കാർ ജനറേറ്ററിന്റെ ടെൻഷനിംഗ് വീലിന്റെ പ്രവർത്തനം
കാർ ജനറേറ്ററിന്റെ ടെൻഷനർ പുള്ളിയുടെ പ്രധാന ധർമ്മം ട്രാൻസ്മിഷൻ ബെൽറ്റിന്റെ (സാധാരണയായി ടൈമിംഗ് ബെൽറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ആക്സസറി ഡ്രൈവ് ബെൽറ്റ്) ഇറുകിയത ക്രമീകരിക്കുക എന്നതാണ്, പ്രവർത്തന സമയത്ത് ബെൽറ്റ് ഉചിതമായ ടെൻഷൻ നിലനിർത്തുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക, അതുവഴി എഞ്ചിന്റെയും അനുബന്ധ ആക്സസറികളുടെയും (ജനറേറ്റർ, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് കംപ്രസ്സർ, വാട്ടർ പമ്പ് മുതലായവ) സ്ഥിരതയുള്ള പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുക. കോർ ഫംഗ്ഷൻ.
ബെൽറ്റ് ടെൻഷൻ നിലനിർത്തുക: ബെൽറ്റ് വളരെ അയഞ്ഞതും വഴുതിപ്പോകുന്നതും അല്ലെങ്കിൽ വളരെ ഇറുകിയതും തേയ്മാനത്തിന് കാരണമാകുന്നതും തടയാൻ സ്പ്രിംഗുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ഹൈഡ്രോളിക് സംവിധാനങ്ങൾ വഴി ടെൻഷൻ യാന്ത്രികമായി ക്രമീകരിക്കുക.
വൈബ്രേഷനും ശബ്ദവും കുറയ്ക്കൽ: ബെൽറ്റ് പ്രവർത്തനം സുഗമമാക്കുകയും "ക്ലിക്ക്" പോലുള്ള അസാധാരണമായ ശബ്ദങ്ങൾ കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുക.
പല്ലുകൾ വീഴുന്നത് തടയുക അല്ലെങ്കിൽ പല്ല് കൊഴിഞ്ഞുപോകുന്നത് തടയുക: പ്രത്യേകിച്ച് ടൈമിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൽ, അപര്യാപ്തമായ ടെൻഷൻ കാരണം തെറ്റായ വാൽവ് സമയം ഉണ്ടാകുന്നത് ഒഴിവാക്കുക, പിസ്റ്റണുകളുമായുള്ള വാൽവ് കൂട്ടിയിടി പോലുള്ള ഗുരുതരമായ തകരാറുകൾ തടയുക.
ഘടകത്തിന്റെ ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കൽ: ബെൽറ്റ്, സ്പ്രോക്കറ്റ്, ബെയറിംഗുകൾ മുതലായവയുടെ തേയ്മാനം കുറയ്ക്കുക.
സാധാരണ തകരാറുകളുടെ പ്രകടനങ്ങൾ
ജനറേറ്ററിന്റെ ടെൻഷനർ പുള്ളി കേടായാൽ, ഇനിപ്പറയുന്ന പ്രതിഭാസങ്ങൾ സംഭവിക്കാം:
പെട്ടെന്നുള്ള ആക്സിലറേഷൻ സമയത്ത് (പ്രത്യേകിച്ച് 1500 rpm-ൽ) എഞ്ചിൻ ശബ്ദം വർദ്ധിക്കുന്നു.
എഞ്ചിൻ കുലുക്കം, ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള ജ്വലനം, അല്ലെങ്കിൽ ആരംഭിക്കാൻ കഴിയാത്തത്
ടൈമിംഗ് സ്കിപ്പിംഗ്, വാൽവ് ടൈമിംഗ് ഡിസോർഡർ
ബെൽറ്റ് വഴുതിപ്പോകൽ അല്ലെങ്കിൽ അസാധാരണമായ തേയ്മാനം
പരിപാലന നിർദ്ദേശങ്ങൾ
ടെൻഷനർ പുള്ളി തേയ്മാനം സംഭവിക്കാൻ സാധ്യതയുള്ള ഭാഗമാണ്, അതിനാൽ ഇത് ടൈമിംഗ് ബെൽറ്റുമായി സമന്വയിപ്പിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ സാധാരണയായി ശുപാർശ ചെയ്യപ്പെടുന്നു.
ബെയറിംഗുകൾ കുടുങ്ങിയിട്ടുണ്ടോ അല്ലെങ്കിൽ ശബ്ദമുണ്ടോ എന്ന് പതിവായി പരിശോധിക്കുക, ആവശ്യമെങ്കിൽ, കേൾക്കുന്നതിനും സ്ഥിരീകരണത്തിനുമായി ടൈമിംഗ് കവർ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യുക.
കുറിപ്പ്: ചില മെറ്റീരിയലുകളിൽ, "ജനറേറ്റർ ടെൻഷനർ പുള്ളി" എന്നത് യഥാർത്ഥത്തിൽ ടൈമിംഗ് സിസ്റ്റത്തെയല്ല, ആക്സസറി ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ (ജനറേറ്ററും വാട്ടർ പമ്പും ഓടിക്കുന്ന ബെൽറ്റ് പോലുള്ളവ) ടെൻഷനർ പുള്ളിയെയാണ് സൂചിപ്പിക്കുന്നത്; എന്നാൽ മിക്ക കേസുകളിലും, ഈ പദം സാധാരണയായി എഞ്ചിൻ ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റത്തിലെ ടെൻഷനിംഗ് ഉപകരണത്തെയാണ് സൂചിപ്പിക്കുന്നത്, കൂടാതെ വാഹന മോഡൽ ഘടനയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി നിർദ്ദിഷ്ട പദം നിർണ്ണയിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
ടൈമിംഗ് ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റത്തിലെ ഒരു പ്രധാന തേയ്മാനം സാധ്യതയുള്ള ഭാഗമാണ് ഓട്ടോമോട്ടീവ് ജനറേറ്ററിന്റെ ടെൻഷനർ പുള്ളി, പ്രധാനമായും ബെൽറ്റ് ടെൻഷൻ ഓട്ടോമാറ്റിക്കായി ക്രമീകരിക്കുന്നതിന് പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ടൈമിംഗ് ബെൽറ്റിന്റെ (അല്ലെങ്കിൽ ജനറേറ്റർ ബെൽറ്റിന്റെ) സുഗമമായ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുകയും പല്ലുകൾ വഴുതിപ്പോകുകയോ വീഴുകയോ ചെയ്യുന്നത് തടയുകയും ചെയ്യുന്നു. ഒരു തകരാർ സംഭവിച്ചാൽ, അത് എഞ്ചിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തെ ബാധിക്കുന്ന നിരവധി ചെയിൻ പ്രതികരണങ്ങൾക്ക് കാരണമാകും.
സാധാരണ തെറ്റുകളുടെ പ്രകടനങ്ങൾ
പെട്ടെന്നുള്ള ആക്സിലറേഷൻ സമയത്ത് എഞ്ചിൻ ശബ്ദം വർദ്ധിക്കുന്നു: പ്രത്യേകിച്ച് 1500 rpm-ൽ, ഒരു മൂർച്ചയുള്ള ലോഹ ഘർഷണ ശബ്ദം അല്ലെങ്കിൽ "ഗർഗിൾ" ശബ്ദം ഉണ്ടാകുന്നു.
എഞ്ചിൻ സമയക്രമം തെറ്റുന്നത്: തെറ്റായ ഇഗ്നിഷനും വാൽവ് സമയക്രമീകരണ തകരാറും ഉണ്ടാക്കുകയും തുടർന്ന് അസ്ഥിരമായ പവർ ഔട്ട്പുട്ടിലേക്ക് നയിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
എഞ്ചിന്റെ തീവ്രമായ കുലുക്കം: ജ്വലന ചക്രം തടസ്സപ്പെടുന്നതിനാൽ, വാഹനത്തിന്റെ ഡ്രൈവിംഗ് ഗുണനിലവാരം ഗണ്യമായി വഷളാകുന്നു.
സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാനുള്ള ബുദ്ധിമുട്ട് അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാനുള്ള കഴിവില്ലായ്മ: കഠിനമായ സന്ദർഭങ്ങളിൽ, സമയം ഗുരുതരമായി തടസ്സപ്പെടുകയും മിശ്രിതം ശരിയായി കത്തുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നു.
ഡാഷ്ബോർഡ് ഫോൾട്ട് ലൈറ്റ് കത്തുന്നു: എഞ്ചിൻ ഫോൾട്ട് ലൈറ്റ്, ചാർജിംഗ് ഇൻഡിക്കേറ്റർ ലൈറ്റ് മുതലായവ സിസ്റ്റം തകരാറുകൾ കാരണം പ്രവർത്തനക്ഷമമാകാം.
ബെൽറ്റ് സ്ലാക്ക് അല്ലെങ്കിൽ സ്ലിപ്പ്: പ്രത്യേകിച്ച് വാഹനം തണുപ്പായിരിക്കുമ്പോഴോ, ബാറ്ററി തീർന്നിരിക്കുമ്പോഴോ, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് ഓണായിരിക്കുമ്പോഴോ, ബെൽറ്റ് അടിക്കുന്നത് കേൾക്കാം.
ടെൻഷനർ പുള്ളി ബോഡിയുടെ അസാധാരണത്വം: പുള്ളി ബോഡി കൈകൊണ്ട് എളുപ്പത്തിൽ തിരിക്കാനാകും (ടോർഷൻ സ്പ്രിംഗിന്റെ പരാജയം), അല്ലെങ്കിൽ ഹൈഡ്രോളിക് ടെൻഷനർ പുള്ളി ഓയിൽ ചോർത്തുന്നു.
ഗുരുതരമായ പ്രത്യാഘാതങ്ങൾക്ക് സാധ്യതയുള്ളത്
കൃത്യസമയത്ത് ചികിത്സിച്ചില്ലെങ്കിൽ, ഇത് ഇനിപ്പറയുന്നതിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം:
വാൽവുകളുടെയും പിസ്റ്റണുകളുടെയും കൂട്ടിയിടി, വാൽവ് രൂപഭേദം വരുത്തുകയും സിലിണ്ടറിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു;
ജനറേറ്ററിന്റെ വൈദ്യുതി വിതരണ തടസ്സം, ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രണ സംവിധാനം, ലൈറ്റുകൾ, ബാറ്ററി ചാർജിംഗ് മുതലായവയെ ബാധിക്കുന്നു;
ടെൻഷനർ പുള്ളി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ (നൂറുകണക്കിന് യുവാൻ) മുതൽ എഞ്ചിൻ മേജർ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ (നിരവധി പതിനായിരക്കണക്കിന് യുവാൻ) വരെയുള്ള അറ്റകുറ്റപ്പണി ചെലവുകളിൽ ഗണ്യമായ വർദ്ധനവ്.
നിർദ്ദേശിച്ച കൈകാര്യം ചെയ്യൽ രീതി
പരിശോധനയ്ക്കായി ഉടൻ നിർത്തുക: മുകളിൽ പറഞ്ഞ ലക്ഷണങ്ങൾ, പ്രത്യേകിച്ച് പെട്ടെന്നുള്ള ആക്സിലറേഷൻ ശബ്ദമോ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുന്നതിൽ ബുദ്ധിമുട്ടോ ഉണ്ടായാൽ, ഉടൻ വാഹനം നിർത്തുക.
ഒരു പ്രൊഫഷണൽ റിപ്പയർ സ്റ്റേഷനിലേക്ക് പോകുക: ബെൽറ്റ് ടെൻഷൻ, ടെൻഷനർ പുള്ളിയുടെ സ്വിംഗ് അളവ്, ബെയറിംഗുകളുടെ അവസ്ഥ എന്നിവ പരിശോധിക്കാൻ പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കാൻ ടെക്നീഷ്യന്മാരെ ഏൽപ്പിക്കുക.
അനുബന്ധ ഘടകങ്ങൾ സിൻക്രണസ് ആയി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക: ടൈമിംഗ് ബെൽറ്റ്, ടെൻഷനർ പുള്ളി, ഐഡ്ലർ വീൽ എന്നിവ ഒരുമിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു, കാരണം അവയുടെ തേയ്മാനം സമാനമാണ്.
റഫറൻസ് മെയിന്റനൻസ് സൈക്കിൾ: മിക്ക വാഹന മോഡലുകളും ഓരോ 3–5 വർഷത്തിലൊരിക്കലോ അല്ലെങ്കിൽ 8–10 പതിനായിരം കിലോമീറ്ററിലോ ടെൻഷനർ പുള്ളി പരിശോധിക്കാനും / മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനും ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
ദൈനംദിന പ്രതിരോധ നിർദ്ദേശങ്ങൾ
ബെൽറ്റിൽ വിള്ളലുകൾ, എണ്ണ കറ, അല്ലെങ്കിൽ വ്യക്തമായ സ്ലാക്ക് എന്നിവയുണ്ടോ എന്ന് പതിവായി പരിശോധിക്കുക;
എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ടുമെന്റിൽ അസാധാരണമായ ശബ്ദങ്ങൾ ഉണ്ടോ എന്ന് ശ്രദ്ധിക്കുക, പ്രത്യേകിച്ച് കോൾഡ് സ്റ്റാർട്ട് സമയത്തോ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് ഓണാക്കുമ്പോഴോ;
ഉയർന്ന താപനില, ഇടയ്ക്കിടെയുള്ള പെട്ടെന്നുള്ള ത്വരണം പോലുള്ള അങ്ങേയറ്റത്തെ സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഓടുന്നത് ഒഴിവാക്കുക. കൂടുതൽ വിശദമായ വിലയിരുത്തൽ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ, നിർദ്ദിഷ്ട വാഹന മോഡലിന്റെ ഔദ്യോഗിക അറ്റകുറ്റപ്പണി മാനുവൽ പരിശോധിക്കുകയോ തിരിച്ചറിയാൻ സഹായിക്കുന്നതിന് "ടിയാൻപിംഗ് ഓട്ടോ നെറ്റ്വർക്ക് ടെൻഷൻ വീൽ ഫോൾട്ട് ഗൈഡ്" ഉപയോഗിക്കുകയോ ചെയ്യാം.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. എംജി& വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്മാക്സസ്ഓട്ടോ പാർട്സ് സ്വാഗതം വാങ്ങാൻ.
