ഇന്റർകൂളറിൽ കൂളന്റ് ഉണ്ടോ?
എഞ്ചിന്റെ എയർ എക്സ്ചേഞ്ചിന്റെ കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുക എന്നതാണ് ഇന്റർകൂളറിന്റെ പങ്ക്, ടർബോചാർജ്ഡ് കാറുകളിൽ മാത്രമേ ഇത് കാണാൻ കഴിയൂ. ടർബോചാർജ്ഡ് എഞ്ചിനായാലും ടർബോചാർജ്ഡ് എഞ്ചിനായാലും, സൂപ്പർചാർജറിനും എഞ്ചിൻ ഇൻടേക്ക് മാനിഫോൾഡിനും ഇടയിൽ ഒരു ഇന്റർകൂളർ സ്ഥാപിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. എഞ്ചിനും സൂപ്പർചാർജറിനും ഇടയിലാണ് റേഡിയേറ്റർ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നതിനാൽ, ഇതിനെ ഇന്റർകൂളർ അല്ലെങ്കിൽ ചുരുക്കത്തിൽ ഇന്റർകൂളർ എന്നും വിളിക്കുന്നു.
ഓട്ടോമൊബൈൽ ഇന്റർകൂളറിന്റെ താപ വിസർജ്ജനം രണ്ട് തരത്തിലാണ്. ഒന്ന് എയർ കൂളിംഗ്. ഈ ഇന്റർകൂളർ സാധാരണയായി എഞ്ചിന്റെ മുൻവശത്ത് സ്ഥാപിക്കുകയും മുൻവശത്തെ വായുസഞ്ചാരത്തിലൂടെ കംപ്രസ് ചെയ്ത വായു തണുപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ തണുപ്പിക്കൽ രീതി ഘടനയിൽ താരതമ്യേന ലളിതമാണ്, ചെലവ് കുറവാണ്, പക്ഷേ തണുപ്പിക്കൽ കാര്യക്ഷമത കുറവാണ്.
രണ്ടാമത്തെ തരം കൂളിംഗ് വാട്ടർ കൂളിംഗ് ആണ്, ഇത് ഇന്റർകൂളറിലെ കൂളന്റായ എഞ്ചിൻ കൂളന്റ് വഴിയാണ് ചെയ്യുന്നത്. ഈ ഫോം ഘടനയിൽ താരതമ്യേന സങ്കീർണ്ണമാണ്, പക്ഷേ കൂളിംഗ് കാര്യക്ഷമത ഉയർന്നതാണ്.
