ഓട്ടോമൊബൈലിൽ ഓയിൽ പാൻ പാഡിൻ്റെ പങ്ക്
ഓയിൽ പാൻ പാഡിൻ്റെ പ്രധാന പ്രവർത്തനം ക്രാങ്കകേസ് അടയ്ക്കുക, ഓയിൽ ചോർച്ച തടയുക, എഞ്ചിന് സ്ഥിരമായ പിന്തുണ നൽകുക, വൈബ്രേഷൻ മൂലമുണ്ടാകുന്ന എണ്ണ ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾ കുറയ്ക്കുക എന്നിവയാണ്.
എഞ്ചിനു കീഴിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ഓയിൽ പാൻ പാഡ് നീക്കം ചെയ്യാനും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാനും കഴിയും, സാധാരണയായി നേർത്ത സ്റ്റീൽ പ്ലേറ്റുകളിൽ നിന്ന് സ്റ്റാമ്പ് ചെയ്യുകയോ സങ്കീർണ്ണമായ രൂപങ്ങൾക്കായി കാസ്റ്റ് ഇരുമ്പിലോ അലുമിനിയം അലോയ്യിലോ ഇടുകയോ ചെയ്യും. പ്രക്ഷുബ്ധാവസ്ഥയിൽ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ കുലുങ്ങുന്നതും ഓയിൽ പ്രതലത്തിൽ തെറിക്കുന്നതും തടയാൻ ഇതിൻ്റെ ആന്തരിക രൂപകൽപ്പനയിൽ ഒരു ഓയിൽ സ്റ്റെബിലൈസർ ബഫിൽ ഉണ്ട്, ഇത് ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിലിലെ മാലിന്യങ്ങൾ പെയ്തിറങ്ങാൻ സഹായിക്കുന്നു.
ഓയിൽ പാൻ പാഡിൻ്റെ മെറ്റീരിയലും അതിൻ്റെ ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളും
കോർക്ക്: ഓട്ടോമൊബൈൽ ചരിത്രത്തിൽ ഉപയോഗിച്ച ആദ്യകാല ഓയിൽ പാൻ കുഷ്യൻ മെറ്റീരിയലാണിത്. ഉൽപ്പാദന പ്രക്രിയ ലളിതമാണ്, എന്നാൽ ആകൃതിയുടെ പരിമിതി കാരണം, സീലിംഗ് ഇഫക്റ്റ് നല്ലതല്ല, മാത്രമല്ല ഇത് ചോർച്ചയോ പൊട്ടിത്തെറിയോ പോലും എളുപ്പമാണ്. യൂറോപ്യൻ, അമേരിക്കൻ വിപണികളിൽ ഈ മെറ്റീരിയൽ ഒഴിവാക്കപ്പെട്ടു, എന്നാൽ ചിലത് ഇപ്പോഴും ചൈനയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
റബ്ബർ: വിദേശ രാജ്യങ്ങളിൽ ഇത് വളരെ ജനപ്രിയമാണ്, പ്രധാനമായും ഗിയർബോക്സ് സീലിംഗിന് ഉപയോഗിക്കുന്നു. മെറ്റീരിയലുകളെ NBR, ACM എന്നിങ്ങനെ വിഭജിക്കാം, നല്ല പൊരുത്തമുള്ള വൈവിധ്യം കാണിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ചൈനീസ് വിപണിയുടെ സാങ്കേതിക പരിമിതികൾ കാരണം, ഈ മെറ്റീരിയലിൻ്റെ സ്വീകാര്യത ഉയർന്നതല്ല.
പേപ്പർ ഗാസ്കറ്റ്: ഇത് വിപണിയിലെ താരതമ്യേന പുതിയ ഓയിൽ പാൻ ഗാസ്കറ്റ് മെറ്റീരിയലാണ്, സ്ഥിരതയുള്ള പ്രകടനം, നല്ല സീലിംഗ് ഇഫക്റ്റ്, പ്ലെയിൻ സീലിംഗ് സവിശേഷതകൾ. മൾട്ടി-വേവ് ബോക്സിൻ്റെ വാൽവ് ബോഡി പാഡിൽ ഈ മെറ്റീരിയൽ പലപ്പോഴും ഉപയോഗിക്കുന്നു. നിലവിൽ, അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ പ്രധാനമായും ഇറക്കുമതിയെ ആശ്രയിക്കുന്നു.
ഹാർഡ് റബ്ബർ മാറ്റ് മെറ്റീരിയൽ (മോഡ്യൂൾ റബ്ബർ) : ലോഹ ചട്ടക്കൂടും റബ്ബർ ഔട്ട്സോഴ്സിംഗും ചേർന്നതാണ്, മികച്ച സ്ഥിരതയും ദൃഢതയും ഉണ്ട്. ഈ മെറ്റീരിയൽ അമേരിക്കൻ വിപണിയിൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ പല പുതിയ ഓട്ടോമൊബൈൽ ഗിയർബോക്സുകളും ഇത് സീലിംഗിനായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.
ഒ-റിംഗ് മെറ്റീരിയൽ: അടുത്തിടെ ഓയിൽ പാൻ പാഡിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ തുടങ്ങി, ജനപ്രിയ മോഡലുകൾ 6HP19, 6HP26 എന്നിവയാണ്. ഈ മെറ്റീരിയലിന് ഉയർന്ന മെഷീനിംഗ് കൃത്യത ആവശ്യകതകളും താരതമ്യേന ഉയർന്ന പരിപാലനച്ചെലവുമുണ്ട്.
മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ഇടവേളയും പരിപാലന നിർദ്ദേശങ്ങളും
കേടുപാടുകൾ ഇല്ലെങ്കിൽ, ഓയിൽ പാൻ പാഡ് സാധാരണയായി ഇടയ്ക്കിടെ മാറ്റേണ്ടതില്ല. മോണിറ്ററിംഗ് സംവിധാനത്തിലൂടെ ഇന്ധനത്തിൻ്റെ അളവ് കുറയുമ്പോൾ സാധാരണയായി വാഹനങ്ങൾ മാറ്റേണ്ടതുണ്ട്. ഓയിൽ പാൻ പാഡ് തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ, മെറ്റീരിയലും പ്രായോഗികതയും ശ്രദ്ധിക്കുക, ഇൻസ്റ്റാളേഷന് ശേഷം എണ്ണ ചോർച്ച തടയാൻ വിലകുറഞ്ഞവ ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കുക.
ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഓയിൽ പാൻ ഗാസ്കറ്റിൻ്റെ പ്രധാന പ്രവർത്തനം ക്രാങ്കകേസ് അടയ്ക്കുക, എണ്ണ ചോർച്ച തടയുക, എഞ്ചിന് സ്ഥിരമായ പിന്തുണ നൽകുക, വൈബ്രേഷൻ മൂലമുണ്ടാകുന്ന എണ്ണ ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾ കുറയ്ക്കുക എന്നിവയാണ്.
ഓയിൽ പാൻ ഗാസ്കറ്റ് എഞ്ചിനു കീഴിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു, അത് നീക്കം ചെയ്യാനും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാനും കഴിയും. ഇത് സാധാരണയായി നേർത്ത സ്റ്റീൽ പ്ലേറ്റുകളിൽ നിന്നാണ് സ്റ്റാമ്പ് ചെയ്യുന്നത്, എന്നാൽ സങ്കീർണ്ണമായ ആകൃതികൾ കാസ്റ്റ് ഇരുമ്പിലോ അലുമിനിയം അലോയ്യിലോ ഇടാം. ഓയിൽ ലെവലിൽ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ കുലുങ്ങുന്നതും തെറിക്കുന്നതും തടയാൻ അതിൻ്റെ ആന്തരിക രൂപകൽപ്പനയിൽ ഒരു ഓയിൽ സ്റ്റെബിലൈസർ ബഫിൽ ഉണ്ട്, ഇത് ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിലിലെ മാലിന്യങ്ങൾ പെയ്യാൻ സഹായിക്കുന്നു.
ഓയിൽ പാൻ ഗാസ്കറ്റിൻ്റെ മെറ്റീരിയലും ചരിത്രപരവുമായ പരിണാമം
ഓയിൽ പാൻ ഗാസ്കറ്റിൻ്റെ മെറ്റീരിയൽ നിരവധി മാറ്റങ്ങൾക്ക് വിധേയമായിട്ടുണ്ട്. കോർക്ക് മെറ്റീരിയലിൻ്റെ ആദ്യകാല ഉപയോഗം, ഉൽപാദന പ്രക്രിയ ലളിതമാണെങ്കിലും സീലിംഗ് ഇഫക്റ്റ് പരിമിതമാണ്, ചോർച്ച അല്ലെങ്കിൽ സ്ഫോടനം പോലും എളുപ്പമാണ്, യൂറോപ്യൻ, അമേരിക്കൻ വിപണികളിൽ ഈ മെറ്റീരിയൽ ഒഴിവാക്കപ്പെട്ടു, പക്ഷേ ചൈനയിൽ ഇപ്പോഴും ചില ഉപയോഗങ്ങളുണ്ട്. .
വിദേശ രാജ്യങ്ങളിൽ റബ്ബർ മെറ്റീരിയൽ വളരെ ജനപ്രിയമാണ്, പ്രധാനമായും ട്രാൻസ്മിഷൻ സീലിംഗിനായി ഉപയോഗിക്കുന്നു, പക്ഷേ സാങ്കേതിക നിയന്ത്രണങ്ങൾ കാരണം ചൈനീസ് വിപണിയിൽ.
മൾട്ടി-വേവ് ബോക്സ് ബോഡി ഗാസ്കറ്റിൽ സാധാരണയായി കാണപ്പെടുന്ന സ്ഥിരതയും മികച്ച സീലിംഗും നൽകുന്നതിനുള്ള സമീപകാല കണ്ടുപിടുത്തമാണ് പേപ്പർ ഗാസ്കറ്റ് മെറ്റീരിയൽ. മോഡുലാർ റബ്ബർ പാഡ്, ലോഹ അസ്ഥികൂടവും റബ്ബർ ഔട്ട്സോഴ്സിംഗും സംയോജിപ്പിച്ച്, ഓയിൽ പാൻ പാഡിൻ്റെ വികസന പ്രവണതയെ നയിക്കുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് അമേരിക്കൻ വിപണിയിൽ. കൂടാതെ, ഓ-റിംഗ് മെറ്റീരിയലും ഓയിൽ പാൻ പാഡിൽ പ്രയോഗിക്കാൻ തുടങ്ങി, പ്രോസസ്സിംഗ് കൃത്യത ഉയർന്നതാണെങ്കിലും അതിൻ്റെ സീലിംഗ് പ്രകടനം മികച്ചതാണ്.
മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ഇടവേളയും പരിപാലന നിർദ്ദേശങ്ങളും
സാധാരണ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, വ്യക്തമായ കേടുപാടുകൾ ഇല്ലെങ്കിൽ, ഓയിൽ പാൻ ഗാസ്കറ്റ് സാധാരണയായി ഇടയ്ക്കിടെ മാറ്റേണ്ടതില്ല. മോണിറ്ററിംഗ് സംവിധാനത്തിലൂടെ ഇന്ധനത്തിൻ്റെ അളവ് കുറയുമ്പോൾ സാധാരണയായി വാഹനങ്ങൾ മാറ്റേണ്ടതുണ്ട്. ഓയിൽ പാൻ ഗാസ്കട്ട് തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ, മെറ്റീരിയലും പ്രായോഗികതയും ശ്രദ്ധിക്കണം, എഞ്ചിൻ്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കാനും ഗാസ്കറ്റ് പ്രശ്നങ്ങൾ മൂലമുണ്ടാകുന്ന എണ്ണ ചോർച്ച ഒഴിവാക്കാനും വിലകുറഞ്ഞ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കണം.
നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ അറിയണമെങ്കിൽ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ദയവായി ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 ഓട്ടോ പാർട്സ് സ്വാഗതം വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ് വാങ്ങാൻ.
