കാർ വാട്ടർ ടാങ്ക് പൈപ്പ് എന്താണ്?
ഓട്ടോമൊബൈൽ വാട്ടർ ടാങ്ക് പൈപ്പ് ഓട്ടോമൊബൈൽ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ്, അതിന്റെ പ്രധാന പ്രവർത്തനം എഞ്ചിൻ ചൂടാക്കുക എന്നതാണ്. വാട്ടർ ടാങ്ക് പൈപ്പിൽ മുകളിലെ വാട്ടർ പൈപ്പും താഴത്തെ വാട്ടർ പൈപ്പും ഉൾപ്പെടുന്നു, ഇത് എഞ്ചിനും വാട്ടർ ടാങ്കും ബന്ധിപ്പിച്ച് ഒരു കൂളന്റ് സർക്കുലേഷൻ സിസ്റ്റം ഉണ്ടാക്കുന്നു, ഇത് വിവിധ പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങളിൽ എഞ്ചിന് സാധാരണ താപനില നിലനിർത്താൻ കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.
വാട്ടർ ടാങ്ക് പൈപ്പിന്റെ ഘടനയും പ്രവർത്തനവും
മുകളിലെ വാട്ടർ പൈപ്പ്: ഒരു അറ്റം വാട്ടർ ടാങ്കിന്റെ മുകളിലെ വാട്ടർ ചേമ്പറുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, മറ്റേ അറ്റം എഞ്ചിൻ വാട്ടർ ചാനൽ പമ്പിന്റെ ഔട്ട്‌ലെറ്റുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. എഞ്ചിനിൽ നിന്ന് കൂളന്റ് പുറത്തേക്ക് ഒഴുകിയ ശേഷം, ചൂട് പുറന്തള്ളാൻ അത് മുകളിലെ പൈപ്പിലൂടെ വാട്ടർ ടാങ്കിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു.
മലിനജല പൈപ്പ്: ഒരു അറ്റം വാട്ടർ ടാങ്കിന്റെ മലിനജല ചേമ്പറുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, മറ്റേ അറ്റം എഞ്ചിൻ വാട്ടർ ചാനലിന്റെ ഇൻടേക്കുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. വാട്ടർ ടാങ്കിൽ തണുപ്പിച്ച ശേഷം, കൂളന്റ് ഡൗൺ പൈപ്പിലൂടെ എഞ്ചിനിലേക്ക് തിരികെ ഒഴുകി ഒരു ചക്രം രൂപപ്പെടുത്തുന്നു.
വാട്ടർ ടാങ്ക് പൈപ്പിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വം
എഞ്ചിനുള്ളിലെ ചൂട് ആഗിരണം ചെയ്ത ശേഷം, കൂളന്റ് മുകളിലെ വാട്ടർ പൈപ്പിലൂടെ വാട്ടർ ടാങ്കിലേക്ക് ഒഴുകി താപ വിസർജ്ജനം നടത്തുന്നു, തുടർന്ന് താഴത്തെ വാട്ടർ പൈപ്പിലൂടെ എഞ്ചിനിലേക്ക് തിരികെ വന്ന് ഒരു ക്ലോസ്ഡ്-ലൂപ്പ് കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം രൂപപ്പെടുത്തുന്നു. വാട്ടർ പമ്പിലെ ആഘാതം കുറയ്ക്കുന്നതിനൊപ്പം, വിവിധ പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങളിൽ എഞ്ചിന് സാധാരണ താപനില നിലനിർത്താൻ കഴിയുമെന്ന് ഈ ചക്രം ഉറപ്പാക്കുന്നു, അങ്ങനെ റേഡിയേറ്ററിന് മുകളിലും താഴെയുമുള്ള താപനില കൂടുതൽ ഏകീകൃതമായിരിക്കും.
വാട്ടർ ടാങ്ക് പൈപ്പ് അറ്റകുറ്റപ്പണികളും സാധാരണ പ്രശ്നങ്ങളും
ടാങ്കിന്റെ മുകളിലെയും താഴെയുമുള്ള പൈപ്പുകളുടെ താപനില പതിവായി പരിശോധിക്കുക: മുകളിലെ പൈപ്പിന്റെ താപനില സാധാരണയായി ഉയർന്നതാണ്, എഞ്ചിന്റെ പ്രവർത്തന താപനിലയ്ക്ക് അടുത്താണ്, സാധാരണയായി 80°C നും 100°C നും ഇടയിലാണ്. മുകളിലെ വാട്ടർ പൈപ്പിന്റെ താപനില വളരെ കുറവാണെങ്കിൽ, എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തന താപനിലയിൽ എത്തിയിട്ടില്ലെന്നോ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൽ ഒരു തകരാർ ഉണ്ടെന്നോ ഇത് സൂചിപ്പിക്കാം.
ശൈത്യകാല അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ: ശൈത്യകാലത്ത്, കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ, ഐസിംഗ്, തുരുമ്പ്, സ്കെയിൽ എന്നിവ തടയാൻ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ആന്റിഫ്രീസ് ഉപയോഗം എന്നിവയിൽ ശ്രദ്ധ ചെലുത്തുക, തുരുമ്പ് തടയുന്നതിനും സ്കെയിൽ തടയുന്നതിനും കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം പതിവായി വൃത്തിയാക്കുക, ആന്റിഫ്രീസിന്റെ ഒഴുക്ക് പരിമിതപ്പെടുത്തുക, താപ വിസർജ്ജന പ്രഭാവം കുറയ്ക്കുക.
കാർ വാട്ടർ ടാങ്ക് പൈപ്പിന്റെ പ്രധാന പങ്ക് ഇനിപ്പറയുന്ന വശങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു:
കൂളന്റ് രക്തചംക്രമണം: കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൽ ടാങ്ക് പൈപ്പ് ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു. കൂളന്റ് വാട്ടർ ടാങ്കിന്റെ താഴത്തെ വാട്ടർ പൈപ്പിൽ നിന്ന് കൂളന്റിനായി പമ്പ് വഴി എഞ്ചിനിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു, തുടർന്ന് എഞ്ചിനിൽ നിന്ന് മുകളിലെ വാട്ടർ പൈപ്പ് വഴി വാട്ടർ ടാങ്കിലേക്ക് മടങ്ങുന്നു, അടിയിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നതിനും പുറത്തുകടക്കുന്നതിനുമുള്ള ഒരു സൈക്കിൾ മോഡ് രൂപപ്പെടുത്തുന്നു. ചൂടുവെള്ളം ഉയരുന്നതിന്റെ തത്വത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ് ഈ രൂപകൽപ്പന, അതിനാൽ റേഡിയേറ്ററിന്റെ മുകൾ ഭാഗത്തെ താപനില കൂടുതലാണ്, താഴത്തെ ഭാഗത്തെ താപനില കുറവാണ്, താപ വിസർജ്ജന കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്താൻ മാത്രമല്ല, പമ്പിലെ ആഘാതം കുറയ്ക്കാനും കഴിയും.
മർദ്ദ നിയന്ത്രണം: വാട്ടർ ടാങ്ക് പൈപ്പിൽ ചില ഹോസുകളും ഉൾപ്പെടുന്നു, ഇവ സിസ്റ്റത്തിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കാൻ ഉയർന്ന താപനിലയിൽ മർദ്ദം ഫലപ്രദമായി പുറത്തുവിടും. ഉദാഹരണത്തിന്, ഫില്ലിംഗ് കെറ്റിലിന് അടുത്തുള്ള ഹോസ് വായുസഞ്ചാരമുള്ളതാക്കാൻ കഴിയും, ഇത് ജലപാതയിൽ വാതകത്തിന്റെ സുഗമമായ ഡിസ്ചാർജ് ഉറപ്പാക്കും; വാട്ടർ ടാങ്കിന് മുകളിലുള്ള ഹോസ് പ്രധാനമായും മർദ്ദം ഒഴിവാക്കാനും സിസ്റ്റം മർദ്ദം വളരെ ഉയർന്നതായിരിക്കാതിരിക്കാനും ഉപയോഗിക്കുന്നു.
സിസ്റ്റം അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ: കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ സുസ്ഥിരമായ പ്രവർത്തനത്തിന് ടാങ്ക് പൈപ്പുകളുടെ രൂപകൽപ്പനയും പരിപാലനവും നിർണായകമാണ്. കൂളന്റ് പതിവായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം, കൂടാതെ എഞ്ചിൻ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തെ കേടുപാടുകളിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കുന്നതിന്, പുതിയ കൂളന്റ് ചേർക്കുന്നതിന് മുമ്പ് വാട്ടർ ടാങ്ക് വൃത്തിയാക്കണം.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 ഓട്ടോ പാർട്സ് വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ് സ്വാഗതം വാങ്ങാൻ.
