കാറിന്റെ പിൻ പാനൽ എന്താണ്?
ഒരു കാർ ബോഡിയുടെ പിൻഭാഗത്തുള്ള ടെയിൽബോർഡ്
ഒരു കാർ ബോഡിയുടെ പിൻഭാഗത്തുള്ള ഒരു ടെയിൽബോർഡ് ഘടകമാണ് റിയർ ഗാർഡ് പ്ലേറ്റ്. കൂട്ടിയിടികളിൽ ഫോഴ്സ് ട്രാൻസ്മിഷൻ പാത്ത് ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നതിനും ബാറ്ററി പായ്ക്കിന്റെ സംരക്ഷണ ശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുമായി ചില മോഡലുകൾ V-ആകൃതിയിലുള്ള ഘടന സ്വീകരിക്കുന്നു. ഇതിന്റെ മെറ്റീരിയലുകളിൽ സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ, കാർബൺ ഫൈബർ മുതലായവ ഉൾപ്പെടുന്നു. കാർബൺ ഫൈബർ പതിപ്പിൽ ഉയർന്ന ശക്തിയും ഭാരം കുറഞ്ഞ സവിശേഷതകളും സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. പ്രസ്സിംഗ്, ഗ്രൈൻഡിംഗ് പ്രക്രിയയിലൂടെ ബ്രാൻഡ് ലോഗോ ഉപയോഗിച്ച് ഉപരിതലം പലപ്പോഴും ത്രിമാന റിലീഫായി രൂപപ്പെടുന്നു. ഉൽപാദന പ്രക്രിയയിൽ മെറ്റൽ ഷീറ്റ് രൂപീകരണം, എഡ്ജ് സ്ലീവ് റബ്ബർ, മാർക്കിംഗ് പ്രോസസ്സിംഗ് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. ചില ഹൈ-എൻഡ് മോഡലുകളിൽ കൈകാര്യം ചെയ്യൽ പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനായി എയറോഡൈനാമിക് കിറ്റുകൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.
ഈ ഘടകം ആന്റി-ഡ്രിൽ കൊളീഷൻ പരിശോധനയിൽ വിജയിക്കേണ്ടതുണ്ട്. 100% ഓവർലാപ്പ് കൊളീഷനുകളിൽ ട്രക്കിന്റെ അടിയിലേക്ക് വാഹനം തുരക്കുന്നത് പിൻ ഗാർഡ് പ്ലേറ്റിന് ഫലപ്രദമായി തടയാൻ കഴിയുമെന്ന് IIHS പരിശോധന കാണിക്കുന്നു, എന്നാൽ ഭാഗിക ഓവർലാപ്പ് കൊളീഷനുകളിൽ സംരക്ഷണ പരാജയം ഉണ്ടാകാനുള്ള സാധ്യത ഇപ്പോഴും നിലനിൽക്കുന്നു. പ്രത്യേക ബ്രാക്കറ്റ് രൂപകൽപ്പനയിലൂടെ നിർമ്മാതാവ് പിന്തുണാ ഘടനയുടെ ശക്തി ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, 30% ഓവർലാപ്പ് കൊളീഷനിൽ മനാക് ബ്രാൻഡ് ഗാർഡ് പ്ലേറ്റ് അതിന്റെ ഫലപ്രാപ്തി നിലനിർത്തുന്നു. വാഹന മോഡൽ, മെറ്റീരിയൽ, തൊഴിൽ സമയം എന്നിവ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ചെലവിനെ ബാധിക്കുന്നു. പ്രൊഫഷണൽ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സാധാരണയായി 1 മുതൽ 2 മണിക്കൂർ വരെ എടുക്കും.
ഈ മെറ്റീരിയൽ സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ ഷീറ്റുകൾ വാഹന മോഡലിന്റെ ഒരു നിശ്ചിത അനുപാതമനുസരിച്ച് ഒരു കട്ടിംഗ് മെഷീൻ ഉപയോഗിച്ച് ബ്ലോക്കുകളായി മുറിക്കുന്നു, തുടർന്ന് അരികുകളും മൂലകളും ഒരു പഞ്ച് പ്രസ്സ് ഉപയോഗിച്ച് പരത്തുന്നു. അതിനുശേഷം, അരികുകളിലും മൂലകളിലും കറുത്ത റബ്ബർ സ്ഥാപിക്കുന്നു.
കാറിന്റെ പിൻഭാഗത്തെ പാനൽ ഡിക്കിയുടെ അടിയിലാണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്. കൂട്ടിയിടി സമയത്ത് ഉണ്ടാകുന്ന ആഘാതത്തിന്റെ ശക്തി ആഗിരണം ചെയ്ത് യാത്രക്കാർക്ക് ഉണ്ടാകുന്ന പരിക്കുകൾ കുറയ്ക്കുക എന്നതാണ് ഇതിന്റെ പ്രധാന ധർമ്മം.
നിർദ്ദിഷ്ട പ്രവർത്തനങ്ങൾ
പിൻഭാഗത്തെ പാനൽ സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, കട്ടിംഗ്, ഗ്രൈൻഡിംഗ്, എഡ്ജ് റാപ്പിംഗ് സാങ്കേതിക വിദ്യകൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് ഇത് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഒരു വാഹനാപകടമുണ്ടായാൽ, ഇത് രൂപഭേദം വരുത്തി ഊർജ്ജം ആഗിരണം ചെയ്യുന്നു, ഇത് യാത്രക്കാർക്ക് പരിക്കേൽക്കാനുള്ള സാധ്യത കുറയ്ക്കുന്നു.
മെറ്റീരിയലുകളും ഘടനകളും
Youdaoplaceholder0 മെറ്റീരിയൽ : സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ ഷീറ്റുകൾ മുറിച്ച് സ്റ്റാമ്പ് ചെയ്ത് കറുത്ത റബ്ബർ കൊണ്ട് മൂടുന്നു, ഇത് ശക്തിയും സുരക്ഷയും കണക്കിലെടുക്കുന്നു.
Youdaoplaceholder0 ഘടന : ഒന്നിലധികം സംയോജിത ഘടകങ്ങൾ ചേർന്നതിനാൽ, ഇത് ഒരു അവിഭാജ്യ ശരീര ഘടനയല്ല. മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചതിന് ശേഷം, വാഹനത്തിന്റെ മൂല്യത്തകർച്ചയിൽ ഇതിന് താരതമ്യേന ചെറിയ സ്വാധീനമേയുള്ളൂ.
കാറിന്റെ പിൻ പാനലിലെ തകരാറുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്ന രീതി കേടുപാടുകളുടെ അളവിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതായിരിക്കണം, അതുവഴി ഒരു റിപ്പയർ പ്ലാൻ തിരഞ്ഞെടുക്കാം:
ചെറിയ പരിക്ക്
കട്ടിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ വെൽഡിംഗ് ഇല്ലാതെ പിൻ പാനലിന് രൂപഭേദം മാത്രമേ സംഭവിക്കുന്നുള്ളൂവെങ്കിൽ, സാധാരണയായി ഷീറ്റ് മെറ്റൽ റിപ്പയർ (ഹാമർ ഷേപ്പിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ബെഞ്ച് റിപ്പയർ പോലുള്ളവ) ആണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. അത്തരം അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ വാഹനത്തിന്റെ കൈകാര്യം ചെയ്യലിനെ ബാധിക്കില്ല, പക്ഷേ ശരീര ബലത്തെ ബാധിച്ചേക്കാം.
ഗുരുതരമായ പരിക്ക്
പിൻ പാനൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ടെങ്കിൽ (കട്ടിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ വെൽഡിംഗ് പോലുള്ളവ), അത് ഒരു വലിയ അപകടമായി കണക്കാക്കും. അത്തരം അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ വാഹനത്തെ "അപകട വാഹനം" എന്ന് നിർവചിക്കുന്നതിന് കാരണമാകും, ഇത് 5% മുതൽ 10% വരെ മൂല്യത്തകർച്ചയ്ക്ക് കാരണമായേക്കാം. വാഹനം സമീപഭാവിയിൽ വിൽക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, അപകട വാഹനമായി തരംതിരിക്കാതിരിക്കാൻ ബോഡി വർക്ക് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്ക് മുൻഗണന നൽകാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
മുൻകരുതലുകൾ
പിൻ പാനൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ മുറിക്കൽ ഉൾപ്പെടുമ്പോൾ, ബോഡി ഘടനാപരമായ ഘടകങ്ങൾ (ബ്രാക്കറ്റുകൾ പോലുള്ളവ) മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് വാഹനത്തെ അപകട വാഹനമായി നിർവചിക്കുന്നതിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം, ഇത് ഉപയോഗിച്ച കാറിന്റെ ശേഷിക്കുന്ന മൂല്യത്തെ ബാധിക്കും.
മുറിക്കലിനും അറ്റകുറ്റപ്പണിക്കും ശേഷം, ശക്തിപ്പെടുത്തലിനായി പശ വീണ്ടും പ്രയോഗിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, പക്ഷേ പ്രക്രിയ സങ്കീർണ്ണവും സമയമെടുക്കുന്നതുമാണ്.
കാറിന്റെ കേടായ പിൻ പാനലുകൾ നന്നാക്കുന്നതിനുള്ള രീതി നിർദ്ദിഷ്ട സാഹചര്യങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി നിർണ്ണയിക്കണം:
നന്നാക്കൽ രീതികളുടെ തിരഞ്ഞെടുപ്പ്
പിൻ പാനലിന് നേരിയ രൂപഭേദം മാത്രമേ സംഭവിച്ചിട്ടുള്ളൂവെങ്കിൽ, മുറിക്കേണ്ട ആവശ്യമില്ലാതെ തന്നെ ഷീറ്റ് മെറ്റൽ റിപ്പയർ (ഹാമർ ഷേപ്പിംഗ് പോലുള്ളവ) വഴി അത് സാധാരണയായി അതിന്റെ യഥാർത്ഥ അവസ്ഥയിലേക്ക് പുനഃസ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയും. രൂപഭേദം ഗുരുതരമാണെങ്കിൽ ഭാഗങ്ങൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ടെങ്കിൽ (ബ്രാക്കറ്റ് മുറിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ പോലുള്ളവ), അത് ഒരു അപകട വാഹനത്തിന്റെ നിർവചനത്തിൽ പെടുകയും വാഹനത്തിന്റെ മൂല്യം നിലനിർത്തുന്നതിനെ ബാധിക്കുകയും ചെയ്തേക്കാം.
പരിപാലന ചെലവുകളും ആഘാതങ്ങളും
പിൻ പാനൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിൽ കട്ടിംഗ്, വെൽഡിംഗ് തുടങ്ങിയ പ്രക്രിയകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു, ഇത് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്ക് വളരെ സമയമെടുക്കുകയും വാഹന ബോഡിയുടെ ബലം കുറയാൻ കാരണമാവുകയും ചെയ്യും. ബ്രാക്കറ്റ് മാത്രം മുറിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയാണെങ്കിൽ, വാഹനം ഒരു അപകട വാഹനമായി നിർവചിക്കപ്പെടും, ഇത് അതിന്റെ തുടർന്നുള്ള പുനർവിൽപ്പന മൂല്യത്തെ ബാധിച്ചേക്കാം.
മുൻകരുതലുകൾ
ഒരു സെക്കൻഡ് ഹാൻഡ് കാർ വാങ്ങുമ്പോൾ, പിൻ പാനലുകളുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണി രേഖകൾ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്. മുറിക്കലിന്റെയും അറ്റകുറ്റപ്പണിയുടെയും അടയാളങ്ങൾ വാഹനത്തിന്റെ അവസ്ഥ വിലയിരുത്തലിനെ ബാധിക്കും. ഒരു വലിയ അപകടമുണ്ടായാൽ (വാഹന ബോഡി ഫ്രെയിമിന്റെ രൂപഭേദം പോലുള്ളവ), വാഹനത്തിന്റെ സുരക്ഷാ പ്രകടനം ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം പരിഗണിക്കണം.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. എംജി& വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്മാക്സസ്ഓട്ടോ പാർട്സ് സ്വാഗതം വാങ്ങാൻ.
