കാറിന്റെ പിസ്റ്റൺ അസംബ്ലികൾ എന്തൊക്കെയാണ്?
ഓട്ടോമൊബൈൽ പിസ്റ്റൺ അസംബ്ലിയിൽ പ്രധാനമായും താഴെപ്പറയുന്ന ഭാഗങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു:
പിസ്റ്റൺ: എഞ്ചിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ് പിസ്റ്റൺ, ഹെഡ്, സ്കർട്ട്, പിസ്റ്റൺ പിൻ സീറ്റ് എന്നിങ്ങനെ മൂന്ന് ഭാഗങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഹെഡ് ജ്വലന അറയുടെ അവിഭാജ്യ ഘടകമാണ്, ഇത് ഗ്യാസ് മർദ്ദത്തിന് വിധേയമാണ്; സൈഡ് മർദ്ദത്തെ നയിക്കാനും നേരിടാനും പാവാട ഉപയോഗിക്കുന്നു; പിസ്റ്റണിന്റെയും കണക്റ്റിംഗ് വടിയുടെയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഭാഗമാണ് പിസ്റ്റൺ പിൻ സീറ്റ്.
പിസ്റ്റൺ റിംഗ്: പിസ്റ്റൺ റിംഗ് ഗ്രൂവ് ഭാഗത്ത് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു, വാതക ചോർച്ച തടയാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു, സാധാരണയായി നിരവധി റിംഗ് ഗ്രൂവുകൾ, ഓരോ റിംഗ് ഗ്രൂവും റിംഗ് ബാങ്കിന് ഇടയിലാണ്.
പിസ്റ്റൺ പിൻ: ഒരു പിസ്റ്റണിനെ ഒരു കണക്റ്റിംഗ് വടിയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഒരു പ്രധാന ഘടകം, സാധാരണയായി ഒരു പിസ്റ്റൺ പിൻ സീറ്റിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യപ്പെടുന്നു.
കണക്റ്റിംഗ് വടി: പിസ്റ്റൺ പിൻ ഉപയോഗിച്ച്, പിസ്റ്റണിന്റെ പരസ്പര ചലനം ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിന്റെ ഭ്രമണ ചലനമായി പരിവർത്തനം ചെയ്യപ്പെടുന്നു.
കണക്റ്റിംഗ് റോഡ് ബെയറിംഗ് ബുഷ്: കണക്റ്റിംഗ് റോഡിനും ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിനും ഇടയിലുള്ള ഘർഷണം കുറയ്ക്കുന്നതിന് കണക്റ്റിംഗ് റോഡിന്റെ വലിയ അറ്റത്ത് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു.
എഞ്ചിന്റെ ശരിയായ പ്രവർത്തനവും കാര്യക്ഷമമായ പ്രകടനവും ഉറപ്പാക്കാൻ ഈ ഘടകങ്ങൾ ഒരുമിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
ഓട്ടോമൊബൈൽ പിസ്റ്റൺ അസംബ്ലി എന്നത് ഓട്ടോമൊബൈൽ എഞ്ചിനിലെ പ്രധാന ഘടകങ്ങളുടെ സംയോജനത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, പ്രധാനമായും പിസ്റ്റൺ, പിസ്റ്റൺ റിംഗ്, പിസ്റ്റൺ പിൻ, കണക്റ്റിംഗ് റോഡ്, കണക്റ്റിംഗ് റോഡ് ബെയറിംഗ് ബുഷ് എന്നിവ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. എഞ്ചിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കാൻ ഈ ഘടകങ്ങൾ ഒരുമിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
പിസ്റ്റൺ അസംബ്ലിയുടെ ഘടകങ്ങളും പ്രവർത്തനങ്ങളും
പിസ്റ്റൺ: പിസ്റ്റൺ ജ്വലന അറയുടെ ഒരു ഭാഗമാണ്, അതിന്റെ അടിസ്ഥാന ഘടന മുകൾഭാഗം, തല, സ്കർട്ട് എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനുകൾ കൂടുതലും ഫ്ലാറ്റ്-ടോപ്പ് പിസ്റ്റണുകളാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്, കൂടാതെ ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾക്ക് പലപ്പോഴും പിസ്റ്റണിന്റെ മുകളിൽ വിവിധ കുഴികൾ ഉണ്ടാകും, ഇത് മിശ്രിത രൂപീകരണത്തിന്റെയും ജ്വലനത്തിന്റെയും ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നു.
പിസ്റ്റൺ റിംഗ്: പിസ്റ്റണിനും സിലിണ്ടർ ഭിത്തിക്കും ഇടയിലുള്ള വിടവ് അടയ്ക്കുന്നതിനും ഗ്യാസ് ചോർച്ച തടയുന്നതിനും പിസ്റ്റൺ റിംഗ് ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഇതിൽ രണ്ട് തരം ഗ്യാസ് റിംഗ്, ഓയിൽ റിംഗ് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.
പിസ്റ്റൺ പിൻ: പിസ്റ്റൺ പിൻ പിസ്റ്റണിനെ കണക്റ്റിംഗ് റോഡിന്റെ ചെറിയ തലയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുകയും പിസ്റ്റണിൽ നിന്ന് ലഭിക്കുന്ന വായുശക്തിയെ കണക്റ്റിംഗ് റോഡിലേക്ക് മാറ്റുകയും ചെയ്യുന്നു.
കണക്റ്റിംഗ് വടി: പിസ്റ്റണിന്റെ പരസ്പര ചലനത്തെ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിന്റെ ഭ്രമണ ചലനമാക്കി മാറ്റുന്ന കണക്റ്റിംഗ് വടി, എഞ്ചിൻ പവർ ട്രാൻസ്മിഷന്റെ പ്രധാന ഘടകമാണ്.
കണക്റ്റിംഗ് റോഡ് ബെയറിംഗ് ബുഷ്: കണക്റ്റിംഗ് റോഡിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുന്നതിന്, എഞ്ചിനിലെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട പൊരുത്തമുള്ള ജോഡികളിൽ ഒന്നാണ് കണക്റ്റിംഗ് റോഡ് ബെയറിംഗ് ബുഷ്.
പിസ്റ്റൺ അസംബ്ലിയുടെ പ്രവർത്തന തത്വം
പിസ്റ്റൺ അസംബ്ലിയുടെ പ്രവർത്തന തത്വം നാല്-സ്ട്രോക്ക് സൈക്കിളിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്: ഇൻടേക്ക്, കംപ്രഷൻ, വർക്ക്, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ്. സിലിണ്ടറിൽ പിസ്റ്റൺ പരസ്പരബന്ധിതമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ഊർജ്ജത്തിന്റെ പരിവർത്തനവും കൈമാറ്റവും പൂർത്തിയാക്കുന്നതിന് ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് കണക്റ്റിംഗ് വടിയാൽ നയിക്കപ്പെടുന്നു. പിസ്റ്റൺ ടോപ്പിന്റെ രൂപകൽപ്പന (ഫ്ലാറ്റ്, കോൺകേവ്, കോൺവെക്സ് പോലുള്ളവ) ജ്വലന കാര്യക്ഷമതയെയും പ്രകടനത്തെയും ബാധിക്കുന്നു.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 ഓട്ടോ പാർട്സ് വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ് സ്വാഗതം വാങ്ങാൻ.
