ഒരു കാർ കംപ്രസർ അസംബ്ലി എന്താണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്?
ഓട്ടോമോട്ടീവ് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രധാന ഘടകമാണ് ഓട്ടോമോട്ടീവ് കംപ്രസർ അസംബ്ലി, കംപ്രസ്സറും അനുബന്ധ ഘടകങ്ങളും ചേർന്ന മൊത്തത്തിലുള്ള ഉപകരണത്തെ ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
കോർ ഫംഗ്ഷൻ
കംപ്രസ്സർ അസംബ്ലി റഫ്രിജറന്റിനെ കംപ്രസ് ചെയ്തുകൊണ്ട് തണുത്ത വായു ഉത്പാദിപ്പിക്കുകയും എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് റഫ്രിജറേഷൻ സിസ്റ്റത്തിനുള്ള പവർ സ്രോതസ്സായി പ്രവർത്തിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. റഫ്രിജറന്റിനെ ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള വാതകമാക്കി കംപ്രസ് ചെയ്യുക എന്നതാണ് ഇതിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വം, തുടർന്ന് കണ്ടൻസറിലൂടെ കടന്നുപോയി ചൂട് പുറന്തള്ളുകയും താഴ്ന്ന മർദ്ദമുള്ള വാതകമായി മാറുകയും ചെയ്യുന്നു. ബാഷ്പീകരണി തണുപ്പിച്ച ശേഷം, അത് ചാക്രിക പ്രവർത്തനത്തിനായി കംപ്രസ്സറിലേക്ക് മടങ്ങുന്നു.
ഘടനാപരമായ ഘടന
സാധാരണയായി ഇതിൽ കംപ്രസ്സർ ബോഡി, ഇലക്ട്രോമാഗ്നറ്റിക് ക്ലച്ച്, പുള്ളി തുടങ്ങിയ പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു. അവയിൽ, കംപ്രസ്സറും എഞ്ചിനും തമ്മിലുള്ള കണക്ഷൻ നിയന്ത്രിക്കുന്നതിന് ഇലക്ട്രോമാഗ്നറ്റിക് ക്ലച്ച് ഉത്തരവാദിയാണ്, അതേസമയം പുള്ളി ബെൽറ്റ് ഡ്രൈവ് വഴി പവർ ട്രാൻസ്മിഷൻ സാക്ഷാത്കരിക്കുന്നു.
വ്യവസായ നിലവാരം
GB/T 22068-2018 സ്റ്റാൻഡേർഡ് അനുസരിച്ച്, കംപ്രസർ അസംബ്ലി ഓട്ടോമോട്ടീവ് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ്, കൂടാതെ സാങ്കേതിക പ്രകടനവും സുരക്ഷാ ആവശ്യകതകളും പാലിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
ഓട്ടോമോട്ടീവ് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് റഫ്രിജറേഷൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രധാന ഘടകമാണ് ഓട്ടോമോട്ടീവ് കംപ്രസർ അസംബ്ലി. ഇതിന്റെ പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ പ്രധാനമായും താഴെപ്പറയുന്ന മൂന്ന് വശങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു:
റഫ്രിജറന്റ് ചക്രം നിലനിർത്തുക
ബാഷ്പീകരണി ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന താഴ്ന്ന താപനിലയിലും താഴ്ന്ന മർദ്ദത്തിലുമുള്ള റഫ്രിജറന്റ് നീരാവിയെ കംപ്രസ്സർ വലിച്ചെടുക്കുകയും, ഉയർന്ന താപനിലയിലും ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുമുള്ള വാതകമാക്കി കംപ്രസ് ചെയ്യുകയും, തുടർന്ന് കണ്ടൻസറിലേക്ക് എത്തിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, അങ്ങനെ മുഴുവൻ റഫ്രിജറേഷൻ സംവിധാനവും ഒരു ചക്രത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
താപ കൈമാറ്റം
കണ്ടൻസറിൽ, ഉയർന്ന താപനിലയിലും ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുമുള്ള റഫ്രിജറന്റ് വാതകം താപ വിസർജ്ജനം വഴി ദ്രാവകമായി മാറുന്നു, പുറത്തുവിടുന്ന താപം വാഹനത്തിന് പുറത്തേക്ക് പുറന്തള്ളപ്പെടുന്നു. ദ്രാവക റഫ്രിജറന്റ് പിന്നീട് എക്സ്പാൻഷൻ വാൽവ് വഴി ബാഷ്പീകരണ ഉപകരണത്തിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുകയും വാഹനത്തിനുള്ളിലെ താപം ആഗിരണം ചെയ്ത് വീണ്ടും ബാഷ്പീകരിക്കപ്പെടുകയും വാഹനത്തിനുള്ളിൽ തണുപ്പ് കൈവരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
ഊർജ്ജ നിയന്ത്രണം
എഞ്ചിൻ ഓവർലോഡ് ആകുന്നത് തടയുന്നതിനും ഒരു സംരക്ഷണ പങ്ക് വഹിക്കുന്നതിനും എയർ സ്റ്റോറേജ് ടാങ്കിലെ മർദ്ദത്തിനനുസരിച്ച് കംപ്രസ്സറിന് അതിന്റെ സ്റ്റാർട്ട്, സ്റ്റോപ്പ് അവസ്ഥകൾ യാന്ത്രികമായി ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും.
ഓട്ടോമോട്ടീവ് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് കംപ്രസർ അസംബ്ലിയുടെ പരാജയം സാധാരണയായി റഫ്രിജറേഷൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെ പൂർണ്ണമായ പരാജയമായി പ്രകടമാണ്, കൂടാതെ പ്രൊഫഷണൽ കണ്ടെത്തലിലൂടെ നിർദ്ദിഷ്ട തരം പരാജയം നിർണ്ണയിക്കേണ്ടതുണ്ട്. താഴെ പറയുന്നവയാണ് സാധാരണ തരത്തിലുള്ള തകരാറുകളും അനുബന്ധ നിർദ്ദേശങ്ങളും:
സാധാരണ തരത്തിലുള്ള തകരാറുകൾ
Youdaoplaceholder0 റഫ്രിജറന്റ് ചോർച്ച
കണ്ടൻസർ, പൈപ്പ് ജോയിന്റുകൾ, മറ്റ് ഭാഗങ്ങൾ എന്നിവയിലെ ചോർച്ച ഒരു സാധാരണ കാരണമാണ്, ഇത് അസാധാരണമായ മർദ്ദമായി (0.1MPa-യിൽ താഴെ താഴ്ന്ന മർദ്ദം അല്ലെങ്കിൽ 1MPa-യിൽ താഴെ ഉയർന്ന മർദ്ദം) പ്രകടമാകുന്നു. റഫ്രിജറന്റ് വീണ്ടും നിറയ്ക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ചോർച്ച കണ്ടെത്തി നന്നാക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.
Youdaoplaceholder0 ക്ലച്ച് പരാജയം
ഇലക്ട്രോമാഗ്നറ്റിക് കോയിലിന്റെ പൊള്ളൽ അല്ലെങ്കിൽ ഘർഷണ പ്ലേറ്റിന്റെ തേയ്മാനം കംപ്രസ്സർ സ്റ്റാർട്ട് ആകാതിരിക്കാനോ ഇടയ്ക്കിടെ പ്രവർത്തിക്കാതിരിക്കാനോ കാരണമാകും, ഇത് എയർ കണ്ടീഷണർ ഓണാക്കി കംപ്രസ്സർ കറങ്ങാതിരിക്കുമ്പോൾ ഒരു "ബസ്സിംഗ്" ശബ്ദമായി പ്രകടമാകും. ക്ലച്ച് അസംബ്ലി പ്രത്യേകം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാവുന്നതാണ്.
Youdaoplaceholder0 ആന്തരിക മെക്കാനിക്കൽ കേടുപാടുകൾ
പിസ്റ്റണുകൾ, ബെയറിംഗുകൾ തുടങ്ങിയ കോർ ഘടകങ്ങൾ തേയ്മാനം സംഭവിക്കുകയും അസംബ്ലി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഇത് കംപ്രസ്സർ പിടിച്ചെടുക്കൽ, വർദ്ധിച്ച പവർ നഷ്ടം (ബെൽറ്റ് നീക്കം ചെയ്തതിനുശേഷം എഞ്ചിൻ പവർ വർദ്ധിക്കുന്നു) അല്ലെങ്കിൽ അസാധാരണമായ ശബ്ദം എന്നിവയായി പ്രകടമാകുന്നു.
ഓട്ടോമോട്ടീവ് കംപ്രസർ അസംബ്ലിയുടെ പ്രവർത്തന തത്വം പ്രധാനമായും റഫ്രിജറന്റ് കംപ്രഷൻ, ഗതാഗത പ്രക്രിയ എന്നിവയാണ്. റഫ്രിജറന്റ് കംപ്രഷൻ ചെയ്ത് വാഹനത്തിനുള്ളിലെ താപനില നിയന്ത്രിക്കുന്ന കംപ്രസ്സറാണ് ഇതിന്റെ പ്രധാന ഘടകം.
റഫ്രിജറന്റ് കംപ്രഷൻ പ്രക്രിയ
കംപ്രസ്സർ റഫ്രിജറന്റിനെ താഴ്ന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള അവസ്ഥയിൽ നിന്ന് ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള അവസ്ഥയിലേക്ക് കംപ്രസ് ചെയ്യുന്നു, ഇത് ഭ്രമണ ചലനത്തിലൂടെ അതിന്റെ മർദ്ദവും താപനിലയും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. ഈ പ്രക്രിയ കണ്ടൻസറിൽ താപം പുറത്തുവിടുന്നു. തുടർന്ന്, റഫ്രിജറന്റ് ശുദ്ധീകരണത്തിനായി ദ്രാവക സംഭരണ ഡ്രയറിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു, തുടർന്ന് മർദ്ദവും താപനിലയും കുറയ്ക്കുന്നതിന് എക്സ്പാൻഷൻ വാൽവിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു, ഒടുവിൽ ബാഷ്പീകരിക്കപ്പെടുകയും ബാഷ്പീകരണിയിൽ ചൂട് ആഗിരണം ചെയ്യുകയും തണുപ്പിക്കൽ നേടുകയും ചെയ്യുന്നു.
പവർ സ്രോതസ്സ്
പരമ്പരാഗത ഇന്ധന വാഹനങ്ങൾ എഞ്ചിൻ ബെൽറ്റുകളിലൂടെ കംപ്രസ്സറുകൾ കടത്തിവിടുമ്പോൾ, പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങൾ ഇലക്ട്രിക് കംപ്രസ്സറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, കംപ്രസ്സറുകൾ സ്ക്രോൾ ചെയ്യുന്നതിന് മോട്ടോറുകൾ നേരിട്ട് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുകയും ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ഡയറക്ട് കറന്റ് ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇലക്ട്രിക് കംപ്രസ്സറുകൾക്ക് റഫ്രിജറന്റ് വലിച്ചെടുത്ത് ചൂട് ഇല്ലാതാക്കാനും തണുപ്പിക്കാനും ആവശ്യമാണ്.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. എംജി& വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്മാക്സസ്ഓട്ടോ പാർട്സ് സ്വാഗതം വാങ്ങാൻ.
