ഓട്ടോമോട്ടീവ് സെപ്പറേഷൻ ബെയറിംഗിന്റെ പ്രവർത്തനം
ഓട്ടോമൊബൈൽ ക്ലച്ച് റിലീസ് ബെയറിംഗ് (ഓട്ടോമൊബൈൽ ക്ലച്ച് റിലീസ് ബെയറിംഗ്) ഓട്ടോമോട്ടീവ് ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ്. ക്ലച്ചിനും ട്രാൻസ്മിഷനുമിടയിലാണ് ഇത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിരിക്കുന്നത്, റിലീസ് ലിവറിന്റെ ഏകോപിത ഭ്രമണത്തിലൂടെയും അച്ചുതണ്ട് ചലനത്തിലൂടെയും, ഇത് ക്ലച്ചിന്റെ സുഗമമായ ഇടപെടലും വേർപിരിയലും പ്രാപ്തമാക്കുന്നു, തേയ്മാനം കുറയ്ക്കുകയും ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെ സേവന ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇതിന്റെ ഘടന അയഞ്ഞതാണ്, കൂടാതെ ട്രാൻസ്മിഷന്റെ ആദ്യ ഷാഫ്റ്റിന്റെ ബെയറിംഗ് ക്യാപ്പിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, റിലീസ് ലിവറിന്റെ അവസാനത്തോടെയുള്ള വിടവ് നിലനിർത്താൻ റിട്ടേൺ സ്പ്രിംഗിനെ ആശ്രയിക്കുകയും പ്രവർത്തനത്തിൽ സ്ഥിരത ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
ഈ ബെയറിംഗ് ≤ 0.60mm എന്ന അച്ചുതണ്ട് ക്ലിയറൻസും ≤ 0.30mm എന്ന ആന്തരിക റേസ്വേ വെയറും ഉൾപ്പെടുന്ന സാങ്കേതിക മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കണം. ലൂബ്രിക്കേഷന്റെ അപര്യാപ്തത, പതിവ് സെമി-റിലീസ് പ്രവർത്തനങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ സ്വതന്ത്ര യാത്രയുടെ അനുചിതമായ ക്രമീകരണം എന്നിവ മൂലമുണ്ടാകുന്ന തകരാറുകൾ പലപ്പോഴും അസാധാരണമായ ശബ്ദങ്ങളോ സ്റ്റാലിംഗോ ആയി പ്രകടമാകുന്നു. അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്ക് ലിഥിയം അധിഷ്ഠിത ഗ്രീസ് ഉപയോഗിച്ച് പതിവായി ലൂബ്രിക്കേഷൻ, റിലീസ് ലിവറിന്റെ പരന്നത ക്രമീകരിക്കൽ, 30-40mm പരിധിക്കുള്ളിൽ സ്വതന്ത്ര യാത്രയുടെ നിയന്ത്രണം എന്നിവ ആവശ്യമാണ്. പ്രസക്തമായ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ "JB/T5312-2001 ഓട്ടോമൊബൈൽ ക്ലച്ച് റിലീസ് ബെയറിംഗും അതിന്റെ യൂണിറ്റും" പരാമർശിക്കാം.
ക്ലച്ച് റിലീസ് ബെയറിംഗ് മുകളിൽ പറഞ്ഞ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നില്ലെങ്കിൽ, അത് തകരാറുള്ളതായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. തകരാറുകൾ പലപ്പോഴും അസാധാരണമായ ശബ്ദങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റാളിംഗ് ആയി പ്രകടമാകുന്നു. അപര്യാപ്തമായ ലൂബ്രിക്കേഷൻ, പതിവ് സെമി-റിലീസ് പ്രവർത്തനങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ ഫ്രീ ട്രാവൽ ശരിയായി ക്രമീകരിക്കാത്തത് എന്നിവയാണ് പ്രധാന കാരണങ്ങൾ. ലൂബ്രിക്കേഷനായി ലിഥിയം അധിഷ്ഠിത ഗ്രീസ് ഉപയോഗിച്ച് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ പതിവായി നടത്തണം, റിലീസ് ലിവറിന്റെ ഫ്ലാറ്റ്നെസ് ക്രമീകരിക്കണം, 30-40mm പരിധിക്കുള്ളിൽ ഫ്രീ ട്രാവൽ നിയന്ത്രിക്കണം. പ്രസക്തമായ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ "JB/T5312-2001 ഓട്ടോമൊബൈൽ ക്ലച്ച് റിലീസ് ബെയറിംഗും അതിന്റെ യൂണിറ്റും" പരാമർശിക്കാം.
ക്ലച്ച് റിലീസ് ബെയറിംഗ് മുകളിൽ പറഞ്ഞ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നില്ലെങ്കിൽ, അത് തകരാറുള്ളതായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. ഒരു തകരാർ സംഭവിച്ചതിനുശേഷം, ക്ലച്ച് റിലീസ് ബെയറിംഗിന്റെ കേടുപാടുകൾ ഏത് പ്രതിഭാസവുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നുവെന്ന് നിർണ്ണയിക്കുക എന്നതാണ് ആദ്യപടി. എഞ്ചിൻ ആരംഭിച്ചതിനുശേഷം, ക്ലച്ച് പെഡൽ ലഘുവായി അമർത്തുക. ഫ്രീ ട്രാവൽ ഇല്ലാതാക്കുമ്പോൾ, ഒരു "സ്ക്വീക്കിംഗ്" അല്ലെങ്കിൽ "ക്ലിക്കിംഗ്" ശബ്ദം ഉണ്ടാകുന്നു. ക്ലച്ച് പെഡൽ അമർത്തുന്നത് തുടരുമ്പോൾ, ശബ്ദം അപ്രത്യക്ഷമാകുകയാണെങ്കിൽ, അത് ക്ലച്ച് റിലീസ് ബെയറിംഗിന്റെ പ്രശ്നമല്ല. ഇപ്പോഴും ശബ്ദം ഉണ്ടെങ്കിൽ, അത് തകരാറിലായിരിക്കുന്നത് ക്ലച്ച് റിലീസ് ബെയറിംഗാണ്.
പരിശോധനയ്ക്കിടെ, ക്ലച്ച് ബേസ് കവർ നീക്കം ചെയ്യാം, തുടർന്ന് ആക്സിലറേറ്റർ പെഡലിൽ ചെറുതായി ചവിട്ടി എഞ്ചിൻ വേഗത ചെറുതായി വർദ്ധിപ്പിക്കാം. ശബ്ദം വർദ്ധിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഏതെങ്കിലും തീപ്പൊരികൾ ഉണ്ടോ എന്ന് നിരീക്ഷിക്കുക. പൊട്ടിത്തെറികളിൽ തീപ്പൊരികൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ, ക്ലച്ച് റിലീസ് ബെയറിംഗിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നാണ് ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നത്. തീപ്പൊരി തുടർച്ചയായി പുറത്തേക്ക് ഒഴുകുകയാണെങ്കിൽ, ക്ലച്ച് റിലീസ് ബെയറിംഗ് ബോളുകൾ തകർന്നിട്ടുണ്ടെന്നാണ് ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നത്. തീപ്പൊരികൾ ഇല്ലെങ്കിലും ഒരു ലോഹ വിള്ളൽ ശബ്ദം ഉണ്ടായാൽ, അത് അമിതമായ തേയ്മാനത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
ജോലി സാഹചര്യങ്ങൾ
ക്ലച്ച് റിലീസ് ബെയറിംഗ്
ഉപയോഗ സമയത്ത്, ഉയർന്ന വേഗതയിൽ അച്ചുതണ്ട് ലോഡ്, ഇംപാക്ട് ലോഡ്, റേഡിയൽ സെൻട്രിഫ്യൂഗൽ ഫോഴ്സ് എന്നിവയ്ക്ക് വിധേയമാകുന്നു. കൂടാതെ, ഷിഫ്റ്റ് ഫോർക്കിന്റെ ത്രസ്റ്റും റിലീസ് ലിവറിന്റെ പ്രതികരണ ശക്തിയും ഒരേ നേർരേഖയിൽ ഇല്ലാത്തതിനാൽ, ഒരു ടോർഷണൽ മൊമെന്റും രൂപപ്പെടുന്നു. ക്ലച്ച് റിലീസ് ബെയറിംഗിന്റെ പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങൾ മോശമാണ്, ഇടയ്ക്കിടെ ഉയർന്ന വേഗതയുള്ള ഭ്രമണവും ഉയർന്ന വേഗതയുള്ള ഘർഷണവും, ഉയർന്ന താപനില, മോശം ലൂബ്രിക്കേഷൻ അവസ്ഥകൾ, തണുപ്പിക്കൽ അവസ്ഥകൾ ഇല്ല.
നാശനഷ്ടങ്ങൾ
ക്ലച്ച് റിലീസ് ബെയറിങ്ങിന്റെ കേടുപാടുകൾ ഡ്രൈവറുടെ പ്രവർത്തനവും അറ്റകുറ്റപ്പണികളും ക്രമീകരണവുമായി അടുത്ത ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാനുള്ള കാരണങ്ങൾ ഏകദേശം ഇപ്രകാരമാണ്:
അമിതമായ പ്രവർത്തന താപനില അമിതമായി ചൂടാകുന്നതിലേക്ക് നയിക്കുന്നു
പല ഡ്രൈവർമാരും തിരിക്കുമ്പോഴോ വേഗത കുറയ്ക്കുമ്പോഴോ ക്ലച്ച് പകുതിയോളം പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നു, ചിലർ ഗിയറുകൾ മാറ്റി ക്ലച്ച് പെഡലിൽ കാൽ വച്ചുകൊണ്ടിരിക്കും; ചില വാഹനങ്ങൾക്ക് അമിതമായ സ്വതന്ത്ര യാത്ര അനുഭവപ്പെടുന്നതിനാൽ ക്ലച്ച് പൂർണ്ണമായും വേർപെടുത്താതിരിക്കുകയും സെമി-എൻഗേജ്ഡ്, സെമി-ഡിസഞ്ചേജ്ഡ് അവസ്ഥയിലായിരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ അവസ്ഥ വരണ്ട ഘർഷണത്തിന് കാരണമാവുകയും ക്ലച്ച് റിലീസ് ബെയറിംഗിലേക്ക് കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്ന വലിയ അളവിലുള്ള താപം സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് ബെയറിംഗ് ഒരു നിശ്ചിത താപനിലയിലെത്താൻ കാരണമാകുന്നു, ഗ്രീസ് ഉരുകുകയോ നേർപ്പിച്ച് ഒഴുകുകയോ ചെയ്യുന്നു, ഇത് ക്ലച്ച് റിലീസ് ബെയറിംഗിന്റെ താപനില കൂടുതൽ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. താപനില ഒരു നിശ്ചിത ലെവലിൽ എത്തുമ്പോൾ, അത് കത്തുന്നു.
ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിലിന്റെ അഭാവം തേയ്മാനത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു
ക്ലച്ച് റിലീസ് ബെയറിംഗിൽ ഗ്രീസ് ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു. ഗ്രീസ് ചേർക്കുന്നതിന് രണ്ട് രീതികളുണ്ട്: 360111 ക്ലച്ച് റിലീസ് ബെയറിംഗിന്, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തുമ്പോഴോ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യുമ്പോഴോ ബെയറിംഗിന്റെ പിൻ കവർ തുറന്ന് ഗ്രീസ് നിറയ്ക്കണം, തുടർന്ന് പിൻ കവർ വീണ്ടും കൂട്ടിച്ചേർക്കണം; 788611K ക്ലച്ച് റിലീസ് ബെയറിംഗിന്, അത് നീക്കം ചെയ്ത് ഉരുകിയ ഗ്രീസിൽ മുക്കി തണുപ്പിച്ച് ലൂബ്രിക്കേഷൻ നേടുന്നതിനായി പുറത്തെടുക്കാം. പ്രായോഗിക ജോലികളിൽ, ഡ്രൈവർമാർ പലപ്പോഴും ഈ പോയിന്റ് അവഗണിക്കുന്നു, ഇത് ക്ലച്ച് റിലീസ് ബെയറിംഗിൽ ലൂബ്രിക്കേറ്റിംഗ് ഓയിൽ ഇല്ലാത്തതിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. ലൂബ്രിക്കേഷന്റെ അഭാവത്തിലോ മതിയായ ലൂബ്രിക്കേഷൻ ഇല്ലെങ്കിലോ, ക്ലച്ച് റിലീസ് ബെയറിംഗിന്റെ തേയ്മാനം പലപ്പോഴും ലൂബ്രിക്കേറ്റഡ് അവസ്ഥയേക്കാൾ പലമടങ്ങ് മുതൽ ഡസൻ ഇരട്ടി വരെയാണ്. തേയ്മാനത്തിലെ വർദ്ധനവ് താപനിലയിൽ ഗണ്യമായ വർദ്ധനവിന് കാരണമാകും, ഇത് കേടുപാടുകൾക്ക് കൂടുതൽ സാധ്യത നൽകുന്നു.
വളരെ കുറഞ്ഞ സൗജന്യ യാത്ര അല്ലെങ്കിൽ അമിതമായ ലോഡിംഗ് സമയം
ആവശ്യകതകൾ അനുസരിച്ച്, ക്ലച്ചിന്റെ സെപ്പറേഷൻ ബെയറിംഗിനും സെപ്പറേഷൻ ലിവറിനും ഇടയിൽ 2.5mm വിടവ് ഏറ്റവും ഉചിതമാണെന്ന് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. ഇത് ക്ലച്ച് പെഡലിൽ 30-40mm സ്വതന്ത്ര യാത്രയ്ക്ക് തുല്യമാണ്. ഫ്രീ ട്രാവൽ വളരെ ചെറുതാണെങ്കിൽ അല്ലെങ്കിൽ ഫ്രീ ട്രാവൽ ഒട്ടും ഇല്ലെങ്കിലോ, സെപ്പറേഷൻ ലിവറും സെപ്പറേഷൻ ബെയറിംഗും നിരന്തരം ഇടപഴകുന്ന അവസ്ഥയിൽ തുടരും. ക്ഷീണ പരാജയത്തിന്റെ തത്വമനുസരിച്ച്, ബെയറിംഗിന്റെ പ്രവർത്തന സമയം കൂടുന്തോറും കേടുപാടുകൾ കൂടുതൽ ഗുരുതരമാകും; കൂടുതൽ തവണ ലോഡ് ചെയ്യുമ്പോൾ, സെപ്പറേഷൻ ബെയറിംഗിന് ക്ഷീണ പരാജയം അനുഭവപ്പെടുന്നത് എളുപ്പമാണ്. മാത്രമല്ല, പ്രവർത്തന സമയം കൂടുന്തോറും ബെയറിംഗിന്റെ താപനില കൂടുതലായിരിക്കും, ഇത് അത് കത്താനുള്ള സാധ്യത വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും അതുവഴി സെപ്പറേഷൻ ബെയറിംഗിന്റെ സേവനജീവിതം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും.
ഈ മൂന്ന് കാരണങ്ങൾക്ക് പുറമേ, സെപ്പറേഷൻ ലിവറിന്റെ ക്രമീകരണം സുഗമമാണോ, സെപ്പറേഷൻ ബെയറിംഗിന്റെ റിട്ടേൺ സ്പ്രിംഗ് നല്ല നിലയിലാണോ എന്നതും സെപ്പറേഷൻ ബെയറിംഗിന്റെ കേടുപാടുകളിൽ കാര്യമായ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. എംജി& വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്മാക്സസ്ഓട്ടോ പാർട്സ് സ്വാഗതം വാങ്ങാൻ.
