പ്രതിപ്രവർത്തന ശക്തി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി വളയാൻ ഇടയാക്കും, കൂടാതെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടിയുടെ വ്യത്യസ്ത ശക്തികൾ, ചിലത് അവബോധപൂർവ്വം ആയിരിക്കും. അത് വളഞ്ഞതായി കാണാൻ കഴിഞ്ഞു. ചില മോഡലുകൾക്ക് ചെറിയ രൂപഭേദം ഉണ്ടാകാനുള്ള സാധ്യതയുണ്ട്, എന്നിരുന്നാലും ഡ്രെയിനേജ് കഴിഞ്ഞ്, അത് സുഗമമായി ആരംഭിക്കാൻ കഴിയും, കൂടാതെ എഞ്ചിൻ സാധാരണയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, കുറച്ച് സമയത്തേക്ക് ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോൾ, രൂപഭേദം വർദ്ധിക്കും. ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി മോശമായി വളയുന്ന അപകടമുണ്ട്, അതിൻ്റെ ഫലമായി സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കിൽ തകരാർ സംഭവിക്കുന്നു.
