തകർന്ന ക്ലച്ച് പമ്പിന്റെ പ്രകടനം എന്താണ്?
ക്ലച്ച് പമ്പിന്റെ പ്രധാന ഭാഗം ഒരു ലളിതമായ ഹൈഡ്രോളിക് ബൂസ്റ്റർ സിലിണ്ടറാണ്, ഇത് ഓയിൽ മർദ്ദത്തിലൂടെ ക്ലച്ച് ഫോർക്ക് പ്രവർത്തനം നിയന്ത്രിക്കുന്നു.
സബ്-പമ്പിൽ എന്തെങ്കിലും പ്രശ്നമുണ്ടെങ്കിൽ, കനത്ത പെഡലുകൾ, അപൂർണ്ണമായ വേർതിരിവ്, അസമമായ സംയോജനം, സബ്-പമ്പിൽ എണ്ണ ചോർച്ച എന്ന പ്രതിഭാസം എന്നിവ ഉണ്ടാകും.
ക്ലച്ച് പമ്പിന്റെ പ്രധാന തകരാർ ചോർച്ചയാണ്. ക്ലച്ച് പമ്പ് പരിശോധിക്കണമെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ ഓയിൽ പ്രഷർ ഗേജ് ഉപയോഗിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
പരിശോധനാ രീതി: ഓയിൽ പ്രഷർ ഗേജ് ക്ലച്ച് പമ്പിന്റെ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പോർട്ടുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുന്നു, പ്രഷർ ഗേജിന്റെ മൂല്യം നിരീക്ഷിക്കുന്നു, ക്ലച്ച് പെഡലിൽ ചവിട്ടുമ്പോൾ, പെഡലിനൊപ്പം ഓയിൽ പ്രഷർ താഴേക്ക് താഴ്ത്തുന്നുണ്ടോ എന്നും മർദ്ദം ഉയരുന്നുണ്ടോ എന്നും നിരീക്ഷിക്കുന്നു, ഓയിൽ പ്രഷർ 2Mpa-യിൽ കൂടുതലാകുമ്പോൾ, ഒരു നിശ്ചിത സ്ഥാനത്ത് ചവിട്ടുമ്പോൾ, ഓയിൽ പ്രഷർ ഗേജിന് മർദ്ദം മാറ്റമില്ലാതെ നിലനിർത്താൻ കഴിയുമോ, നിലനിർത്തിയില്ലെങ്കിൽ, അല്ലെങ്കിൽ 2Mpa-യിൽ എത്താൻ കഴിയുന്നില്ലേ എന്നും നിരീക്ഷിക്കുന്നു, ക്ലച്ച് പമ്പിന്റെ ആന്തരിക ചോർച്ചയുണ്ടെന്ന് ഇത് കാണിക്കുന്നു. അത് കൃത്യസമയത്ത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം.
പമ്പിലെ എണ്ണ മർദ്ദം ആവശ്യത്തിന് തുല്യമാണെങ്കിൽ, അത് ക്ലച്ച് സെപ്പറേഷൻ മെക്കാനിസത്തിന്റെ തകരാറാണ്.
തകർന്ന ക്ലച്ച് പമ്പിന്റെ പ്രകടനം:
1. ഹാർഡ് ഷിഫ്റ്റ്, അപൂർണ്ണമായ വേർപിരിയൽ;
2. സബ് പമ്പിൽ എണ്ണ ചോർച്ച സംഭവിക്കുന്നു;
3, ക്ലച്ച് ഹോസ് ബബിൾ;
4, ക്ലച്ച് പെഡൽ കഠിനമാകും, എളുപ്പത്തിൽ വഴുതിപ്പോകും, ദീർഘകാല ഉപയോഗം കരിഞ്ഞ രുചിയുടെ ഗന്ധം ഉണ്ടാക്കും;
5, തണുത്ത കാർ ഗിയറിൽ നിന്ന് മാറ്റാം, ചൂടുള്ള കാർ മാറ്റാനും പിൻവാങ്ങാനും ബുദ്ധിമുട്ടായ ശേഷം.
ക്ലച്ച് മെയിൻ പമ്പ്, സബ്-പമ്പ്, രണ്ട് ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടറുകൾ പോലെ. മെയിൻ പമ്പിൽ ഓയിൽ പൈപ്പിലേക്ക് ആക്‌സസ് ഉണ്ട്, ബ്രാഞ്ച് പമ്പിൽ ഒരു പൈപ്പ് മാത്രമേ ഉള്ളൂ. ക്ലച്ചിൽ ചവിട്ടുക, മൊത്തം പമ്പിന്റെ മർദ്ദം ബ്രാഞ്ച് പമ്പിലേക്ക് മാറ്റുന്നു, ബ്രാഞ്ച് പമ്പ് പ്രവർത്തിക്കുന്നു, പ്രത്യേക ഫോർക്ക് ക്ലച്ച് പ്രഷർ പ്ലേറ്റും ഫ്ലൈ വീലിൽ നിന്നുള്ള കഷണവും ഉപേക്ഷിക്കും, ഈ സമയത്ത് നിങ്ങൾക്ക് ഷിഫ്റ്റ് ചെയ്യാൻ തുടങ്ങാം. ക്ലച്ച് അഴിക്കുക, പമ്പ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത് നിർത്തുന്നു, ക്ലച്ച് പ്രഷർ പ്ലേറ്റും കഷണവും ഫ്ലൈ വീലും സ്പർശിക്കുന്നു, പവർ ട്രാൻസ്മിഷൻ തുടരുന്നു, പമ്പിന്റെ ഓയിൽ ഫ്ലോ വീണ്ടും ഓയിൽ ക്യാനിലേക്ക് പോകുന്നു. ഷിഫ്റ്റ് ബുദ്ധിമുട്ടാകുമ്പോൾ, വേർതിരിവ് പൂർത്തിയാകുന്നില്ല, ക്ലച്ച് പമ്പ് പരിശോധിക്കുന്നതിന്, പമ്പിൽ എണ്ണ ചോർച്ചയില്ല, ഏത് പ്രശ്നമാണ് സമയബന്ധിതമായ പരിഹാരം, തേയ്മാനം കുറയ്ക്കുക.
