എയർ ഇൻടേക്ക് ബ്രാഞ്ച് പൈപ്പ് ഗാസ്കറ്റിന്റെ പ്രവർത്തനം
ഇൻടേക്ക് മാനിഫോൾഡിനും സിലിണ്ടർ ഹെഡിനും ഇടയിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു നിർണായക സീലിംഗ് ഘടകമാണ് ഇൻടേക്ക് മാനിഫോൾഡ് ഗ്യാസ്ക്കറ്റ് (ഇൻടേക്ക് മാനിഫോൾഡ് ഗ്യാസ്ക്കറ്റ് എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു). ഇതിന്റെ പ്രധാന പ്രവർത്തനങ്ങൾ താഴെ പറയുന്നവയാണ്:
വാതക ചോർച്ച തടയൽ: വിതരണ സമയത്ത് ഇൻടേക്ക് സിസ്റ്റത്തിലെ വായു അല്ലെങ്കിൽ ജ്വലന മിശ്രിതം ചോർന്നൊലിക്കുന്നില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക, എഞ്ചിന് ആവശ്യമായ വാക്വം ഡിഗ്രിയും വായു-ഇന്ധന അനുപാതവും നിലനിർത്തുക.
കൂളന്റും ഓയിൽ ചാനലുകളും ഐസൊലേറ്റ് ചെയ്യുന്നു: ചില ഡിസൈനുകളിൽ, മലിനീകരണവും എഞ്ചിൻ അമിത ചൂടും ഒഴിവാക്കാൻ ഈ ഗാസ്കറ്റ് കൂളന്റോ ഓയിലോ ഇൻടേക്ക് ചാനലിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നത് തടയേണ്ടതുണ്ട്.
ജ്വലന കാര്യക്ഷമത ഉറപ്പാക്കുന്നു: സീലിന്റെ സമഗ്രത നിലനിർത്തുന്നതിലൂടെ, ഓരോ സിലിണ്ടറിനും ഏകീകൃതവും മതിയായതുമായ ഇൻടേക്ക് വോളിയം ലഭിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഇത് ഉറപ്പാക്കുന്നു, അതുവഴി ജ്വലന കാര്യക്ഷമതയും പവർ ഔട്ട്പുട്ടും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.
സീൽ പരാജയത്തിന്റെ സാധാരണ അനന്തരഫലങ്ങൾ
ഇൻടേക്ക് മാനിഫോൾഡ് ഗാസ്കറ്റ് പഴകിയതോ, രൂപഭേദം സംഭവിച്ചതോ, കേടായതോ ആണെങ്കിൽ, ഇനിപ്പറയുന്ന പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടാകാം:
നിഷ്ക്രിയ അസ്ഥിരത, മോശം ത്വരണം: വാക്വം ചോർച്ച കാരണം, മിശ്രിതം വളരെ നേർത്തതും പൂർണ്ണമായും കത്തുന്നതുമല്ല.
വർദ്ധിച്ച ഇന്ധന ഉപഭോഗം: എഞ്ചിൻ കൂടുതൽ ഇന്ധനം കുത്തിവയ്ക്കുന്നതിലൂടെ അപര്യാപ്തമായ ഉപഭോഗം നികത്തുന്നു.
എഞ്ചിൻ ഓവർഹീറ്റിംഗ്: ഗാസ്കറ്റ് കൂളിംഗ് ചാനലും സീൽ ചെയ്താൽ, കൂളന്റ് ചോർച്ച കൂളിംഗ് ശേഷി കുറയ്ക്കുന്നു.
അമിതമായ എക്സ്ഹോസ്റ്റ് ഉദ്വമനം: അപൂർണ്ണമായ ജ്വലനം കാർബൺ മോണോക്സൈഡ് (CO), നൈട്രജൻ ഓക്സൈഡുകൾ (NOx) പോലുള്ള ദോഷകരമായ വസ്തുക്കളുടെ വർദ്ധനവിന് കാരണമാകുന്നു.
വിചിത്രമായ ശബ്ദങ്ങളോ വൈബ്രേഷനുകളോ: വായു ചോർച്ചയുടെ "പൊട്ടുന്ന" ശബ്ദങ്ങൾ, അല്ലെങ്കിൽ സ്പീഡോമീറ്റർ പോയിന്ററിലെ ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾ പോലുള്ളവ.
വാഹനത്തിന് ഉയർന്ന മൈലേജ് ഉള്ളപ്പോൾ (ഉദാഹരണത്തിന് 6 വർഷത്തിൽ കൂടുതൽ) അല്ലെങ്കിൽ മുകളിൽ പറഞ്ഞ ലക്ഷണങ്ങൾ കാണിക്കുമ്പോൾ, ഇൻടേക്ക് സിസ്റ്റത്തിന്റെ സീലിംഗ് അവസ്ഥ പതിവായി പരിശോധിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ എഞ്ചിൻ പ്രകടനം പുനഃസ്ഥാപിക്കുന്നതിന് സീൽ ഗാസ്കറ്റ് ഉടനടി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.
ഇൻടേക്ക് മാനിഫോൾഡിനും സിലിണ്ടർ ഹെഡിനും ഇടയിലുള്ള കണക്ഷൻ അടയ്ക്കുന്നതിന് ഉപയോഗിക്കുന്ന എഞ്ചിനിലെ ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ് ഇൻടേക്ക് മാനിഫോൾഡ് ഗ്യാസ്ക്കറ്റ് (ഇൻടേക്ക് മാനിഫോൾഡ് ഗ്യാസ്ക്കറ്റ് എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു). എഞ്ചിന്റെ ഇൻടേക്ക് സിസ്റ്റത്തിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കിക്കൊണ്ട് വായു, വാക്വം അല്ലെങ്കിൽ കൂളന്റ് ചോർച്ച തടയുക എന്നതാണ് ഇതിന്റെ പ്രധാന ധർമ്മം. ഈ ഗ്യാസ്ക്കറ്റ് പരാജയപ്പെട്ടാൽ, അത് നിരവധി പ്രകടന പ്രശ്നങ്ങൾക്ക് കാരണമാകും.
സാധാരണ തകരാറുകളുടെ ലക്ഷണങ്ങൾ
എഞ്ചിൻ പ്രകടനം കുറയുന്നു: മോശം ത്വരണം, ആവശ്യത്തിന് പവർ ഇല്ല, അസ്ഥിരമായ നിഷ്ക്രിയത്വം, എഞ്ചിൻ ഷട്ട്ഡൗൺ പോലും
വർദ്ധിച്ച ഇന്ധന ഉപഭോഗം: മിശ്രിത അനുപാതത്തിന്റെ അസന്തുലിതാവസ്ഥ കാരണം, ECU കൂടുതൽ ഇന്ധനം കുത്തിവയ്ക്കും, ഇത് നികത്താൻ
വിചിത്രമായ ശബ്ദങ്ങൾ: ഇൻടേക്ക് സിസ്റ്റത്തിലെ ചോർച്ച "സിസ്സിംഗ്" അല്ലെങ്കിൽ "വായു വീശുന്ന" ശബ്ദത്തിന് കാരണമാകുന്നു.
കൂളന്റ് ചോർച്ച (ചില ഡിസൈനുകളിൽ): ഗാസ്കറ്റ് കൂളിംഗ് ചാനലും അടച്ചാൽ, കൂളന്റ് ചോർച്ച സംഭവിക്കാം, ഇത് കൂളിംഗ് ശേഷി കുറയ്ക്കും.
അമിതമായ എക്സ്ഹോസ്റ്റ് ഉദ്വമനം: അപൂർണ്ണമായ ജ്വലനം കാർബൺ മോണോക്സൈഡ് (CO), നൈട്രജൻ ഓക്സൈഡുകൾ (NOx) പോലുള്ള ദോഷകരമായ വസ്തുക്കളുടെ വർദ്ധനവിന് കാരണമാകുന്നു.
എഞ്ചിൻ ഫോൾട്ട് ലൈറ്റ് ഓണാണ്: ഇൻടേക്ക് പ്രഷർ, എയർ-ഇന്ധന അനുപാതം തുടങ്ങിയ അസാധാരണ പാരാമീറ്ററുകൾ ഇസിയു കണ്ടെത്തുന്നു.
സാധാരണ തകരാറുകളുടെ കാരണങ്ങൾ
ഗാസ്കറ്റ് പഴക്കം ചെല്ലൽ, ഉയർന്ന താപനിലയിൽ രൂപഭേദം സംഭവിക്കൽ അല്ലെങ്കിൽ പൊട്ടൽ
തെറ്റായ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ അല്ലെങ്കിൽ അസമമായ ബോൾട്ട് ടോർക്ക്
എഞ്ചിന്റെ ദീർഘകാല ഉയർന്ന താപനില പ്രവർത്തനം മൂലമുള്ള മെറ്റീരിയൽ പരാജയം
ഇൻടേക്ക് മാനിഫോൾഡ് തന്നെ രൂപഭേദം വരുത്തി സീലിംഗ് ഉപരിതലത്തിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്തുന്നു.
രോഗനിർണയവും ചികിത്സാ നിർദ്ദേശങ്ങളും
പ്രാരംഭ പരിശോധന
എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്തതിനുശേഷം, ഇൻടേക്ക് മാനിഫോൾഡിന് ചുറ്റും സോപ്പ് വെള്ളമോ കാർബറേറ്റർ ക്ലീനിംഗ് ഏജന്റോ തളിക്കുക, ചോർച്ച സൂചിപ്പിക്കുന്ന കുമിളകൾ രൂപപ്പെടുന്നുണ്ടോ എന്ന് നിരീക്ഷിക്കുക.
അല്ലെങ്കിൽ ചോർച്ച പോയിന്റ് കണ്ടെത്താൻ വാക്വം ഗേജ് അല്ലെങ്കിൽ സ്മോക്ക് ടെസ്റ്റർ പോലുള്ള പ്രൊഫഷണൽ ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുക.
സാധാരണ നന്നാക്കൽ ഘട്ടങ്ങൾ
ഇൻടേക്ക് മാനിഫോൾഡ് ഗാസ്കറ്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക (സീലിംഗ് ഉപരിതലം പരന്നതാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക)
ഫോക്സ്വാഗൺ പസാറ്റ് പോലുള്ള മോഡലുകൾക്ക്, ഇൻടേക്ക് ഫ്ലാപ്പ് മോട്ടോർ, കണക്റ്റിംഗ് റോഡ്, സെൻസറുകൾ എന്നിവയ്ക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചിട്ടുണ്ടോ എന്നും പരിശോധിക്കേണ്ടതുണ്ട് (ഉദാഹരണത്തിന് ഫോൾട്ട് കോഡുകൾ P2015, 008213)
ഇൻടേക്ക് മാനിഫോൾഡ് ഗ്യാസ്ക്കറ്റ് (ഇൻടേക്ക് മാനിഫോൾഡ് ഗ്യാസ്ക്കറ്റ് എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു) പരാജയപ്പെടാനുള്ള പ്രധാന കാരണങ്ങൾ ഇനിപ്പറയുന്ന വിഭാഗങ്ങളായി സംഗ്രഹിക്കാം:
മെറ്റീരിയൽ പഴകുന്നതും തേയ്മാനവും
ദീർഘകാല ഉയർന്ന താപനിലയും ഉയർന്ന മർദ്ദവുമുള്ള അന്തരീക്ഷം: ഇൻടേക്ക് മാനിഫോൾഡ് ഗാസ്കറ്റ് വളരെക്കാലം ഉയർന്ന താപനിലയ്ക്കും ഇടയ്ക്കിടെയുള്ള വൈബ്രേഷനുകൾക്കും വിധേയമാകുന്നു, റബ്ബർ അല്ലെങ്കിൽ സംയുക്ത വസ്തുക്കൾ പ്രായമാകാനും ഇലാസ്തികത നഷ്ടപ്പെടാനും സാധ്യതയുണ്ട്, ഇത് സീൽ പരാജയത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു.
ഹീറ്റ് സൈക്കിൾ ക്ഷീണം: എഞ്ചിന്റെ ആവർത്തിച്ചുള്ള സ്റ്റാർട്ട്-സ്റ്റോപ്പ് താപ വികാസത്തിനും സങ്കോചത്തിനും കാരണമാകുന്നു, ഇത് ഗാസ്കറ്റിൽ ആവർത്തിച്ച് ബലം പ്രയോഗിക്കുകയും ഒടുവിൽ വിള്ളലുകൾ അല്ലെങ്കിൽ രൂപഭേദം വരുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.
ഇൻസ്റ്റലേഷൻ പ്രശ്നങ്ങൾ
തെറ്റായ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ: ബോൾട്ടുകൾ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ടോർക്കിലേക്ക് മുറുക്കാത്തത്, ഗാസ്കറ്റുകൾ വിന്യസിക്കാത്തത്, അല്ലെങ്കിൽ ഒറിജിനൽ അല്ലാത്തതോ നിലവാരം കുറഞ്ഞതോ ആയ ഗാസ്കറ്റുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് പോലുള്ളവ മോശം സീലിംഗിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം. വ്യക്തമല്ലാത്ത ജോയിന്റ് ഉപരിതലം: ഇൻടേക്ക് മാനിഫോൾഡിന്റെയോ സിലിണ്ടർ ഹെഡിന്റെയോ ജോയിന്റ് ഉപരിതലം രൂപഭേദം വരുത്തിയിരിക്കുന്നു അല്ലെങ്കിൽ മാലിന്യങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, ഇത് ഗാസ്കറ്റിന്റെ ശരിയായ അഡീഷനെ ബാധിക്കുന്നു.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. എംജി& വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്മാക്സസ്ഓട്ടോ പാർട്സ് സ്വാഗതം വാങ്ങാൻ.
