ഓട്ടോമൊബൈൽ ഹെഡ്ലൈറ്റ് സർക്യൂട്ട് തത്വം
കാർ ഹെഡ്ലൈറ്റ് സർക്യൂട്ടിൽ സ്വിച്ചുകളും ലൈനുകളും ഫ്യൂസുകളും റിലേകളും മറ്റ് ഘടകങ്ങളും ഉണ്ട്, വലിയ കറൻ്റിൻ്റെ ഫ്യൂസ് കൺട്രോൾ റിലേ, ചെറിയ കറൻ്റിൻ്റെ സ്വിച്ച് കൺട്രോൾ റിലേ, ഈ ചെറിയ കറൻ്റിന് ഫ്യൂസ് കൺട്രോൾ ഉണ്ടോ? ദയവായി എനിക്ക് ഒരു പ്രത്യേക വിശദീകരണം നൽകുക. നന്ദി
ഉത്തരം നൽകാൻ ഞാൻ റിപ്പോർട്ട് പങ്കിടുന്നു
അടുത്ത തലമുറയിലേക്ക് പകരാൻ സാധ്യതയുള്ള ക്യാൻസറുകൾ ഏതാണ്?
വിദ്യാഭ്യാസ ശാസ്ത്രത്തിൻ്റെയും സാങ്കേതികവിദ്യയുടെയും സമകാലിക വിജ്ഞാന അടിത്തറ വളരെ വിജ്ഞാനപ്രദമാണ്
· ശാസ്ത്രവും സാങ്കേതികവിദ്യയും, പുതിയ ഊർജ്ജവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട സാങ്കേതികവിദ്യയും, ഗവേഷണ ചരിത്രവും സംസ്കാരവും.
ശ്രദ്ധകേന്ദ്രീകരിക്കുക
ഓട്ടോ ഹെഡ്ലൈറ്റ് കൺട്രോൾ സർക്യൂട്ട് ചിത്രം കാണിക്കുന്നു. കൺട്രോളറിൽ ഒറ്റ സ്റ്റേബിൾ ഡിലേ സർക്യൂട്ട് (IC1, Rl, R2, RD, C1), മൾട്ടിപ്പിൾ വൈബ്രേറ്ററുകൾ (IC2, R3, R4, C2), ഇൻ്റഗ്രേറ്റഡ് വോൾട്ടേജ് റെഗുലേറ്റർ സർക്യൂട്ട് IC3(7812), V-MOS പവർ ഡ്രൈവ് ട്യൂബ് BG2 എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. , BG3 എന്നിങ്ങനെ യഥാക്രമം കാറിൻ്റെ രണ്ട് ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകളും ഓടിക്കുന്നു.
ഓട്ടോമോട്ടീവ് ബാറ്ററി +24V ഉപയോഗിച്ചാണ് കൺട്രോളർ പ്രവർത്തിക്കുന്നത്, കൂടാതെ IC3 വോൾട്ടേജ് നിയന്ത്രണത്തിന് ശേഷം IC1, IC2 എന്നിവയ്‌ക്കായി VDD=+12V യുടെ DC വോൾട്ടേജ് നൽകുന്നു. മുൻവശം ഒരേ ദിശയിൽ നീങ്ങാത്തപ്പോൾ, പ്രകാശത്തിന് വിധേയമാകാത്തതിനാൽ ഫോട്ടോസെൻസിറ്റീവ് പ്രതിരോധം RD ഉയർന്നതാണ്, കൂടാതെ കാലിൻ്റെ ഉയർന്ന നിലയും കാലിൻ്റെ താഴ്ന്ന നിലയും കാരണം അനുബന്ധ IC1 പുനഃസജ്ജമാക്കപ്പെടുന്നു.
