• ഹെഡ്_ബാനർ
  • ഹെഡ്_ബാനർ

SAIC MG 750 പുതിയ ഓട്ടോ പാർട്സ് കാർ സ്പെയർ ഓട്ടോ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഹാർനെസ്-YMX90010B പാർട്സ് വിതരണക്കാരൻ മൊത്തവ്യാപാര കാറ്റലോഗ് വിലകുറഞ്ഞ ഫാക്ടറി വില

ഹൃസ്വ വിവരണം:

ഉൽപ്പന്ന ആപ്ലിക്കേഷൻ: SAIC MG 750

ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ Oem നമ്പർ: YMX90010B

സ്ഥലസ്ഥാപനം: ചൈനയിൽ നിർമ്മിച്ചത്

ബ്രാൻഡ്: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ലീഡ് സമയം: സ്റ്റോക്ക്, 20 പീസുകളിൽ കുറവാണെങ്കിൽ, സാധാരണയായി ഒരു മാസം

പേയ്‌മെന്റ്: ടിടി ഡെപ്പോസിറ്റ്

കമ്പനി ബ്രാൻഡ്: CSSOT


ഉൽപ്പന്ന വിശദാംശങ്ങൾ

ഉൽപ്പന്ന ടാഗുകൾ

ഉൽപ്പന്ന വിവരങ്ങൾ

ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ പേര് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഹാർനെസ്
ഉൽപ്പന്ന ആപ്ലിക്കേഷൻ SAIC MG 750
ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ Oem നമ്പർ വൈഎംഎക്സ്90010ബി
സ്ഥല സംഘടന ചൈനയിൽ നിർമ്മിച്ചത്
ബ്രാൻഡ് സിഎസ്‌ഒടി / ആർഎംഒഇഎം / ഒആർജി / പകർപ്പ്
ലീഡ് ടൈം സ്റ്റോക്ക്, 20 പീസുകളിൽ കുറവാണെങ്കിൽ, സാധാരണ ഒരു മാസം
പേയ്മെന്റ് ടിടി ഡെപ്പോസിറ്റ്
കമ്പനി ബ്രാൻഡ് സി.എസ്.ഒ.ടി.
ആപ്ലിക്കേഷൻ സിസ്റ്റം ചേസിസ് സിസ്റ്റം
未标题-1_0117_ട്രാൻസ്മിഷൻ ഹാർനെസ്-YMX90010B
未标题-1_0118_ട്രാൻസ്മിഷൻ ഹാർനെസ്-YMX90010B

ഉൽപ്പന്ന പരിജ്ഞാനം

കാർ ട്രാൻസ്മിഷൻ എന്താണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്?

എഞ്ചിൻ ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന ഊർജ്ജം മെക്കാനിക്കൽ, ഹൈഡ്രോളിക് ഘടകങ്ങളുടെ ഒരു പരമ്പരയിലൂടെ ഡ്രൈവിംഗ് വീലുകളിലേക്ക് കടത്തിവിടുകയും അതുവഴി വാഹനത്തെ സഞ്ചരിക്കാൻ പ്രാപ്തമാക്കുകയും ചെയ്യുന്ന പ്രക്രിയയെയാണ് ഓട്ടോമോട്ടീവ് ട്രാൻസ്മിഷൻ എന്ന് പറയുന്നത്. ഈ പ്രക്രിയയിൽ പ്രധാനമായും ഇനിപ്പറയുന്ന പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു: ക്ലച്ച്, ട്രാൻസ്മിഷൻ, യൂണിവേഴ്സൽ ജോയിന്റ്, ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റ്, ഡിഫറൻഷ്യൽ, ഹാഫ് ഷാഫ്റ്റ്.
വാഹന പ്രക്ഷേപണത്തിന്റെ അടിസ്ഥാന തത്വങ്ങൾ
ക്ലച്ച്‌: മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ മോഡലുകളിൽ, ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ എഞ്ചിനിൽ നിന്ന് ട്രാൻസ്മിഷനിലേക്കുള്ള പവർ ട്രാൻസ്ഫർ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിനോ വിച്ഛേദിക്കുന്നതിനോ ക്ലച്ച് ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ മോഡലുകളിൽ, വഴക്കമുള്ള കണക്ഷൻ നേടുന്നതിന് ടോർക്ക് കൺവെർട്ടർ സമാനമായ പങ്ക് വഹിക്കുന്നു, ഇത് ബഫറിംഗിന്റെയും ടോർഷണൽ വർദ്ധനവിന്റെയും പങ്ക് വഹിക്കുന്നു.
ട്രാൻസ്മിഷൻ: എഞ്ചിൻ വേഗതയും ടോർക്കും പൊരുത്തപ്പെടുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ, കാറിന് ആവശ്യമായ പവർ ട്രാക്ഷനും വേഗതയും നൽകുന്നതിന്, റോഡ് സാഹചര്യങ്ങളുടെ മാറ്റത്തിനനുസരിച്ച് ഗിയർ കോമ്പിനേഷൻ വഴക്കത്തോടെ ക്രമീകരിക്കാൻ ട്രാൻസ്മിഷൻ സഹായിക്കുന്നു. കൃത്യമായ മെക്കാനിക്കൽ രൂപകൽപ്പനയിലൂടെ കാറിനെ റിവേഴ്‌സ് ചെയ്യാൻ പ്രാപ്തമാക്കുന്ന ഫോർവേഡ്, ബാക്ക്വേർഡ് ഫംഗ്ഷനുകളും ട്രാൻസ്മിഷനിൽ ഉണ്ട്.
യൂണിവേഴ്‌സൽ ജോയിന്റും ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റും: വ്യത്യസ്ത ഡ്രൈവിംഗ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ കാറിന്റെ ആവശ്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് മാറുന്നതിന്, വ്യത്യസ്ത കോണുകൾക്കും സ്ഥാനങ്ങൾക്കുമിടയിൽ പവർ കൈമാറാൻ ഈ ഘടകങ്ങൾ അനുവദിക്കുന്നു.
ഡിഫറൻഷ്യൽ: ഡിഫറൻഷ്യൽ ഇടത്, വലത് ചക്രങ്ങളെ വ്യത്യസ്ത വേഗതയിൽ കറങ്ങാൻ അനുവദിക്കുന്നു, അകത്തെയും പുറത്തെയും ചക്രങ്ങൾ തിരിക്കുമ്പോൾ വാഹനവുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു, വ്യത്യസ്ത ദൂരങ്ങൾ സഞ്ചരിക്കുന്നു.
ഹാഫ്-ഷാഫ്റ്റ്: വാഹനത്തിന് സഞ്ചരിക്കാൻ കഴിയുന്ന തരത്തിൽ ഡ്രൈവിംഗ് വീലുകളിലേക്ക് പവർ അന്തിമമായി കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്നു.
വ്യത്യസ്ത തരം വാഹന ട്രാൻസ്മിഷനുകളും അവയുടെ പ്രയോഗ സാഹചര്യങ്ങളും
പരമ്പരാഗത ഇന്ധന വാഹനം: എഞ്ചിനിൽ നിന്നുള്ള പവർ ഔട്ട്പുട്ട്, ക്ലച്ച് അല്ലെങ്കിൽ ടോർക്ക് കൺവെർട്ടർ, ട്രാൻസ്മിഷൻ, ട്രാൻസ്മിഷൻ ഷാഫ്റ്റ്, ഡിഫറൻഷ്യൽ, ഹാഫ് ഷാഫ്റ്റ്, മറ്റ് ഭാഗങ്ങൾ എന്നിവയിലൂടെ, ഒടുവിൽ ഡ്രൈവിംഗ് വീലിലേക്ക് മാറ്റുന്നു. സാധാരണ ട്രാൻസ്മിഷൻ തരങ്ങളിൽ മാനുവൽ, ഓട്ടോമാറ്റിക്, തുടർച്ചയായി വേരിയബിൾ ട്രാൻസ്മിഷൻ (CVT) എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.
ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ: ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ പവർ ട്രാൻസ്മിഷൻ താരതമ്യേന ലളിതമാണ്, കൂടാതെ മോട്ടോർ ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന പവർ ഒരു നിശ്ചിത ഡീസെലറേഷൻ ഉപകരണം വഴി നേരിട്ട് ചക്രങ്ങളിലേക്ക് കൈമാറുന്നു. ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾ സാധാരണയായി സിംഗിൾ-സ്പീഡ് ട്രാൻസ്മിഷൻ അല്ലെങ്കിൽ ഡയറക്ട് ഡ്രൈവ് ഉപയോഗിച്ച് ലഭ്യമാണ്.
കാറുകൾ വിവരങ്ങൾ കൈമാറുന്നതിന് രണ്ട് പ്രധാന വഴികളുണ്ട്:
സമാന്തര സംപ്രേഷണം: ഈ മോഡിൽ, അയയ്ക്കുന്ന ഉപകരണം ഒരേസമയം 7 മുതൽ 8 ബിറ്റുകൾ വരെ ഡാറ്റ സ്വീകരിക്കുന്ന ഉപകരണത്തിലേക്ക് കൈമാറുന്നു. സമാന്തര സംപ്രേഷണത്തിന്റെ ഗുണം ഉയർന്ന ഡാറ്റാ പ്രക്ഷേപണ കാര്യക്ഷമതയാണ്, എന്നാൽ പോരായ്മ എന്തെന്നാൽ ഇതിന് ഉയർന്ന നിർമ്മാണ ചെലവ് ആവശ്യമാണ്, സാധാരണയായി ഒരു ചെറിയ പ്രക്ഷേപണ പാതയിലാണ് ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നത്.
സീരിയൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ: സീരിയൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഒരു വയറിലൂടെ തുടർച്ചയായി ബിറ്റുകളായി ഡാറ്റ കൈമാറുന്നു. ട്രാൻസ്മിഷൻ കാര്യക്ഷമത കുറവാണെങ്കിലും, വയറിംഗ് ചെലവ് കുറവാണ്, ഇത് ദീർഘദൂര ട്രാൻസ്മിഷനോ ധാരാളം വയർ ലാഭിക്കൽ ആവശ്യങ്ങൾക്കോ ​​അനുയോജ്യമാണ്.
സീരിയൽ ട്രാൻസ്മിഷന്റെ കൂടുതൽ വർഗ്ഗീകരണം
സീരിയൽ ട്രാൻസ്മിഷനെ സിൻക്രണസ് ട്രാൻസ്മിഷൻ, അസിൻക്രണസ് ട്രാൻസ്മിഷൻ എന്നിങ്ങനെ വീണ്ടും വിഭജിക്കാം:
സിൻക്രണസ് ട്രാൻസ്മിഷൻ: അയയ്ക്കുന്നതും സ്വീകരിക്കുന്നതുമായ ഉപകരണങ്ങളുടെ സമയം സമന്വയിപ്പിക്കുന്നതിന് ഒരു സാധാരണ ക്ലോക്ക് പൾസ് ജനറേറ്റർ ഉപയോഗിക്കുക, കൃത്യമായ സമയ നിയന്ത്രണം ആവശ്യമുള്ള സാഹചര്യങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യം.
അസിൻക്രണസ് ട്രാൻസ്മിഷൻ: അയയ്ക്കുന്നതിനും സ്വീകരിക്കുന്നതിനുമുള്ള ഉപകരണങ്ങൾക്കിടയിൽ പൊതുവായ സിസ്റ്റം ബീറ്റ് ഇല്ല, കൂടാതെ ഡാറ്റാ സെറ്റിന്റെ ആരംഭവും അവസാനവും സ്റ്റാർട്ട്, സ്റ്റോപ്പ് ബിറ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച് തിരിച്ചറിയുന്നു. ഡാറ്റയുടെ അളവ് കുറവായിരിക്കുകയും കൃത്യമായ സമയ നിയന്ത്രണം ആവശ്യമില്ലാത്തതുമായ സാഹചര്യങ്ങൾക്ക് ഇത് അനുയോജ്യമാണ്.
ഓട്ടോമൊബൈൽ കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഒരു കോൺക്രീറ്റ് പ്രയോഗ ഉദാഹരണം
ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിൽ, സാധാരണ ഓൺ-ബോർഡ് നെറ്റ്‌വർക്ക് കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ സിസ്റ്റങ്ങളിൽ CAN ബസ് സിസ്റ്റം, LIN ബസ് സിസ്റ്റം, FlexRay, MOST ബസ് സിസ്റ്റം എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. അവയിൽ, CAN ബസ് ഏറ്റവും വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കപ്പെടുന്നു, പ്രധാനമായും കാറിന്റെ ആന്തരിക ഡാറ്റ കൈമാറ്റത്തിനായി, അതേസമയം LIN ബസ് സെൻസറിനും ആക്യുവേറ്ററിനും ഇടയിലുള്ള നെറ്റ്‌വർക്കിംഗിനായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.

കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!

നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 ഓട്ടോ പാർട്‌സ് വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ് സ്വാഗതം വാങ്ങാൻ.

സർട്ടിഫിക്കറ്റ്

സർട്ടിഫിക്കറ്റ്
സർട്ടിഫിക്കറ്റ്1
സർട്ടിഫിക്കറ്റ്2
സർട്ടിഫിക്കറ്റ്2

ഉൽപ്പന്ന വിവരങ്ങൾ

展会221

  • മുമ്പത്തേത്:
  • അടുത്തത്:

  • നിങ്ങളുടെ സന്ദേശം ഇവിടെ എഴുതി ഞങ്ങൾക്ക് അയക്കുക.

    ബന്ധപ്പെട്ട ഉല്പന്നങ്ങൾ