കൂട്ടിയിടി ഉണ്ടാകുമ്പോൾ, ഡ്രൈവർമാരുടെയും യാത്രക്കാരുടെയും സുരക്ഷ സംരക്ഷിക്കുന്നതിന് എയർബാഗ് സംവിധാനം വളരെ ഫലപ്രദമാണ്.
നിലവിൽ, എയർബാഗ് സംവിധാനം സാധാരണയായി സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ സിംഗിൾ എയർ ബാഗ് സിസ്റ്റം അല്ലെങ്കിൽ ഡബിൾ എയർ ബാഗ് സിസ്റ്റം ആണ്. വേഗത കൂടുതലോ കുറവോ ആകട്ടെ, ഇരട്ട എയർ ബാഗും സീറ്റ് ബെൽറ്റ് പ്രീടെൻഷനർ സിസ്റ്റവും ഉള്ള വാഹനത്തിന്റെ കൂട്ടിയിടിയിൽ എയർ ബാഗും സീറ്റ് ബെൽറ്റ് പ്രീടെൻഷനറും ഒരേ സമയം പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ഇത് കുറഞ്ഞ വേഗതയിലുള്ള കൂട്ടിയിടിയിൽ എയർ ബാഗിന്റെ പാഴാക്കലിന് കാരണമാവുകയും പരിപാലനച്ചെലവ് വളരെയധികം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
കൂട്ടിയിടി സംഭവിക്കുമ്പോൾ കാറിന്റെ വേഗതയും ആക്സിലറേഷനും അനുസരിച്ച്, ടു-ആക്ഷൻ ഡ്യുവൽ എയർബാഗ് സിസ്റ്റത്തിന് സീറ്റ് ബെൽറ്റ് പ്രീറ്റെനർ ആക്ഷൻ അല്ലെങ്കിൽ സീറ്റ് ബെൽറ്റ് പ്രീറ്റെനർ, ഡ്യുവൽ എയർബാഗ് പ്രവർത്തനം എന്നിവ മാത്രമേ ഒരേസമയം ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയൂ. ഈ രീതിയിൽ, കുറഞ്ഞ വേഗതയിലുള്ള അപകടത്തിൽ, എയർ ബാഗുകൾ പാഴാക്കാതെ, ഡ്രൈവറെയും യാത്രക്കാരെയും സംരക്ഷിക്കാൻ സിസ്റ്റം സീറ്റ് ബെൽറ്റുകൾ മാത്രമേ ഉപയോഗിക്കുന്നുള്ളൂ. അപകടത്തിൽ വേഗത മണിക്കൂറിൽ 30 കിലോമീറ്ററിൽ കൂടുതലാണെങ്കിൽ, ഡ്രൈവറുടെയും യാത്രക്കാരുടെയും സുരക്ഷ സംരക്ഷിക്കുന്നതിന് സീറ്റ് ബെൽറ്റും എയർ ബാഗും ഒരേ സമയം പ്രവർത്തിക്കുന്നു. പ്രധാന എയർ ബാഗ് സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിനൊപ്പം കറങ്ങുന്നു, സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിന്റെ ഭ്രമണത്തോടെ സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിൽ ചുരുട്ടേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, അതിനാൽ വയറിംഗ് ഹാർനെസ് ബന്ധിപ്പിക്കുമ്പോൾ, ഒരു മാർജിൻ വിടുക, അല്ലാത്തപക്ഷം മധ്യ സ്ഥാനത്ത് പരമാവധി കീറിപ്പോകും, പരിധിയിലേക്ക് തിരിയുമ്പോൾ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ഊരിപ്പോകുന്നില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.
