• ഹെഡ്_ബാനർ
  • ഹെഡ്_ബാനർ

SAIC MG GT ഓട്ടോ പാർട്‌സ് റിയർ-ഷോക്ക്-അബ്‌സോർബർ-കോർ-11646208 zhuo meng ചൈന ആക്‌സസറി സ്പെയർ ചൈനകാർ പാർട്‌സ് mg കാറ്റലോഗ് നിർമ്മാതാവ്

ഹൃസ്വ വിവരണം:

ഉൽപ്പന്ന ആപ്ലിക്കേഷൻ:എസ്എഐസി എംജി ജിടി

ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ Oem നമ്പർ:11646208

ബ്രാൻഡ്: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ലീഡ് സമയം: സ്റ്റോക്ക്, 20 പീസുകളിൽ കുറവാണെങ്കിൽ, സാധാരണയായി ഒരു മാസം

പേയ്‌മെന്റ്: ടിടി ഡെപ്പോസിറ്റ്

കമ്പനി ബ്രാൻഡ്: CSSOT


ഉൽപ്പന്ന വിശദാംശങ്ങൾ

ഉൽപ്പന്ന ടാഗുകൾ

ഉൽപ്പന്ന വിവരങ്ങൾ

 

ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ പേര് റിയർ-ഷോക്ക്-അബ്സോർബർ-കോർ
ഉൽപ്പന്ന ആപ്ലിക്കേഷൻ എസ്എഐസി എംജി ജിടി
ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ Oem നമ്പർ 11646208,
സ്ഥല സംഘടന ചൈനയിൽ നിർമ്മിച്ചത്
ബ്രാൻഡ് സിഎസ്‌ഒടി / ആർഎംഒഇഎം / ഒആർജി / പകർപ്പ്
ലീഡ് ടൈം സ്റ്റോക്ക്, 20 പീസുകളിൽ കുറവാണെങ്കിൽ, സാധാരണ ഒരു മാസം
പേയ്മെന്റ് ടിടി ഡെപ്പോസിറ്റ്
കമ്പനി ബ്രാൻഡ് സി.എസ്.ഒ.ടി.
ആപ്ലിക്കേഷൻ സിസ്റ്റം ചേസിസ് സിസ്റ്റം
റിയർ-ഷോക്ക്-അബ്സോർബർ-കോർ-11646208
റിയർ ഷോക്ക് അബ്സോർബർ കോർ-11646208

ഉൽപ്പന്ന പരിജ്ഞാനം

 

ഒരു കാറിന്റെ പിൻ ഷോക്ക് അബ്സോർബർ കോർ എന്താണ്?

വാഹനത്തിന്റെ പിൻ സസ്‌പെൻഷൻ സിസ്റ്റത്തിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന ഷോക്ക് അബ്സോർബറിന്റെ ആന്തരിക ഘടകമാണ് ഓട്ടോമോട്ടീവ് റിയർ ഷോക്ക് അബ്സോർബർ കോർ. റോഡ് ഉപരിതലത്തിൽ നിന്നുള്ള ആഘാതവും വൈബ്രേഷനും ആഗിരണം ചെയ്യുന്നതിനും കുറയ്ക്കുന്നതിനും ഇത് പ്രധാനമായും ഉത്തരവാദിയാണ്, അതുവഴി യാത്രാ സുഖവും കൈകാര്യം ചെയ്യൽ സ്ഥിരതയും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.
പ്രധാന ഘടകങ്ങളും പ്രവർത്തനങ്ങളും
പിസ്റ്റൺ റോഡും പിസ്റ്റൺ വാൽവ് അസംബ്ലിയും: സിലിണ്ടറിനുള്ളിൽ മുന്നോട്ടും പിന്നോട്ടും നീങ്ങുന്നു, ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിലിന്റെ ഒഴുക്ക് നിയന്ത്രിക്കുകയും ഡാംപിംഗ് ഫോഴ്‌സ് സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
ഡാമ്പിംഗ് ഓയിൽ/ഗ്യാസ്: സുഷിരങ്ങൾ ത്രോട്ടിൽ ചെയ്യുന്നതിലൂടെ, ഇത് ആന്തരിക ഘർഷണം സൃഷ്ടിക്കുകയും വിസർജ്ജനത്തിനായി ഗതികോർജ്ജത്തെ താപ ഊർജ്ജമാക്കി മാറ്റുകയും ചെയ്യുന്നു.
സീലിംഗ് ഘടന: എണ്ണ ചോർച്ച തടയുകയും പൊടിയും ഈർപ്പവും ഉള്ളിൽ കടക്കുന്നത് തടയുകയും ചെയ്യുന്നു.
അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ് വാൽവ് (ചില മോഡലുകൾക്ക്): വ്യത്യസ്ത റോഡ് സാഹചര്യങ്ങൾക്കോ ​​ഡ്രൈവിംഗ് മോഡുകൾക്കോ ​​അനുസൃതമായി ഡാമ്പിംഗ് സവിശേഷതകൾ ക്രമീകരിക്കാൻ ഇത് അനുവദിക്കുന്നു.
പ്രവർത്തന തത്വം
വാഹനം അസമമായ റോഡ് പ്രതലങ്ങളിലൂടെ സഞ്ചരിക്കുമ്പോൾ, ചക്രങ്ങളും വാഹന ബോഡിയും ആപേക്ഷിക ചലനത്തിന് വിധേയമാകുന്നു, ഇത് ഷോക്ക് അബ്സോർബർ കോറിനുള്ളിലെ പിസ്റ്റൺ റോഡ് മുകളിലേക്കും താഴേക്കും ചലിക്കാൻ കാരണമാകുന്നു. ഈ ചലനം ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിലിനെ ആന്തരിക അറകൾക്കിടയിൽ ഒഴുകാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു, വൈബ്രേഷൻ ദിശയ്ക്ക് എതിർവശത്ത് ഒരു ഡാംപിംഗ് ഫോഴ്‌സ് സൃഷ്ടിക്കുന്നു, ഇത് സ്പ്രിംഗ് റീബൗണ്ടിനെയും വാഹന ആടലിനെയും ഫലപ്രദമായി അടിച്ചമർത്തുന്നു.
പൊതുവായ പ്രശ്നങ്ങളും മുൻകരുതലുകളും
വാർദ്ധക്യത്തിന്റെ ലക്ഷണങ്ങൾ: എണ്ണ ചോർച്ച, അസാധാരണമായ ശബ്ദം ("ക്ലാഞ്ചിംഗ്" പോലുള്ളവ), വശങ്ങളിലെ വഴുക്കൽ വർദ്ധിക്കൽ, നിലത്തു സമ്പർക്കം കുറയൽ.
മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ നിർദ്ദേശങ്ങൾ:
മക്ഫെർസൺ ഫ്രണ്ട് സസ്‌പെൻഷന്റെ സങ്കീർണ്ണമായ ഫോഴ്‌സ് ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ കാരണം, ഭാഗിക തേയ്മാനവും എണ്ണ ചോർച്ചയും ഒഴിവാക്കാൻ മുഴുവൻ അസംബ്ലിയും (സ്പ്രിംഗുകളും സിലിണ്ടർ കോറുകളും ഉൾപ്പെടെ) മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ സാധാരണയായി ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
മൾട്ടി-ലിങ്ക് റിയർ സസ്‌പെൻഷന്‌, സിലിണ്ടർ കോർ മാത്രം കേടായിട്ടുണ്ടെങ്കിലും ഓയിൽ ചോർച്ചയോ പ്രഷർ അറ്റൻവേഷനോ ഇല്ലെങ്കിൽ, അത് വ്യക്തിഗതമായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാവുന്നതാണ്.
മെറ്റീരിയൽ ആവശ്യകതകൾ: പിസ്റ്റൺ വടി പലപ്പോഴും ഉയർന്ന കാഠിന്യമുള്ള കാർബൺ സ്പ്രിംഗ് സ്റ്റീൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ ആയുസ്സും പ്രകടനവും ഉറപ്പാക്കാൻ വാൽവ് പ്ലേറ്റുകളും മറ്റ് ഘടകങ്ങളും കൃത്യമായി പ്രോസസ്സ് ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്.
ഇത് വ്യക്തിഗതമായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയുമോ?
സസ്പെൻഷൻ തരത്തെയും കേടുപാടുകളുടെ അവസ്ഥയെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു:
സിലിണ്ടർ കോർ മാത്രമേ ഓയിൽ ചോർത്തുന്നുള്ളൂ അല്ലെങ്കിൽ ഡാംപിംഗ് പരാജയപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ, പിൻ സസ്‌പെൻഷൻ ഒരു മൾട്ടി-ലിങ്ക് ഘടനയാണെങ്കിൽ, അത് വ്യക്തിഗതമായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയും.
മക്ഫെർസൺ ഫ്രണ്ട് സസ്‌പെൻഷൻ ആണെങ്കിൽ, അത് വ്യക്തിഗതമായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നില്ല, കാരണം ഇത് പെട്ടെന്ന് വീണ്ടും കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.
ഒരു വാഹനത്തിന്റെ ഷോക്ക് അബ്സോർബർ കോർ തകരാറിലാകുമ്പോൾ, അത് വാഹനത്തിന്റെ യാത്രാ സ്ഥിരത, കൈകാര്യം ചെയ്യൽ, സുഖസൗകര്യങ്ങൾ എന്നിവയെ നേരിട്ട് ബാധിക്കും. ആധികാരികമായ പൊതു വിവരങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, ഇനിപ്പറയുന്നവയാണ് സാധാരണ പരാജയ പ്രകടനങ്ങളും കൈകാര്യം ചെയ്യൽ നിർദ്ദേശങ്ങളും:
സാധാരണ പരാജയ പ്രകടനങ്ങൾ
അസാധാരണമായ ശബ്ദം: വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ, പ്രത്യേകിച്ച് കുണ്ടും കുഴിയും നിറഞ്ഞ റോഡ് പ്രതലങ്ങളിലൂടെ കടന്നുപോകുമ്പോഴോ, വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ, പിൻ ചക്രത്തിന്റെ ഭാഗത്ത് നിന്ന് "ക്ലാങ് ക്ലാങ്" പോലുള്ള അസാധാരണമായ ശബ്ദങ്ങൾ പുറപ്പെടുവിക്കും.
‌ബമ്പ് സെൻസേഷൻ വർദ്ധിപ്പിച്ചു: യാത്രയ്ക്കിടെ വാഹനത്തിന്റെ ബോഡി കുലുങ്ങുകയും കുലുങ്ങുകയും ചെയ്യുന്നു, വളവുകൾ മാറുമ്പോൾ വശങ്ങളിലേക്ക് വഴുതിപ്പോകാനുള്ള സാധ്യത കൂടുതലാണ്, കൂടാതെ വഴുതിപ്പോകാനുള്ള സാധ്യത പോലും കൂടുതലാണ്.
‌എക്സ്റ്റെൻഡഡ് ബ്രേക്കിംഗ് ഡിസ്റ്റൻസ്: ഷോക്ക് അബ്സോർബർ കോറിന്റെ പരാജയം ബ്രേക്കിംഗ് സമയത്ത് വാഹനം മുങ്ങാൻ ഇടയാക്കും, ഇത് ടയർ ഗ്രിപ്പിനെ ബാധിക്കുകയും അതുവഴി ബ്രേക്കിംഗ് ദൂരം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും.
എണ്ണ ചോർച്ച പ്രതിഭാസം: ഷോക്ക് അബ്സോർബർ ഭവനത്തിലെ എണ്ണ കറകളോ വ്യക്തമായ എണ്ണ അവശിഷ്ടമോ ആന്തരിക ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ ചോർച്ചയെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, കൂടാതെ കോർ അടിസ്ഥാനപരമായി ഫലപ്രദമല്ല. താപനിലയിലെ അപാകത: പരുക്കൻ ഭൂപ്രദേശങ്ങളിൽ വാഹനമോടിച്ച ശേഷം, ഷോക്ക് അബ്സോർബറിന്റെ പുറം ഷെല്ലിൽ സ്പർശിക്കുകയും ഒരു പ്രത്യേക പ്രദേശം ഗണ്യമായി തണുപ്പുള്ളതായി കണ്ടെത്തുകയും ചെയ്താൽ (സാധാരണയായി അത് ചൂടായിരിക്കണം), ആന്തരിക ഡാംപിംഗ് പരാജയപ്പെട്ടുവെന്ന് ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
ശരീരത്തിന്റെ ആവർത്തിച്ചുള്ള ദോലനങ്ങൾ: വാഹനത്തിന്റെ ഒരു മൂലയിൽ അമർത്തി വിട്ടതിനുശേഷം, വാഹനം സ്ഥിരമാകുന്നതിന് മുമ്പ് 2-3 തവണയിൽ കൂടുതൽ തവണ ബൗൺസ് ചെയ്താൽ, അത് മോശം ഷോക്ക് അബ്സോർപ്ഷൻ പ്രഭാവത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
നിർദ്ദേശങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്യൽ:
ഉടനടിയുള്ള പരിശോധന: മുകളിൽ പറഞ്ഞ ലക്ഷണങ്ങളിൽ ഏതെങ്കിലും ഉണ്ടായാൽ, സസ്പെൻഷൻ സിസ്റ്റം പരിശോധനയ്ക്കായി നിങ്ങൾ എത്രയും വേഗം ഒരു പ്രൊഫഷണൽ റിപ്പയർ ഷോപ്പിലേക്കോ 4S സ്റ്റോറിലേക്കോ പോകണം.
ഘടകങ്ങൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനാണ് മുൻഗണന നൽകുക: മക്ഫെർസൺ ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷന്റെ സങ്കീർണ്ണമായ ഘടന കാരണം, സിലിണ്ടർ കോർ അല്ലെങ്കിൽ സ്പ്രിംഗ് മാത്രം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നില്ല. അസമമായ തേയ്മാനവും എണ്ണ ചോർച്ചയും ഒഴിവാക്കാൻ പൂർണ്ണമായ ഷോക്ക് അബ്സോർബർ അസംബ്ലി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം.
ഒരേ-അച്ചുതണ്ട് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ തത്വം: ഒരു വശം മാത്രം കേടായെങ്കിൽ പോലും, സസ്പെൻഷൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെ സന്തുലിതാവസ്ഥ നിലനിർത്തുന്നതിന് അത് ജോഡികളായി (ഇടത് + വലത്) മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
ഇൻസ്റ്റലേഷൻ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ ശ്രദ്ധിക്കുക: മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ, സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കാൻ യഥാർത്ഥ ഫാക്ടറി ടോർക്ക് അനുസരിച്ച് ബോൾട്ടുകൾ മുറുക്കാൻ ഒരു ടോർക്ക് റെഞ്ച് ഉപയോഗിക്കുക.
പതിവ് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ: ഒരു ആഭ്യന്തര സെഡാന്റെ ഷോക്ക് അബ്സോർബർ കോർ, റോഡിന്റെ അവസ്ഥയും ഉപയോഗ ശീലങ്ങളും അനുസരിച്ച്, ഓരോ 80,000 കിലോമീറ്ററിലും അല്ലെങ്കിൽ മറ്റൊരിക്കൽ പരിശോധിക്കാനോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനോ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
വാഹനം ഒരു സുബാരു ഫോറസ്റ്ററോ മറ്റ് നിർദ്ദിഷ്ട മോഡലുകളോ ആണെങ്കിൽ "കോർ അമർത്താൻ കഴിയില്ല" എന്ന സാഹചര്യം ഉണ്ടായാൽ, അതിൽ സീൽ കേടുപാടുകൾ, പിസ്റ്റൺ ജാമിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ സസ്പെൻഷൻ ജ്യാമിതീയ അസാധാരണതകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെട്ടേക്കാം. അറ്റകുറ്റപ്പണി അല്ലെങ്കിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ പദ്ധതി തീരുമാനിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് പ്രൊഫഷണൽ രോഗനിർണയം ആവശ്യമാണ്.
കൂടുതൽ വിധിന്യായങ്ങൾക്ക്, നിങ്ങൾക്ക് ഇനിപ്പറയുന്ന ലളിതമായ സ്വയം പരിശോധനാ രീതികൾ റഫർ ചെയ്യാം:
ബമ്പർ അമർത്തിയ ശേഷം, അത് വിടുക, വാഹനം വേഗത്തിലും സ്ഥിരതയിലും റീബൗണ്ട് ചെയ്യുന്നുണ്ടോ എന്ന് നിരീക്ഷിക്കുക (2-3 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ നിർത്തുന്നത് സാധാരണമാണ്).
10 കിലോമീറ്റർ ഓടിച്ചതിന് ശേഷം, ഷോക്ക് അബ്സോർബറിന്റെ പുറം ഷെല്ലിൽ സ്പർശിക്കുക, അത് ചൂടാണെങ്കിൽ അത് സാധാരണമാണ്, തണുപ്പാണെങ്കിൽ അത് തകരാറിലായിരിക്കാം.
ലക്ഷണങ്ങൾ പ്രകടമാണെങ്കിൽ, വൈകരുത്. ഷോക്ക് അബ്സോർബർ പരാജയം ഡ്രൈവിംഗ് അപകടസാധ്യതകൾ ഗണ്യമായി വർദ്ധിപ്പിക്കും.

കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!

നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. എംജി& വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്മാക്സസ്ഓട്ടോ പാർട്‌സ് സ്വാഗതം വാങ്ങാൻ.

സർട്ടിഫിക്കറ്റ്

സർട്ടിഫിക്കറ്റ്
സർട്ടിഫിക്കറ്റ്1
സർട്ടിഫിക്കറ്റ്2
സർട്ടിഫിക്കറ്റ്2

കമ്പനി / പ്രദർശന വിവരങ്ങൾ

详情页2024

  • മുമ്പത്തേത്:
  • അടുത്തത്:

  • നിങ്ങളുടെ സന്ദേശം ഇവിടെ എഴുതി ഞങ്ങൾക്ക് അയക്കുക.

    ബന്ധപ്പെട്ട ഉല്പന്നങ്ങൾ