കാർ പെഡലുകളുടെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്?
പേര് സൂചിപ്പിക്കുന്നത് പോലെ ഡൈനാമിക് പെഡൽ എന്നത് പവർ പരിമിതപ്പെടുത്തുന്ന ഒരു പെഡലാണ്, അതായത്, കാൽ ബ്രേക്കിന്റെ പെഡൽ (സർവീസ് ബ്രേക്ക്). വാഹനത്തിന്റെ വേഗത കുറയ്ക്കാനും നിർത്താനും ബ്രേക്ക് പെഡൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു. കാർ ഡ്രൈവിംഗിനുള്ള അഞ്ച് പ്രധാന നിയന്ത്രണ ഘടകങ്ങളിൽ ഒന്നാണിത്. ഉപയോഗ ആവൃത്തി വളരെ ഉയർന്നതാണ്. ഡ്രൈവറുടെ നിയന്ത്രണം കാർ ഡ്രൈവിംഗിന്റെ സുരക്ഷയെ നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്നു.
ഒരു ചെറിയ പാസഞ്ചർ കാർ ഒരു നീണ്ട ചരിവിലൂടെ പോകുമ്പോൾ, താഴ്ന്ന ഗിയർ ഉപയോഗിക്കാനും എഞ്ചിൻ ബ്രേക്കിംഗ് നടത്തുമ്പോൾ വേഗത കുറയ്ക്കാനും ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. ബ്രേക്ക് പെഡൽ ഉപയോഗിക്കാതിരിക്കാൻ ശ്രമിക്കുക.
വലിയ വാഹനങ്ങളോ ഭാരമേറിയ വാഹനങ്ങളോ ഒരു നീണ്ട ചരിവിലൂടെ പോകുമ്പോൾ, ബ്രേക്കുകൾ ദീർഘനേരം അമർത്താതിരിക്കേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണ്. പകരം, എഞ്ചിൻ വേഗത കുറയ്ക്കാൻ ഉപയോഗിക്കണം. ബ്രേക്ക് പരാജയം തടയുക എന്നതാണ് കാരണം.
മെഷീനിന്റെ ഹൈ-സ്പീഡ് ഷാഫ്റ്റിൽ ഒരു ചക്രം അല്ലെങ്കിൽ ഡിസ്ക് ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ അതിനനുസരിച്ചുള്ള ഒരു ബ്രേക്ക് ഷൂ, ബെൽറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ഡിസ്ക് അടിത്തറയിൽ സ്ഥാപിക്കുന്നു. ബാഹ്യശക്തിയുടെ പ്രവർത്തനത്തിൽ, ഒരു ബ്രേക്കിംഗ് ടോർക്ക് സൃഷ്ടിക്കപ്പെടുന്നു.
കാറിന്റെ ബ്രേക്ക് പെഡലിന്റെ പ്രവർത്തനം ഇവയായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു: സ്ലോ ബ്രേക്കിംഗ് (അതായത് പ്രവചനാത്മക ബ്രേക്കിംഗ്), എമർജൻസി ബ്രേക്കിംഗ്, സംയോജിത ബ്രേക്കിംഗ്, ഇടയ്ക്കിടെയുള്ള ബ്രേക്കിംഗ്. സാധാരണ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, സാവധാനത്തിലോ അടിയന്തര സാഹചര്യത്തിലോ ബ്രേക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ, ചക്രങ്ങൾ ലോക്ക് ചെയ്യുന്നതിനും വാഹനം നിർത്തുന്നതിനും മുമ്പായി ക്ലച്ച് പെഡൽ പൂർണ്ണമായും അമർത്തിവയ്ക്കണം, അങ്ങനെ എഞ്ചിൻ സ്തംഭിക്കുന്നത് തടയാനും വീണ്ടും വേഗത മാറ്റം സുഗമമാക്കാനും കഴിയും.
പ്രവർത്തനത്തിന്റെ പ്രധാന പോയിന്റുകൾ
പതുക്കെ ബ്രേക്ക് ചെയ്യുക. ക്ലച്ച് പെഡലിൽ ചവിട്ടി ആക്സിലറേറ്റർ പെഡൽ അതേ സമയം വിടുക. ഗിയർഷിഫ്റ്റ് ലിവർ താഴ്ന്ന ഗിയർ സ്ഥാനത്തേക്ക് തള്ളുക, തുടർന്ന് ക്ലച്ച് പെഡൽ വിടുക. നിങ്ങളുടെ വലതു കാൽ വേഗത്തിൽ ബ്രേക്ക് പെഡലിൽ വയ്ക്കുക. ആവശ്യമായ വാഹന വേഗതയും പാർക്കിംഗ് സ്ഥലത്തിന്റെ ദൂരവും അനുസരിച്ച്, വാഹനം നിർത്തുന്നത് വരെ ക്രമേണയും ശക്തിയോടെയും ബ്രേക്ക് പെഡലിൽ ചവിട്ടുക.
അടിയന്തര ബ്രേക്കിംഗ്. അടിയന്തര ബ്രേക്കിംഗിനെ ഇടത്തരം, കുറഞ്ഞ വേഗതകളിൽ അടിയന്തര ബ്രേക്കിംഗ് എന്നും ഉയർന്ന വേഗതയിൽ അടിയന്തര ബ്രേക്കിംഗ് എന്നും വിഭജിക്കാം. ഇടത്തരം, കുറഞ്ഞ വേഗതകളിൽ അടിയന്തര ബ്രേക്കിംഗ്: സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ രണ്ട് കൈകളാലും മുറുകെ പിടിക്കുക, ക്ലച്ച് പെഡൽ വേഗത്തിൽ അമർത്തുക, ബ്രേക്ക് പെഡൽ ഏതാണ്ട് ഒരേസമയം അമർത്തുക. വാഹനം വേഗത്തിൽ നിർത്താൻ ഒരു കാൽ അമർത്തുന്ന രീതി ഉപയോഗിക്കുക. ഉയർന്ന വേഗതയിൽ അടിയന്തര ബ്രേക്കിംഗ്: ഉയർന്ന വാഹന വേഗത, വലിയ ജഡത്വം, മോശം സ്ഥിരത എന്നിവ കാരണം, ബ്രേക്കിംഗ് കാര്യക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും വാഹനത്തിന്റെ സ്ഥിരത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും, പ്രവർത്തന സമയത്ത് ചക്രങ്ങൾ ലോക്ക് ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് ബ്രേക്ക് പെഡൽ അമർത്തണം. വാഹന വേഗത നിയന്ത്രിക്കാൻ കുറഞ്ഞ എഞ്ചിൻ വേഗത ഉപയോഗിക്കാൻ ക്ലച്ച് പെഡൽ വീണ്ടും അമർത്തുക. ചക്രങ്ങൾ ലോക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ, മുൻ ചക്രങ്ങൾക്ക് സ്റ്റിയറിങ്ങിന്റെ നിയന്ത്രണം നഷ്ടപ്പെടുകയും വാഹനം സ്കിഡ് ചെയ്യാൻ സാധ്യതയുണ്ടെന്നും മനസ്സിലാക്കുക. അടിയന്തര ബ്രേക്കിംഗിനായി പഠിക്കേണ്ട പ്രധാന കാര്യങ്ങൾ ഇവയാണ്: ബ്രേക്ക് ചെയ്ത് ലോക്ക് ചെയ്ത ശേഷം, സ്റ്റിയറിംഗ് നിയന്ത്രണം നഷ്ടപ്പെടും. ബ്രേക്കിംഗ് സമയത്ത് കാറിന്റെ ജഡത്വം തടസ്സത്തിന് വളരെ അടുത്തായി നീങ്ങുമ്പോൾ, കാർ നിർത്താൻ കഴിയുമോ എന്ന് നിങ്ങൾക്ക് വേഗത പരിശോധിക്കാം. നിർത്താൻ കഴിയുമെങ്കിൽ, കാർ കഴിയുന്നത്ര നിർത്താൻ ശ്രമിക്കുക. നിർത്താൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ വഴിതിരിച്ചുവിടേണ്ടതുണ്ട്. വഴിതിരിച്ചുവിടുമ്പോൾ, സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ഒരു നിയന്ത്രണ പങ്ക് വഹിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നതിന് ബ്രേക്ക് പെഡൽ വിടുക. തടസ്സം മറികടന്ന ശേഷം, ബ്രേക്ക് പെഡൽ വീണ്ടും അമർത്തുക. അടിയന്തര സാഹചര്യങ്ങളിൽ ബ്രേക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ, വാഹനം സ്കിഡ് ചെയ്യാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. സ്കിഡ് ചെയ്യുമ്പോൾ, വാഹന ബോഡി ക്രമീകരിക്കുന്നതിന് ബ്രേക്ക് പെഡൽ ചെറുതായി വിടണം.
കമ്പൈൻഡ് ബ്രേക്കിംഗ്. ഗിയർഷിഫ്റ്റ് ലിവർ ഗിയറിൽ ആയിരിക്കുമ്പോൾ ആക്സിലറേറ്റർ പെഡൽ വിടുമ്പോൾ, എഞ്ചിൻ സ്പീഡ് ട്രാക്ഷൻ വഴി വാഹനത്തിന്റെ വേഗത കുറയുന്നു. അതേസമയം, ചക്രങ്ങൾ ബ്രേക്ക് ചെയ്യാൻ ബ്രേക്ക് പെഡൽ അമർത്തുന്നു. എഞ്ചിൻ ട്രാക്ഷനും വീൽ ബ്രേക്കുകളുടെ ബ്രേക്കിംഗും വഴി വേഗത കുറയ്ക്കുന്ന ഈ രീതിയെ കമ്പൈൻഡ് ബ്രേക്കിംഗ് എന്ന് വിളിക്കുന്നു. സാധാരണ ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത് വേഗത കുറയ്ക്കുമ്പോൾ കമ്പൈൻഡ് ബ്രേക്കിംഗ് പലപ്പോഴും ഉപയോഗിക്കുന്നു. പ്രധാന കാര്യങ്ങൾ ഇവയാണ്: വാഹന വേഗത ഈ ഗിയറിനുള്ളിലെ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ വേഗത നിലവാരത്തേക്കാൾ കുറവാണെങ്കിൽ, ഒരു താഴ്ന്ന ഗിയർ സമയബന്ധിതമായി മാറ്റണം; അല്ലാത്തപക്ഷം, അത് ത്വരിതപ്പെടുത്തുകയും ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റത്തിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്തുകയും ചെയ്യും.
ഇടവിട്ടുള്ള ബ്രേക്കിംഗ്. ഇടയ്ക്കിടെ ബ്രേക്ക് പെഡൽ ചവിട്ടി വിടുന്ന ഒരു ബ്രേക്കിംഗ് രീതിയാണ് ഇടവിട്ടുള്ള ബ്രേക്കിംഗ്. പർവതപ്രദേശങ്ങളിൽ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ, ദീർഘനേരം താഴേക്ക് വാഹനമോടിക്കുന്നത് കാരണം, ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം ഉയർന്ന താപനിലയ്ക്ക് വിധേയമാകുന്നു, ഇത് ബ്രേക്കിംഗ് പ്രകടനം കുറയ്ക്കുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു. ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം അമിതമായി ചൂടാകുന്നത് തടയാൻ, ഡ്രൈവർമാർ പലപ്പോഴും ഇടവിട്ടുള്ള ബ്രേക്കിംഗ് രീതികൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. കൂടാതെ, എയർ ബ്രേക്ക് ഉപകരണത്തിന്റെ ഇൻടേക്ക് വോളിയം നിയന്ത്രിക്കുന്നതിലെ ബുദ്ധിമുട്ട് കാരണം, ദ്രുത ഇടവിട്ടുള്ള ബ്രേക്കിംഗും ഉപയോഗിക്കാം.
ഒരു കാർ താഴേക്ക് പോകുമ്പോൾ, ചില ഡ്രൈവർമാർ ഇന്ധനം ലാഭിക്കുന്നതിനായി ന്യൂട്രലിലേക്ക് മാറുകയും താഴേക്ക് പോകാൻ ഇനേർഷ്യ ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. കാലക്രമേണ, ബ്രേക്കുകളിലെ മർദ്ദം അപര്യാപ്തമാവുകയും ബ്രേക്കുകൾ പരാജയപ്പെടാൻ സാധ്യതയുമുണ്ട്. അതിനാൽ, താഴേക്ക് പോകുമ്പോൾ ന്യൂട്രലിലേക്ക് മാറാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നില്ല. ന്യൂട്രലിലേക്ക് മാറാതിരിക്കുക എന്നാൽ എഞ്ചിനും ട്രാൻസ്മിഷനും ബന്ധിപ്പിക്കുക എന്നാണ്. ഈ ഘട്ടത്തിൽ, കാർ താഴേക്ക് പോകുമ്പോൾ, അത് ഇനേർഷ്യയാൽ അല്ല, എഞ്ചിനാണ് നയിക്കുന്നത്. എഞ്ചിൻ നിങ്ങളെ മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകുന്നത് പോലെയാണ്, നിങ്ങളുടെ കാർ സ്വയം വേഗത്തിൽ നീങ്ങുന്നത് തടയുന്നു. ഇത് ബ്രേക്കിംഗ് രീതികളിൽ ഒന്നാണ്.
ചെറിയ പാസഞ്ചർ കാറുകൾ ഒരു നീണ്ട ചരിവിലൂടെ പോകുമ്പോൾ, അവ താഴ്ന്ന ഗിയർ ഉപയോഗിക്കുകയും എഞ്ചിൻ ബ്രേക്കിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് വേഗത കുറയ്ക്കുകയും വേണം. വലിയ വാഹനങ്ങൾക്കോ ഹെവി ഡ്യൂട്ടി വാഹനങ്ങൾക്കോ, ഒരു നീണ്ട ചരിവിലൂടെ പോകുമ്പോൾ, ദീർഘനേരം ബ്രേക്കുകൾ അമർത്തിപ്പിടിക്കാതിരിക്കേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണ്. പകരം എഞ്ചിൻ വേഗത കുറയ്ക്കൽ ഉപയോഗിക്കണം. നീണ്ട ചരിവുകളിൽ അമിതമായി ചൂടാകുന്നത് മൂലമുണ്ടാകുന്ന ബ്രേക്ക് പരാജയം തടയാൻ പല വലിയ വാഹനങ്ങളിലും റിട്ടാർഡറുകളോ ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് സ്പ്രേ ഉപകരണങ്ങളോ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. എംജി& വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്മാക്സസ്ഓട്ടോ പാർട്സ് സ്വാഗതം വാങ്ങാൻ.
