കാർ എയർ ഫിൽറ്റർ ഹൗസിംഗിന്റെ പ്രവർത്തനം
ഒരു കാറിന്റെ എയർ ഫിൽറ്റർ ഹൗസിംഗ് നിസ്സാരമെന്ന് തോന്നുമെങ്കിലും, എഞ്ചിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തിന് അത് നിർണായകമാണ്. അതിന്റെ പ്രധാന പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ സംഗ്രഹിക്കാം:
സീലിംഗും സംരക്ഷണവും: ഫിൽറ്റർ എലമെന്റിന്റെ "സംരക്ഷക കവർ" എന്ന നിലയിൽ, ഫിൽറ്റർ ചെയ്ത വായു മാത്രമേ ഫിൽട്ടറിലൂടെ എഞ്ചിനിലേക്ക് പ്രവേശിക്കാൻ കഴിയൂ എന്ന് ഇത് ഉറപ്പാക്കുന്നു, ഫിൽട്ടർ ചെയ്യാത്ത പൊടി നിറഞ്ഞ വായു വിടവുകളിലൂടെ അകത്തുകടക്കുന്നത് തടയുകയും സിലിണ്ടറുകൾ, പിസ്റ്റണുകൾ പോലുള്ള പ്രിസിഷൻ ഘടകങ്ങളുടെ തേയ്മാനം ഒഴിവാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
ഇൻ-ഫ്ലക്സ് കാര്യക്ഷമത നിലനിർത്തൽ: ഭവനത്തിന്റെ ആന്തരിക ഘടന സുഗമമായ വായുപ്രവാഹവും കുറഞ്ഞ പ്രതിരോധവും ഉറപ്പാക്കേണ്ടതുണ്ട്. അത് രൂപഭേദം വരുത്തിയാലോ അല്ലെങ്കിൽ അകത്തെ ഭിത്തി പരുക്കൻ ആണെങ്കിലോ, അത് അസ്ഥിരമായ ഉപഭോഗത്തിന് കാരണമാകുകയും വൈദ്യുതി ഉൽപ്പാദനത്തെയും ഇന്ധനക്ഷമതയെയും ബാധിക്കുകയും ചെയ്യും.
പൊരുത്തപ്പെടുത്തലും സ്ഥിരതയും: ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഹൗസിംഗുകൾ ചൂട് പ്രതിരോധശേഷിയുള്ള എഞ്ചിനീയറിംഗ് പ്ലാസ്റ്റിക്കുകൾ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, ഉയർന്ന ഇലാസ്റ്റിക് സീലിംഗ് റബ്ബർ സ്ട്രിപ്പുകളും ഉറപ്പുള്ള ഫാസ്റ്റനറുകളും സംയോജിപ്പിച്ച്, എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ടുമെന്റിന്റെ ഉയർന്ന താപനിലയിലും വൈബ്രേഷൻ പരിതസ്ഥിതിയിലും വിശ്വസനീയമായ സീലിംഗ് ഉറപ്പാക്കുന്നു.
ഹൗസിങ്ങിൽ വിള്ളലുകൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ, ഫാസ്റ്റനർ പൊട്ടിപ്പോകുകയാണെങ്കിൽ, അല്ലെങ്കിൽ സീലിംഗ് റബ്ബർ സ്ട്രിപ്പ് പഴകിയതാണെങ്കിൽ, ഒരു പുതിയ ഫിൽട്ടർ ഘടകം മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചാലും, അത് ഇപ്പോഴും അസാധാരണമായ എഞ്ചിൻ തേയ്മാനം, വൈദ്യുതി നഷ്ടം, അല്ലെങ്കിൽ സീൽ പരാജയപ്പെട്ടതിനാൽ നിഷ്ക്രിയ വൈബ്രേഷൻ എന്നിവയ്ക്ക് കാരണമായേക്കാം.
അതുകൊണ്ട്, ദിവസേനയുള്ള അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തുമ്പോൾ, എഞ്ചിന്റെ ആയുസ്സ് ഉറപ്പാക്കാൻ, ഭവനത്തിന്റെ അവസ്ഥ പരിശോധിക്കുകയും കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചാൽ യഥാസമയം അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയും വേണം.
കാറിന്റെ എയർ ഫിൽറ്റർ ഹൗസിംഗിന്റെ (അതായത്, എയർ ഫിൽറ്റർ ഹൗസിംഗ്) പരാജയം ഒരു ഹൗസിംഗ് പ്രശ്നമായി തോന്നിയേക്കാം, പക്ഷേ അത് എഞ്ചിന്റെ ഇൻടേക്ക് കാര്യക്ഷമതയെയും ആയുസ്സിനെയും നേരിട്ട് ബാധിക്കും, അതിനാൽ അത് ഗൗരവമായി കാണണം.
എയർ ഫിൽട്ടർ ഹൗസിംഗ് പരാജയപ്പെടുന്നതിന്റെ പ്രധാന പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ
എഞ്ചിനിലേക്ക് ഫിൽട്ടർ ചെയ്യാത്ത വായു പ്രവേശിക്കുന്നു: ഹൗസിംഗ് പൊട്ടുകയോ, രൂപഭേദം സംഭവിക്കുകയോ, സീലിംഗ് റിംഗ് പഴകുകയോ ചെയ്താൽ, എയർ ഫിൽട്ടറിനെ മറികടന്ന് വിടവുകളിലൂടെ വായു നേരിട്ട് ഇൻടേക്ക് സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് പ്രവേശിക്കാൻ ഇത് കാരണമാകും. ഇത് പൊടി, മണൽ, മറ്റ് മാലിന്യങ്ങൾ എന്നിവ നേരിട്ട് സിലിണ്ടറിലേക്ക് പ്രവേശിക്കാൻ അനുവദിക്കുകയും പിസ്റ്റൺ, സിലിണ്ടർ മതിൽ, പിസ്റ്റൺ റിങ്ങിന്റെ തേയ്മാനം ത്വരിതപ്പെടുത്തുകയും ഗുരുതരമായ സന്ദർഭങ്ങളിൽ "സിലിണ്ടർ പിടിച്ചെടുക്കൽ" പോലുള്ള മാറ്റാനാവാത്ത നാശനഷ്ടങ്ങൾക്ക് കാരണമാവുകയും ചെയ്യും.
കുറഞ്ഞ പവറും വർദ്ധിച്ച ഇന്ധന ഉപഭോഗവും: ടർബോചാർജ്ഡ് എഞ്ചിനുകൾക്ക്, ഹൗസിംഗിലെ വിള്ളലുകൾ ബൂസ്റ്റ് എയർ ചോർച്ചയ്ക്ക് കാരണമാകും, ഇത് അപര്യാപ്തമായ ഇൻടേക്ക് മർദ്ദത്തിനും പവർ ഔട്ട്പുട്ടിൽ ഗണ്യമായ കുറവിനും കാരണമാകുന്നു, അതുപോലെ മിശ്രിതത്തിന്റെ അപൂർണ്ണമായ ജ്വലനത്തിനും ഇന്ധന ഉപഭോഗം വർദ്ധിക്കുന്നതിനും കാരണമാകുന്നു.
അസാധാരണമായ എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തനം: ഫിൽട്ടർ ചെയ്യാത്ത വായുവിൽ ഈർപ്പം അല്ലെങ്കിൽ മാലിന്യങ്ങൾ വഹിച്ചേക്കാം, ഇത് നിഷ്ക്രിയ വൈബ്രേഷൻ, ത്വരണം തടസ്സപ്പെടുത്തൽ, ഫോൾട്ട് ലൈറ്റ് സജീവമാക്കൽ (എഞ്ചിൻ ഇൻടേക്ക് സിസ്റ്റം ഫോൾട്ട് കോഡുകൾ പോലുള്ളവ) എന്നിവയ്ക്ക് കാരണമാകുന്നു.
ദീർഘകാല നാശന സാധ്യത: ഈർപ്പമുള്ള വായുവിലെ ഈർപ്പം ലോഹ ഓക്സൈഡുകളുമായി പ്രതിപ്രവർത്തിച്ച്, നശിപ്പിക്കുന്ന വസ്തുക്കൾ ഉണ്ടാക്കുന്നു, ഇത് കാലക്രമേണ സിലിണ്ടർ ബോഡിയുടെ അറയിൽ മണ്ണൊലിപ്പിന് കാരണമാകും.
സാധാരണ തകരാറുകളുടെ പ്രകടനങ്ങൾ
ഭവനത്തിലെ വിള്ളലുകൾ, വിടവുകൾ അല്ലെങ്കിൽ രൂപഭേദം (പ്രത്യേകിച്ച് ഫാസ്റ്റനറുകളിലും അരികുകളിലും)
അമർത്തുമ്പോൾ ഇലാസ്റ്റിക് റീബൗണ്ട് ഇല്ലാതെ സീലിംഗ് റിങ്ങിന്റെ കാഠിന്യം, വിള്ളൽ അല്ലെങ്കിൽ വേർപിരിയൽ.
ഫിൽട്ടർ ഘടകം താരതമ്യേന വൃത്തിയായിരിക്കുമ്പോൾ, ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ ഭവനത്തിനുള്ളിൽ അടിഞ്ഞുകൂടിയ പൊടിയോ മണലോ കണ്ടെത്തുന്നു.
എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ടുമെന്റിൽ വായു ചോർച്ചയുടെ "ചൂടുള്ള" ശബ്ദം.
വൈദ്യുതി നഷ്ടം, അസ്ഥിരമായ നിഷ്ക്രിയത്വം, ഇന്ധന ഉപഭോഗത്തിൽ അസാധാരണമായ വർദ്ധനവ് എന്നിവ അനുഭവിക്കുന്ന വാഹനങ്ങൾ.
നിർദ്ദേശങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്യൽ
ഉടനടി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക, നന്നാക്കരുത്: വിള്ളലുകൾ നന്നാക്കാൻ പ്ലാസ്റ്റിക് പശ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് താൽക്കാലിക രീതി ഉണ്ടെങ്കിലും, ഷെൽ സമ്മർദ്ദം താങ്ങുന്നതും കാലാവസ്ഥയെ പ്രതിരോധിക്കുന്നതുമായ ഒരു ഘടകമാണ്. ദീർഘകാല ഉപയോഗത്തിൽ, ഇത് തുടർച്ചയായി ചൂടിനും വൈബ്രേഷനും വിധേയമാകും. നന്നാക്കൽ സീലിംഗ് ഉറപ്പാക്കാൻ കഴിയില്ല. യഥാർത്ഥ അല്ലെങ്കിൽ വിശ്വസനീയമായ ഗുണനിലവാരമുള്ള ഭാഗങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക എന്നതാണ് ഏക വിശ്വസനീയമായ പരിഹാരം.
മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ, സീലിംഗിൽ ശ്രദ്ധ ചെലുത്തുക: പുതിയ ഷെൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിനുമുമ്പ്, പുതിയ സീലിംഗ് റിംഗ് സുഗമമായും വികലമാക്കാതെയും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ സീലിംഗ് ഗ്രൂവിലെ പഴയ റബ്ബർ വളയങ്ങൾ, പൊടി അല്ലെങ്കിൽ വിദേശ വസ്തുക്കൾ എന്നിവ വൃത്തിയാക്കുന്നത് ഉറപ്പാക്കുക.
പതിവ് പരിശോധന: ഓരോ തവണയും എയർ ഫിൽറ്റർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ, ഷെൽ പഴകിയതാണോ, പൊട്ടലുണ്ടോ, അല്ലെങ്കിൽ സ്നാപ്പ് ഫാസ്റ്റനറുകൾ അയഞ്ഞതാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക. ഫിൽട്ടറിൽ മാത്രം ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കാതെ ഷെല്ലിനെ അവഗണിക്കുക.
ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള വാട്ടർ ഗണ്ണുകൾ കഴുകാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കുക: എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റ് വൃത്തിയാക്കുമ്പോൾ, എയർ ഫിൽറ്റർ ഷെൽ കഴുകാൻ നേരിട്ട് ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള വാട്ടർ ഗൺ ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കുക. ഇത് സീൽ പരാജയപ്പെടാനോ ഷെൽ പൊട്ടാനോ കാരണമായേക്കാം.
പ്രധാന ഓർമ്മപ്പെടുത്തൽ: എഞ്ചിൻ "ശുദ്ധവായു ശ്വസിക്കുന്നു" എന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്ന പ്രധാന തടസ്സം എയർ ഫിൽറ്റർ ഷെല്ലാണ്. ഫിൽറ്റർ പുതിയതാണെങ്കിൽ പോലും, ഷെല്ലിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നത് എല്ലാ ഫിൽട്ടറിംഗ് ശ്രമങ്ങളെയും ഉപയോഗശൂന്യമാക്കും. എഞ്ചിൻ ആയുസ്സും ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷയും ഉറപ്പാക്കാൻ, ഷെല്ലിന് ഒരു തകരാർ കണ്ടെത്തിയാൽ, നിങ്ങൾ അത് ഉടനടി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. എംജി& വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്മാക്സസ്ഓട്ടോ പാർട്സ് സ്വാഗതം വാങ്ങാൻ.
