കാർബൺ ടാങ്ക് എന്താണ് ചെയ്യുന്നത്?
കാർബൺ ടാങ്കിന്റെ പങ്ക്: ടാങ്ക് മുറിയിലെ താപനിലയിൽ നീരാവി ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു, ഇന്ധന ബാഷ്പീകരണ എമിഷൻ സിസ്റ്റം ജ്വലനത്തിലേക്ക് നീരാവി അവതരിപ്പിക്കുകയും അന്തരീക്ഷത്തിലേക്ക് ബാഷ്പീകരണം തടയുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ്, വായു മലിനീകരണം കുറയ്ക്കുക, സജീവ കാർബൺ ടാങ്ക് സംഭരണ ഉപകരണം ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു. എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുന്നത് നിർത്തുമ്പോൾ ഇന്ധന നീരാവി അന്തരീക്ഷത്തിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നത് തടയാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ള ഗ്യാസോലിൻ ബാഷ്പീകരണ നിയന്ത്രണ സംവിധാനത്തിന്റെ ഭാഗമാണ് കാർബൺ ടാങ്ക്. ഈ ഉപകരണം എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് എമിഷൻ കുറയ്ക്കുക മാത്രമല്ല, ഇന്ധന ഉപഭോഗം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. കാർബൺ കാനിസ്റ്ററുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പരാജയം: 1. കാർ ഓടുന്നതിന്റെ അസാധാരണമായ ശബ്ദം. കാർ നിഷ്‌ക്രിയ വേഗതയിൽ പ്രവർത്തിക്കാത്തപ്പോൾ, ചിലപ്പോൾ അത് കിരുകിരുക്കുന്ന ശബ്ദം കേൾക്കും. വാഹനം ഈ സാഹചര്യം നേരിടുമ്പോൾ, ആദ്യം പരിശോധിക്കേണ്ടത് വാഹനത്തിന്റെ കാർബൺ ടാങ്ക് സോളിനോയിഡ് വാൽവാണ്. സോളിനോയിഡ് വാൽവ് പുറപ്പെടുവിക്കുന്ന ശബ്ദമാണെങ്കിൽ, അതിനെക്കുറിച്ച് വിഷമിക്കേണ്ടതില്ല. വാഹന ത്രോട്ടിൽ തുറക്കുമ്പോൾ കാർബൺ ടാങ്ക് സോളിനോയിഡ് വാൽവ് ഇടയ്ക്കിടെ സ്വിച്ചിംഗ് പ്രവർത്തനം ഉണ്ടാക്കുന്നതിനാൽ, ഇത് ഈ ശബ്ദം പുറപ്പെടുവിക്കും, ഇത് ഒരു സാധാരണ പ്രതിഭാസമാണ്. 2. അസോൾ കാറിന്റെ ആക്സിലറേറ്ററിൽ ചവിട്ടുക, കാറിനുള്ളിലെ ഗ്യാസോലിൻ മണം വലുതാണ്. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, കാർബൺ ടാങ്ക് സിസ്റ്റം പൈപ്പ്ലൈനിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചിട്ടുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചാൽ, പൈപ്പ്ലൈനിനൊപ്പം ഗ്യാസോലിൻ നീരാവി കാറിലേക്ക് പ്രവേശിക്കും, അതിനാൽ കാറിനുള്ളിലെ ഗ്യാസോലിൻ മണക്കും. 3. എഞ്ചിൻ നിഷ്‌ക്രിയ വേഗതയിൽ ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾ ഉണ്ടാകുകയും വാഹന ത്വരണം ദുർബലമാവുകയും ചെയ്യുന്നു. കാർബൺ ടാങ്കിന്റെ എയർ ഇൻലെറ്റും ഫിൽട്ടറും തടസ്സപ്പെടുന്നതിനാലാകാം ഈ സാഹചര്യം ഉണ്ടാകുന്നത്, കൂടാതെ പുറം വായു കാർബൺ ടാങ്കിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നത് എളുപ്പമല്ല, അതിനാൽ ഓക്സിജൻ സെൻസറിന്റെ മിശ്രിതം വളരെ ശക്തമാണ്, എഞ്ചിൻ ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പിന്റെ അളവ് കുറയ്ക്കുന്നു, ഇത് നിഷ്‌ക്രിയ വേഗത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നതിനും കാരണമാകുന്നു. 4. എഞ്ചിൻ ജ്വാല ഔട്ട് ആരംഭിക്കുന്നത് എളുപ്പമല്ല. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, കാർബൺ ടാങ്കിന്റെ സോളിനോയിഡ് വാൽവ് അടച്ചിട്ടുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. കാർബൺ ടാങ്കിൽ എണ്ണയും വാതകവും അടിഞ്ഞുകൂടുന്നത് ബാക്കിയുള്ള എണ്ണയും വാതകവും നേരിട്ട് അന്തരീക്ഷത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു, ഇത് പരിസ്ഥിതിയെ മലിനമാക്കുന്നു. നേരെമറിച്ച്, എല്ലായ്പ്പോഴും തുറന്ന അവസ്ഥയുണ്ടെങ്കിൽ, അത് ചൂടുള്ള കാർ വളരെ ശക്തമായ മിശ്രിതത്തിന് കാരണമാകും, കൂടാതെ കെടുത്തിയ ശേഷം വാഹനം സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാൻ എളുപ്പമല്ല.
