ഓട്ടോമൊബൈൽ വാട്ടർ ടാങ്ക്, റേഡിയേറ്റർ എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു, ഇത് ഓട്ടോമൊബൈൽ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ്. ഇതിന്റെ പ്രവർത്തനം താപ വിസർജ്ജനമാണ്. തണുപ്പിക്കുന്ന വെള്ളം ജാക്കറ്റിലെ താപം ആഗിരണം ചെയ്യുന്നു. റേഡിയേറ്ററിലേക്ക് ഒഴുകിയ ശേഷം, ചൂട് വ്യാപിക്കുകയും താപനില ക്രമീകരിക്കുന്നതിനായി ജാക്കറ്റിലേക്ക് മടങ്ങുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇത് ഒരു കാർ എഞ്ചിന്റെ ഘടനാപരമായ ഘടകമാണ്.
വാട്ടർ ടാങ്ക് വാട്ടർ-കൂൾഡ് എഞ്ചിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ്. വാട്ടർ-കൂൾഡ് എഞ്ചിന്റെ കൂളിംഗ് സർക്യൂട്ടിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമായി, ഇത് സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കിന്റെ ചൂട് ആഗിരണം ചെയ്ത് എഞ്ചിൻ അമിതമായി ചൂടാകുന്നത് ഒഴിവാക്കും. വെള്ളത്തിന്റെ വലിയ നിർദ്ദിഷ്ട താപ ശേഷി കാരണം, സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കിൽ നിന്ന് ചൂട് ആഗിരണം ചെയ്ത ശേഷം എഞ്ചിൻ താപനിലയിൽ അധികം ഉയരുന്നില്ല. അങ്ങനെ, എഞ്ചിന്റെ താപം തണുപ്പിക്കുന്ന വെള്ളത്തിന്റെ ദ്രാവക ലൂപ്പിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു, ഹീറ്റ് കാരിയറായി വെള്ളത്തിന്റെ സഹായത്തോടെ, തുടർന്ന് ഫിനുകളുടെ വലിയ വിസ്തീർണ്ണത്തിന്റെ സംവഹന താപ വിസർജ്ജനം വഴി എഞ്ചിന്റെ ഉചിതമായ പ്രവർത്തന താപനില നിലനിർത്തുന്നു.
കാർ ടാങ്കിലെ വെള്ളം ചുവപ്പാണ്: കാർ ടാങ്കിൽ ചുവപ്പ് നിറമാണോ കാണിക്കുന്നത്, വെള്ളം ചേർക്കേണ്ടതുണ്ടോ?
ഇന്ന് ഉപയോഗിക്കുന്ന കൂളന്റ് ph നെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ചുവപ്പും പച്ചയും ഉണ്ട്. ടാങ്കിലെ വെള്ളം ചുവപ്പായി മാറുമ്പോൾ, അത് മിക്കവാറും ചെറിയ തുരുമ്പ് മൂലമാണ്. പ്രത്യേക നിബന്ധനകളൊന്നുമില്ല, സാധാരണ വെള്ളം ചേർക്കേണ്ടതില്ല. കാരണം സാധാരണ വെള്ളം ഉപ്പുവെള്ളമോ, ബേസിക് അല്ലെങ്കിൽ അസിഡിറ്റി ഉള്ളതോ ആണ്. കൂളന്റ് എഞ്ചിൻ ഓയിൽ ടാങ്ക് ലൂബ്രിക്കേഷൻ അഷ്വറൻസ് ഫംഗ്ഷൻ. വ്യത്യസ്ത ടാങ്ക് മെറ്റീരിയലുകൾക്കനുസരിച്ച് വ്യത്യസ്ത ph മൂല്യങ്ങളുള്ള കൂളന്റ് തിരഞ്ഞെടുക്കുക. കൂളന്റിന്റെ സാന്ദ്രത സാധാരണ വെള്ളത്തേക്കാൾ കൂടുതലാണ്. ഒരു ദ്രാവകത്തിന്റെ ഫ്രീസിങ് പോയിന്റ് അതിന്റെ സാന്ദ്രതയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. വാങ് ഡോങ്-യാൻ ടാങ്ക് വൃത്തിയാക്കുന്നതിന്റെ പങ്ക് വഹിക്കുന്നു. അതിനാൽ, വെള്ളം ചേർക്കുന്നത് ശുപാർശ ചെയ്യുന്നില്ല.
