തൊഴിലാളി തത്വം
ഒരേ സമയം ഇടത്, വലത് ചക്രങ്ങൾ മുകളിലേക്കും താഴേക്കും ചാടുകയാണെങ്കിൽ, ശരീരം ലംബ പ്രസ്ഥാനവും ഇരുവശത്തും സസ്പെൻഷൻ രൂപഭേദം തുല്യമാണ്, സസ്പെൻഷൻ ഫ്രീ റൊട്ടേഷനിൽ തിരശ്ചീന സ്റ്റെരിയേഷൻ ബാർ പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല.
സസ്പെൻഷൻ രൂപഭേദം വരുമാനത്തിന്റെ ഇരുവശങ്ങളും റോഡ് ലാറ്ററൽ ടിൽറ്റിന് തുല്യമല്ല, സ്പ്രിംഗ് പിന്തുണയ്ക്ക് സമീപമുള്ള ഫ്രെയിം നീക്കത്തിന്റെ വശം, മുകളിലേക്ക് നീങ്ങാനുള്ള ഫ്രെയിമിന്റെ വശം, വരണ്ട ഫ്രെയിമിലെ മറുവശത്ത്, വരണ്ട ഫ്രെയിമിലെ മറുവശത്ത്, വരണ്ട ചലനത്തിന്റെ മധ്യഭാഗത്ത്, ആപേക്ഷിക പ്രസ്ഥാനമൊന്നുമില്ല. ഈ വിധത്തിൽ, ശരീരത്തിന് നിറയുമ്പോൾ, ഇരുവശത്തും സ്റ്റെബിലൈസ് ബാറിന്റെ രേഖാംശ ഭാഗം വ്യത്യസ്ത ദിശകളിൽ വ്യതിചലിക്കുന്നു, അതിനാൽ സസ്പെൻഷന്റെ കാഠിന്യം വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ സൈഡ് ഹും വളയുന്നു.
ഇലാസ്റ്റിക് സ്റ്റെബിലൈസ് ബാർ സൃഷ്ടിച്ച ആന്തരിക ടോർക്ക് ഫ്രെയിമിലെ പ്രൊജക്റ്റിലെയുടെ രൂപഭേദം തടയുന്നു, അങ്ങനെ ലാറ്ററൽ ടിൽറ്റ്, ശരീരത്തിന്റെ ലാറ്ററൽ വൈബ്രേഷൻ എന്നിവ കുറയ്ക്കുന്നു. ജമ്പിംഗ് തിരശ്ചീന സ്റ്റെരിയസ് ബാറിന്റെ ഒരേ ദിശയിലുള്ള റോഡ് ഭുജത്തിന്റെ രണ്ട് അറ്റങ്ങളും പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല, ഇടത്, വലത് ചക്രം ബീറ്റ്, ടോർസൻ വഴി ട്രാൻസ്വേഴ്സ് സ്റ്റെരിബിളിംഗ് ബാറിന്റെ മധ്യഭാഗത്ത്
വാഹന സൈഡ് ആംഗിൾ കാഠിന്യം കുറവാണെങ്കിൽ, ബോഡി സൈഡ് ആംഗിൾ വളരെ വലുതാണ്, ലാറ്ററൽ സ്റ്റെബിലൈസ് ബാർ വാഹനത്തിന്റെ സൈഡ് ആംഗിൾ വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കണം. ആവശ്യാനുസരണം മുൻവശത്തെ സസ്പെൻഷനിൽ വെവ്വേറെ അല്ലെങ്കിൽ അദൃശ്യമായി ലാറ്ററൽ സ്റ്റബിംഗ് ബാറുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ കഴിയും. ട്രാൻസിറക് സ്റ്റൈബിലൈബിംഗ് ബാർ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുമ്പോൾ, വാഹനത്തിന്റെ മൊത്തം റോൾ ആംഗിൾ കാഠിന്യം പരിഗണിക്കുന്നതിനു പുറമേ, മുൻവശത്തെ സസ്പെൻഷന്റെ റോൾ ആംഗിൾ കാഠിന്യത്തിന്റെ അനുപാതം പരിഗണിക്കേണ്ടതുണ്ട്. കാറിന് കീഴിലുള്ള സ്റ്റിയറിംഗ് സവിശേഷതകളുണ്ടാകുന്നതിന്, മുൻ സസ്പെൻഷൻ സൈഡ് ആംഗിൾ കാഠിന്യത്തിന്റെ പിൻ സസ്പെൻഷനേക്കാൾ അല്പം വലുതായിരിക്കണം. അതിനാൽ, മുൻ മോഡലുകൾ ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ ലാറ്ററൽ സ്റ്റെബിലൈബിൽ ബാറിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.
സാധാരണയായി, തിരശ്ചീന സ്ഥിരീകരണത്തിന്റെ രൂപകൽപ്പന അനുസരിച്ച് മെറ്റീരിയലുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു. നിലവിൽ, ചൈനയിൽ 60 ഐ 60 എംഎൻഎ 24 മെറ്റീരിയലുകൾ കൂടുതൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഉയർന്ന സമ്മർദ്ദം ലാറ്ററൽ സ്റ്റെബിലൈസറൽ സ്റ്റെബിലൈസറൽ സ്റ്റെപ്പ്ഫീസിന്റെ ഉപയോഗത്തിനായി, ക്ര-എം എൻ-ബി സ്റ്റീൽ (sup9, sup9a) ഉപയോഗിക്കാൻ ജപ്പാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു, കാർബൺ സ്റ്റീൽ (എസ് 48 സി) ഉപയോഗിച്ച് സമ്മർദ്ദം ഉയർന്ന സ്ഥിരവസമല്ല. തിരശ്ചീന സ്റ്റെരിയലറിരത്തിന്റെ സേവന ജീവിതം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന്, ഷോട്ട് സ്ഫോടനം നടത്തണം.
പിണ്ഡം കുറയ്ക്കുന്നതിന്, ചില തിരശ്ചീന സ്റ്റെബിലൈബിലൈബിംഗ് ബാറുകൾ പൊള്ളയായ റൗണ്ട് പൈപ്പ് ഉപയോഗിച്ചാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, സ്റ്റീൽ പൈപ്പ് വാൾട്ടിന്റെ അനുപാതവും പുറത്തുള്ള വ്യാസവും ഏകദേശം 0.125 ആണ്. ഈ സമയത്ത്, കട്ടിയുള്ള വടിയുടെ പുറത്തുള്ള വ്യാസം 11.8% വർദ്ധിച്ചു, പക്ഷേ പിണ്ഡം 50% കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും.
