ഓട്ടോമോട്ടീവ് പവറിന്റെ "അദൃശ്യ ബന്ധം": ടൈമിംഗ് ബെൽറ്റുകളുടെയും ടൈമിംഗ് ചെയിനുകളുടെയും പ്രവർത്തനങ്ങളും തകരാറുകളും വിശകലനം.
ഒരു ഓട്ടോമോട്ടീവ് എഞ്ചിന്റെ കോർ ഓപ്പറേഷൻ സിസ്റ്റത്തിൽ, ടൈമിംഗ് ബെൽറ്റും ടൈമിംഗ് ചെയിനും "അദൃശ്യ ബോണ്ടുകൾ" പോലെയാണ്, അവ നിസ്സാരമെന്ന് തോന്നുമെങ്കിലും എഞ്ചിന്റെ വാൽവ് മെക്കാനിസത്തിന്റെ കൃത്യമായ താളം നിയന്ത്രിക്കുകയും എഞ്ചിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തിനുള്ള പ്രധാന ഉറപ്പ് നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു.
അവയുടെ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ വീക്ഷണകോണിൽ, രണ്ടും ഒരേ പ്രധാന ദൗത്യം വഹിക്കുന്നു: എഞ്ചിന്റെ വാൽവ് മെക്കാനിസം പ്രവർത്തിപ്പിക്കുക, ഇൻടേക്ക്, എക്സ്ഹോസ്റ്റ് വാൽവുകൾ കൃത്യമായ നിമിഷങ്ങളിൽ തുറക്കാനും അടയ്ക്കാനും അനുവദിക്കുക, പിസ്റ്റണിന്റെ നാല് സ്ട്രോക്കുകളുമായി - ഇൻഹാലേഷൻ, കംപ്രഷൻ, പവർ ജനറേഷൻ, എക്സ്ഹോസ്റ്റ് എന്നിവയുമായി - കൃത്യമായി സമന്വയിപ്പിക്കുക. പ്രത്യേകിച്ചും, അവ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിനെയും ക്യാംഷാഫ്റ്റിനെയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് രണ്ട് തവണ കറങ്ങുമ്പോൾ, ക്യാംഷാഫ്റ്റ് കൃത്യമായി ഒരു തവണ കറങ്ങുന്നു, ഇൻടേക്ക്, എക്സ്ഹോസ്റ്റ് വാൽവുകൾക്ക് ഓരോ ഓപ്പണിംഗ്, ക്ലോസിംഗ് പ്രവർത്തനം പൂർത്തിയാക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു, മിശ്രിതം സിലിണ്ടറിലേക്ക് വേഗത്തിൽ പ്രവേശിക്കാനും എക്സ്ഹോസ്റ്റ് സുഗമമായി ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യാനും പ്രാപ്തമാക്കുന്നു, എഞ്ചിന്റെ പവർ ഔട്ട്പുട്ടും ഇന്ധനക്ഷമതയും ഉറപ്പാക്കുന്നു.
എന്നിരുന്നാലും, രണ്ടിന്റെയും മെറ്റീരിയലുകളിലും സ്വഭാവസവിശേഷതകളിലും കാര്യമായ വ്യത്യാസങ്ങളുണ്ട്. ടൈമിംഗ് ബെൽറ്റുകൾ കൂടുതലും റബ്ബർ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, കാഠിന്യം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ഉള്ളിൽ ഒരു ഫൈബർ പാളി ഉൾച്ചേർത്തിരിക്കുന്നു. പ്രവർത്തന സമയത്ത്, അവ കുറഞ്ഞ ശബ്ദം പുറപ്പെടുവിക്കുന്നു, കുറഞ്ഞ ട്രാൻസ്മിഷൻ പ്രതിരോധം ഉണ്ട്, കുറഞ്ഞ നിർമ്മാണ ചെലവും ഉണ്ട്. എന്നാൽ റബ്ബർ വസ്തുക്കൾ താപനിലയ്ക്കും എണ്ണ മലിനീകരണത്തിനും വിധേയമാണ്, ഇത് അവയെ ഉപഭോഗവസ്തുക്കളാക്കി മാറ്റുന്നു. കാലക്രമേണ, അവ പഴകുകയും പൊട്ടുകയും ചെയ്യും, സാധാരണയായി 6 - 10 ആയിരം മൈലുകൾക്ക് ശേഷം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്. മറുവശത്ത്, ടൈമിംഗ് ചെയിനുകൾ ഒരു ലോഹ ലിങ്ക് ഘടന ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് കൂടുതൽ ഈട് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. മിക്ക മോഡലുകളും 20 ആയിരം മൈലിലധികം ആയുസ്സോടെ, ഒരു ആയുസ്സ് മുഴുവൻ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ കൂടാതെ പരിപാലിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് അവകാശപ്പെടുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, അവ പ്രവർത്തന സമയത്ത് നേരിയ ലോഹ ഘർഷണ ശബ്ദം പുറപ്പെടുവിക്കുകയും ലൂബ്രിക്കേഷനായി എഞ്ചിൻ ഓയിലിനെ ആശ്രയിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. എണ്ണയുടെ ഗുണനിലവാരം മോശമാണെങ്കിൽ അല്ലെങ്കിൽ സമയബന്ധിതമായി മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചില്ലെങ്കിൽ, അത് അവയുടെ തേയ്മാനം ത്വരിതപ്പെടുത്തും.
ടൈമിംഗ് ബെൽറ്റിലായാലും ടൈമിംഗ് ചെയിനിലായാലും, ഒരിക്കൽ തകരാർ സംഭവിച്ചാൽ, അത് എഞ്ചിനിൽ കാര്യമായ സ്വാധീനം ചെലുത്തും. ടൈമിംഗ് ബെൽറ്റ് തകരാർ സംഭവിക്കുന്നതിന്റെ ഏറ്റവും നേരിട്ടുള്ള പ്രകടനം വാർദ്ധക്യവും പൊട്ടലുമാണ്. ആ നിമിഷം, ക്യാംഷാഫ്റ്റിന് ചാലകശക്തി നഷ്ടപ്പെടുകയും വാൽവ് ടൈമിംഗ് പൂർണ്ണമായും കുഴപ്പത്തിലാകുകയും എഞ്ചിൻ ഉടനടി ഷട്ട്ഡൗൺ ആകുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇന്റർഫറൻസ്-ടൈപ്പ് എഞ്ചിനുകൾക്ക്, ഇത് പിസ്റ്റണും വാൽവും തമ്മിൽ കൂട്ടിയിടികൾക്കും കാരണമാകും, ഇത് വാൽവ് ബെൻഡിംഗ്, പിസ്റ്റൺ കേടുപാടുകൾ തുടങ്ങിയ ഗുരുതരമായ മെക്കാനിക്കൽ നാശനഷ്ടങ്ങൾക്ക് കാരണമാകും, അറ്റകുറ്റപ്പണി ചെലവ് പലപ്പോഴും പതിനായിരക്കണക്കിന് യുവാൻ കവിയുന്നു. പൊട്ടുന്നതിനുമുമ്പ്, കോൾഡ് സ്റ്റാർട്ടിംഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ടുമെന്റിൽ "ക്ലിക്കിംഗ്" ശബ്ദം പോലുള്ള മുന്നറിയിപ്പ് ശബ്ദങ്ങളും ഇത് പുറപ്പെടുവിച്ചേക്കാം, ഇത് വാം-അപ്പിന് ശേഷം ക്രമേണ കുറയുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, തേയ്മാനം രൂക്ഷമാകുമ്പോൾ, അസാധാരണമായ ശബ്ദം നിലനിൽക്കും, വാഹനം സ്റ്റാർട്ടപ്പ് വൈകുന്നത്, ആക്സിലറേഷൻ പവറിന്റെ അഭാവം, ഇന്ധന ഉപഭോഗത്തിൽ അസാധാരണമായ വർദ്ധനവ് എന്നിവ അനുഭവപ്പെട്ടേക്കാം.
ടൈമിംഗ് ചെയിൻ ഫോൾട്ടുകൾ പ്രധാനമായും പല്ലുകൾ നീളുന്നതും ചോർന്നുപോകുന്നതുമാണ്. തുടക്കത്തിൽ, കോൾഡ് സ്റ്റാർട്ട് സമയത്ത് ഒരു "തമ്പിംഗ്" മെറ്റാലിക് മുട്ടൽ ശബ്ദം ഉണ്ടാകാം, ഇത് വാം-അപ്പിന് ശേഷം മെച്ചപ്പെടും. എന്നിരുന്നാലും, തേയ്മാനം രൂക്ഷമാകുമ്പോൾ, അസാധാരണമായ ശബ്ദം നിലനിൽക്കും, വാഹനം സ്റ്റാർട്ടപ്പ് വൈകൽ, ആക്സിലറേഷൻ പവർ ഇല്ലായ്മ, അസ്ഥിരമായ നിഷ്ക്രിയത്വം എന്നിവ അനുഭവപ്പെടും. ചെയിൻ അമിതമായി നീളുകയാണെങ്കിൽ, ടെൻഷനറിന് ഫലപ്രദമായി ടെൻഷൻ ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയില്ല, ഇത് ചോർന്നുപോകുന്ന പല്ലുകൾക്ക് കാരണമാകുന്നു, ഇത് തെറ്റായി ക്രമീകരിച്ച വാൽവ് സമയം ഉണ്ടാക്കുന്നതിനും ഗുരുതരമായ സന്ദർഭങ്ങളിൽ, പിസ്റ്റൺ വാൽവിൽ തട്ടുന്നതിനും കാരണമാകുന്നു, ഇത് എഞ്ചിന്റെ ഉടനടി പരാജയത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. കൂടാതെ, ചെയിൻ ഫോൾട്ടുകൾക്കൊപ്പം ഇന്ധന ഉപഭോഗത്തിലും എണ്ണ ഉപഭോഗത്തിലും ഗണ്യമായ വർദ്ധനവുണ്ടാകും, കൂടാതെ ഡാഷ്ബോർഡിലെ എഞ്ചിൻ ഫോൾട്ട് ഇൻഡിക്കേറ്റർ ലൈറ്റും പ്രകാശിച്ചേക്കാം.
ടൈമിംഗ് സിസ്റ്റം തകരാറുകൾ മൂലം വാഹനത്തിനും വാലറ്റിനും ഉണ്ടാകുന്ന ഇരട്ടി നാശനഷ്ടങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ, ദൈനംദിന അറ്റകുറ്റപ്പണി നിർണായകമാണ്. ടൈമിംഗ് ബെൽറ്റുകളുള്ള വാഹനങ്ങൾക്ക്, വാഹനത്തിന്റെ മെയിന്റനൻസ് മാനുവലിന്റെ ആവശ്യകതകൾ കർശനമായി പാലിക്കുകയും 6 - 10 ആയിരം മൈൽ സൈക്കിളിൽ അവ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്യേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണ്. പഴയ ഘടകങ്ങളുടെ തകരാറുകൾ കാരണം പുതിയ ബെൽറ്റിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാതിരിക്കാൻ, മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്ന സമയത്ത് ടെൻഷനറും ഐഡ്ലർ വീലും ടൈമിംഗ് ബെൽറ്റിനൊപ്പം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. ടൈമിംഗ് ചെയിനുകളുള്ള വാഹനങ്ങൾക്ക്, പതിവായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ആവശ്യമില്ലെങ്കിലും, 8 ആയിരം മൈൽ ഡ്രൈവിംഗിന് ശേഷം, ചെയിനിന്റെ തേയ്മാനത്തിന്റെയും ടെൻഷനർ നിലയുടെയും പതിവ് പരിശോധനകൾ നടത്തണം, കൂടാതെ മതിയായ ലൂബ്രിക്കേഷൻ ഉറപ്പാക്കാൻ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ പാലിക്കുന്ന എഞ്ചിൻ ഓയിലിന്റെ ഉപയോഗം നിലനിർത്തണം. എഞ്ചിൻ ശബ്ദം, വൈദ്യുതി നഷ്ടം അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് അസാധാരണത്വങ്ങൾ പോലുള്ള അസാധാരണ സിഗ്നലുകൾ കണ്ടെത്തിക്കഴിഞ്ഞാൽ, പരിശോധനയ്ക്കായി ഉടൻ തന്നെ ഒരു പ്രൊഫഷണൽ റിപ്പയർ സൗകര്യം സന്ദർശിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. മനഃശാസ്ത്രം വേണ്ട, കാരണം ചെറിയ തകരാറുകൾ വലിയ പ്രശ്നങ്ങളായി മാറിയേക്കാം.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. എംജി& വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്മാക്സസ്ഓട്ടോ പാർട്സ് സ്വാഗതം വാങ്ങാൻ.
