ജനറൽ കാർ ബോഡിയിൽ മൂന്ന് നിരകളുണ്ട്, മുൻ നിര (എ കോളം), മധ്യ നിര (ബി കോളം), പിൻ നിര (സി കോളം). കാറുകൾക്ക്, സപ്പോർട്ടിന് പുറമേ, കോളം വാതിൽ ഫ്രെയിമിന്റെ പങ്കും വഹിക്കുന്നു.
മുൻ നിര എന്നത് മേൽക്കൂരയെ മുൻ കാബിനുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഇടതും വലതും മുൻവശത്തെ കണക്ഷൻ നിരയാണ്. മുൻ നിര എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ടുമെന്റിനും കോക്ക്പിറ്റിനും ഇടയിലാണ്, ഇടത്, വലത് കണ്ണാടികൾക്ക് മുകളിലാണ്, കൂടാതെ നിങ്ങളുടെ ടേണിംഗ് ചക്രവാളത്തിന്റെ ഒരു ഭാഗം തടയും, പ്രത്യേകിച്ച് ഇടത് ടേണുകൾക്ക്, അതിനാൽ ഇതിനെക്കുറിച്ച് കൂടുതൽ ചർച്ച ചെയ്യുന്നു.
മുൻ നിര ജ്യാമിതി പരിഗണിക്കുമ്പോൾ മുൻ നിര ഡ്രൈവറുടെ കാഴ്ചയെ തടയുന്ന കോണും കണക്കിലെടുക്കണം. സാധാരണ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, മുൻ നിരയിലൂടെ ഡ്രൈവറുടെ കാഴ്ച രേഖ, ബൈനോക്കുലർ ഓവർലാപ്പ് ആംഗിൾ ആകെ 5-6 ഡിഗ്രിയാണ്, ഡ്രൈവറുടെ സുഖസൗകര്യങ്ങളിൽ നിന്ന്, ഓവർലാപ്പ് ആംഗിൾ ചെറുതാകുമ്പോൾ, മികച്ചതാണ്, എന്നാൽ ഇതിൽ മുൻ നിരയുടെ കാഠിന്യം ഉൾപ്പെടുന്നു, മുൻ നിരയുടെ ഉയർന്ന കാഠിന്യം നിലനിർത്തുന്നതിന് ഒരു നിശ്ചിത ജ്യാമിതീയ വലുപ്പം ഉണ്ടായിരിക്കുക മാത്രമല്ല, ഡ്രൈവറുടെ കാഴ്ച രേഖയുടെ ഒക്ലൂഷൻ സ്വാധീനം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് ഒരു പരസ്പരവിരുദ്ധമായ പ്രശ്നമാണ്. മികച്ച ഫലങ്ങൾ ലഭിക്കുന്നതിന് ഡിസൈനർ രണ്ടും സന്തുലിതമാക്കാൻ ശ്രമിക്കണം. 2001 ലെ നോർത്ത് അമേരിക്കൻ ഇന്റർനാഷണൽ ഓട്ടോ ഷോയിൽ, സ്വീഡന്റെ വോൾവോ അതിന്റെ ഏറ്റവും പുതിയ കൺസെപ്റ്റ് കാർ SCC പുറത്തിറക്കി. മുൻ നിര സുതാര്യമായ രൂപത്തിലേക്ക് മാറ്റി, സുതാര്യമായ ഗ്ലാസ് കൊണ്ട് പൊതിഞ്ഞു, അങ്ങനെ ഡ്രൈവർക്ക് നിരയിലൂടെ പുറം ലോകം കാണാൻ കഴിയും, അങ്ങനെ കാഴ്ച മണ്ഡലത്തിന്റെ ബ്ലൈൻഡ് സ്പോട്ട് പരമാവധി കുറച്ചു.
