അപകടമുണ്ടാകുമ്പോൾ കാർ വാതിൽ സ്വപ്രേരിതമായി തുറക്കുന്നത് തടയാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു മെക്കാനിക്കൽ വാതിൽ ലോക്കിലാണ് ആദ്യകാല കാർ വാതിൽ ലോക്ക്. സമൂഹത്തിന്റെ പുരോഗതിയും, സയൻസ് ആൻഡ് ടെക്നോളജിയുടെ വികസനവും കാറുകളുടെ ഉടമസ്ഥാവകാശത്തിന്റെ നിരന്തരമായ വർധനയും പിന്നീട് നിർമ്മിക്കുന്നത് കാറുകളുടെയും ട്രക്കുകളുടെയും വാതിലുകൾ ഒരു കീ ഉപയോഗിച്ച് ഒരു വാതിൽ ലോക്ക് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഈ വാതിൽ ലോക്ക് ഒരു വാതിൽ നിയന്ത്രിക്കുന്നു, മറ്റ് വാതിലുകൾ തുറക്കുക അല്ലെങ്കിൽ കാറിന്റെ ഉള്ളിൽ വാതിൽ ലോക്ക് ബട്ടൺ തുറക്കുന്നു. വിരുദ്ധ മോഷണത്തിന്റെ പങ്ക് വഹിക്കുന്നതിന്, ചില കാറുകൾക്ക് സ്റ്റിയറിംഗ് ലോക്ക് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. സ്റ്റിയറിംഗ് ലോക്ക് ഒരു കാറിന്റെ സ്റ്റിയറിംഗ് ഷാഫ്റ്റ് ലോക്ക് ചെയ്യുന്നതിന് ഉപയോഗിക്കുന്നു. സ്റ്റിയറിംഗ് ലോക്ക് ഉപയോഗിച്ചാണ് സ്റ്റിയറിംഗ് ലോക്ക് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത്, അത് ഒരു കീ നിയന്ത്രിക്കുന്നു. അതായത്, എഞ്ചിൻ ഓഫുചെയ്യാൻ ഇഗ്നിഷൻ കീ ലോക്ക് മുറിച്ചതിനുശേഷം, ഇഗ്നിഷൻ കീ വീണ്ടും പരിധിയിലേക്ക് തിരിയുക, കാറിന്റെ സ്റ്റിയറിംഗ് ഷാഫ്റ്റ് യാന്ത്രികമായി ലോക്കുചെയ്യാൻ ലോക്ക്യാവ് നീട്ടുന്നു. ആരെങ്കിലും നിയമവിരുദ്ധമായി വാതിൽ തുറക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും എഞ്ചിൻ ആരംഭിച്ചാലും, സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ലോക്കുചെയ്ത് കാറിന് തിരിയാൻ കഴിയില്ല, അതിനാൽ മോഷണ വിരുദ്ധതയുടെ പങ്ക് വഹിക്കാൻ കഴിയില്ല. ചില കാറുകൾ ഒരു സ്റ്റിയറിംഗ് ലോക്ക് ഇല്ലാതെ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുകയും നിർമ്മിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, പക്ഷേ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ലോക്ക് ചെയ്യുന്നതിന് ക്രച്ച് ലോക്ക് എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നു, അങ്ങനെ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ തിരിയാൻ കഴിയില്ല, അതിനാൽ ഒരു മോഷണ വിരുദ്ധ വേഷം ചെയ്യാനും കഴിയും.
എഞ്ചിൻ ഇഗ്നിഷൻ സർക്യൂട്ട് ഓൺ അല്ലെങ്കിൽ ഓഫ് ചെയ്യുന്നതിന് പോയിന്റ് സ്വിച്ച് ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഒരു ലോക്ക് തുറക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു കീയും മോഷണത്തിന് ഒരു നിശ്ചിത പങ്കു വഹിക്കുന്നു.
