ഓട്ടോമോട്ടീവ് കണക്റ്റിംഗ് റോഡ് ബെയറിംഗ് എന്താണ്?
ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് പിൻ (സാധാരണയായി "സ്മോൾ പിൻ" എന്നറിയപ്പെടുന്നു) ഒരു എഞ്ചിനിലെ ഒരു നിർണായക സ്ലൈഡിംഗ് ബെയറിംഗ് ഘടകമാണ്. കണക്റ്റിംഗ് റോഡിന്റെ വലിയ അറ്റത്തിനും ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് കണക്റ്റിംഗ് റോഡ് ജേണലിനും ഇടയിലാണ് ഇത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിരിക്കുന്നത്, ഇത് പിസ്റ്റൺ, കണക്റ്റിംഗ് റോഡ്, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് എന്നിവ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും പവർ ട്രാൻസ്മിഷനും ചലന പരിവർത്തനവും സുഗമമാക്കുന്നതിനും സഹായിക്കുന്നു. കോർ ഫംഗ്ഷൻ
ഘർഷണം കുറയ്ക്കുക: ഉയർന്ന അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ പ്രതിരോധിക്കുന്ന വസ്തുക്കൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിലൂടെ, കണക്റ്റിംഗ് റോഡിനും ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിനും ഇടയിലുള്ള സ്ലൈഡിംഗ് ഘർഷണം കുറയുന്നു.
പിന്തുണയും സ്ഥാനനിർണ്ണയവും: ഉയർന്ന വേഗതയിലുള്ള ആന്ദോളന സമയത്ത് കണക്റ്റിംഗ് വടി ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിന് ചുറ്റും സ്ഥിരമായി കറങ്ങുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.
താപ വിസർജ്ജനം: ഘർഷണം മൂലമുണ്ടാകുന്ന താപം കണക്റ്റിംഗ് വടിയുടെ വലിയ തലയിലേക്ക് എത്തിക്കുക, അങ്ങനെ പ്രാദേശികമായി അമിതമായി ചൂടാകുന്നത് തടയാം.
ഇന്ധന വിതരണവും ലൂബ്രിക്കേഷനും: ചില കണക്റ്റിംഗ് റോഡ് ജേണലുകൾ ഓയിൽ ഗ്രൂവുകളും ഓയിൽ ഹോളുകളും ഉപയോഗിച്ച് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നു, ഇത് പിസ്റ്റണിന്റെ ഉൾഭിത്തിയിലേക്ക് എണ്ണ വിതരണം ചെയ്ത് പിസ്റ്റൺ തണുപ്പിക്കുന്നു.
ഘടനാപരമായ സവിശേഷതകൾ
മെറ്റീരിയൽ ഘടന: സാധാരണയായി സ്റ്റീൽ ബാക്ക് + തേയ്മാനം കുറയ്ക്കുന്ന അലോയ് പാളി (ബാബിറ്റ് അലോയ്, ഉയർന്ന ടിൻ-അലുമിനിയം അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള അലോയ്, ലെഡ് വെങ്കലം മുതലായവ) ചേർന്നതാണ്.
കനം: സ്റ്റീൽ പിൻഭാഗം ഏകദേശം 1–3mm ആണ്, തേയ്മാനം കുറയ്ക്കുന്ന പാളി ഏകദേശം 0.3–0.7mm ആണ്.
സ്പ്ലിറ്റ് ഡിസൈൻ: ഇത് അപ്പർ, ലോവർ ജേണലുകളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സമയത്ത് ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ദിശയും അടയാളപ്പെടുത്തലും ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്.
പൊസിഷനിംഗ് ഘടന: ഭ്രമണം അല്ലെങ്കിൽ തെറ്റായ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ തടയുന്നതിന് പൊസിഷനിംഗ് പ്രോട്രഷനുകളോ നോച്ചുകളോ ഉണ്ട്.
പൊതുവായ ഇതര നാമങ്ങളും വ്യത്യാസങ്ങളും
"ചെറിയ ജേണൽ": കണക്റ്റിംഗ് റോഡ് ജേണൽ പ്രധാന ജേണലിനേക്കാൾ ("വലിയ ജേണൽ") കനം കുറഞ്ഞതും വലിപ്പത്തിൽ ചെറുതുമാണ് എന്നതിനാലാണ് ഈ പേര് ലഭിച്ചത്.
പ്രധാന ജേണലിൽ നിന്നുള്ള വ്യത്യാസം:
പ്രധാന ജേണൽ (വലിയ ജേണൽ): ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ജേണലിനെ പിന്തുണയ്ക്കുകയും സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കിൽ ഉറപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഘടനയിൽ പലപ്പോഴും എണ്ണ വിതരണത്തിനായി എണ്ണ ദ്വാരങ്ങളും ഗ്രൂവുകളും ഉണ്ട്, ഇത് സ്ഥിരതയുള്ള പിന്തുണയ്ക്കായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.
കണക്റ്റിംഗ് റോഡ് ജേണൽ (ചെറിയ ജേണൽ): ലളിതമായ ഘടനയോടെ, കണക്റ്റിംഗ് റോഡിന്റെ പരസ്പര ആന്ദോളനത്തെ പിന്തുടരുന്നു. ചില അതിവേഗ എഞ്ചിനുകൾക്ക് വസ്ത്രധാരണ പ്രതിരോധം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ഒരു കോട്ടിംഗ് ഉണ്ട്.
തെറ്റായ പ്രകടനങ്ങൾ
അമിതമായ ക്ലിയറൻസ്: എണ്ണ മർദ്ദം കുറയുകയും "സിലിണ്ടർ മുട്ടുന്ന" ശബ്ദവും.
അപര്യാപ്തമായ ക്ലിയറൻസ്: ത്വരിതപ്പെടുത്തിയ തേയ്മാനം, കഠിനമായ കേസുകളിൽ, ഇത് "ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ലോക്കിംഗിന്" കാരണമായേക്കാം.
അസാധാരണമായ ശബ്ദം: കണക്റ്റിംഗ് റോഡ് ജേണലിന്റെ തകരാർ പ്രധാനമായും വ്യക്തമായ "ടാപ്പിംഗ്" ശബ്ദത്തിന്റെ രൂപത്തിലാണ് പ്രകടമാകുന്നത്, പ്രത്യേകിച്ച് പെട്ടെന്നുള്ള ത്വരണം ഉണ്ടാകുമ്പോൾ കൂടുതൽ വ്യക്തമാകും.
പരിപാലന നിർദ്ദേശങ്ങൾ
കണക്റ്റിംഗ് റോഡ് ജേണലുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ, യഥാർത്ഥ ജേണലുകളുടെ ഒറിജിനൽ അല്ലെങ്കിൽ പൊരുത്തപ്പെടുന്ന സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ ഉപയോഗിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.
കണക്റ്റിംഗ് റോഡ് ബോൾട്ടുകൾ ശക്തമാക്കുന്നതിനുള്ള ടോർക്ക് ആവശ്യകതകൾ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ കർശനമായി പാലിക്കണം, കൂടാതെ ജേണലിന്റെ ദിശ, അടയാളപ്പെടുത്തൽ, ടൈമിംഗ് ഗിയറിലേക്കുള്ള പിസ്റ്റണിന്റെ അമ്പടയാള ദിശ തുടങ്ങിയ അസംബ്ലി സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ ഉറപ്പാക്കുകയും വേണം.
ദിവസേനയുള്ള അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തുമ്പോൾ, എണ്ണയുടെ ഗുണനിലവാരത്തിലും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ചക്രത്തിലും ശ്രദ്ധ ചെലുത്തുക, കാരണം നിലവാരം കുറഞ്ഞ എണ്ണ ജേണലിന്റെ തേയ്മാനം ത്വരിതപ്പെടുത്തും.
കാർ കണക്റ്റിംഗ് റോഡ് ജേർണലുകൾ (സാധാരണയായി "സ്മോൾ ജേർണലുകൾ" എന്നറിയപ്പെടുന്നു) എഞ്ചിനിലെ കീ സ്ലൈഡിംഗ് ബെയറിംഗ് ഘടകങ്ങളാണ്, കണക്റ്റിംഗ് റോഡിന്റെ വലിയ തലയ്ക്കും ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ജേർണലിനും ഇടയിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു. അവയുടെ പ്രധാന പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ സംഗ്രഹിക്കാം:
ഘർഷണവും തേയ്മാനവും കുറയ്ക്കുക: തേയ്മാനം കുറയ്ക്കുന്ന അലോയ് പാളിയിലൂടെ (വെളുത്ത അലോയ്, അലുമിനിയം അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള അലോയ് മുതലായവ), കണക്റ്റിംഗ് വടിയുടെ വലിയ തലയ്ക്കും ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ജേണലിനും ഇടയിലുള്ള നേരിട്ടുള്ള ഘർഷണം കുറയുന്നു, ഇത് രണ്ടിനെയും അമിതമായ തേയ്മാനത്തിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കുന്നു.
പിന്തുണയും സ്ഥാനനിർണ്ണയവും: ഒരു സ്ലൈഡിംഗ് ബെയറിംഗ് എന്ന നിലയിൽ, ഇത് ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ജേണലിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു, കണക്റ്റിംഗ് വടിയും ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റും തമ്മിലുള്ള സ്ഥിരതയുള്ള കണക്ഷൻ ഉറപ്പാക്കുന്നു, കൃത്യമായ ചലന പാത നിലനിർത്തുന്നു.
ട്രാൻസ്മിറ്റ് പവർ: പിസ്റ്റൺ വഹിക്കുന്ന വാതക മർദ്ദവും പരസ്പര ജഡത്വ ബലവും ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിലേക്ക് മാറ്റുന്നു, ഇത് പിസ്റ്റൺ ലീനിയർ ചലനത്തിൽ നിന്ന് ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ഭ്രമണ ചലനത്തിലേക്ക് പരിവർത്തനം കൈവരിക്കുന്നു.
ലൂബ്രിക്കേഷനും താപ വിസർജ്ജനവും:
ജേണലിലെ എണ്ണ ചാലകളും എണ്ണ ദ്വാരങ്ങളും എണ്ണയെ കൃത്യമായി കടത്തിവിടുന്നു, ഇത് ഒരു സ്ഥിരതയുള്ള എണ്ണ ഫിലിം രൂപപ്പെടുത്തുകയും ലൂബ്രിക്കേഷൻ നേടുകയും ചെയ്യുന്നു;
നേർത്ത സ്റ്റീൽ ബാക്ക് ഘർഷണം മൂലമുണ്ടാകുന്ന താപത്തെ കണക്റ്റിംഗ് വടിയുടെ വലിയ തലയിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നു, ഇത് താപ വിസർജ്ജനത്തിന് സഹായിക്കുന്നു, ഇത് പ്രാദേശികമായി അമിതമായി ചൂടാകുന്നത് തടയുന്നു.
സേവന ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുക: വസ്ത്രധാരണ പ്രതിരോധശേഷിയുള്ള രൂപകൽപ്പനയിലൂടെയും ന്യായമായ അസംബ്ലിയിലൂടെയും, ജേണൽ തേയ്മാനം കുറയ്ക്കുക, എഞ്ചിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള ഈട് മെച്ചപ്പെടുത്തുക.
കണക്റ്റിംഗ് റോഡ് ജേർണലുകളെ സാധാരണയായി അപ്പർ, ലോവർ ജേർണലുകളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. മുകളിലെ ജേർണലിൽ എണ്ണ ഗ്രൂവുകളും പിസ്റ്റൺ അകത്തെ അറയിലേക്ക് തണുപ്പിക്കുന്നതിനായി എണ്ണ വിതരണം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഓയിൽ ഹോളുകളും ഉണ്ട്; താഴത്തെ ജേർണലിൽ ഓയിൽ ഗ്രൂവുകളില്ല, പ്രധാനമായും പിന്തുണയ്ക്കുന്ന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു. ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സമയത്ത്, പൊസിഷനിംഗ് പ്രോട്രഷനുകളുടെയും ടോർക്ക് മാനദണ്ഡങ്ങളുടെയും ദിശയിൽ ശ്രദ്ധ ചെലുത്തുക, അല്ലാത്തപക്ഷം, അത് അസാധാരണമായ ശബ്ദമോ, ജേർണൽ കത്തുന്നതോ, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ലോക്കിംഗോ ഉണ്ടാക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. എംജി& വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്മാക്സസ്ഓട്ടോ പാർട്സ് സ്വാഗതം വാങ്ങാൻ.
