കാറിന്റെ പമ്പിലേക്കുള്ള ജലവിതരണ പൈപ്പ്ലൈൻ എന്താണ്?
കാർ പമ്പ് ഇൻലെറ്റ് പൈപ്പിംഗ് സിസ്റ്റം എന്നത് പമ്പിന്റെ ഇൻടേക്ക് പോർട്ടിനെ കൂളന്റ് സ്രോതസ്സുമായി (റേഡിയേറ്റർ, എക്സ്പാൻഷൻ വാട്ടർ ടാങ്ക് അല്ലെങ്കിൽ എഞ്ചിൻ വാട്ടർ ജാക്കറ്റ് പോലുള്ളവ) ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന പൈപ്പ്ലൈൻ ശൃംഖലയെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, എഞ്ചിൻ കൂളിംഗ് സൈക്കിളിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനം നിലനിർത്തുന്നതിന് പമ്പിലേക്ക് സ്ഥിരമായ കൂളന്റ് വിതരണം നൽകുക എന്നതാണ് ഇതിന്റെ പ്രധാന പ്രവർത്തനം.
പ്രധാന പ്രവർത്തനങ്ങളും സവിശേഷതകളും
കൂളന്റ് ട്രാൻസ്പോർട്ടിംഗ്: റേഡിയേറ്ററിൽ നിന്നോ എക്സ്പാൻഷൻ വാട്ടർ ടാങ്കിൽ നിന്നോ പമ്പിന്റെ ഇൻടേക്ക് പോർട്ടിലേക്ക് താഴ്ന്ന താപനിലയിലുള്ള കൂളന്റ് കൊണ്ടുപോകുന്നു.
ഒരു ക്ലോസ്ഡ് ലൂപ്പ് രൂപപ്പെടുത്തൽ: ഔട്ട്ലെറ്റ് പൈപ്പിനൊപ്പം, ഇത് എഞ്ചിൻ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ക്ലോസ്ഡ് ലൂപ്പായി മാറുന്നു.
പമ്പ് പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കൽ: പമ്പിന്റെ ഇംപെല്ലർ ഇൻലെറ്റിൽ കാവിറ്റേഷൻ അല്ലെങ്കിൽ ഐഡ്ലിംഗ് ഒഴിവാക്കാൻ മതിയായ മർദ്ദവും ഒഴുക്കും ഉണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.
സാധാരണ തരങ്ങളും ഘടനകളും
ആപ്ലിക്കേഷൻ സാഹചര്യത്തെ ആശ്രയിച്ച്, കാർ പമ്പ് ഇൻലെറ്റ് പൈപ്പിംഗ് സിസ്റ്റത്തെ ഇനിപ്പറയുന്ന തരങ്ങളായി തരംതിരിക്കാം:
എഞ്ചിൻ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം ഇൻലെറ്റ് പൈപ്പ്
റേഡിയേറ്ററിന്റെയോ എക്സ്പാൻഷൻ വാട്ടർ ടാങ്കിന്റെയോ താഴത്തെ വാട്ടർ ചേമ്പർ പമ്പിന്റെ ഇൻടേക്ക് പോർട്ടുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു.
മിക്ക മോഡലുകളും "ഹൈ-ഇൻ-ലോ-ഔട്ട്" ലേഔട്ട് സ്വീകരിക്കുന്നു, അതായത്, ഇൻലെറ്റ് പൈപ്പ് ഉയരത്തിലും റിട്ടേൺ പൈപ്പ് താഴെയുമാണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്.
പ്രധാനമായും റബ്ബർ (ഇപിഡിഎം പോലുള്ളവ), ടിപിവി അല്ലെങ്കിൽ നൈലോൺ (പിഎ) എന്നിവയാണ് മെറ്റീരിയൽ, പ്രത്യേകിച്ച് പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങൾക്ക്, ഭാരം കുറഞ്ഞ നൈലോൺ പൈപ്പുകളാണ് അഭികാമ്യം.
ചൂടാക്കൽ സംവിധാനത്തിന്റെ ഇൻലെറ്റ് പൈപ്പ്
എഞ്ചിന്റെ ഉയർന്ന താപനിലയുള്ള കൂളന്റ്, ഹീറ്റിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൽ ഉൾപ്പെടുന്ന ഹീറ്റിംഗ് കോറിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നു.
ഇതിനെ "ഇൻലെറ്റ് പൈപ്പ്" എന്നും വിളിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, പ്രധാന തണുപ്പിക്കൽ ചക്രത്തേക്കാൾ ഇന്റീരിയർ ചൂടാക്കലിനായി ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നു.
ഫയർ ട്രക്കുകൾക്കും മറ്റ് പ്രത്യേക വാഹനങ്ങൾക്കുമുള്ള ഇൻലെറ്റ് പൈപ്പുകൾ
വാട്ടർ ടാങ്കുകൾ, ഫയർ ഹൈഡ്രന്റുകൾ, അല്ലെങ്കിൽ പ്രകൃതിദത്ത ജലസ്രോതസ്സുകൾ എന്നിവയിൽ നിന്ന് വെള്ളം എടുക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന സൈഡ് ഇൻലെറ്റ്, റിയർ ഇൻലെറ്റ്, ഫോർവേഡ് ഇൻലെറ്റ് തുടങ്ങിയ വിവിധ ചാനലുകൾ ഉൾപ്പെട്ടേക്കാം.
സാധാരണ പാസഞ്ചർ വാഹനങ്ങളിലെ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം ഇൻലെറ്റ് പൈപ്പുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ഇത് അഗ്നിശമന-നിർദ്ദിഷ്ട പദാവലിയിൽ പെടുന്നു.
ഇൻലെറ്റ് പൈപ്പ് എങ്ങനെ തിരിച്ചറിയാം?
പൊസിഷൻ ഡിറ്റർമിനേഷൻ: സാധാരണയായി എഞ്ചിന്റെ മുൻവശത്തോ വശത്തോ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന പമ്പിന്റെ ഇൻടേക്ക് പോർട്ടുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
കനം താരതമ്യം: എക്സ്പാൻഷൻ വാട്ടർ ടാങ്കിലോ റേഡിയേറ്ററിലോ, കട്ടിയുള്ള പൈപ്പ് കൂടുതലും ഇൻലെറ്റ് പൈപ്പാണ്.
താപനില സഹായ നിർണ്ണയം: പ്രവർത്തന സമയത്ത്, ഇൻലെറ്റ് പൈപ്പിന്റെ ഉപരിതല താപനില താരതമ്യേന കുറവായിരിക്കും (കാരണം അത് ചൂടാക്കാത്ത കൂളന്റിൽ ഒഴുകുന്നു). ശ്രദ്ധയ്ക്കുള്ള കുറിപ്പുകൾ
ഇൻലെറ്റ് പൈപ്പ് അടഞ്ഞുപോയാൽ, ചോർന്നൊലിക്കുകയാണെങ്കിൽ അല്ലെങ്കിൽ പഴക്കം ചെന്ന് പൊട്ടുകയാണെങ്കിൽ, അത് ആവശ്യത്തിന് കൂളന്റ് ലഭിക്കാതെ വരികയും വാട്ടർ പമ്പ് നിഷ്ക്രിയമായി പ്രവർത്തിക്കുകയും തുടർന്ന് എഞ്ചിൻ അമിതമായി ചൂടാകാൻ കാരണമാവുകയും ചെയ്യും. പൈപ്പുകൾ കടുപ്പമുള്ളതാണോ, പൊട്ടലുണ്ടോ അല്ലെങ്കിൽ സന്ധികൾ അയഞ്ഞതാണോ എന്ന് പതിവായി പരിശോധിക്കുന്നത് കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ പരാജയങ്ങൾ തടയുന്നതിന് നിർണായകമാണ്.
കാർ വാട്ടർ പമ്പിന്റെ ഇൻലെറ്റ് പൈപ്പ്ലൈനിന്റെ പ്രധാന ധർമ്മം റേഡിയേറ്ററിൽ (വാട്ടർ ടാങ്ക്) നിന്നോ എക്സ്പാൻഷൻ ടാങ്കിൽ നിന്നോ പമ്പ് ഇൻലെറ്റിലേക്ക് കൂളന്റ് എത്തിക്കുക എന്നതാണ്, അങ്ങനെ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ കീ ലൂപ്പിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണിത്. നിലവിലെ ആധികാരിക പൊതു വിവരങ്ങളുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, അതിന്റെ നിർദ്ദിഷ്ട ധർമ്മങ്ങൾ ഇപ്രകാരമാണ്:
കൂളന്റ് സർക്കുലേഷൻ പാത്ത് രൂപപ്പെടുത്തൽ: ഇൻലെറ്റ് പൈപ്പ് റേഡിയേറ്ററിന്റെ (അല്ലെങ്കിൽ എക്സ്പാൻഷൻ ടാങ്കിന്റെ) താഴത്തെ വാട്ടർ ചേമ്പറിനെ പമ്പ് ഇൻലെറ്റുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് തണുപ്പിച്ചതും താഴ്ന്ന താപനിലയിലുള്ളതുമായ കൂളന്റിനെ പമ്പ് പമ്പിലേക്ക് വലിച്ചെടുക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു, തുടർന്ന് മർദ്ദം ചെലുത്തി ചൂട് ആഗിരണം ചെയ്യുന്നതിനായി എഞ്ചിൻ സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കിലേക്കും സിലിണ്ടർ ഹെഡിലേക്കും അയയ്ക്കുന്നു.
സിസ്റ്റം പ്രഷർ ബാലൻസ് നിലനിർത്തൽ: പമ്പ് ഇംപെല്ലറിന്റെ ഭ്രമണം മൂലമുണ്ടാകുന്ന അപകേന്ദ്രബലത്തിന്റെ ഫലമായി, ഇംപെല്ലറിന്റെ മധ്യഭാഗത്ത് ഒരു താഴ്ന്ന മർദ്ദമുള്ള പ്രദേശം രൂപം കൊള്ളുന്നു. ഇൻലെറ്റ് പൈപ്പ് ഈ മർദ്ദ വ്യത്യാസം ഉപയോഗിച്ച് കൂളന്റ് തുടർച്ചയായി നിറയ്ക്കുകയും രക്തചംക്രമണത്തിന്റെ തുടർച്ച ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
രക്തചംക്രമണ മോഡ് നിയന്ത്രിക്കാൻ തെർമോസ്റ്റാറ്റുമായി സഹകരിക്കൽ: എഞ്ചിൻ തണുപ്പായിരിക്കുമ്പോൾ, തെർമോസ്റ്റാറ്റ് വാട്ടർ ടാങ്കിലേക്കുള്ള ചാനൽ അടയ്ക്കുകയും കൂളന്റ് എഞ്ചിനിൽ ആന്തരികമായി രക്തചംക്രമണം നടത്തുകയും ചെയ്യുന്നു; താപനില ഏകദേശം 80–95°C ആയി ഉയരുമ്പോൾ, തെർമോസ്റ്റാറ്റ് തുറക്കുകയും കൂളന്റ് ഇൻലെറ്റ് പൈപ്പിലൂടെ പമ്പിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുകയും താപ വിസർജ്ജനത്തിനായി വലിയ രക്തചംക്രമണത്തിൽ പങ്കെടുക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
കുറിപ്പ്: ചില വസ്തുക്കളിൽ, "ഇൻലെറ്റ് പൈപ്പ്" എന്നതിന് വ്യത്യസ്ത അർത്ഥങ്ങളുണ്ടാകാം. ഉദാഹരണത്തിന്, അത് ചൂടാക്കൽ വാട്ടർ ടാങ്കിന്റെ ഇൻലെറ്റ് പൈപ്പിനെയാണ് സൂചിപ്പിക്കുന്നതെങ്കിൽ, വാഹനത്തിന്റെ ഉൾഭാഗം ചൂടാക്കുന്നതിന് എഞ്ചിനിൽ നിന്ന് തണുപ്പിച്ച കൂളന്റിനെ ചൂടാക്കൽ സംവിധാനത്തിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകാൻ ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നു.
എന്നിരുന്നാലും, പരമ്പരാഗത സന്ദർഭവും "പമ്പ് ഇൻലെറ്റ് പൈപ്പ്ലൈൻ" എന്ന ചോദ്യവും അനുസരിച്ച്, ഇത് സാധാരണയായി എഞ്ചിൻ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം പമ്പിന്റെ ഇൻലെറ്റ് ചാനലിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. എംജി& വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്മാക്സസ്ഓട്ടോ പാർട്സ് സ്വാഗതം വാങ്ങാൻ.
