• hed_banner
  • hed_banner

സായ്ക് എംജി 750 പുതിയ ഓട്ടോ പാർട്സ് കാർ സ്പെയർ ഓട്ടോ എഫ്ടിഎച്ച് ഹാഫ് ഷാഫ്റ്റ് -1001002780 ഭാഗങ്ങൾ വിതരണക്കാരൻ മൊത്തക്കലി വിലയുള്ള വിലകുറഞ്ഞ വില

ഹ്രസ്വ വിവരണം:

ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ അപ്ലിക്കേഷൻ: സായിക്ക് എംജി 750

ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഒഇഎം ഇല്ല: 10127474

സ്ഥലത്തിന്റെ ORG: ചൈനയിൽ നിർമ്മിച്ചത്

ബ്രാൻഡ്: CSSOT / RMOEM / ORG / പകർപ്പ്

ലീഡ് ടൈം: സ്റ്റോക്ക്, 20 പീസുകൾ കുറവാണെങ്കിൽ, സാധാരണ ഒരു മാസം

പേയ്മെന്റ്: ടിടി നിക്ഷേപം

കമ്പനി ബ്രാൻഡ്: സിഎസ്സോട്ട്


ഉൽപ്പന്ന വിശദാംശങ്ങൾ

ഉൽപ്പന്ന ടാഗുകൾ

ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ വിവരങ്ങൾ

ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ പേര് ഫ്രണ്ട് ഹാഫ് ഷാഫ്റ്റ്
ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ അപേക്ഷ സായ്ക് എംജി 750
ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ OEM ഇല്ല 1.8T-l10022780
സ്ഥലത്തിന്റെ ഒരൊര് ചൈനയിൽ നിർമ്മിച്ചത്
മുദവയ്ക്കുക CSSOT / RMOEM / ORG / പകർപ്പ്
ലീഡ് ടൈം സ്റ്റോക്ക്, 20 പീസുകൾ കുറവാണെങ്കിൽ, സാധാരണ ഒരു മാസം
പണം കൊടുക്കല് ടിടി നിക്ഷേപം
കമ്പനി ബ്രാൻഡ് Cssot
അപ്ലിക്കേഷൻ സിസ്റ്റം ചേസിസ് സിസ്റ്റം
未标题 -1_0007_ഫ്രൽ ഷാഫ്റ്റ് -1 1.8T-l1002780
未标题 -1_0007_ഫ്രൽ ഷാഫ്റ്റ് -1 1.8T-l1002780

ഉൽപ്പന്ന അറിവ്

എന്താണ് കാർ പകുതി പരിവർത്തനം

ഓട്ടോമൊബൈൽ ഹാഫ് പരിവർത്തനം സാധാരണയായി ക്ലച്ച് ഹാഫ് ലിങ്കേജ് അവസ്ഥയെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് മാനുവൽ ട്രാൻസ്ഫർ വെഹിക്കിൾ പ്രവർത്തനത്തിലെ ഒരു പ്രധാന ആശയമാണ്. ക്ലച്ചിന്റെ സെമി-ലിങ്കേജ് അവസ്ഥ എന്നർത്ഥം, അത് ലിങ്കേറ്റും നോൺ നോൺ നോൺ നോൺ നോൺ-ലിങ്കേറ്റും ഇടയ്ക്കിടെ മധ്യ സംക്രമണ മേഖലയിലാണ്, അതായത്, എഞ്ചിന്റെ പവർ ബോക്സിലേക്ക് മാറുന്നു, അതിനാൽ വാഹനത്തിന് സാവധാനത്തിലും സുഗമമായും മാറ്റുന്നു.
വിധിന്യായ രീതി
എഞ്ചിൻ ശബ്ദം കേൾക്കുക: ന്യൂട്രൽ സംസ്ഥാനത്ത്, എഞ്ചിൻ ശബ്ദം എളുപ്പമാണ്; ക്ലച്ച് പെഡൽ ശക്തി പകരാൻ തുടങ്ങുന്ന നിലയിലേക്ക് ഉയർത്തുമ്പോൾ, എഞ്ചിൻ ശബ്ദം നിശബ്ദമാകും, പ്രത്യേകിച്ച് ഒരു വലിയ ലോഡിന് കീഴിൽ, ഈ മാറ്റം കൂടുതൽ വ്യക്തമാണ്.
വാഹന ജിറ്റർ അനുഭവിക്കുക
ഫുട് ഇന്ദ്രിയ വിധി: എഞ്ചിൻ ശബ്ദ മാറ്റങ്ങൾ വരുമ്പോൾ, അതേ സമയം തന്നെ വാഹനം ചെറുതായി വൈബ്രേഷനിംഗ് നടത്തും, ക്ലച്ച് സെമി-ലിങ്കേജ് നിലയിലാണെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
ആപ്ലിക്കേഷൻ രംഗം
ക്ലച്ച് സെമി-ലിങ്കേജ് സ്റ്റേറ്റ് പ്രധാനമായും ഇനിപ്പറയുന്ന സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു:
ആരംഭിക്കുന്നു: തുടക്കത്തിൽ, അർദ്ധ ലിങ്കേജ് സ്റ്റേറ്റിലൂടെ വാഹനത്തിൽ നിന്ന് മൈതാനമായി നീങ്ങാൻ കഴിയും.
ഷിഫ്റ്റ്: ഷിഫ്റ്റ് പ്രക്രിയയിൽ, സെമി-ലിങ്കേജ് നിലയിലൂടെ ഗിയർ സ്ഥാനം മാറ്റാം.
സങ്കീർണ്ണമായ റോഡ് അവസ്ഥ: സങ്കീർണ്ണമായ റോഡ് അവസ്ഥയിൽ അല്ലെങ്കിൽ വേഗതയുടെ നല്ല നിയന്ത്രണത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ, സെമി-ലിങ്കേജ് അവസ്ഥയ്ക്ക് കൂടുതൽ വഴക്കമുള്ള നിയന്ത്രണം നൽകാൻ കഴിയും.
ശ്രദ്ധ ആവശ്യമുള്ള കാര്യങ്ങൾ
ദീർഘകാല പകുതി ലിങ്കേജ് ഒഴിവാക്കുക: അർദ്ധ ബന്ധം വളരെക്കാലം നിലനിർത്തുന്നത് വളരെക്കാലം അമിതമായി ചൂടാക്കി മാറ്റുന്നതിനും വസ്ത്രം ധരിക്കുന്നതിനും ഇടയാക്കും, അത് കഴിയുന്നത്രയും ഒഴിവാക്കണം.
ടെസ്റ്റ് ആവശ്യകതകൾ: വേദി പരിശോധനയിൽ സെമി-കപ്ലീകരിച്ച ഡ്രൈവിംഗ് അനുവദിച്ചിരിക്കുന്നു, പക്ഷേ ഓഫ്-സൈറ്റ് പരിശോധനയിൽ ഇല്ല.
ഓട്ടോമൊബൈൽ സെമി-ലിങ്കേജിന്റെ പങ്ക് പ്രധാനമായും ഇനിപ്പറയുന്ന വശങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു:
മിനുസമാർന്ന ആരംഭം: വാഹനം ആരംഭിക്കുമ്പോൾ, എഞ്ചിൻ, ഗിയർബോക്സ് എന്നിവ തമ്മിലുള്ള വേഗത വ്യത്യാസത്തെ ആഗിരണം ചെയ്യാൻ കഴിയും, അങ്ങനെ വാഹനം സുഗമമായി ആരംഭിക്കാനും ചാനൽ ഒഴിവാക്കാനും കഴിയും.
വിരുദ്ധ സ്കൈഡ്: ചരിവിന്റെ തുടക്കത്തിൽ, വാഹന നിലവാരത്തിന്റെ തുടക്കത്തിൽ സ്ലിപ്പിംഗ് തടയാൻ തുടരാനും തുടർന്ന് ചരിവിന്റെ ആരംഭം വിജയകരമായി പൂർത്തിയാക്കുന്നതിന് പതുക്കെ ബ്രേക്ക് പതുക്കെ റിലീസ് ചെയ്യാനും ഉപയോഗിക്കാം.
തിരക്കേറിയ റോഡിൽ ഡ്രൈവിംഗ്: തിരക്കേറിയ റോഡ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ, അർദ്ധ ബന്ധം ഇടയ്ക്കിടെയുള്ള പുരോഗതി നിലനിർത്താൻ കഴിയും, പ്രത്യേകിച്ച് കാർ പിന്തുടരാൻ കുറച്ച് ദൂരം, ഫലപ്രദമായി നിയന്ത്രിക്കാൻ കഴിയും.
നിയന്ത്രണ വേഗത വിപരീതമാക്കുക: വിപരീതമാകുമ്പോൾ, ഓപ്പറേഷൻ കൂടുതൽ വഴക്കമുള്ളതാക്കുന്നു.
ആഘാതം കുറയ്ക്കുക: സെമി-ലിങ്കേജ് അവസ്ഥയിൽ, ക്ലച്ച് കറങ്ങുമെന്റിലും സ്ലൈഡിലും ഉണ്ട്, അതിൽ വഴക്കമുള്ള ശക്തി നൽകാം, എഞ്ചിൻ വേഗതയും വേഗതയും ഇടപെടുക, കൂടുതൽ സുഗമമായി ആരംഭിക്കുക.
സെമി-ലിങ്കേജിന്റെ നിർവചനവും തത്വവും:
അർദ്ധ ബന്ധം നിർണായകവും ഇടപഴകലും തമ്മിലുള്ള ക്ലംഗിന്റെ പ്രവർത്തന നിലയെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, അതിനാൽ എഞ്ചിനും ഗിയർബോക്സും സ്പിന്നിംഗ്, സ്ലൈഡിംഗ് എന്നിവയിൽ ഉണ്ട്. പ്രത്യേകിച്ചും, ഡ്രൈവർ ക്ലച്ച് പെഡലിലേക്ക് അമർത്തുമ്പോൾ, ക്ലച്ച് മർദ്ദം പ്ലേറ്റിന്റെ സമ്മർദ്ദം ക്രമേണ കുറയുന്നു, ഇത് ഡ്രൈവിംഗ് ഡിസ്ക്, ഡ്രൈവ് ഡിസ്ക് എന്നിവയും ഭ്രമണവും സ്ലൈഡിലും തമ്മിലുള്ള അന്തരം നിലനിൽക്കുന്നു.
സെമി-ലിങ്കേജ് രീതിയുടെ ശരിയായ ഉപയോഗം:
ആരംഭിക്കുമ്പോൾ, തുടക്കത്തിൽ, ക്ലച്ച് സെമി-ലിങ്കേജ് അവസ്ഥയിൽ ആയിരിക്കട്ടെ, ക്രമേണ വാതിലിക്ക് ഇന്ധനം നൽകുക, തുടർന്ന് വാഹനം മുന്നോട്ട് പോകുന്നതിനുശേഷം ക്ലച്ച് പൂർണ്ണമായും വിടുക.
റാമ്പ് ആരംഭം: കൈ ബ്രേക്ക് വലിച്ചിടുക, സെമി-ലിങ്കേജ് അവസ്ഥയിൽ ക്ലച്ച്, സ്റ്റാറ്റിക് വിരുദ്ധ സ്കിഡ് സൂക്ഷിക്കുക, തുടർന്ന് കൈ ബ്രേക്ക് വിടുക.
തിരക്കേറിയ റോഡ്: തിരക്കേറിയ റോഡ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ, പതിവായി ഷിഫ്റ്റിന്റെ ആവശ്യകത കുറയ്ക്കുന്നതിന് വാഹന വേഗത നിയന്ത്രിക്കുന്നത് സെമി-ലിങ്കേജ് ആണ്.
റിവേർസിംഗ്: ഓപ്പറേഷൻ കൂടുതൽ സ്ഥിരത കൈവരിക്കാൻ വിപരീത വേഗത നിയന്ത്രിക്കാൻ സെമി-ലിങ്കേജ് ഉപയോഗിക്കുക.
മുൻകരുതലുകൾ :
വസ്ത്രം കുറയ്ക്കുക: അർദ്ധ ലിങ്കേജ് അവസ്ഥയിൽ, ക്ലച്ച് വസ്ത്രങ്ങൾ വലുതാണ്, മാത്രമല്ല പകുതി ലിങ്കേജ് സമയം - അർദ്ധ ലിങ്കുപറക്റ്റ് - അർദ്ധ-ലിങ്കേജ് "രീതിയും പ്രവർത്തിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
നല്ല ഡ്രൈവിംഗ് ശീലങ്ങൾ: സാധാരണയായി നല്ല ഡ്രൈവിംഗ് ശീലങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കുക, പെഡൽ വിടാൻ ക്ലച്ച് ഉപയോഗിക്കരുത്, പതിവായി ക്ലച്ച് ഡിസ്ക് പതിവായി പരിശോധിക്കുക, കേടായ ക്ലച്ച് ഡിസ്ക്.

നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ അറിയണമെങ്കിൽ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!

നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ദയവായി ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.

ഷാവോ മെംഗ് ഷാങ്ഹായ് ഓട്ടോ കോ., ലിമിറ്റഡ് എംജി & 750 ഓട്ടോ ഭാഗങ്ങൾ വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ് വാങ്ങാൻ.

സാക്ഷപതം

സാക്ഷപതം
സർട്ടിഫിക്കറ്റ് 1
സർട്ടിഫിക്കറ്റ് 2
സർട്ടിഫിക്കറ്റ് 2

ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ വിവരങ്ങൾ

展会 221

  • മുമ്പത്തെ:
  • അടുത്തത്:

  • നിങ്ങളുടെ സന്ദേശം ഇവിടെ എഴുതി ഞങ്ങൾക്ക് അയയ്ക്കുക

    അനുബന്ധ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ