"ഷീപ്പ് ഹോൺ" എന്നും അറിയപ്പെടുന്ന സ്റ്റിയറിംഗ് നക്കിൾ, ഓട്ടോമൊബൈൽ സ്റ്റിയറിംഗ് ആക്‌സിലിൻ്റെ പ്രധാന ഭാഗങ്ങളിലൊന്നാണ്, ഇത് ഓട്ടോമൊബൈൽ ഡ്രൈവിനെ സ്ഥിരതയുള്ളതാക്കാനും ഡ്രൈവിംഗ് ദിശ സെൻസിറ്റീവ് ആയി കൈമാറാനും കഴിയും. കാറിൻ്റെ ഫ്രണ്ട് ലോഡ് ട്രാൻസ്മിറ്റ് ചെയ്യുകയും വഹിക്കുകയും ചെയ്യുക, കാർ തിരിക്കുന്നതിന് കിംഗ്പിന് ചുറ്റും തിരിക്കാൻ മുൻ ചക്രം പിന്തുണയ്ക്കുകയും ഡ്രൈവ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് സ്റ്റിയറിംഗ് നക്കിളിൻ്റെ പ്രവർത്തനം. വാഹനം ഓടുമ്പോൾ, അത് മാറ്റാവുന്ന ഇംപാക്ട് ലോഡ് വഹിക്കുന്നു, അതിനാൽ അതിന് ഉയർന്ന ശക്തി ആവശ്യമാണ്.
സ്റ്റിയറിംഗ് നക്കിൾ മൂന്ന് ബുഷിംഗുകളിലൂടെയും രണ്ട് ബോൾട്ടുകളിലൂടെയും വാഹന ബോഡിയുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഫ്ലേഞ്ചിൻ്റെ ബ്രേക്ക് മൗണ്ടിംഗ് ഹോളിലൂടെ ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റവുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. വാഹനം ഉയർന്ന വേഗതയിൽ ഓടിക്കുമ്പോൾ, റോഡ് ഉപരിതലത്തിൽ നിന്ന് ടയറിലൂടെ സ്റ്റിയറിംഗ് നക്കിളിലേക്ക് കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്ന വൈബ്രേഷനാണ് ഞങ്ങളുടെ വിശകലനത്തിൽ ഞങ്ങൾ പരിഗണിക്കുന്ന പ്രധാന ഘടകം. കണക്കുകൂട്ടലിൽ, നിലവിലുള്ള വാഹന മോഡൽ വാഹനത്തിൽ 4G ഗ്രാവിറ്റി ആക്‌സിലറേഷൻ പ്രയോഗിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു, സ്റ്റിയറിംഗ് നക്കിളിൻ്റെ മൂന്ന് ബുഷിംഗ് സെൻ്റർ പോയിൻ്റുകളുടെയും രണ്ട് ബോൾട്ട് മൗണ്ടിംഗ് ഹോളുകളുടെ സെൻ്റർ പോയിൻ്റുകളുടെയും സപ്പോർട്ട് റിയാക്ഷൻ ഫോഴ്‌സ് പ്രയോഗിച്ച ലോഡായി കണക്കാക്കുന്നു, കൂടാതെ ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റത്തെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഫ്ലേഞ്ചിൻ്റെ അവസാന മുഖത്ത് എല്ലാ നോഡുകളുടെയും 123456 ഡിഗ്രി സ്വാതന്ത്ര്യം പരിമിതപ്പെടുത്തുക.
