ഓട്ടോമോട്ടീവ് സപ്ലിമെന്റൽ എയർബാഗ് എന്താണ്?
പാസഞ്ചർ എയർബാഗ് എന്നറിയപ്പെടുന്ന ഓട്ടോമോട്ടീവ് സപ്ലിമെന്റൽ എയർബാഗ്, വാഹനത്തിന്റെ പാസീവ് സേഫ്റ്റി സിസ്റ്റത്തിന്റെ (SRS, സപ്ലിമെന്റൽ ഇൻഫ്ലറ്റബിൾ റെസ്ട്രെയിൻറ്റ് സിസ്റ്റം) ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ്. കൂട്ടിയിടി സമയത്ത് പാസഞ്ചർ സീറ്റിലുള്ളവരെ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനും പരിക്കുകൾ കുറയ്ക്കുന്നതിനുമായി പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ് ഇത്.
പ്രധാന പോയിന്റുകൾ:
- നിർവചനവും സ്ഥാനവും: പാസഞ്ചർ എയർബാഗ് പാസഞ്ചർ സീറ്റ് ഡാഷ്ബോർഡിന്റെ മുൻവശത്താണ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിരിക്കുന്നത്, സാധാരണയായി ഗ്ലൗ കമ്പാർട്ടുമെന്റിന് മുകളിലോ വലത് കൺസോൾ ട്രിം പാനലിനുള്ളിലോ ആണ്. അതിന്റെ പ്രതലത്തിൽ പലപ്പോഴും "AIRBAG" അല്ലെങ്കിൽ "SRS" എന്ന അക്ഷരങ്ങൾ കാണാം.
- പ്രവർത്തന തത്വം: ഒരു വാഹനത്തിന് ഗുരുതരമായ മുൻവശത്തെ കൂട്ടിയിടി അനുഭവപ്പെടുമ്പോൾ (ഉദാഹരണത്തിന് 30 കി.മീ/മണിക്കൂറിൽ കൂടുതൽ വേഗതയിൽ സഞ്ചരിക്കുമ്പോഴും മുൻവശത്ത് 60°ക്കുള്ളിൽ കൂട്ടിയിടിക്കുമ്പോഴും), കൊളീഷൻ സെൻസർ ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റിലേക്ക് (ECU) ഒരു സിഗ്നൽ കൈമാറുന്നു, ഇത് ഗ്യാസ് ജനറേറ്ററിനെ വേഗത്തിൽ നൈട്രജൻ നിറച്ച് എയർബാഗിൽ വീർപ്പിക്കാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു. വാഹനത്തിനുള്ളിലെ കഠിനമായ വസ്തുക്കളുമായി (ഡാഷ്ബോർഡ് പോലുള്ളവ) യാത്രക്കാരന് "ദ്വിതീയ കൂട്ടിയിടി" അനുഭവപ്പെടുന്നതിന് മുമ്പ് ഒരു ബഫറായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു കുഷ്യനിംഗ് എയർ കുഷ്യൻ ഇത് സൃഷ്ടിക്കുന്നു.
- സംരക്ഷണ പ്രഭാവം: സീറ്റ് ബെൽറ്റുകളുമായി സംയോജിപ്പിക്കുമ്പോൾ, തലയിലുണ്ടാകുന്ന ആഘാതം ഏകദേശം 75% കുറയ്ക്കാനും നെഞ്ചിലെ പരിക്കുകൾ 44% കുറയ്ക്കാനും കഴിയും.
- ഒറ്റയ്ക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നത് വേഗത്തിലുള്ള പുറംതള്ളൽ മൂലം അധിക പരിക്കുകൾക്ക് (മുഖത്ത് പൊള്ളൽ, കഴുത്ത് ഉളുക്ക് പോലുള്ളവ) കാരണമാകും.
- ഉപയോഗ നിയന്ത്രണങ്ങൾ: 12 വയസ്സിന് താഴെയുള്ള കുട്ടികൾ പാസഞ്ചർ സീറ്റിൽ ഇരിക്കരുത്; എയർബാഗ് സ്വിച്ച് ഉണ്ടെങ്കിൽ പോലും, അത് ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
- വിന്യസിക്കുമ്പോഴുള്ള ആഘാത ശക്തി: എയർബാഗ് വിന്യാസത്തിന്റെ ശക്തി 200-500 കിലോഗ്രാം വരെയാകാം. സീറ്റ് ബെൽറ്റ് ഇല്ലാതെയോ മുന്നോട്ട് ചാഞ്ഞിരിക്കുന്ന ശരീരത്തോടെയോ, അത് എളുപ്പത്തിൽ ഗുരുതരമായതോ മാരകമായതോ ആയ പരിക്കുകൾക്ക് കാരണമാകും.
- പ്രത്യേക തരങ്ങൾ: അടുത്തിടെ, ചില വാഹന മോഡലുകൾ "പാസഞ്ചർ സീറ്റ് കുഷ്യൻ ടൈപ്പ് എയർബാഗ്" ചേർത്തിട്ടുണ്ട്, ഇത് സീറ്റ് കുഷ്യന്റെ മുൻവശത്ത് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു, പ്രധാനമായും യാത്രക്കാരുടെ താഴത്തെ ശരീര ചലനം നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനും കാലുകൾ ഗ്ലൗസ് കമ്പാർട്ടുമെന്റിലേക്ക് വഴുതിപ്പോകുന്നത് തടയുന്നതിനും സീറ്റ് ബെൽറ്റ് നിയന്ത്രണത്തിന്റെ കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് ഇരിക്കുന്ന പോസ്ചർ ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നതിനും ഇത് പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
- തകരാറുകളും അറ്റകുറ്റപ്പണികളും: ഡാഷ്ബോർഡിലെ SRS ഇൻഡിക്കേറ്റർ ലൈറ്റ് സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുമ്പോൾ നിരന്തരം ഓണാകുകയോ മിന്നിമറയുകയോ ചെയ്താൽ, അത് സിസ്റ്റം പരാജയത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഉടനടി പ്രൊഫഷണൽ അറ്റകുറ്റപ്പണി ആവശ്യമാണ്.
- എയർബാഗ് ഒറ്റത്തവണ ഉപയോഗിക്കാവുന്ന ഒന്നാണ്. പൊട്ടിത്തെറിച്ചതിന് ശേഷം, മുഴുവൻ സിസ്റ്റവും (സെൻസറുകൾ, ഇസിയു, എയർബാഗ് ബോഡി മുതലായവ ഉൾപ്പെടെ) മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം.
- പ്രത്യേക പരിഗണനകൾ:
- പാസഞ്ചർ എയർബാഗ് (അതായത്, പാസഞ്ചർ സീറ്റിലെ എയർബാഗ്) വാഹനത്തിന്റെ നിഷ്ക്രിയ സുരക്ഷാ സംവിധാനത്തിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ്, പ്രധാനമായും കൂട്ടിയിടി സമയത്ത് പാസഞ്ചർ സീറ്റിലുള്ള യാത്രക്കാരെ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു ബഫർ നൽകുന്നു, അതുവഴി പരിക്കുകൾ കുറയ്ക്കുന്നു. പൊതുവായി ലഭ്യമായ ഏറ്റവും പുതിയ വിവരങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, അതിന്റെ പ്രധാന പ്രവർത്തനങ്ങളും സവിശേഷതകളും ഇപ്രകാരമാണ്:
- പ്രധാന ധർമ്മം: ആഘാതം ബഫർ ചെയ്യൽ; കൂട്ടിയിടി ഊർജ്ജം ആഗിരണം ചെയ്യുന്നതിനും യാത്രക്കാരന്റെ തലയിലും നെഞ്ചിലും ഉണ്ടാകുന്ന ആഘാത ശക്തി കുറയ്ക്കുന്നതിനുമായി ഒരു വായു കുഷ്യൻ രൂപപ്പെടുത്തുന്നതിന് വേഗത്തിൽ വീർപ്പിക്കൽ.
- ദ്വിതീയ കൂട്ടിയിടി തടയൽ: വാഹനത്തിനുള്ളിലെ കടുപ്പമുള്ള വസ്തുക്കളുമായി (ഡാഷ്ബോർഡ്, ഗ്ലൗ കമ്പാർട്ട്മെന്റ് പോലുള്ളവ) യാത്രക്കാരന്റെ ശരീരവുമായി നേരിട്ടുള്ള സമ്പർക്കം ഒഴിവാക്കുക.
- സീറ്റ് ബെൽറ്റുകളുമായി ഏകോപനം: സീറ്റ് ബെൽറ്റുകളുമായി സംയോജിച്ച് ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, ഇത് സംരക്ഷണ പ്രഭാവം ഗണ്യമായി വർദ്ധിപ്പിക്കും - പഠനങ്ങൾ കാണിക്കുന്നത് ഇത് തലയിലെ ആഘാത ശക്തി ഏകദേശം 75% കുറയ്ക്കുമെന്നാണ്.
- ട്രിഗർ സാഹചര്യങ്ങൾ: സാധാരണയായി, വാഹന വേഗത മണിക്കൂറിൽ 30 കിലോമീറ്ററിൽ കൂടുതലും മുൻവശത്ത് 60°ക്കുള്ളിൽ കൂട്ടിയിടിയും ഇതിന് ആവശ്യമാണ്.
- സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രതികരണം വളരെ വേഗത്തിലാണ്: കൂട്ടിയിടി കണ്ടെത്തുന്ന സെൻസർ മുതൽ എയർബാഗ് പൂർണ്ണമായും വീർക്കുന്നത് വരെ, ഏകദേശം 0.015 സെക്കൻഡ് (15 മില്ലിസെക്കൻഡ്) എടുക്കും.
- തരങ്ങളും വിപുലീകൃത പ്രവർത്തനങ്ങളും:
- പരമ്പരാഗത പാസഞ്ചർ ഫ്രണ്ടൽ എയർബാഗ്: കൺസോളിന്റെ വലതുവശത്തോ ഗ്ലൗ കമ്പാർട്ടുമെന്റിന് മുകളിലോ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, പ്രധാനമായും തലയെയും നെഞ്ചിനെയും സംരക്ഷിക്കുന്നു.
- പാസഞ്ചർ സീറ്റ് കുഷ്യൻ ടൈപ്പ് എയർബാഗ്: സീറ്റ് കുഷ്യന്റെ മുൻവശത്ത് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു, അമിതമായ മുന്നോട്ടുള്ള ചലനം തടയുന്നതിനും സീറ്റ് ബെൽറ്റ് നിയന്ത്രണത്തിന്റെ കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും കാലിനും പെൽവിസിനും ഉണ്ടാകുന്ന പരിക്കുകൾ കുറയ്ക്കുന്നതിനും യാത്രക്കാരുടെ താഴത്തെ ശരീര ചലനം നിയന്ത്രിക്കാൻ ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നു. വാഹനത്തിൽ യാത്ര ചെയ്യേണ്ടിവന്നാൽ, ദ്വിതീയ എയർബാഗ് ലോക്കിംഗ് പ്രവർത്തനം പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കണം (ചില മോഡലുകൾ മാനുവൽ അല്ലെങ്കിൽ ഓട്ടോമാറ്റിക് ഡിസ്എൻഗേജ്മെന്റിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു).
പെർഫ്യൂം കുപ്പികൾ, ഫോൺ ഹോൾഡറുകൾ മുതലായവ പോലുള്ള കട്ടിയുള്ള വസ്തുക്കൾ പാസഞ്ചർ സീറ്റ് ഏരിയയിൽ വയ്ക്കരുത്. എയർബാഗ് വിന്യസിക്കുമ്പോൾ, അവ ഉയർന്ന വേഗതയിൽ പറന്ന് കൂടുതൽ പരിക്കുകൾക്ക് കാരണമായേക്കാം.
സാങ്കേതിക പ്രവണതകൾ
ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള മോഡലുകൾ "ദ്വിതീയ പണപ്പെരുപ്പ സാങ്കേതികവിദ്യ" സ്വീകരിക്കുന്നു, കൂട്ടിയിടിയുടെ തീവ്രതയനുസരിച്ച് എയർബാഗ് പണപ്പെരുപ്പത്തിന്റെ അളവ് ചലനാത്മകമായി ക്രമീകരിക്കുന്നു.
ചില മോഡലുകൾ (ഐഡിയൽ എൽ9 പോലുള്ളവ) പേറ്റന്റ് നേടിയ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ച് വലിയ സ്ക്രീനുകളും എയർബാഗ് വിന്യാസ സ്ഥാനവും തമ്മിലുള്ള അനുയോജ്യതാ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കുന്നു.
കുറിപ്പ്: സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, ചില എൻട്രി ലെവൽ മോഡലുകൾ (ചങ്കൻ ലുമിൻ ട്രഷർ എഡിഷൻ പോലുള്ളവ) ചെലവ് നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനായി പാസഞ്ചർ സീറ്റ് എയർബാഗ് ഒഴിവാക്കിയിട്ടുണ്ട്, ഇത് അടിസ്ഥാന സുരക്ഷാ കോൺഫിഗറേഷനുകളെക്കുറിച്ചുള്ള പൊതു ചർച്ചകൾക്ക് തുടക്കമിട്ടു.
ഒരു വാഹനം വാങ്ങുമ്പോൾ, മുന്നിലും പിന്നിലും എയർബാഗുകൾ ഘടിപ്പിച്ച മോഡലുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. എംജി& വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്മാക്സസ്ഓട്ടോ പാർട്സ് സ്വാഗതം വാങ്ങാൻ.
