കാർ ക്ലച്ച് ഡിസ്ക് എന്താണ്?
ഓട്ടോമൊബൈൽ ക്ലച്ച് പ്ലേറ്റ് എന്നത് ഘർഷണം പ്രധാന പ്രവർത്തനമായും ഘടനാപരമായ പ്രകടന ആവശ്യകതകളായും ഉള്ള ഒരു തരം സംയുക്ത വസ്തുവാണ്, ഇത് പ്രധാനമായും ഓട്ടോമൊബൈലുകളിലും ഫ്ലൈ വീൽ, പ്രഷർ പ്ലേറ്റ്, മറ്റ് ഭാഗങ്ങൾ എന്നിവ ഒരുമിച്ച് ഓട്ടോമൊബൈൽ ക്ലച്ച് സിസ്റ്റം രൂപപ്പെടുത്തുന്നു. കാറിന്റെ ഡ്രൈവിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ എഞ്ചിന്റെയും ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉപകരണത്തിന്റെയും പവർ ട്രാൻസ്മിഷനും കട്ട് ഓഫ് ചെയ്യലും യാഥാർത്ഥ്യമാക്കുക എന്നതാണ് ഇതിന്റെ പ്രധാന ധർമ്മം, വിവിധ ജോലി സാഹചര്യങ്ങളിൽ കാറിന്റെ സുഗമമായ സ്റ്റാർട്ട്, ഷിഫ്റ്റ്, സ്റ്റോപ്പ് എന്നിവ ഉറപ്പാക്കുന്നു.
ക്ലച്ച് പ്ലേറ്റിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വം ഇപ്രകാരമാണ്:
സ്റ്റാർട്ടിംഗ്: എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്തതിനുശേഷം, ഡ്രൈവർ ഒരു പെഡൽ ഉപയോഗിച്ച് ക്ലച്ച് വിച്ഛേദിച്ച് എഞ്ചിൻ ഡ്രൈവ് ട്രെയിനിൽ നിന്ന് വേർപെടുത്തുകയും തുടർന്ന് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഗിയറിൽ ഇടുകയും ചെയ്യുന്നു. ക്ലച്ച് ക്രമേണ ഇടപഴകുമ്പോൾ, കാർ നിശ്ചലാവസ്ഥയിൽ നിന്ന് സ്റ്റാർട്ട് ആകുന്നതുവരെ എഞ്ചിന്റെ ടോർക്ക് ക്രമേണ ഡ്രൈവിംഗ് വീലുകളിലേക്ക് കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്നു, ക്രമേണ ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നു.
ഷിഫ്റ്റ്: കാറിൽ സഞ്ചരിക്കുമ്പോൾ മാറുന്ന ഡ്രൈവിംഗ് സാഹചര്യങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നതിന്, ട്രാൻസ്മിഷൻ ഇടയ്ക്കിടെ വ്യത്യസ്ത ഗിയറുകളിലേക്ക് മാറ്റേണ്ടതുണ്ട്. ഷിഫ്റ്റ് ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ്, ക്ലച്ച് വേർപെടുത്തണം, പവർ ട്രാൻസ്മിഷൻ തടസ്സപ്പെടുത്തണം, യഥാർത്ഥ ഗിയറിന്റെ മെഷിംഗ് ഗിയർ ജോഡി വേർപെടുത്തണം, മെഷിംഗിന്റെ ആഘാതം കുറയ്ക്കുന്നതിന് ഇടപഴകേണ്ട ഭാഗത്തിന്റെ വൃത്താകൃതിയിലുള്ള വേഗത ക്രമേണ തുല്യമാക്കണം. ഷിഫ്റ്റ് ചെയ്ത ശേഷം, ക്രമേണ ക്ലച്ച് ഇടപഴകുക.
ഓവർലോഡ് തടയുക: അടിയന്തര ബ്രേക്കിംഗിൽ, ഡ്രൈവ് ട്രെയിൻ വഹിക്കാവുന്ന പരമാവധി ടോർക്ക് പരിമിതപ്പെടുത്താനും, ഡ്രൈവ് ട്രെയിൻ ഓവർലോഡിൽ നിന്ന് തടയാനും, എഞ്ചിനെയും ഡ്രൈവ് ട്രെയിനിനെയും കേടുപാടുകളിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കാനും ക്ലച്ചിന് കഴിയും.
ക്ലച്ച് പ്ലേറ്റ് ആയുസ്സും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ സമയവും:
ആയുസ്സ്: ഡ്രൈവിംഗ് ശീലങ്ങളും ഡ്രൈവിംഗ് റോഡിന്റെ അവസ്ഥയും കാരണം ക്ലച്ച് ഡിസ്കിന്റെ ആയുസ്സ് വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു, മിക്ക ആളുകളും 100,000 മുതൽ 150,000 കിലോമീറ്റർ വരെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു, പലപ്പോഴും ദീർഘദൂര വാഹനങ്ങൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതിന് മുമ്പ് രണ്ട് ലക്ഷം കിലോമീറ്ററിലധികം എത്താം.
മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ സമയം: സ്കിഡ് ചെയ്യുന്നതായി തോന്നുമ്പോഴോ, പവർ ഇല്ലാത്തതാകുമ്പോഴോ, ക്ലച്ച് പെട്ടെന്ന് അയഞ്ഞതാകുമ്പോഴോ, സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുമ്പോൾ എളുപ്പത്തിൽ ഓഫ് ചെയ്യാൻ കഴിയാത്ത അവസ്ഥയിലാകുമ്പോഴോ, ക്ലച്ച് ഡിസ്ക് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടി വന്നേക്കാം എന്ന് ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
ഓട്ടോമൊബൈൽ ക്ലച്ച് പ്ലേറ്റിന്റെ പ്രധാന പങ്ക് ഇനിപ്പറയുന്ന വശങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു:
സുഗമമായ സ്റ്റാർട്ട് ഉറപ്പാക്കുക: കാർ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുമ്പോൾ, ക്ലച്ചിന് എഞ്ചിനെ ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റത്തിൽ നിന്ന് താൽക്കാലികമായി വേർതിരിക്കാൻ കഴിയും, അതുവഴി കാർ ഓടിക്കൊണ്ടിരിക്കുമ്പോൾ സുഗമമായി സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാൻ കഴിയും. എഞ്ചിന്റെ ഔട്ട്‌പുട്ട് ടോർക്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ആക്‌സിലറേറ്റർ പെഡൽ ക്രമേണ അമർത്തിയും ക്ലച്ച് ക്രമേണ ഇടപഴകിയും, ട്രാൻസ്മിറ്റ് ചെയ്ത ടോർക്ക് ക്രമേണ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു, അങ്ങനെ കാറിന് നിശ്ചലാവസ്ഥയിൽ നിന്ന് ഡ്രൈവിംഗ് അവസ്ഥയിലേക്ക് സുഗമമായി മാറാൻ കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.
എളുപ്പത്തിൽ മാറ്റാം: ഡ്രൈവിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ, ക്ലച്ച് ഷിഫ്റ്റ് ചെയ്യുമ്പോൾ എഞ്ചിനും ഗിയർബോക്സും താൽക്കാലികമായി വേർതിരിക്കാൻ കഴിയും, അതുവഴി ഗിയർ വേർതിരിക്കപ്പെടുകയും, ഷിഫ്റ്റിംഗിന്റെ ആഘാതം കുറയ്ക്കുകയോ ഇല്ലാതാക്കുകയോ ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ സുഗമമായ ഷിഫ്റ്റിംഗ് പ്രക്രിയ ഉറപ്പാക്കുന്നു.
ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓവർലോഡ് തടയുക: ട്രാൻസ്മിഷൻ ലോഡ് ക്ലച്ചിന് കൈമാറാൻ കഴിയുന്ന പരമാവധി ടോർക്കിൽ കൂടുതലാകുമ്പോൾ, ക്ലച്ച് യാന്ത്രികമായി സ്ലിപ്പ് ചെയ്യും, അങ്ങനെ ഓവർലോഡിന്റെ അപകടം ഇല്ലാതാക്കുകയും ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റത്തെ കേടുപാടുകളിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
ടോർഷണൽ ഷോക്ക് കുറയ്ക്കുക: ക്ലച്ചിന് എഞ്ചിൻ അസ്ഥിരതയുടെ ഔട്ട്‌പുട്ട് ടോർക്ക് കുറയ്ക്കാനും എഞ്ചിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വം മൂലമുണ്ടാകുന്ന ഇംപാക്ട് ടോർക്ക് കുറയ്ക്കാനും ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റത്തെ സംരക്ഷിക്കാനും കഴിയും.
ക്ലച്ച് പ്ലേറ്റ് പ്രവർത്തിക്കുന്നു: എഞ്ചിനും ഗിയർബോക്‌സിനും ഇടയിലുള്ള ഫ്ലൈ വീൽ ഹൗസിംഗിലാണ് ക്ലച്ച് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്, കൂടാതെ ഫ്ലൈ വീലിന്റെ പിൻഭാഗത്ത് സ്ക്രൂകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ക്ലച്ചിന്റെ ഔട്ട്‌പുട്ട് ഷാഫ്റ്റ് ട്രാൻസ്മിഷന്റെ ഇൻപുട്ട് ഷാഫ്റ്റാണ്. തുടക്കത്തിൽ, ക്ലച്ച് ക്രമേണ ഇടപഴകുകയും, ഡ്രൈവിംഗ് പ്രതിരോധത്തെ മറികടക്കാൻ ചാലകശക്തി മതിയാകുന്നതുവരെ ട്രാൻസ്മിറ്റ് ചെയ്ത ടോർക്ക് ക്രമേണ വർദ്ധിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു; ഷിഫ്റ്റ് ചെയ്യുമ്പോൾ, ക്ലച്ച് വിച്ഛേദിക്കുകയും പവർ ട്രാൻസ്മിഷൻ തടസ്സപ്പെടുത്തുകയും ഷിഫ്റ്റ് ആഘാതം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു; അടിയന്തര ബ്രേക്കിംഗ് സമയത്ത്, ക്ലച്ച് സ്ലിപ്പ് ചെയ്യുന്നു, ഡ്രൈവ്‌ട്രെയിനിലെ പരമാവധി ടോർക്ക് പരിമിതപ്പെടുത്തുകയും ഓവർലോഡ് തടയുകയും ചെയ്യുന്നു.
ക്ലച്ച് പ്ലേറ്റ് മെറ്റീരിയൽ: ക്ലച്ച് പ്ലേറ്റ് എന്നത് ഘർഷണം പ്രധാന പ്രവർത്തനമായുള്ള ഒരു തരം സംയുക്ത വസ്തുവാണ്, പ്രധാനമായും ബ്രേക്ക് ഘർഷണ പ്ലേറ്റ്, ക്ലച്ച് പ്ലേറ്റ് എന്നിവയുടെ നിർമ്മാണത്തിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു. പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണത്തിന്റെയും സുരക്ഷാ ആവശ്യകതകളുടെയും പുരോഗതിയോടെ, ഘർഷണ വസ്തുക്കൾ ക്രമേണ ആസ്ബറ്റോസിൽ നിന്ന് സെമി-മെറ്റാലിക്, കോമ്പോസിറ്റ് ഫൈബർ, സെറാമിക് ഫൈബർ, മറ്റ് വസ്തുക്കൾ എന്നിവയിലേക്ക് വികസിച്ചു, ഇതിന് മതിയായ ഘർഷണ ഗുണകവും നല്ല വസ്ത്രധാരണ പ്രതിരോധവും ആവശ്യമാണ്.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 ഓട്ടോ പാർട്സ് വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ് സ്വാഗതം വാങ്ങാൻ.
