ഓട്ടോമൊബൈൽ വാട്ടർ ടാങ്ക് റേഡിയേറ്റർ എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു, ഓട്ടോമൊബൈൽ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രധാന ഘടകമാണ്. പ്രവർത്തനം ചൂട് അലിപ്പഴമാണ്. കൂളിംഗ് വെള്ളം ജാക്കറ്റിലെ ചൂട് ആഗിരണം ചെയ്യുന്നു. റേഡിയേറ്ററിന് ഒഴുകിയ ശേഷം, താപനിലയെ ക്രമീകരിക്കുന്നതിന് ജാക്കറ്റിലേക്ക് മടങ്ങുന്നു. ഇത് ഒരു കാർ എഞ്ചിന്റെ ഘടനാപരമായ ഘടകമാണ്.
വാട്ടർ ടാങ്ക് ജലത്തിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ് - തണുത്ത എഞ്ചിൻ. ജല-കൂലി എഞ്ചിന്റെ തണുപ്പിക്കൽ സർക്യൂട്ടിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമായി, ഇതിന് സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കിന്റെ ചൂട് ആഗിരണം ചെയ്യാനും എഞ്ചിൻ അമിതമായി ചൂടാക്കാനും കഴിയും. ജലത്തിന്റെ വലിയ ചൂട് ശേഷി കാരണം, സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കിൽ നിന്ന് ചൂട് ആഗിരണം ചെയ്തതിന് ശേഷം എഞ്ചിൻ താപനിലയിൽ കൂടുതൽ ഉയരുന്നില്ല. അങ്ങനെ, എഞ്ചിന്റെ ചൂട് തണുപ്പിക്കൽ വെള്ളത്തിന്റെ ദ്രാവക ലൂപ്പിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു, ജല കാരിയറായി.
കാർ ടാങ്കിലെ വെള്ളം ചുവപ്പാണ്: കാർ ടാങ്ക് ചുവപ്പ് കാണിക്കുകയും വെള്ളം ചേർക്കേണ്ടതുണ്ടോ?
ഇന്ന് ഉപയോഗിച്ച ശീതീകരണം പി.എച്ച് എന്നതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ചുവപ്പും പച്ചയും ഉണ്ട്. ടാങ്കിലെ വെള്ളം ചുവപ്പ് നിറമാകുമ്പോൾ, അത് കൂടുതലും ഒരു ചെറിയ തുരുമ്പ് മൂലമാണ്. പ്രത്യേക വ്യവസ്ഥകളൊന്നുമില്ല, സാധാരണ വെള്ളം ചേർക്കേണ്ട ആവശ്യമില്ല. കാരണം സാധാരണ വെള്ളം ഉപ്പിട്ടതും അടിസ്ഥാനപരമോ അസിഡിറ്റിയുമാണ്. കൂളന്റ് എഞ്ചിൻ ഓയിൽ ടാങ്ക് ലൂബ്രിക്കേഷൻ അഷ്വറൻസ് പ്രവർത്തനം. വ്യത്യസ്ത ടാങ്ക് മെറ്റീരിയലുകൾ അനുസരിച്ച് വ്യത്യസ്ത പിഎച്ച് മൂല്യങ്ങളുള്ള ശീത്യം തിരഞ്ഞെടുക്കുക. ശീതീകരണത്തിന്റെ ഏകാഗ്രത സാധാരണ വെള്ളത്തേക്കാൾ കൂടുതലാണ്. ഒരു ദ്രാവകത്തിന്റെ മരവിപ്പിക്കുന്ന പോയിന്റ് അതിന്റെ ഏകാഗ്രതയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ടാങ്ക് വൃത്തിയാക്കിയ പങ്ക് വാങ് ഡോങ് ഡോങ്-യാൻ അഭിനയിക്കുന്നു. അതിനാൽ, വെള്ളം ചേർക്കുന്നത് ശുപാർശ ചെയ്യുന്നില്ല.
