റേഡിയേറ്റർ എന്നും അറിയപ്പെടുന്ന ഓട്ടോമൊബൈൽ വാട്ടർ ടാങ്ക് ഓട്ടോമൊബൈൽ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ്. താപ വിസർജ്ജനമാണ് പ്രവർത്തനം. തണുപ്പിക്കുന്ന വെള്ളം ജാക്കറ്റിലെ ചൂട് ആഗിരണം ചെയ്യുന്നു. ഇത് റേഡിയേറ്ററിലേക്ക് ഒഴുകിയ ശേഷം, ചൂട് ചിതറുകയും പിന്നീട് താപനില ക്രമീകരിക്കുന്നതിന് ജാക്കറ്റിലേക്ക് മടങ്ങുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇത് ഒരു കാർ എഞ്ചിൻ്റെ ഘടനാപരമായ ഘടകമാണ്.
വാട്ടർ-കൂൾഡ് എഞ്ചിൻ്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ് വാട്ടർ ടാങ്ക്. വാട്ടർ-കൂൾഡ് എഞ്ചിൻ്റെ കൂളിംഗ് സർക്യൂട്ടിൻ്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമെന്ന നിലയിൽ, സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കിൻ്റെ ചൂട് ആഗിരണം ചെയ്യാനും എഞ്ചിൻ അമിതമായി ചൂടാക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കാനും ഇതിന് കഴിയും. ജലത്തിൻ്റെ പ്രത്യേക താപ ശേഷി കൂടുതലായതിനാൽ, സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കിൽ നിന്ന് ചൂട് ആഗിരണം ചെയ്തതിന് ശേഷം എഞ്ചിൻ താപനിലയിൽ വളരെയധികം ഉയരുന്നില്ല. അങ്ങനെ, എഞ്ചിൻ്റെ ചൂട് തണുപ്പിക്കുന്ന വെള്ളത്തിൻ്റെ ലിക്വിഡ് ലൂപ്പിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു, ഹീറ്റ് കാരിയറായി ജലത്തിൻ്റെ സഹായത്തോടെ, തുടർന്ന് വലിയ ചിറകുകളുടെ സംവഹന താപ വിസർജ്ജനം വഴി, എഞ്ചിൻ്റെ ഉചിതമായ പ്രവർത്തന താപനില നിലനിർത്തുന്നു. .
കാർ ടാങ്കിലെ വെള്ളം ചുവപ്പാണ്: കാർ ടാങ്ക് ചുവപ്പ് കാണിക്കുന്നുണ്ടോ, വെള്ളം ചേർക്കേണ്ടതുണ്ടോ?
ഇന്ന് ഉപയോഗിക്കുന്ന കൂളൻ്റ് ph നെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ചുവപ്പും പച്ചയും ഉണ്ട്. ടാങ്കിലെ വെള്ളം ചുവപ്പായി മാറുമ്പോൾ, അത് മിക്കവാറും ചെറിയ തുരുമ്പ് മൂലമാണ്. പ്രത്യേക വ്യവസ്ഥകളൊന്നുമില്ല, സാധാരണ വെള്ളം ചേർക്കേണ്ട ആവശ്യമില്ല. കാരണം സാധാരണ വെള്ളം ഉപ്പുള്ളതോ അടിസ്ഥാനപരമായതോ അസിഡിറ്റി ഉള്ളതോ ആണ്. കൂളൻ്റ് എഞ്ചിൻ ഓയിൽ ടാങ്ക് ലൂബ്രിക്കേഷൻ ഉറപ്പ് പ്രവർത്തനം. വ്യത്യസ്ത ടാങ്ക് മെറ്റീരിയലുകൾ അനുസരിച്ച് വ്യത്യസ്ത പിഎച്ച് മൂല്യങ്ങളുള്ള കൂളൻ്റ് തിരഞ്ഞെടുക്കുക. ശീതീകരണത്തിൻ്റെ സാന്ദ്രത സാധാരണ വെള്ളത്തേക്കാൾ കൂടുതലാണ്. ഒരു ദ്രാവകത്തിൻ്റെ ഫ്രീസിങ് പോയിൻ്റ് അതിൻ്റെ സാന്ദ്രതയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ടാങ്ക് വൃത്തിയാക്കുന്ന വേഷമാണ് വാങ് ഡോങ്-യാൻ ചെയ്യുന്നത്. അതിനാൽ, വെള്ളം ചേർക്കുന്നത് ശുപാർശ ചെയ്യുന്നില്ല.
