പ്രവർത്തന തത്വം
ഇടത് വലത് ചക്രങ്ങൾ ഒരേ സമയം മുകളിലേക്കും താഴേക്കും ചാടുകയാണെങ്കിൽ, അതായത്, ശരീരം ലംബമായ ചലനം മാത്രം നടത്തുകയും ഇരുവശത്തുമുള്ള സസ്പെൻഷൻ രൂപഭേദം തുല്യമാവുകയും ചെയ്യുന്നുവെങ്കിൽ, ബുഷിംഗ് ഫ്രീ റൊട്ടേഷനിലെ തിരശ്ചീന സ്റ്റെബിലൈസർ ബാർ, തിരശ്ചീന സ്റ്റെബിലൈസർ ബാർ ഇല്ല. ജോലി.
സസ്പെൻഷൻ വൈകല്യത്തിൻ്റെ ഇരുവശവും റോഡിൻ്റെ ലാറ്ററൽ ടിൽറ്റിനുള്ള ബോഡിക്ക് തുല്യമല്ലെങ്കിൽ, ഫ്രെയിമിൻ്റെ വശം സ്പ്രിംഗ് സപ്പോർട്ടിനോട് ചേർന്ന് നീങ്ങുന്നു, സ്റ്റെബിലൈസർ ബാറിൻ്റെ വശം ഫ്രെയിമിൻ്റെ മുകളിലേക്ക് നീങ്ങുന്നതിന് ആപേക്ഷികമാണ്, മറുവശം ഫ്രെയിമിൻ്റെ ബുള്ളറ്റ് അമ്പടയാള പിന്തുണയിൽ നിന്ന് അകലെ, അനുബന്ധ സ്റ്റെബിലൈസർ ബാർ ഫ്രെയിമിന് താഴേയ്‌ക്ക് നീങ്ങാൻ ആപേക്ഷികമാണ്, എന്നാൽ ബോഡിയിലും ഫ്രെയിം ടിൽറ്റിലും, ഡ്രൈ ഫ്രെയിമിലെ തിരശ്ചീന സ്റ്റെബിലൈസർ ബാറിൻ്റെ മധ്യത്തിൽ # ആപേക്ഷിക ചലനമില്ല. ഈ രീതിയിൽ, ശരീരം ചരിഞ്ഞാൽ, ഇരുവശത്തുമുള്ള സ്റ്റെബിലൈസർ ബാറിൻ്റെ രേഖാംശ ഭാഗം വ്യത്യസ്ത ദിശകളിലേക്ക് വ്യതിചലിക്കുന്നു, അതിനാൽ സ്റ്റെബിലൈസർ ബാർ വളച്ചൊടിക്കുന്നു, സസ്പെൻഷൻ്റെ ആംഗിൾ കാഠിന്യം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് സൈഡ് ആം വളയുന്നു.
ഇലാസ്റ്റിക് സ്റ്റെബിലൈസർ ബാർ സൃഷ്ടിക്കുന്ന ആന്തരിക ടോർക്ക് ഫ്രെയിം പ്രൊജക്റ്റൈലിൻ്റെ രൂപഭേദം തടയുന്നു, അങ്ങനെ ശരീരത്തിൻ്റെ ലാറ്ററൽ ടിൽറ്റും ലാറ്ററൽ വൈബ്രേഷനും കുറയ്ക്കുന്നു. ജമ്പിംഗ് തിരശ്ചീന സ്റ്റെബിലൈസർ ബാറിൻ്റെ അതേ ദിശയിലുള്ള വടി കൈയുടെ രണ്ട് അറ്റങ്ങളും പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല, ഇടത് വലത് ചക്രം റിവേഴ്സ് ബീറ്റ് ചെയ്യുമ്പോൾ, തിരശ്ചീന സ്റ്റെബിലൈസർ ബാറിൻ്റെ മധ്യഭാഗം ടോർഷൻ വഴി
വാഹനത്തിൻ്റെ സൈഡ് ആംഗിൾ കാഠിന്യം കുറവാണെങ്കിൽ, ബോഡി സൈഡ് ആംഗിൾ വളരെ വലുതാണെങ്കിൽ, വാഹനത്തിൻ്റെ സൈഡ് ആംഗിൾ കാഠിന്യം വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ ലാറ്ററൽ സ്റ്റെബിലൈസർ ബാർ ഉപയോഗിക്കണം. ലാറ്ററൽ സ്റ്റെബിലൈസർ ബാറുകൾ ആവശ്യാനുസരണം ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ സസ്പെൻഷനിൽ പ്രത്യേകം അല്ലെങ്കിൽ ഒരേസമയം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാം. തിരശ്ചീന സ്റ്റെബിലൈസർ ബാർ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുമ്പോൾ, വാഹനത്തിൻ്റെ മൊത്തം റോൾ ആംഗിൾ കാഠിന്യം കണക്കിലെടുക്കുന്നതിനു പുറമേ, മുന്നിലെയും പിന്നിലെയും സസ്പെൻഷൻ്റെ റോൾ ആംഗിൾ കാഠിന്യത്തിൻ്റെ അനുപാതവും പരിഗണിക്കണം. കാറിന് അണ്ടർ സ്റ്റിയറിംഗ് സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ ഉള്ളതാക്കുന്നതിന്, മുൻവശത്തെ സസ്പെൻഷൻ സൈഡ് ആംഗിൾ കാഠിന്യത്തിൻ്റെ പിൻ സസ്പെൻഷനേക്കാൾ അല്പം വലുതായിരിക്കണം. അതിനാൽ, ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ ലാറ്ററൽ സ്റ്റെബിലൈസർ ബാറിൽ കൂടുതൽ മോഡലുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.
സാധാരണയായി, തിരശ്ചീന സ്റ്റെബിലൈസർ ബാറിൻ്റെ ഡിസൈൻ സമ്മർദ്ദം അനുസരിച്ച് മെറ്റീരിയലുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കപ്പെടുന്നു. നിലവിൽ 60Si2MnA പദാർത്ഥങ്ങളാണ് ചൈനയിൽ കൂടുതലായി ഉപയോഗിക്കുന്നത്. ഉയർന്ന സ്ട്രെസ് ലാറ്ററൽ സ്റ്റെബിലൈസർ ബാറിൻ്റെ ഉപയോഗത്തിന്, ജപ്പാൻ Cr-Mn-B സ്റ്റീൽ (SUP9, SuP9A) ഉപയോഗിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു, സമ്മർദ്ദം കാർബൺ സ്റ്റീൽ (S48C) ഉള്ള ഉയർന്ന സ്റ്റെബിലൈസർ ബാർ അല്ല. തിരശ്ചീന സ്റ്റെബിലൈസർ ബാറിൻ്റെ സേവനജീവിതം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന്, ഷോട്ട് ബ്ലാസ്റ്റിംഗ് നടത്തണം.
പിണ്ഡം കുറയ്ക്കുന്നതിന്, ചില തിരശ്ചീന സ്റ്റെബിലൈസർ ബാറുകൾ പൊള്ളയായ വൃത്താകൃതിയിലുള്ള പൈപ്പ് ഉപയോഗിച്ചാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, സ്റ്റീൽ പൈപ്പ് മതിൽ കനം, പുറം വ്യാസം എന്നിവയുടെ അനുപാതം ഏകദേശം 0.125 ആണ്. ഈ സമയത്ത്, ഖര വടിയുടെ പുറം വ്യാസം 11.8% വർദ്ധിച്ചു, എന്നാൽ പിണ്ഡം ഏകദേശം 50% കുറയ്ക്കാം.
