• ഹെഡ്_ബാനർ
  • ഹെഡ്_ബാനർ

SAIC MG GT ഓട്ടോ പാർട്‌സ് ക്ലച്ച്-പ്ലേറ്റ്-10210549 zhuo meng ചൈന ആക്‌സസറി സ്പെയർ ചൈനകാർ പാർട്‌സ് mg കാറ്റലോഗ് നിർമ്മാതാവ്

ഹൃസ്വ വിവരണം:

ഉൽപ്പന്ന ആപ്ലിക്കേഷൻ:എസ്എഐസി എംജി ജിടി

ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ OEM നമ്പർ:10210549

ബ്രാൻഡ്: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ലീഡ് സമയം: സ്റ്റോക്ക്, 20 പീസുകളിൽ കുറവാണെങ്കിൽ, സാധാരണയായി ഒരു മാസം

പേയ്‌മെന്റ്: ടിടി ഡെപ്പോസിറ്റ്

കമ്പനി ബ്രാൻഡ്: CSSOT


ഉൽപ്പന്ന വിശദാംശങ്ങൾ

ഉൽപ്പന്ന ടാഗുകൾ

ഉൽപ്പന്ന വിവരങ്ങൾ

 

ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ പേര് ക്ലച്ച്-പ്ലേറ്റ്
ഉൽപ്പന്ന ആപ്ലിക്കേഷൻ എസ്എഐസി എംജി ജിടി
ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ Oem നമ്പർ 10210549
സ്ഥല സംഘടന ചൈനയിൽ നിർമ്മിച്ചത്
ബ്രാൻഡ് സിഎസ്‌ഒടി / ആർഎംഒഇഎം / ഒആർജി / പകർപ്പ്
ലീഡ് ടൈം സ്റ്റോക്ക്, 20 പീസുകളിൽ കുറവാണെങ്കിൽ, സാധാരണ ഒരു മാസം
പേയ്മെന്റ് ടിടി ഡെപ്പോസിറ്റ്
കമ്പനി ബ്രാൻഡ് സി.എസ്.ഒ.ടി.
ആപ്ലിക്കേഷൻ സിസ്റ്റം ചേസിസ് സിസ്റ്റം
ക്ലച്ച്-പ്ലേറ്റ്-10210549
ക്ലച്ച് പ്ലേറ്റ്-10210549

ഉൽപ്പന്ന പരിജ്ഞാനം

 

ഒരു ഓട്ടോമോട്ടീവ് ക്ലച്ച് പ്ലേറ്റ് എന്താണ്?

മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ വാഹനങ്ങളിലെ ക്ലച്ച് സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രധാന ഘടകങ്ങളിലൊന്നാണ് കാറിന്റെ ക്ലച്ച് പ്ലേറ്റ്. ഘർഷണ വസ്തുക്കളാൽ നിർമ്മിച്ച ഒരു സംയോജിത ഭാഗമാണിത്, പ്രധാനമായും എഞ്ചിനും ഗിയർബോക്‌സും തമ്മിൽ പവർ കൈമാറുകയോ വിച്ഛേദിക്കുകയോ ചെയ്യുക എന്നതാണ് ഇതിന്റെ പ്രവർത്തനം, ഇത് വാഹനത്തിന്റെ സുഗമമായ സ്റ്റാർട്ടിംഗ്, ഗിയർ ഷിഫ്റ്റിംഗ്, പാർക്കിംഗ് എന്നിവ പ്രാപ്തമാക്കുന്നു.
കോർ ഫംഗ്ഷൻ
പവർ ട്രാൻസ്മിഷൻ: ക്ലച്ച് പ്ലേറ്റിനും ഫ്ലൈ വീലിനും അല്ലെങ്കിൽ പ്രഷർ പ്ലേറ്റിനും ഇടയിലുള്ള ഘർഷണം വഴി, എഞ്ചിൻ പുറപ്പെടുവിക്കുന്ന പവർ ഔട്ട്പുട്ട് ഗിയർബോക്സിലേക്ക് കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്നു.
പവർ ഡിസ്കണക്ഷൻ: ക്ലച്ച് പെഡൽ അമർത്തുമ്പോൾ, ക്ലച്ച് പ്ലേറ്റ് ഫ്ലൈ വീലിൽ നിന്ന് വേർപെടുകയും, പവർ ട്രാൻസ്മിഷൻ തടസ്സപ്പെടുകയും, ഗിയർ ഷിഫ്റ്റിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ പാർക്കിംഗ് സുഗമമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
മെറ്റീരിയൽ പരിണാമം
ആദ്യകാലങ്ങളിൽ, ആസ്ബറ്റോസ് അധിഷ്ഠിത ഘർഷണ വസ്തുക്കളാണ് സാധാരണയായി ഉപയോഗിച്ചിരുന്നത്. വർദ്ധിച്ച പാരിസ്ഥിതിക, സുരക്ഷാ ആവശ്യകതകൾ കാരണം, നിലവിലെ മുഖ്യധാരാ വസ്തുക്കളിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:
സെമിമെറ്റാലിക് ഘർഷണ വസ്തുക്കൾ
സംയുക്ത ഫൈബർ ഘർഷണ വസ്തുക്കൾ
സെറാമിക് ഫൈബർ ഘർഷണ വസ്തുക്കൾ
ഈ വസ്തുക്കൾക്ക് ഉയർന്നതും സ്ഥിരതയുള്ളതുമായ ഘർഷണ ഗുണകവും നല്ല വസ്ത്രധാരണ പ്രതിരോധവും ഉണ്ടായിരിക്കണം.
സാധാരണ തരങ്ങൾ (ക്ലച്ച് പ്ലേറ്റുകളുടെ എണ്ണത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി)
സിംഗിൾ പ്ലേറ്റ്: ലളിതമായ ഘടനയും നല്ല താപ വിസർജ്ജനവും, ചെറുതും ഇടത്തരവുമായ വാഹനങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യം.
ഡ്യുവൽ പ്ലേറ്റ്/മൾട്ടി-പ്ലേറ്റ്: ശക്തമായ ടോർക്ക് ട്രാൻസ്മിഷൻ കഴിവ്, കൂടുതലും മീഡിയം, ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി വാഹനങ്ങളിലോ ഉയർന്ന ടോർക്ക് സാഹചര്യങ്ങളിലോ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
സേവന ജീവിതവും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ സിഗ്നലുകളും
സാധാരണ സേവന ജീവിതം: 10–15 കിലോമീറ്റർ; നല്ല ഡ്രൈവിംഗ് ശീലമുള്ള ഡ്രൈവർമാർക്ക് ഇത് 20 കിലോമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ എത്താം; തുടക്കക്കാർക്ക് 5–6 കിലോമീറ്ററിന് ശേഷം ഇത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടി വന്നേക്കാം.
മാറ്റിസ്ഥാപിക്കലിന്റെ സാധാരണ ലക്ഷണങ്ങൾ:
സ്റ്റാർട്ടിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ആക്സിലറേഷൻ സമയത്ത് ദുർഗന്ധം അല്ലെങ്കിൽ പുക (ക്ലച്ച് പ്ലേറ്റ് അമിതമായി ചൂടാകലും അബ്ലേഷനും)
ഗിയർ മാറ്റുന്നതിൽ ബുദ്ധിമുട്ട്, അസ്ഥിരമായ പവർ ട്രാൻസ്മിഷൻ
അസാധാരണമായ ക്ലച്ച് പെഡൽ യാത്ര (വളരെ ഉയർന്നതോ വളരെ താഴ്ന്നതോ)
എഞ്ചിൻ വേഗത വർദ്ധിച്ചു, പക്ഷേ വാഹന വേഗതയിൽ അതിനനുസരിച്ച് വർദ്ധനവുണ്ടായില്ല (വഴുതി വീഴുന്നു) ശ്രദ്ധയ്ക്കുള്ള കുറിപ്പുകൾ
"ക്ലച്ച് പെഡൽ താഴേക്ക് വിടുന്നത്" നിരോധിക്കുക: ഇത് ക്ലച്ച് പ്ലേറ്റിൽ പകുതി-എൻഗേജ്‌മെന്റ് തേയ്മാനത്തിന് കാരണമാകുകയും അതിന്റെ ആയുസ്സ് കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും.
എണ്ണ, ചെളി, മണൽ എന്നിവയാൽ മലിനമാകുന്നത് ഒഴിവാക്കുക: ഗ്രീസ് അല്ലെങ്കിൽ അവശിഷ്ടങ്ങളുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്തുന്നത് വഴുക്കലിനോ മണ്ണൊലിപ്പിനോ കാരണമാകും.
ക്ലിയറൻസും അസംബ്ലി ഗുണനിലവാരവും പതിവായി പരിശോധിക്കുക: അമിതമായ ക്ലിയറൻസ് വഴുതിപ്പോകാൻ ഇടയാക്കും, അതേസമയം വളരെ ചെറിയ ക്ലിയറൻസ് അപൂർണ്ണമായ വേർപിരിയലിന് കാരണമാകും.
ബ്രേക്ക് പാഡുകളുമായുള്ള താരതമ്യം
രണ്ടും ഘർഷണ വസ്തുക്കളാണെങ്കിലും, അവയുടെ പ്രവർത്തനങ്ങളും ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സ്ഥലങ്ങളും തികച്ചും വ്യത്യസ്തമാണ്:
ക്ലച്ച് പ്ലേറ്റ്: എഞ്ചിനും ഗിയർബോക്‌സിനും ഇടയിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു, പവർ കൈമാറാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
ബ്രേക്ക് പാഡ്: ബ്രേക്ക് കാലിപ്പറിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, വേഗത കുറയ്ക്കുന്നതിനോ പാർക്കിംഗിനോ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
നിങ്ങൾക്ക് അവ വാങ്ങാനോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനോ താൽപ്പര്യമുണ്ടെങ്കിൽ, വാഹന അറ്റകുറ്റപ്പണി മാനുവൽ പരിശോധിക്കുകയോ ഒരു പ്രൊഫഷണൽ ടെക്നീഷ്യനെ സമീപിക്കുകയോ ചെയ്യുന്നതാണ് ശുപാർശ ചെയ്യുന്നത്. ഡോങ്‌ഫെങ്, ടിയാന്റൊഡുറെൻ, മാൻ, ഷെൻമിൻഡോഹാവോ, യുടോങ് മുതലായവ അറിയപ്പെടുന്ന ബ്രാൻഡുകളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.
ക്ലച്ച് പ്ലേറ്റ് കേടായാൽ, ഏറ്റവും ഫലപ്രദമായ പരിഹാരം വാഹനം ഉടൻ തന്നെ ഒരു പ്രൊഫഷണൽ റിപ്പയർ ഷോപ്പിലേക്ക് പരിശോധനയ്ക്കും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കലിനും അയയ്ക്കുക എന്നതാണ്.
അടിയന്തര കൈകാര്യം ചെയ്യലും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി അയയ്ക്കലും
ആദ്യ നടപടി: വാഹനം സുരക്ഷിതമായി പാർക്ക് ചെയ്ത് പ്രൊഫഷണൽ റിപ്പയർ സർവീസുകളുമായി ബന്ധപ്പെടുക. ക്ലച്ച് പ്ലേറ്റിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചതിന്റെ ലക്ഷണങ്ങൾ (ഗിയർ മാറ്റുന്നതിൽ ബുദ്ധിമുട്ട്, വൈദ്യുതിയുടെ അപര്യാപ്തത, അല്ലെങ്കിൽ കത്തിയ ദുർഗന്ധം പോലുള്ളവ) കണ്ടെത്തിയാൽ ഉടൻ തന്നെ വാഹനം സുരക്ഷിതമായ ഒരു സ്ഥലത്ത് പാർക്ക് ചെയ്യുക, പരിശോധനയ്ക്കും നന്നാക്കലിനും വേണ്ടി ഒരു പ്രൊഫഷണൽ റിപ്പയർ ഷോപ്പുമായി ബന്ധപ്പെടുകയോ പോകുകയോ ചെയ്യുക.
വാഹനത്തിന്റെ അവസ്ഥയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി നന്നാക്കൽ രീതി തിരഞ്ഞെടുക്കുക:
വാഹനത്തിന് ഇപ്പോഴും പതുക്കെ നീങ്ങാൻ കഴിയും: അറ്റകുറ്റപ്പണി നടത്തുന്ന കടയിലേക്ക് ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം വാഹനമോടിക്കാൻ ശ്രമിക്കുക. ഇരട്ട ക്ലച്ച് മോഡലുകൾക്ക്, താഴ്ന്ന ഗിയറിലെ (ആദ്യ ഗിയർ പോലുള്ളവ) ക്ലച്ച് പ്ലേറ്റ് കേടായെങ്കിൽ, ഉയർന്ന ഗിയറിലേക്ക് (രണ്ടാം ഗിയർ പോലുള്ളവ) മാറി പതുക്കെ നീങ്ങാൻ ശ്രമിക്കാം.
വാഹനം സാധാരണഗതിയിൽ നീങ്ങാൻ കഴിയില്ല: ഏറ്റവും സുരക്ഷിതവും വിശ്വസനീയവുമായ മാർഗം രക്ഷാപ്രവർത്തനത്തിനായി ഒരു ടോ ട്രക്ക് വിളിക്കുക എന്നതാണ്, വാഹനം നേരിട്ട് റിപ്പയർ ഷോപ്പിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുക എന്നതാണ്. വാഹനം സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാൻ തള്ളുന്നത് പോലുള്ള മറ്റ് രീതികൾ അപകടകരമാണ്, അടിയന്തര സാഹചര്യങ്ങളല്ലാത്ത സാഹചര്യങ്ങളിൽ അവ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നില്ല.
പ്രൊഫഷണൽ റിപ്പയർ പ്ലാൻ
കോർ റിപ്പയർ പ്രവർത്തനം: ക്ലച്ച് പ്ലേറ്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക. റിപ്പയർ ഉദ്യോഗസ്ഥർ ഗിയർബോക്സും മറ്റ് അനുബന്ധ ഘടകങ്ങളും ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യുകയും കേടായ ക്ലച്ച് പ്ലേറ്റ് നീക്കം ചെയ്യുകയും പുതിയൊരെണ്ണം സ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്യും.
ബന്ധപ്പെട്ട ഘടകങ്ങൾ ഒരുമിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതാണ് ഉത്തമം. ക്ലച്ച് പ്ലേറ്റ്, പ്രഷർ പ്ലേറ്റ്, റിലീസ് ബെയറിംഗ് ("ക്ലച്ച് ട്രിയോ" എന്ന് പൊതുവായി അറിയപ്പെടുന്നു) എന്നിവ സാധാരണയായി ഒരുമിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്നതിനാലും സമാനമായ ആയുസ്സ് ഉള്ളതിനാലും, സിസ്റ്റത്തിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള പ്രകടനവും ഈടും ഉറപ്പാക്കാൻ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തുമ്പോൾ പ്രഷർ പ്ലേറ്റും റിലീസ് ബെയറിംഗും ഒരുമിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ പലപ്പോഴും ശുപാർശ ചെയ്യപ്പെടുന്നു.
കൂടുതൽ മനസ്സിലാക്കൽ
ക്ലച്ച് പ്ലേറ്റിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചിട്ടുണ്ടോ എന്ന് എങ്ങനെ നിർണ്ണയിക്കാം: വാഹനം സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുമ്പോൾ പ്രകടമായ കുലുക്കം, ക്ലച്ച് പെഡൽ യാത്രയിലെ അസാധാരണമായ വർദ്ധനവ്, ആവശ്യത്തിന് ത്വരണം ഇല്ലാതിരിക്കൽ അല്ലെങ്കിൽ ഗിയർ മാറ്റാനുള്ള ബുദ്ധിമുട്ട് തുടങ്ങിയ പ്രതിഭാസങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി നിങ്ങൾക്ക് പ്രാഥമിക നിഗമനത്തിലെത്താം.
കേടുപാടുകൾക്കും പ്രതിരോധത്തിനുമുള്ള സാധാരണ കാരണങ്ങൾ: ക്ലച്ച് പ്ലേറ്റ് കേടുപാടുകൾ പലപ്പോഴും ഡ്രൈവർമാരുടെ അനുചിതമായ പ്രവർത്തനം (പതിവ് സെമി-ഇടവേള, ക്ലച്ച് പെഡൽ പെട്ടെന്ന് ഉയർത്തൽ പോലുള്ളവ), സ്വാഭാവിക വാർദ്ധക്യവും തേയ്മാനവും അല്ലെങ്കിൽ അമിതമായ ഉപയോഗവും മൂലമാണ് സംഭവിക്കുന്നത്. ക്ലച്ച് സുഗമമായി പ്രവർത്തിപ്പിക്കുക, ദീർഘനേരം സെമി-ഇടവേള ഒഴിവാക്കുക, വാഹനത്തിന്റെ അവസ്ഥ പതിവായി പരിശോധിക്കുക എന്നിവ ദൈനംദിന പരിശീലനത്തിൽ ഉൾപ്പെടണം.

കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!

നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. എംജി& വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്മാക്സസ്ഓട്ടോ പാർട്‌സ് സ്വാഗതം വാങ്ങാൻ.

സർട്ടിഫിക്കറ്റ്

സർട്ടിഫിക്കറ്റ്
സർട്ടിഫിക്കറ്റ്1
സർട്ടിഫിക്കറ്റ്2
സർട്ടിഫിക്കറ്റ്2

കമ്പനി / പ്രദർശന വിവരങ്ങൾ

详情页2024

  • മുമ്പത്തേത്:
  • അടുത്തത്:

  • നിങ്ങളുടെ സന്ദേശം ഇവിടെ എഴുതി ഞങ്ങൾക്ക് അയക്കുക.

    ബന്ധപ്പെട്ട ഉല്പന്നങ്ങൾ