കാർ പെട്രോൾ പമ്പിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വം
ഓട്ടോമോട്ടീവ് പാർട്സ് വ്യവസായത്തിലെ ഒരു പ്രത്യേക പദമാണ് ഇന്ധന പമ്പ്. വാഹനത്തിന്റെ ഇന്ധന ടാങ്കിനുള്ളിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ഇലക്ട്രോണിക് ഇന്ധന ഇഞ്ചക്ഷൻ വാഹന ഇന്ധന ഇഞ്ചക്ഷൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെ അടിസ്ഥാന ഘടകങ്ങളിലൊന്നാണിത്. വാഹനം സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്ത് എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ ഇന്ധന പമ്പ് പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഇഗ്നിഷൻ സ്വിച്ച് ഓൺ സ്ഥാനത്ത് തുടരുമ്പോൾ എഞ്ചിൻ നിർത്തുകയാണെങ്കിൽ, ആകസ്മികമായ ജ്വലനം തടയാൻ HFM-SFI നിയന്ത്രണ മൊഡ്യൂൾ ഇന്ധന പമ്പിലേക്കുള്ള വൈദ്യുതി വിതരണം നിർത്തും.
ഇന്ധന ടാങ്കിൽ നിന്ന് ഇന്ധനം വലിച്ചെടുക്കുക, അതിൽ മർദ്ദം ചെലുത്തുക, തുടർന്ന് ഇന്ധന വിതരണ പൈപ്പിലേക്ക് എത്തിക്കുക എന്നതാണ് ഇന്ധന പമ്പിന്റെ പ്രവർത്തനം. ഒരു നിശ്ചിത ഇന്ധന മർദ്ദം സ്ഥാപിക്കുന്നതിന് ഇത് ഇന്ധന മർദ്ദ റെഗുലേറ്ററുമായി സംയോജിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
ഇന്ധന ഇൻജക്ടറുകളിലേക്ക് തുടർച്ചയായ ഇന്ധന വിതരണം ഉറപ്പാക്കാൻ ഇന്ധന പമ്പ് ഇന്ധന വിതരണ പൈപ്പിലേക്ക് ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ഇന്ധനം എത്തിക്കുന്നു.
ഇന്ധന പമ്പിൽ ഒരു ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ, ഒരു പ്രഷർ ലിമിറ്റർ, ഒരു ചെക്ക് വാൽവ് എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. പമ്പ് ഹൗസിംഗിനുള്ളിലെ ഇന്ധനത്തിലാണ് ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. ഹൗസിംഗിനുള്ളിൽ കത്തിക്കാൻ കഴിയുന്ന യാതൊന്നുമില്ലാത്തതിനാൽ ആശങ്കപ്പെടേണ്ടതില്ല. ഇന്ധനത്തിന് ഇന്ധന മോട്ടോറിനെ ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യാനും തണുപ്പിക്കാനും കഴിയും, കൂടാതെ ഔട്ട്ലെറ്റിൽ ഒരു ചെക്ക് വാൽവ് സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്. പമ്പ് ഹൗസിംഗിന്റെ പ്രഷർ വശത്താണ് പ്രഷർ ലിമിറ്റർ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത്, കൂടാതെ ഇന്ധന ഇൻലെറ്റിലേക്ക് നയിക്കുന്ന ഒരു ചാനലുമുണ്ട്.
ZYB തരം ഇഗ്നിഷൻ ബൂസ്റ്റ് ഇന്ധന പമ്പ് ഡീസൽ, ഹെവി ഓയിൽ, അവശിഷ്ട എണ്ണ, ഇന്ധന എണ്ണ മുതലായവ കൊണ്ടുപോകുന്നതിന് അനുയോജ്യമാണ്. റോഡ്, ബ്രിഡ്ജ് എഞ്ചിനീയറിംഗിലെ മിക്സിംഗ് സ്റ്റേഷന്റെ ബർണറിലെ ഇന്ധന പമ്പിന് ഇത് പ്രത്യേകിച്ചും അനുയോജ്യമാണ്, കൂടാതെ ഇറക്കുമതി ചെയ്ത ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്ക് പകരം വയ്ക്കാൻ അനുയോജ്യമായ ഒരു ഉൽപ്പന്നമാണിത്. അമോണിയ, ബെൻസീൻ തുടങ്ങിയ ഉയർന്ന അസ്ഥിരതയുള്ളതോ കുറഞ്ഞ ഫ്ലാഷ് പോയിന്റ് ദ്രാവകങ്ങളോ കൊണ്ടുപോകുന്നതിന് ZYB തരം ബൂസ്റ്റ് ഇന്ധന പമ്പ് അനുയോജ്യമല്ല.
റോട്ടർ ഡിസ്ക് കറങ്ങുമ്പോൾ, റോളറുകൾ ഒരു കറങ്ങുന്ന ഓയിൽ സീൽ പോലെ, അപകേന്ദ്രബലം ഉപയോഗിച്ച് പുറത്തേക്ക് അമർത്തുന്നു. റോട്ടർ കറങ്ങുമ്പോൾ, പമ്പ് പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ഇന്ധന ഇൻലെറ്റിൽ നിന്ന് ഇന്ധനം വലിച്ചെടുക്കുകയും ഔട്ട്ലെറ്റിൽ നിന്ന് ഇന്ധന സംവിധാനത്തിലേക്ക് സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇന്ധന പമ്പ് ഓഫാക്കുമ്പോൾ, ഇന്ധനം ഇന്ധന ടാങ്കിലേക്ക് തിരികെ ഒഴുകുന്നത് തടയാൻ ഔട്ട്ലെറ്റിലെ ചെക്ക് വാൽവ് അടയുന്നു. ചെക്ക് വാൽവ് നിലനിർത്തുന്ന മർദ്ദത്തെ "അവശിഷ്ട മർദ്ദം" എന്ന് വിളിക്കുന്നു.
പരമാവധി ഇന്ധന പമ്പ് മർദ്ദം പ്രഷർ ലിമിറ്ററിന്റെ സ്റ്റാൻഡേർഡിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇന്ധന പമ്പ് മർദ്ദം മുൻകൂട്ടി നിശ്ചയിച്ച മർദ്ദ പരിധി കവിയുന്നുവെങ്കിൽ, ഇന്ധനം ഇന്ധന പമ്പ് ഇൻലെറ്റിലേക്ക് തിരികെ ഒഴുകാൻ അനുവദിക്കുന്നതിന് പ്രഷർ ലിമിറ്റർ ഒരു ബൈപാസ് തുറക്കും.
കാറുകളിലെ ഇന്ധന പമ്പ് തകരാർ ഇന്ധന സംവിധാനത്തിലെ താരതമ്യേന സാധാരണമായ ഒരു പ്രശ്നമാണ്, ഇത് വാഹന സ്റ്റാർട്ടപ്പ്, ആക്സിലറേഷൻ, ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷ എന്നിവയെ പോലും ബാധിച്ചേക്കാം. ആധികാരികമായ പൊതു വിവരങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, വിവര ഓർഗനൈസേഷന്റെ പ്രധാന പോയിന്റുകൾ ഇവയാണ്:
ഇന്ധന പമ്പ് പരാജയത്തിന്റെ സാധാരണ ലക്ഷണങ്ങൾ
സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാനുള്ള ബുദ്ധിമുട്ട്: ഇന്ധന പമ്പിന് ആവശ്യത്തിന് ഇന്ധന മർദ്ദം സ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയാത്തതിനാൽ, കോൾഡ് സ്റ്റാർട്ട് അല്ലെങ്കിൽ പാർക്കിംഗിന് ശേഷം വാഹനം സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാൻ ഒന്നിലധികം ശ്രമങ്ങൾ വേണ്ടിവരും.
ദുർബലമായ ത്വരണം അല്ലെങ്കിൽ ജെർക്കിംഗ്: പെട്ടെന്ന് ത്വരിതപ്പെടുത്തുമ്പോൾ പ്രതികരണം വൈകുകയോ "ജെർക്കിംഗ്" സംഭവിക്കുകയോ ചെയ്യുന്നു.
വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ അസാധാരണമായ ശബ്ദം: ഇന്ധന ടാങ്കിന്റെ സ്ഥാനത്ത് നിന്ന് (സാധാരണയായി പിൻസീറ്റിനടിയിൽ) തുടർച്ചയായി ഒരു മുഴക്കം ഉണ്ടാകാറുണ്ട്, ഒരുപക്ഷേ ആന്തരിക തേയ്മാനം അല്ലെങ്കിൽ വാഹനത്തിന്റെ തടസ്സം കാരണം.
എഞ്ചിൻ ഫോൾട്ട് ലൈറ്റ് തെളിയുന്നു: അസാധാരണമായ ഇന്ധന വിതരണം അസാധാരണമായ മിശ്രിത സാന്ദ്രതയ്ക്ക് കാരണമാകുന്നു, ഇത് ECU അലാറം പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കുന്നു.
എഞ്ചിൻ കുലുക്കം: അസ്ഥിരമായ ഇന്ധന വിതരണം അപര്യാപ്തമായ ജ്വലനത്തിന് കാരണമാകുന്നു.
സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാനുള്ള പൂർണ്ണമായ കഴിവില്ലായ്മ: ഇന്ധന പമ്പ് പൂർണ്ണമായും പരാജയപ്പെടുന്നു, ഇന്ധന വിതരണ സംവിധാനം തകരുന്നു.
കുറിപ്പ്: എഞ്ചിൻ ഷട്ട്ഡൗൺ ചെയ്തതിനുശേഷം വലതുവശത്ത് പിന്നിൽ ഒരു മുഴക്കമുള്ള ശബ്ദമുള്ള ചില ഫോക്സ്വാഗൺ മോഡലുകൾക്ക് ഇന്ധന ടാങ്ക് ചോർച്ച കണ്ടെത്തൽ പമ്പിന്റെ സ്വയം പരിശോധന ആവശ്യമാണ്, ഇത് ഒരു സാധാരണ പ്രതിഭാസമാണ്, ഇന്ധന പമ്പ് പരാജയമല്ല.
പരാജയത്തിന്റെ സാധാരണ കാരണങ്ങൾ
മോശം ഇന്ധന നിലവാരം: താഴ്ന്ന ഇന്ധന ഇന്ധനത്തിൽ മാലിന്യങ്ങൾ അടങ്ങിയിട്ടുണ്ട്, ഇത് ഇന്ധന പമ്പ് മോട്ടോറിലോ ഫിൽട്ടറിലോ പ്രവേശിക്കുകയും തേയ്മാനം ത്വരിതപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.
ദീർഘകാല കുറഞ്ഞ ഇന്ധന നില ഡ്രൈവിംഗ്: ഇന്ധന ടാങ്ക് ഓയിൽ ലെവൽ വളരെ കുറവാണ് (ഉദാഹരണത്തിന്, ഇന്ധന ഇൻഡിക്കേറ്റർ ലൈറ്റ് ഓണായിരിക്കുമ്പോൾ മാത്രം ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്നത്), ഇത് മോശം താപ വിസർജ്ജനത്തിനും ഇന്ധന പമ്പിന്റെ അമിത ചൂടാക്കലിനും ഷട്ട്ഡൗണിനും കാരണമാകുന്നു.
ക്രമരഹിതമായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്ന ഗ്യാസോലിൻ ഫിൽട്ടർ: അടഞ്ഞുപോയതിനുശേഷം, ഇന്ധന പമ്പ് ഉയർന്ന ലോഡിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, അകാല നാശത്തിന് സാധ്യതയുണ്ട്.
ആന്തരിക മെക്കാനിക്കൽ തേയ്മാനം: റോട്ടർ, ഇംപെല്ലർ, കാർബൺ ബ്രഷുകൾ മുതലായവ കാലക്രമേണ തേയ്മാനം സംഭവിക്കുന്നു.
സർക്യൂട്ട് അല്ലെങ്കിൽ നിയന്ത്രണ മൊഡ്യൂൾ പരാജയം: വൈദ്യുതി വിതരണത്തിലെ അസാധാരണത്വം, റിലേ കേടുപാടുകൾ മുതലായവ.
ഡിസൈൻ വൈകല്യം (നിർദ്ദിഷ്ട ബ്രാൻഡുകൾ): ഉദാഹരണത്തിന്, SAIC-GM (2019–2023 Buick Envision, Envision, മുതലായവ) ന്റെ ചില മോഡലുകൾക്ക് ഇന്ധന പമ്പ് നിയന്ത്രണ മൊഡ്യൂളിന്റെ മോശം ഈർപ്പം പ്രതിരോധ പ്രകടനം കാരണം സാന്ദ്രീകൃത പരാജയങ്ങൾ ഉണ്ടായിട്ടുണ്ട്.
കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ശുപാർശകൾ
ഉടൻ നിർത്തി പരിശോധിക്കുക: ഗുരുതരമായ ദുർബലമായ ആക്സിലറേഷൻ, എഞ്ചിൻ ഷട്ട്ഡൗൺ അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാൻ കഴിയാത്ത അവസ്ഥ എന്നിവ ഉണ്ടെങ്കിൽ, അപകടം ഒഴിവാക്കാൻ വാഹനം ഉടൻ നിർത്തുക. പ്രൊഫഷണൽ പരിശോധന: ഒരു 4S സ്റ്റോറിലോ പ്രശസ്തമായ ഒരു റിപ്പയർ ഷോപ്പിലോ പോയി ഇന്ധന മർദ്ദ പരിശോധന ഉപയോഗിച്ച് ഓയിൽ പമ്പിന്റെ പ്രകടനം നിർണ്ണയിക്കുക.
തിരിച്ചുവിളിക്കൽ വിവരങ്ങൾ പരിശോധിക്കുക: ബ്യൂക്ക്, ഷെവർലെ, കാഡിലാക് പോലുള്ള ഒരു 上汽通用 ബ്രാൻഡ് വാഹനമാണെങ്കിൽ, അത് തിരിച്ചുവിളിക്കൽ പരിധിയിലാണോ എന്ന് നിങ്ങൾക്ക് പരിശോധിക്കാം:
上汽通用召回查询入口 (നാഷണൽ മാർക്കറ്റ് സൂപ്പർവിഷൻ ആൻഡ് അഡ്മിനിസ്ട്രേഷൻ ബ്യൂറോ - ഡിഫെക്റ്റ് പ്രൊഡക്റ്റ് മാനേജ്മെൻ്റ് സെൻ്റർ)
ഇതനുസരിച്ച്
2024 മെയ് 31 മുതൽ, ബ്യൂക്ക്, ഷെവർലെ, കാഡിലാക് എന്നിവയുടെ 2019-2023 മോഡലുകൾക്ക് മെച്ചപ്പെടുത്തിയ ഇന്ധന പമ്പ് നിയന്ത്രണ മൊഡ്യൂൾ സൗജന്യമായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനുള്ള സൗകര്യം നൽകിത്തുടങ്ങി.
ദൈനംദിന പ്രതിരോധം:
സാധാരണ ഗ്യാസ് സ്റ്റേഷനിൽ നിന്ന് ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഇന്ധനം ഉപയോഗിക്കുക;
ഇന്ധന ടാങ്ക് മിക്കവാറും കാലിയായിരിക്കുമ്പോൾ ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കുക;
മെയിന്റനൻസ് മാനുവൽ അനുസരിച്ച് ഗ്യാസോലിൻ ഫിൽട്ടർ പതിവായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.
ഓയിൽ പമ്പ് തകരാറിലാണെന്ന് സംശയിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, ഇന്ധന ടാങ്ക് വേർപെടുത്തുകയോ അടിക്കുകയോ ചെയ്യരുത് (ഉയർന്ന അപകടസാധ്യതയുള്ള കാർബൺ ബ്രഷ് ഒട്ടിപ്പിടിക്കുന്നതിന്റെ അടിയന്തര താൽക്കാലിക ആശ്വാസത്തിന് മാത്രം);
കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനായി എത്രയും വേഗം ഒരു പ്രൊഫഷണൽ റിപ്പയർ ഏജൻസിയെ ബന്ധപ്പെടുക.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. എംജി& വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്മാക്സസ്ഓട്ടോ പാർട്സ് സ്വാഗതം വാങ്ങാൻ.
