കാറുകളുടെ ഫ്രണ്ട് റൂട്ട് കുറയ്ക്കുന്ന റബ്ബർ എന്താണ്?
കാറിന്റെ സസ്പെൻഷൻ സിസ്റ്റത്തിലെ ഒരു ബഫറിംഗ് ഘടകമാണ് ഫ്രണ്ട് ഷോക്ക് അബ്സോർബർ ടോപ്പ് റബ്ബർ, ഷോക്ക് അബ്സോർബറിന് മുകളിലായി ഇത് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു. ഇത് റബ്ബർ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, റോഡ് ആഘാതങ്ങളെ വാഹന ബോഡിക്ക് നേരിടാൻ കഴിയുന്ന വൈബ്രേഷനുകളാക്കി മാറ്റുക എന്നതാണ് ഇതിന്റെ പ്രധാന ധർമ്മം, ഇത് ഡ്രൈവിംഗ്, സവാരി സുഖം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.
കോർ ഫംഗ്ഷൻ
Youdaoplaceholder0 ബഫർ വൈബ്രേഷൻ
റബ്ബർ വസ്തുക്കളുടെ ഇലാസ്റ്റിക് രൂപഭേദം റോഡ് ഉപരിതലത്തിന്റെ ആഘാതത്തെ ആഗിരണം ചെയ്യുന്നു, അങ്ങനെ ലോഹ ഭാഗങ്ങളുടെ നേരിട്ടുള്ള കൂട്ടിയിടി മൂലമുണ്ടാകുന്ന അസ്വസ്ഥതകൾ കുറയ്ക്കുന്നു.
Youdaoplaceholder0 വാഹനത്തിന്റെ പോസ്ചർ ക്രമീകരിക്കുക
വേഗത നിയന്ത്രണങ്ങളോ കുഴികളോ മറികടക്കുമ്പോൾ, മുകളിലെ റബ്ബർ വാഹനത്തിന്റെ സ്ഥാനം ക്രമീകരിക്കുകയും സുഗമമായ കടന്നുപോകൽ ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യും.
Youdaoplaceholder0 ശബ്ദ ഇൻസുലേഷനും ശബ്ദ കുറയ്ക്കലും
വാഹനത്തിനുള്ളിലെ നിശബ്ദത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ടയറുകളും നിലവും തമ്മിലുള്ള ഘർഷണം മൂലമുണ്ടാകുന്ന ശബ്ദം കുറയ്ക്കുക.
മുൻകരുതലുകൾ
Youdaoplaceholder0 ആയുസ്സും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കലും
സാധാരണയായി 80,000 മുതൽ 100,000 കിലോമീറ്റർ വരെ ഓടിച്ചതിന് ശേഷം പരിശോധന നടത്തേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണ്. അസാധാരണമായ ശബ്ദങ്ങൾ, കനത്ത സ്റ്റിയറിംഗ് വീലുകൾ അല്ലെങ്കിൽ അസമമായ ടയർ തേയ്മാനം എന്നിവ ഉണ്ടായാൽ, അവ യഥാസമയം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം.
Youdaoplaceholder0 പരിശോധന നിർദ്ദേശം
മോശം റോഡ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ വാഹനമോടിക്കുമ്പോഴോ ഇടയ്ക്കിടെ വാഹനമോടിക്കുമ്പോഴോ, പരിശോധനാ ചക്രം ചുരുക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു (ഉദാഹരണത്തിന് 60,000 കിലോമീറ്റർ). മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിന് പ്രൊഫഷണൽ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ആവശ്യമാണ്.
കാറിന്റെ മുൻവശത്തെ ഷോക്ക് അബ്സോർബറിനുള്ള മുകളിലെ റബ്ബർ പ്രധാനമായും ഷോക്ക്, സൗണ്ട് പ്രൂഫ്, നോയ്സ് എന്നിവ ബഫർ ചെയ്യുന്നതിനും കുറയ്ക്കുന്നതിനും ശരീരഘടനയെ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനും സഹായിക്കുന്നു.
ബഫറിംഗും ഷോക്ക് അബ്സോർപ്ഷനും
വാഹന പ്രവർത്തന സമയത്ത് അസമമായ റോഡുകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്ന ആഘാതശക്തിയെ, റബ്ബർ വസ്തുക്കളുടെ ഇലാസ്റ്റിക് രൂപഭേദം വഴി ഫ്രണ്ട് ഷോക്ക് അബ്സോർബർ ടോപ്പ് റബ്ബർ ആഗിരണം ചെയ്യുന്നു, സ്പ്രിംഗിനും വാഹന ബോഡിക്കും ഇടയിലുള്ള നേരിട്ടുള്ള കൂട്ടിയിടി കുറയ്ക്കുന്നു, കൂടാതെ ഡ്രൈവിംഗ് സുഖം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, സ്പീഡ് ബമ്പുകളോ കുഴികളോ കടന്നുപോകുമ്പോൾ, മുകളിലെ റബ്ബറിന് വൈബ്രേഷൻ ഒഴിവാക്കാനും വാഹന ബോഡി സ്ഥിരത നിലനിർത്താനും കഴിയും.
ശബ്ദ ഇൻസുലേഷനും ശബ്ദം കുറയ്ക്കലും
ടയറുകൾക്കും നിലത്തിനും ഇടയിലുള്ള ഘർഷണം മൂലമുണ്ടാകുന്ന ശബ്ദത്തിന്റെ ഒരു ഭാഗം മുകളിലെ റബ്ബർ ഒറ്റപ്പെടുത്തുന്നു, വാഹനത്തിനുള്ളിലെ ശബ്ദ ഇടപെടൽ കുറയ്ക്കുന്നു, കൂടാതെ ശാന്തമായ ഡ്രൈവിംഗ്, സവാരി അന്തരീക്ഷം സൃഷ്ടിക്കുന്നു.
വാഹന ബോഡി ഘടന സംരക്ഷിക്കുക
ടയറുകൾ നിലത്ത് ആഘാതങ്ങൾക്ക് വിധേയമാകുമ്പോൾ (കുഴികളിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നത് പോലുള്ളവ), മുകളിലെ റബ്ബറിന് ആഘാത ശക്തിയുടെ ഒരു ഭാഗം ആഗിരണം ചെയ്യാൻ കഴിയും, ഇത് ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകൾ, ചക്രങ്ങൾ തുടങ്ങിയ ഘടകങ്ങൾക്ക് ഹാർഡ് കോൺടാക്റ്റ് കാരണം കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നത് തടയുകയും വാഹന ബോഡി ഘടനയ്ക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാനുള്ള സാധ്യത കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
ഇനിപ്പറയുന്ന സാഹചര്യങ്ങൾ ഉണ്ടായാൽ പരിശോധനയും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കലും ആവശ്യമാണ്:
വണ്ടിയോടിക്കുമ്പോൾ അസാധാരണമായ ഒരു ശബ്ദം ഞാൻ കേട്ടു.
സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ശരിയായി നേരെയിട്ടില്ല അല്ലെങ്കിൽ ദിശയിലേക്ക് മാറിയിട്ടില്ല.
തിരിയുമ്പോൾ അസാധാരണമായ ഒരു ശബ്ദം ഉണ്ടായിരുന്നു
വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ വാഹനത്തിനുള്ളിലെ ശബ്ദം ഗണ്യമായി വർദ്ധിക്കുന്നു
മുൻവശത്തെ ഷോക്ക് അബ്സോർബർ മുകളിലെ റബ്ബർ പരാജയത്തിന്റെ പ്രധാന ലക്ഷണങ്ങൾ ഇവയാണ്:
അസാധാരണമായ ശബ്ദം
വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ (പ്രത്യേകിച്ച് കുണ്ടും കുഴിയും നിറഞ്ഞ റോഡുകളിൽ, സ്പീഡ് ബമ്പുകൾ അല്ലെങ്കിൽ തിരിയുമ്പോൾ), മുൻ ചക്രങ്ങളിൽ "ക്രീക്കിംഗ്", "ക്ലിക്കിംഗ്" തുടങ്ങിയ ലോഹ ഘർഷണ ശബ്ദങ്ങൾ ഉണ്ടാകും, ഇത് കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ കൂടുതൽ വ്യക്തമാണ്.
വാഹനത്തിന്റെ സ്ഥിരത കുറഞ്ഞു.
ലെയ്ൻ തിരിയുമ്പോഴോ മാറ്റുമ്പോഴോ, ബോഡി റോൾ തീവ്രമാകുന്നു, സപ്പോർട്ട് ദുർബലമാകുന്നു, കുലുങ്ങുന്നതോ ഒഴുകുന്നതോ പോലുള്ള ഒരു തോന്നൽ പോലും അനുഭവപ്പെടുന്നു. നേർരേഖയിൽ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ, സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ യാന്ത്രികമായി മാറിയേക്കാം.
അസമമായ ടയർ തേയ്മാനം
അസാധാരണമായ ഫ്രണ്ട് വീൽ അലൈൻമെന്റ് പാരാമീറ്ററുകൾ ടയറുകളുടെ ഉൾവശത്തോ പുറംവശത്തോ ത്വരിതഗതിയിലുള്ള തേയ്മാനം, അസമമായ ട്രെഡ് തേയ്മാനം, അസാധാരണമായ ശബ്ദങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്കൊപ്പം ഉണ്ടാകാം.
സസ്പെൻഷൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രകടനം കുറഞ്ഞു.
സസ്പെൻഷൻ ബഫറിംഗ് ഇഫക്റ്റ് ദുർബലമാകുന്നു, സ്പീഡ് ബമ്പുകളോ കുഴികളോ കടന്നുപോകുമ്പോൾ വൈബ്രേഷൻ ട്രാൻസ്മിഷൻ വ്യക്തമാണ്, ഇത് യാത്രാ സുഖം കുറയുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു.
മറ്റ് ലക്ഷണങ്ങൾ
സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ തിരിക്കുമ്പോൾ അസാധാരണമായ ഒരു ശബ്ദം ഉണ്ടാകാം.
ബ്രേക്കിംഗ് ദൂരം ദീർഘിപ്പിച്ചേക്കാം (വാഹനത്തിന്റെ മനോഭാവ നിയന്ത്രണത്തെ ബാധിക്കുന്ന സസ്പെൻഷൻ പിന്തുണയുടെ അപര്യാപ്തത കാരണം)
ശരീരം കൂടുതൽ അയഞ്ഞതായി അനുഭവപ്പെടുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് മാൻഹോൾ മൂടികളിലൂടെയോ കുണ്ടും കുഴിയും നിറഞ്ഞ ഭാഗങ്ങളിലൂടെയോ കടന്നുപോകുമ്പോൾ.
മുകളിൽ പറഞ്ഞ ലക്ഷണങ്ങൾ ഉണ്ടായാൽ, ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കാൻ മുകളിലെ റബ്ബർ കൃത്യസമയത്ത് പരിശോധിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
കാറിന്റെ മുൻവശത്തെ ഷോക്ക് അബ്സോർബറിന്റെ മുകളിലെ റബ്ബറിന് ഉണ്ടാകുന്ന കേടുപാടുകൾ ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത് വിവിധ അസാധാരണ ലക്ഷണങ്ങൾക്ക് കാരണമാകും, കൂടാതെ സമയബന്ധിതമായ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ആവശ്യമാണ്. നിർദ്ദിഷ്ട പ്രകടനങ്ങളും അനുബന്ധ നിർദ്ദേശങ്ങളും താഴെ കൊടുക്കുന്നു:
സാധാരണ ലക്ഷണങ്ങൾ
Youdaoplaceholder0 അസാധാരണമായ ശബ്ദം : വേഗത നിയന്ത്രണങ്ങളോ കുഴികളോ കടന്നുപോകുമ്പോൾ, ലോഹം കൂട്ടിയിടിക്കുന്നതിന്റെ "ക്ലങ്ക്" അല്ലെങ്കിൽ "ക്രീക്കിംഗ്" ശബ്ദം ഉണ്ടാകുന്നു. റബ്ബറിന്റെ പഴക്കം മൂലം ഷോക്ക് അബ്സോർബറും വാഹന ബോഡിയും തമ്മിലുള്ള നേരിട്ടുള്ള ഘർഷണം മൂലമാണ് ഇത് സംഭവിക്കുന്നത്.
Youdaoplaceholder0 സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ അസാധാരണത്വം: കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ തിരിയുമ്പോൾ, ജാമിംഗ് ഉണ്ടാകുന്നു, മധ്യഭാഗത്തേക്ക് സാവധാനത്തിൽ മടങ്ങുന്നു, കൂടാതെ മാനുവൽ വൈൻഡിംഗ് പോലും ആവശ്യമാണ്, അതോടൊപ്പം ഒരു "ക്ലിക്കിംഗ്" ശബ്ദവും (ബെൽറ്റ് സ്റ്റിയറിംഗ് ബെയറിംഗ് തള്ളുകയാണെങ്കിൽ).
Youdaoplaceholder0 കുറഞ്ഞ സുഖസൗകര്യങ്ങൾ: സ്പീഡ് ബമ്പുകൾ മറികടക്കുമ്പോൾ വാഹനത്തിന്റെ ബോഡി ഗണ്യമായി ഇളകുന്നു, പിന്നിലെ യാത്രക്കാർക്ക് ചലന രോഗത്തിന് സാധ്യതയുണ്ട്. ഉയർന്ന വേഗതയിൽ റോഡ് വൈബ്രേഷനുകളുടെ സംക്രമണം തീവ്രമാകുന്നു.
Youdaoplaceholder0 ടയർ വെയർ: മുൻ ചക്രത്തിൽ "ടയർ വെയർ" (അകത്തെയോ പുറത്തെയോ ട്രെഡിന്റെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വെയർ) കാണിക്കുന്നു, ഇത് സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിന് തുടർച്ചയായ തിരുത്തൽ ആവശ്യമായി വരുന്നു.
Youdaoplaceholder0 ദുർബലമായ പിന്തുണ: ലെയ്നുകൾ വേഗത്തിൽ മാറ്റുമ്പോഴോ വളവുകൾ മാറുമ്പോഴോ വാഹന ബോഡിയുടെ സ്ഥിരത കുറയുന്നു, മഴക്കാലത്ത് ബ്രേക്കിംഗ് സ്കിഡ് ചെയ്യാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.
മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ നിർദ്ദേശങ്ങൾ
Youdaoplaceholder0 പരിശോധനാ രീതി: മുകളിലെ റബ്ബർ അയഞ്ഞതാണോ അതോ പൊട്ടിയതാണോ എന്ന് നിരീക്ഷിക്കാൻ വാഹനം ഉയർത്തുക; അയവിന്റെ അളവ് നിർണ്ണയിക്കാൻ ഷോക്ക് അബ്സോർബർ കൈകൊണ്ട് മുകളിലേക്കും താഴേക്കും കുലുക്കുക.
Youdaoplaceholder0 റീപ്ലേസ്മെന്റ് സൈക്കിൾ: സാധാരണയായി, 80,000 കിലോമീറ്റർ ഓടിച്ചതിന് ശേഷം വാഹനങ്ങൾ പരിശോധിക്കേണ്ടതുണ്ട്. മോശം റോഡുകളിൽ പതിവായി ഓടിക്കുന്നവർക്ക്, പരിശോധനാ ചക്രം 40,000 കിലോമീറ്ററായി ചുരുക്കണം.
Youdaoplaceholder0 അപകട മുന്നറിയിപ്പ്: മുകളിലെ റബ്ബറിനുണ്ടാകുന്ന കേടുപാടുകൾ സ്റ്റിയറിംഗ് സിസ്റ്റത്തിനും സസ്പെൻഷൻ ഘടകങ്ങൾക്കും കേടുപാടുകൾ വരുത്തിയേക്കാം. അസാധാരണമായ എന്തെങ്കിലും ശബ്ദം കണ്ടെത്തിയാൽ ഉടൻ തന്നെ അത് പരിശോധിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
മുകളിൽ പറഞ്ഞ ലക്ഷണങ്ങൾ ഉണ്ടായാൽ, മുകളിലെ റബ്ബർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനും ഫ്ലാറ്റ് ബെയറിംഗ് പോലുള്ള അനുബന്ധ ഘടകങ്ങൾ പരിശോധിക്കുന്നതിനും ഒരു പ്രൊഫഷണൽ മെയിന്റനൻസ് പോയിന്റിൽ പോകാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. സ്വയം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിന് പ്രൊഫഷണൽ ഉപകരണങ്ങൾ (ഷോക്ക്-അബ്സോർബിംഗ് കംപ്രസ്സറുകൾ പോലുള്ളവ) ആവശ്യമാണ്, കൂടാതെ പ്രവർത്തനം സങ്കീർണ്ണവും അപകടകരവുമാണ്.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. എംജി& വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്മാക്സസ്ഓട്ടോ പാർട്സ് സ്വാഗതം വാങ്ങാൻ.
