കാറിന്റെ ഫ്രണ്ട് ബമ്പർ ഏത് മെറ്റീരിയൽ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്?
ഭാരം കുറഞ്ഞതും സുരക്ഷാ സംരക്ഷണവും ചെലവ് നിയന്ത്രണവും ഉറപ്പാക്കാൻ ആധുനിക വാഹനങ്ങളുടെ മുൻ ബമ്പറുകളിൽ പ്രധാനമായും പോളിപ്രൊഫൈലിൻ (പിപി) അല്ലെങ്കിൽ എബിഎസ് റെസിൻ പോലുള്ള പ്ലാസ്റ്റിക് വസ്തുക്കൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
മുഖ്യധാരാ വസ്തുക്കളും കാരണങ്ങളും
Youdaoplaceholder0 പ്ലാസ്റ്റിക് (PP/ABS) : പ്രബലമായത്, ഭാരം കുറഞ്ഞത്, ആഘാതത്തെ പ്രതിരോധിക്കുന്നത്, നാശത്തെ പ്രതിരോധിക്കുന്നത്, കൂടാതെ കാൽനടയാത്രക്കാർക്ക് പരിക്കേൽക്കാനുള്ള സാധ്യത കുറയ്ക്കാനും കഴിയും.
Youdaoplaceholder0 മറ്റ് മെറ്റീരിയലുകൾ :
പഴയ മോഡലുകളിൽ ലോഹങ്ങൾ (സ്റ്റീൽ പ്ലേറ്റുകൾ പോലുള്ളവ) ഉപയോഗിച്ചേക്കാം;
ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള കാറുകളോ റേസിംഗ് കാറുകളോ ശക്തി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് കാർബൺ ഫൈബർ ഉപയോഗിച്ചേക്കാം, എന്നാൽ ചെലവ് താരതമ്യേന കൂടുതലാണ്.
കാർ ബമ്പർ എന്നത് ബാഹ്യ ആഘാത ശക്തികളെ ആഗിരണം ചെയ്ത് കുറയ്ക്കുകയും വാഹന ബോഡിയുടെ മുൻഭാഗത്തെയും പിൻഭാഗത്തെയും സംരക്ഷിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ഒരു സുരക്ഷാ ഉപകരണമാണ്. വർഷങ്ങൾക്ക് മുമ്പ്, കാറുകളുടെ മുൻഭാഗത്തെയും പിൻഭാഗത്തെയും ബമ്പറുകൾ നിർമ്മിച്ചിരുന്നത് സ്റ്റീൽ പ്ലേറ്റുകൾ ചാനൽ സ്റ്റീലിൽ സ്റ്റാമ്പ് ചെയ്താണ്, അത് ഫ്രെയിമിന്റെ രേഖാംശ ബീമുകളിലേക്ക് റിവേറ്റ് ചെയ്യുകയോ വെൽഡ് ചെയ്യുകയോ ചെയ്തിരുന്നു. അവയ്ക്കും കാർ ബോഡിക്കും ഇടയിൽ താരതമ്യേന വലിയ വിടവ് ഉണ്ടായിരുന്നു, അത് വളരെ ആകർഷകമല്ലെന്ന് തോന്നി. ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിന്റെ വികസനവും അതിൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ് പ്ലാസ്റ്റിക്കുകളുടെ വ്യാപകമായ പ്രയോഗവും മൂലം, ഒരു പ്രധാന സുരക്ഷാ ഉപകരണമെന്ന നിലയിൽ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ബമ്പറുകളും നവീകരണത്തിന്റെ പാതയിലേക്ക് പ്രവേശിച്ചു. ഇന്നത്തെ കാറുകളുടെ മുൻഭാഗത്തെയും പിൻഭാഗത്തെയും ബമ്പറുകൾ, അവയുടെ യഥാർത്ഥ സംരക്ഷണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നിലനിർത്തുന്നതിനൊപ്പം, വാഹന ബോഡി ആകൃതിയുമായി യോജിപ്പും ഐക്യവും തേടുകയും സ്വന്തം ഭാരം കുറഞ്ഞവ പിന്തുടരുകയും ചെയ്യുന്നു. ഒരു കാറിന്റെ മുൻഭാഗത്തെയും പിൻഭാഗത്തെയും ബമ്പറുകൾ പ്ലാസ്റ്റിക് കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, ഇതിനെ ആളുകൾ പ്ലാസ്റ്റിക് ബമ്പറുകൾ എന്ന് വിളിക്കുന്നു. ഒരു പൊതു കാറിന്റെ പ്ലാസ്റ്റിക് ബമ്പറിൽ മൂന്ന് ഭാഗങ്ങളുണ്ട്: പുറം പ്ലേറ്റ്, കുഷ്യനിംഗ് മെറ്റീരിയൽ, ക്രോസ്ബീം. അവയിൽ, പുറം പ്ലേറ്റും ബഫർ മെറ്റീരിയലും പ്ലാസ്റ്റിക് കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, കൂടാതെ ക്രോസ്ബീം കോൾഡ്-റോൾഡ് നേർത്ത പ്ലേറ്റ് സ്റ്റാമ്പിംഗ് വഴി U- ആകൃതിയിലുള്ള ഒരു ഗ്രൂവായി രൂപപ്പെടുത്തുന്നു. പുറം പ്ലേറ്റും കുഷ്യനിംഗ് മെറ്റീരിയലും ക്രോസ്ബീമിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
ഒരു കാറിന്റെ ഫ്രണ്ട് ബമ്പർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് വാഹനം ഒരു അപകട കാറാണെന്ന് അർത്ഥമാക്കുന്നില്ല. അപകടം വാഹന ബോഡിക്ക് ഘടനാപരമായ കേടുപാടുകൾ വരുത്തിയിട്ടുണ്ടോ എന്നതാണ് പ്രധാനം. Youdaoplaceholder0 ചെറിയ കൂട്ടിയിടി മൂലമോ സജീവമായ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ മൂലമോ ഫ്രണ്ട് ബമ്പറിന് മാത്രമേ കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചിട്ടുള്ളൂവെങ്കിൽ, ബോഡി ഫ്രെയിം അല്ലെങ്കിൽ എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റ് പോലുള്ള പ്രധാന ഭാഗങ്ങൾ അതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നില്ലെങ്കിൽ, അത് അപകട വാഹനങ്ങളുടെ വിഭാഗത്തിൽ പെടില്ല. എന്നിരുന്നാലും, അപകടം ഗുരുതരമാണെങ്കിൽ വാഹനത്തിന്റെ ഘടനയ്ക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചാൽ, മുൻ ബമ്പർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയാണെങ്കിൽ പോലും, അത് ഇപ്പോഴും ഒരു അപകട വാഹനമായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു.
അപകട വാഹനങ്ങളുടെ നിർവചനവും വിലയിരുത്തൽ മാനദണ്ഡവും
പ്രകൃതിദത്തമല്ലാത്ത തേയ്മാനം മൂലമുണ്ടാകുന്ന അപകടങ്ങൾ കാരണം മെക്കാനിക്കൽ പ്രകടനമോ സാമ്പത്തിക മൂല്യമോ ഗണ്യമായി കുറഞ്ഞ ഒരു വാഹനത്തെയാണ് അപകട വാഹനം എന്ന് പറയുന്നത്. ഘടനാപരമായ നാശനഷ്ടങ്ങൾ നിർണ്ണയിക്കുന്നതിനുള്ള അടിസ്ഥാനം, ഇനിപ്പറയുന്ന സാഹചര്യങ്ങൾ ഉൾപ്പെടെ:
വെൽഡിംഗ്, കട്ടിംഗ്, ഷേപ്പിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ രൂപഭേദം എന്നിവ വാഹന ബോഡി ഫ്രെയിമിൽ സംഭവിക്കുന്നു (രേഖാംശ ബീമുകൾ, ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകൾ, എബിസി പില്ലറുകൾ പോലുള്ളവ).
എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ടുമെന്റിനോ കോക്ക്പിറ്റിനോ കേടുപാടുകൾ;
എയർബാഗ് വിന്യസിക്കുന്നു;
വെള്ളത്തിൽ മുങ്ങുകയോ തീ പിടിക്കുകയോ പോലുള്ള പ്രത്യേക സംഭവങ്ങൾ (ഉദാഹരണത്തിന്, വാഹനത്തിന്റെ ബോഡി പകുതിയിൽ കൂടുതൽ വെള്ളത്തിൽ മുങ്ങിക്കിടക്കുകയോ തീയുടെ വിസ്തീർണ്ണം 0.5 ചതുരശ്ര മീറ്ററിൽ കൂടുതലാകുകയോ ചെയ്താൽ).
അപകടത്തിൽപ്പെട്ട വാഹനത്തിന്റേതാണോ ഫ്രണ്ട് ബമ്പർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ എന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള ഒരു പ്രത്യേക വിശകലനം.
ഒരു ബോഡി പാനലെന്ന നിലയിൽ ഫ്രണ്ട് ബമ്പർ പ്രധാനമായും ബാഹ്യ ആഘാത ശക്തികളെ ആഗിരണം ചെയ്യാനും ബഫർ ചെയ്യാനും പ്രവർത്തിക്കുന്നു, വാഹനത്തിന്റെ മുന്നിലെയും പിന്നിലെയും ഉപകരണങ്ങളെ സംരക്ഷിക്കുന്നു. ഇത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് ഒരു അപകട വാഹനമാണോ എന്ന് ഓരോ കേസും അനുസരിച്ച് ചർച്ച ചെയ്യണം:
Youdaoplaceholder0 അപകട വാഹനങ്ങളുടെ വിഭാഗത്തിൽ പെടുന്നില്ല:
ചെറിയ കൂട്ടിയിടികൾ (പോറലുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ചെറിയ രൂപഭേദം പോലുള്ളവ) കാരണം മുൻവശത്തെ ബമ്പറിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചു അല്ലെങ്കിൽ പൊട്ടൽ സംഭവിച്ചു, മറ്റ് ഘടകങ്ങൾക്കൊന്നും കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചില്ല.
(സൗന്ദര്യപരമായ കാരണങ്ങളാലോ അപകടം മൂലമോ അല്ലെങ്കിലും) കാർ ഉടമ സ്വമേധയാ മുൻ ബമ്പർ മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചു.
അപകടത്തിൽ വാഹനത്തിന്റെ ബോഡി ഘടന, എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ടുമെന്റ് അല്ലെങ്കിൽ സുരക്ഷാ സംവിധാനങ്ങൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെട്ടിരുന്നില്ല.
Youdaoplaceholder0 എന്നത് ഒരു അപകട വാഹനത്തിന്റെ സാഹചര്യമാണ്:
അപകടം വളരെ ഗുരുതരമായിരുന്നതിനാൽ മുൻവശത്തെ ബമ്പറിന് മാത്രമല്ല, ബോഡി ഫ്രെയിമിനും, എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ടുമെന്റിന്റെ ആന്തരിക ഭാഗങ്ങൾക്കും (റേഡിയേറ്റർ, കണ്ടൻസർ പോലുള്ളവ), അല്ലെങ്കിൽ എയർബാഗുകൾക്കും കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചു.
അറ്റകുറ്റപ്പണി രേഖയിൽ ഘടനാപരമായ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ (വെൽഡിംഗ്, കട്ടിംഗ് പോലുള്ളവ) ഉണ്ടെന്ന് കാണിക്കുന്നു.
സ്വാധീന ഘടകങ്ങളും പ്രായോഗിക നിർദ്ദേശങ്ങളും
ഫ്രണ്ട് ബമ്പർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിന്റെ യുക്തി: ഫ്രണ്ട് ബമ്പറിന് നേരിയ കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ (ചെറിയ പോറലുകൾ അല്ലെങ്കിൽ പൊട്ടലുകൾ പോലുള്ളവ), നിറവ്യത്യാസം, കുറഞ്ഞ ബഫറിംഗ് ഇഫക്റ്റ് അല്ലെങ്കിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചതിന് ശേഷമുള്ള ഗുണനിലവാര പൊരുത്തക്കേട് തുടങ്ങിയ പ്രശ്നങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനുപകരം ആദ്യം നന്നാക്കണം. ഗുരുതരമായ വിള്ളൽ, രൂപഭേദം അല്ലെങ്കിൽ സപ്പോർട്ട് ഫ്രെയിമിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, സുരക്ഷാ പ്രകടനം ഉറപ്പാക്കാൻ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ആവശ്യമാണ്.
Youdaoplaceholder0 വാങ്ങൽ അല്ലെങ്കിൽ പരിപാലന കുറിപ്പുകൾ :
വാഹന അറ്റകുറ്റപ്പണി ചരിത്രം പരിശോധിക്കുക: വാഹന ബോഡി ഘടനയ്ക്കുണ്ടാകുന്ന കേടുപാടുകളിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ച്, ഡീലർമാരിലൂടെയോ ഇൻഷുറൻസ് കമ്പനികളിലൂടെയോ അപകട രേഖകൾ പരിശോധിക്കുക.
ഒരു പ്രൊഫഷണൽ സ്ഥാപനം തിരഞ്ഞെടുക്കുക: ഫ്രണ്ട് ബമ്പർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ, 4S സ്റ്റോറുകൾക്ക് മുൻഗണന നൽകുക അല്ലെങ്കിൽ ഗുണനിലവാരവും സുരക്ഷയും ഉറപ്പാക്കാൻ യഥാർത്ഥ ഫാക്ടറി ഭാഗങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുക.
വാഹന മൂല്യം വിലയിരുത്തൽ: ഘടനാപരമായ കേടുപാടുകൾ വാഹനത്തിന്റെ ശേഷിക്കുന്ന മൂല്യം ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കും, അതേസമയം ലളിതമായ ഫ്രണ്ട് ബമ്പർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ മൂല്യത്തിൽ താരതമ്യേന ചെറിയ സ്വാധീനം മാത്രമേ ചെലുത്തൂ.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. എംജി& വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്മാക്സസ്ഓട്ടോ പാർട്സ് സ്വാഗതം വാങ്ങാൻ.
