"ഷീപ്പ് ഹോൺ" എന്നും അറിയപ്പെടുന്ന സ്റ്റിയറിംഗ് നക്കിൾ, ഓട്ടോമൊബൈൽ സ്റ്റിയറിംഗ് ആക്‌സിലിന്റെ പ്രധാന ഭാഗങ്ങളിൽ ഒന്നാണ്, ഇത് ഓട്ടോമൊബൈലിനെ സ്ഥിരമായി ഓടിക്കാൻ സഹായിക്കുകയും ഡ്രൈവിംഗ് ദിശ സെൻസിറ്റീവ് ആയി കൈമാറുകയും ചെയ്യും. കാറിന്റെ മുൻവശത്തെ ലോഡ് ട്രാൻസ്മിറ്റ് ചെയ്യുകയും വഹിക്കുകയും ചെയ്യുക, കാർ തിരിക്കുന്നതിന് കിംഗ്പിന്നിന് ചുറ്റും കറങ്ങുന്നതിന് മുൻചക്രത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുകയും ഓടിക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് സ്റ്റിയറിംഗ് നക്കിളിന്റെ പ്രവർത്തനം. വാഹനം ഓടുമ്പോൾ, അത് മാറ്റാവുന്ന ഇംപാക്ട് ലോഡ് വഹിക്കുന്നു, അതിനാൽ ഇതിന് ഉയർന്ന ശക്തി ആവശ്യമാണ്.
സ്റ്റിയറിംഗ് നക്കിൾ മൂന്ന് ബുഷിംഗുകളിലൂടെയും രണ്ട് ബോൾട്ടുകളിലൂടെയും വാഹന ബോഡിയുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഫ്ലേഞ്ചിലെ ബ്രേക്ക് മൗണ്ടിംഗ് ഹോൾ വഴി ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റവുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. വാഹനം ഉയർന്ന വേഗതയിൽ ഓടിക്കുമ്പോൾ, റോഡ് ഉപരിതലത്തിൽ നിന്ന് ടയറിലൂടെ സ്റ്റിയറിംഗ് നക്കിളിലേക്ക് പകരുന്ന വൈബ്രേഷനാണ് ഞങ്ങളുടെ വിശകലനത്തിൽ ഞങ്ങൾ പരിഗണിക്കുന്ന പ്രധാന ഘടകം. കണക്കുകൂട്ടലിൽ, നിലവിലുള്ള വാഹന മോഡൽ വാഹനത്തിൽ 4G ഗ്രാവിറ്റി ആക്സിലറേഷൻ പ്രയോഗിക്കുന്നതിനും, സ്റ്റിയറിംഗ് നക്കിളിന്റെ മൂന്ന് ബുഷിംഗ് സെന്റർ പോയിന്റുകളുടെയും രണ്ട് ബോൾട്ട് മൗണ്ടിംഗ് ദ്വാരങ്ങളുടെ മധ്യ പോയിന്റുകളുടെയും പ്രയോഗിച്ച ലോഡായി കണക്കാക്കുന്നതിനും, ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റത്തെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഫ്ലേഞ്ചിന്റെ അവസാന മുഖത്തുള്ള എല്ലാ നോഡുകളുടെയും 123456 ഡിഗ്രി സ്വാതന്ത്ര്യം പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നതിനും ഉപയോഗിക്കുന്നു.
