കാർ എക്സ്പാൻഷൻ ടാങ്കിന്റെ പ്രവർത്തനം
എഞ്ചിൻ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിലെ ഒരു നിർണായക ഘടകമാണ് ഓട്ടോമോട്ടീവ് എക്സ്പാൻഷൻ ടാങ്ക് (എക്സ്പാൻഷൻ വാട്ടർ ടാങ്ക്, ഓക്സിലറി വാട്ടർ ടാങ്ക് അല്ലെങ്കിൽ കോമ്പൻസേഷൻ വാട്ടർ ടാങ്ക് എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു). അതിന്റെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ കേവലം "ആന്റിഫ്രീസ് അടങ്ങിയിരിക്കുന്നതിനപ്പുറം" പോകുന്നു. ആധികാരികമായ പൊതു വിവരങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, അതിന്റെ പ്രധാന പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ സംഗ്രഹിക്കാം:
കോർ ഫംഗ്ഷൻ
കൂളന്റിന്റെ താപ വികാസത്തെയും സങ്കോചത്തെയും പ്രതിരോധിക്കുന്നു: എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തന സമയത്ത്, ചൂട് കാരണം കൂളന്റ് വികസിക്കുകയും വോളിയം വർദ്ധിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു; പൈപ്പ് പൊട്ടുന്നതിനോ ചോർച്ചയ്ക്കോ കാരണമായേക്കാവുന്ന അമിതമായ സിസ്റ്റം മർദ്ദം തടയുന്നതിന് എക്സ്പാൻഷൻ ടാങ്ക് അധിക ശേഷി നൽകുന്നു. തണുപ്പിച്ചതിനുശേഷം, കൂളന്റ് തിരികെ ഒഴുകുകയും സ്ഥിരതയുള്ള സിസ്റ്റം ദ്രാവക അളവ് നിലനിർത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.
സിസ്റ്റത്തിലെ മർദ്ദം നിയന്ത്രിക്കൽ: ടാങ്ക് കവർ ഒരു മർദ്ദ-വാക്വം വാൽവ് സംയോജിപ്പിക്കുന്നു. മർദ്ദം വളരെ കൂടുതലാകുമ്പോൾ (തിളയ്ക്കുന്നത് പോലുള്ളവ), അത് യാന്ത്രികമായി മർദ്ദം പുറത്തുവിടുന്നു; തണുപ്പിക്കുമ്പോൾ നെഗറ്റീവ് മർദ്ദം ഉണ്ടാകുമ്പോൾ, വാട്ടർ പമ്പിന്റെ പ്രവർത്തനത്തെ ബാധിച്ചേക്കാവുന്ന ഒരു വാക്വം രൂപപ്പെടുന്നത് തടയാൻ അത് വായു അല്ലെങ്കിൽ ആന്റിഫ്രീസ് വലിച്ചെടുക്കുന്നു.
വാതക-ദ്രാവക വേർതിരിവ് കൈവരിക്കൽ: തണുപ്പിക്കൽ ചക്രത്തിൽ, ഉത്പാദിപ്പിക്കപ്പെടുന്ന വായു അല്ലെങ്കിൽ നീരാവി എക്സ്പാൻഷൻ ടാങ്കിന്റെ മുകളിലേക്ക് ഉയർന്ന് എക്സ്ഹോസ്റ്റ് ദ്വാരത്തിലൂടെ പുറന്തള്ളപ്പെടുന്നു, ഇത് വായു പ്രതിരോധം കുറയ്ക്കുകയും താപ വിസർജ്ജന കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും കാവിറ്റേഷൻ (കുമിള തകർച്ചയിലൂടെ ലോഹ പ്രതലങ്ങളുടെ നാശം) തടയുകയും ചെയ്യുന്നു.
ഓട്ടോമാറ്റിക് റീഫില്ലിംഗും ലിക്വിഡ് ലെവൽ മോണിറ്ററിംഗും: ടാങ്ക് ബോഡി സാധാരണയായി സുതാര്യമായ മെറ്റീരിയൽ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, കൂടാതെ പരമാവധി (ഉയർന്ന പരിധി), കുറഞ്ഞത് (താഴ്ന്ന പരിധി) സ്കെയിൽ ലൈനുകൾ ഉള്ളതിനാൽ ദ്രാവക നില നിരീക്ഷിക്കുന്നത് എളുപ്പമാക്കുന്നു. ബാഷ്പീകരണം അല്ലെങ്കിൽ ചെറിയ ചോർച്ച കാരണം സിസ്റ്റത്തിന് ദ്രാവകം നഷ്ടപ്പെടുമ്പോൾ, ടാങ്കിലെ ദ്രാവകം യാന്ത്രികമായി പ്രധാന രക്തചംക്രമണ ലൂപ്പിലേക്ക് തിരികെ നിറയ്ക്കാൻ കഴിയും.
സിസ്റ്റം സീലിംഗും സ്ഥിരതയും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു: കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം ഏതാണ്ട് അടച്ച അവസ്ഥയിൽ നിലനിർത്തുന്നത് കൂളന്റ് നഷ്ടം, ഓക്സിഡേഷൻ നാശം, വായു കടന്നുകയറ്റം എന്നിവ കുറയ്ക്കുകയും വാട്ടർ പമ്പുകൾ, വാട്ടർ പൈപ്പുകൾ തുടങ്ങിയ ഘടകങ്ങളുടെ ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
എഞ്ചിൻ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ് ഓട്ടോമോട്ടീവ് എക്സ്പാൻഷൻ ടാങ്ക് (എക്സ്പാൻഷൻ വാട്ടർ ടാങ്ക് അല്ലെങ്കിൽ കൂളന്റ് റിസർവോയർ എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു). സ്ഥിരമായ കൂളന്റ് മർദ്ദം നിലനിർത്തുക, ദ്രാവക നിലയിലെ മാറ്റങ്ങൾക്ക് പരിഹാരം കാണുക, വായു പുറന്തള്ളുക എന്നിവയാണ് ഇതിന്റെ പ്രധാന പ്രവർത്തനങ്ങൾ. എക്സ്പാൻഷൻ ടാങ്കോ അതിന്റെ കവറോ തകരാറിലാകുമ്പോൾ, അത് കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തെ നേരിട്ട് ബാധിക്കുകയും എഞ്ചിന്റെ സുരക്ഷയ്ക്ക് ഭീഷണിയാകുകയും ചെയ്യും.
എക്സ്പാൻഷൻ ടാങ്ക് തകരാറിന്റെ സാധാരണ ലക്ഷണങ്ങൾ
റേഡിയേറ്റർ ക്യാപ്പിൽ നിന്ന് കൂളന്റ് പുറത്തേക്ക് ഒഴുകുന്നു: ക്യാപ്പ് ശരിയായി സീൽ ചെയ്യുന്നില്ല, സിസ്റ്റത്തിലെ മർദ്ദം നിലനിർത്താൻ കഴിയുന്നില്ല, ഉയർന്ന താപനിലയിലും ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലും കൂളന്റ് പുറത്തേക്ക് നിർബന്ധിതമായി നീങ്ങുന്നു.
എഞ്ചിൻ അമിതമായി ചൂടാകൽ അല്ലെങ്കിൽ "തിളച്ചുമറിയൽ": കൂളന്റ് പ്രവാഹം കുറയുന്നു, മർദ്ദം കുറയുന്നു, താപം ഫലപ്രദമായി ഇല്ലാതാക്കാൻ കഴിയില്ല, ഇത് ജലത്തിന്റെ താപനില കുത്തനെ ഉയരാൻ കാരണമാകുന്നു.
കൂളന്റ് ചോർച്ച: ആന്തരിക മർദ്ദത്തിലെ അസന്തുലിതാവസ്ഥ കാരണം ദുർബലമായ സ്ഥലങ്ങളിൽ നിന്ന് കൂളന്റ് ചോരുന്നു, വാഹനം നിർത്തിയ ശേഷം, പച്ച/ചുവപ്പ് ദ്രാവകത്തിന്റെ അംശം നിലത്ത് പ്രത്യക്ഷപ്പെടാം.
ഡാഷ്ബോർഡിൽ ഉയർന്ന താപനില മുന്നറിയിപ്പ് ലൈറ്റ്: ജല താപനില സെൻസർ അസാധാരണമായ ഉയർന്ന താപനില കണ്ടെത്തി ഒരു മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുന്നു.
വൈദ്യുതി നഷ്ടവും "ബലഹീനത അനുഭവപ്പെടലും": ഉയർന്ന താപനില എഞ്ചിന്റെ ജ്വലന കാര്യക്ഷമതയെയും മെക്കാനിക്കൽ ഏകോപനത്തെയും ബാധിക്കുന്നു, ഇത് ഔട്ട്പുട്ട് പവറിൽ കുറവുണ്ടാക്കുന്നു.
ദീർഘകാല പരാജയം സിലിണ്ടർ പിടിച്ചെടുക്കൽ, സിലിണ്ടർ ലൈനർ കേടുപാടുകൾ തുടങ്ങിയ ഗുരുതരമായ മെക്കാനിക്കൽ തകരാറുകൾക്ക് കാരണമായേക്കാം.
പൊതു കാരണ വിശകലനം
എക്സ്പാൻഷൻ ടാങ്ക് കവറിന് കേടുപാടുകൾ: സ്റ്റീം വാൽവ് അല്ലെങ്കിൽ എയർ വാൽവ് പരാജയപ്പെടുന്നു, മർദ്ദം ശരിയായി പുറത്തുവിടാനോ വായു നിറയ്ക്കാനോ കഴിയാതെ.
താഴ്ന്ന കൂളന്റ് ലെവൽ: മിനിമം സ്കെയിൽ ലൈനിന് താഴെ പതിവായി പരിശോധിക്കുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടുന്നത്, രക്തചംക്രമണത്തെ ബാധിക്കുന്നു.
സിസ്റ്റത്തിലെ വായു: ആന്റിഫ്രീസ് ചേർക്കുമ്പോൾ വായു നീക്കം ചെയ്യുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടുന്നത്, പ്രാദേശിക ബാഷ്പീകരണത്തിനും അസ്ഥിരമായ മർദ്ദത്തിനും കാരണമാകുന്നു.
ടാങ്കിന്റെ പഴക്കം അല്ലെങ്കിൽ പൊട്ടൽ: പ്ലാസ്റ്റിക് വസ്തുക്കൾ കാലക്രമേണ പൊട്ടുന്നതായി മാറുന്നു, ഇത് ചോർച്ചയിലേക്ക് നയിക്കുന്ന മൈക്രോ ക്രാക്കുകൾ വികസിപ്പിച്ചെടുക്കുന്നു.
അയഞ്ഞതോ കേടായതോ ആയ കണക്റ്റിംഗ് പൈപ്പുകളും സന്ധികളും: പരോക്ഷമായി കൂളന്റ് നഷ്ടത്തിനോ അസാധാരണമായ മർദ്ദത്തിനോ കാരണമാകുന്നു.
കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ശുപാർശകൾ
പരിശോധനയ്ക്കായി വാഹനം ഉടൻ നിർത്തുക: കൂളന്റ് പൊട്ടിത്തെറിക്കുകയോ, ജലത്തിന്റെ താപനില വളരെ കൂടുതലാകുകയോ, അല്ലെങ്കിൽ "തിളച്ചുമറിയുകയോ" ചെയ്താൽ, കൂടുതൽ കേടുപാടുകൾ ഒഴിവാക്കാൻ എഞ്ചിൻ ഉടൻ ഓഫ് ചെയ്യുക.
ഉയർന്ന താപനിലയിൽ ടാങ്ക് മൂടി തുറക്കരുത്: ചൂടുള്ള കൂളന്റ് പുറത്തേക്ക് ഒഴുകുന്നത് തടയാനും പൊള്ളലേറ്റത് തടയാനും.
ലിക്വിഡ് ലെവൽ പരിശോധിക്കുക: എഞ്ചിൻ തണുത്തതിനുശേഷം, ലിക്വിഡ് ലെവൽ "MIN" നും "MAX" സ്കെയിൽ ലൈനുകൾക്കും ഇടയിലാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക.
കവർ അല്ലെങ്കിൽ മുഴുവൻ എക്സ്പാൻഷൻ ടാങ്കും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക: കവർ സാധാരണയായി തേയ്മാനം സംഭവിക്കാൻ സാധ്യതയുള്ള ഭാഗമാണ്, മാത്രമല്ല ഇത് വിലകുറഞ്ഞതുമാണ്. പതിവ് അറ്റകുറ്റപ്പണികളുടെ ഭാഗമായി ഓരോ 2 വർഷത്തിലോ 40,000 കിലോമീറ്ററിലോ ഇത് പരിശോധിക്കാനോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനോ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. പ്രൊഫഷണൽ അറ്റകുറ്റപ്പണി: തകരാറുകൾ ആവർത്തിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഒരു റിപ്പയർ ഷോപ്പിൽ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ (വാട്ടർ പമ്പ്, തെർമോസ്റ്റാറ്റ്, സിലിണ്ടർ ഗാസ്കറ്റ് മുതലായവ ഉൾപ്പെടെ) സമഗ്രമായ പരിശോധന നടത്താൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
കുറിപ്പ്: എക്സ്പാൻഷൻ ടാങ്ക് ചെറുതാണെങ്കിലും, അതിന്റെ തകരാർ എഞ്ചിന് ഗുരുതരമായ കേടുപാടുകൾ വരുത്തിവയ്ക്കാം. മുകളിൽ പറഞ്ഞ ലക്ഷണങ്ങൾ ഉണ്ടായാൽ, കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ വൈകരുത്.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. എംജി& വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്മാക്സസ്ഓട്ടോ പാർട്സ് സ്വാഗതം വാങ്ങാൻ.
