ഫ്രണ്ടിന് ഫ്രണ്ട് ലഭിക്കുന്നു, ഇത് ഇരുവശത്തും energy ർജ്ജ ആഗിരണം ബോക്സുകളിലേക്ക് വിതരണം ചെയ്യുന്ന ഇംപാക്റ്റ് ഫോഴ്സ് ലഭിക്കുന്നു, തുടർന്ന് ഇടത്, വലത് മുൻവയിലേക്കും പിന്നീട് ശരീരഘടനയിലേക്കും കൈമാറുന്നു.
റിട്രോം ഫോഴ്സ് ആണ് പിന്നിൽ ബാധിക്കുന്നത്, കൂടാതെ ഇരുവശത്തും energy ർജ്ജം ആഗിരണം ബോക്സിലേക്ക്, ഇടത്, വലത് റിയർ റെയിലുകൾക്കും തുടർന്ന് മറ്റ് ബോഡി ഘടനകൾക്കും ഇംപാക്റ്റ് ഫോഴ്സ് കൈമാറുന്നു.
കുറഞ്ഞ ശക്തിയുള്ള ഇംപാക്റ്റ് ബമ്പറുകൾക്ക് ആഘാതത്തെ നേരിടാൻ കഴിയും, അതേസമയം ഉയർന്ന ശക്തി ബമ്പറുകൾ ഫോഴ്സ് ട്രാൻസ്മിഷൻ, ചിതറിക്കൽ, ബഫറിംഗ് എന്നിവയുടെ വേഷം ചെയ്യുന്നു, തുടർന്ന് ചെറുത്തുനിന്ന് ശരീരഘടനയുടെ ശക്തിയെ ആശ്രയിക്കുക.
ഒരു സുരക്ഷാ കോൺഫിഗറലായി അമേരിക്ക ബമ്പറിനെ പരിഗണിക്കുന്നില്ല: അമേരിക്കയിലെ ഐഐഎച്ച്എസ് ബമ്പറിനെ ഒരു സുരക്ഷാ കോൺഫിഗറേഷനായി പരിഗണിക്കുന്നില്ല, മറിച്ച് കുറഞ്ഞ വേഗത കുറയ്ക്കുന്നതിന് ഒരു ആക്സസറിയായി. അതിനാൽ, നഷ്ടവും പരിപാലനച്ചെലവും എങ്ങനെ കുറയ്ക്കാമെന്ന ആശയത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് ബമ്പറിന്റെ പരിശോധനയും. ഫ്രണ്ട്, റിയർ ഫ്രണ്ടൽ ക്രാഷ് ടെസ്റ്റുകൾ (സ്പീഡ് 10 കിലോമീറ്റർ / എച്ച്), ഫ്രണ്ട്, പിൻഭാഗത്ത് ക്രാഷ് ടെസ്റ്റുകൾ (സ്പീഡ് 5 കിലോമീറ്റർ വേഗത പരിശോധനകൾ) നാല് തരം ഇഹിഹ്സ് ബമ്പർ ക്രാഷ് ടെസ്റ്റുകൾ ഉണ്ട് (സ്പീഡ് 5 കിലോമീറ്റർ വേഗത).
