ബ്രേക്ക് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ - ഓയിൽ റിസർവോയർ ഫംഗ്ഷനോട് കൂടി
വാഹനത്തിന്റെ ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രധാന ഘടകമാണ് മാസ്റ്റർ ബ്രേക്ക് സിലിണ്ടർ (ബ്രേക്ക് മെയിൻ സിലിണ്ടർ എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു). ബ്രേക്ക് പെഡലിൽ ഡ്രൈവർ പ്രയോഗിക്കുന്ന മെക്കാനിക്കൽ ബലത്തെ ഹൈഡ്രോളിക് മർദ്ദമാക്കി മാറ്റുക, തുടർന്ന് ഈ മർദ്ദം ബ്രേക്ക് ലൈനുകൾ വഴി വ്യക്തിഗത വീൽ ബൂസ്റ്റർ യൂണിറ്റുകളിലേക്ക് മാറ്റുക, അതുവഴി ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകൾ (അല്ലെങ്കിൽ ബ്രേക്ക് ഷൂ പാഡുകൾ തുറക്കാൻ) ക്ലാമ്പ് ചെയ്യാൻ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ തള്ളുക, വാഹന വേഗത കുറയ്ക്കുകയോ നിർത്തുകയോ ചെയ്യുക എന്നതാണ് ഇതിന്റെ പ്രധാന ധർമ്മം.
മാസ്റ്റർ ബ്രേക്ക് സിലിണ്ടർ സാധാരണയായി ഒരു ബ്രേക്ക് ഓയിൽ ടാങ്കുമായി (ബ്രേക്കിംഗ് ഫ്ലൂയിഡ് റിസർവോയർ എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു) സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു അല്ലെങ്കിൽ അടുത്ത ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ അവ ഒരുമിച്ച് ഒരു പൂർണ്ണമായ ഹൈഡ്രോളിക് ബ്രേക്കിംഗ് യൂണിറ്റ് ഉണ്ടാക്കുന്നു.
മാസ്റ്റർ ബ്രേക്ക് സിലിണ്ടറിന്റെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ
മർദ്ദ പരിവർത്തനം: ഡ്രൈവർ ബ്രേക്ക് പെഡലിൽ കാലുകുത്തുമ്പോൾ, മാസ്റ്റർ ബ്രേക്ക് സിലിണ്ടറിനുള്ളിലെ പിസ്റ്റൺ മുന്നോട്ട് നീക്കാൻ പെഡൽ പുഷ് വടി തള്ളുന്നു.
ഹൈഡ്രോളിക് ജനറേഷൻ: പിസ്റ്റൺ മുന്നോട്ട് നീങ്ങുമ്പോൾ, അത് മുന്നിലുള്ള ഓയിൽ ചേമ്പർ അടയ്ക്കുന്നു, ഇത് ചേമ്പറിലെ ബ്രേക്ക് ദ്രാവകത്തിന്റെ മർദ്ദം കുത്തനെ വർദ്ധിക്കാൻ കാരണമാകുന്നു.
പ്രഷർ ട്രാൻസ്മിഷൻ: ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് ബ്രേക്ക് ലൈനുകളിലൂടെ ഫോർ വീൽ ബൂസ്റ്റർ യൂണിറ്റുകളിലേക്ക് (അല്ലെങ്കിൽ വീൽ സിലിണ്ടറുകൾ എന്ന് വിളിക്കുന്നു) കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്നു, ഇത് വീൽ സിലിണ്ടറിന്റെ പിസ്റ്റൺ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുകയും ഒടുവിൽ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകളുമായി ഘർഷണം സൃഷ്ടിക്കുകയും ബ്രേക്കിംഗ് നേടുകയും ചെയ്യുന്നു.
ബ്രേക്ക് ഓയിൽ ടാങ്കിന്റെ പ്രവർത്തനം
ബ്രേക്ക് ഓയിൽ ടാങ്ക് മാസ്റ്റർ ബ്രേക്ക് സിലിണ്ടറിന്റെ ഒരു പിന്തുണയ്ക്കുന്ന ഘടകമാണ്, അതിന്റെ പ്രധാന ധർമ്മം ബ്രേക്ക് ദ്രാവകം സംഭരിക്കുകയും മാസ്റ്റർ ബ്രേക്ക് സിലിണ്ടറിലേക്ക് സ്ഥിരവും മതിയായതുമായ എണ്ണ വിതരണം നൽകുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ്. അതിന്റെ പ്രത്യേക ധർമ്മങ്ങളിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:
എണ്ണ സംഭരണം: ബ്രേക്ക് ദ്രാവകത്തിന്റെ "സംഭരണി" എന്ന നിലയിൽ, സിസ്റ്റത്തിൽ എല്ലായ്പ്പോഴും ആവശ്യത്തിന് ബ്രേക്ക് ദ്രാവകം ഉണ്ടെന്ന് ഇത് ഉറപ്പാക്കുന്നു.
ഓയിൽ നഷ്ടപരിഹാരം: ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ തേയ്മാനം സംഭവിക്കുകയും പിസ്റ്റൺ സ്ട്രോക്ക് വർദ്ധിക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, സിസ്റ്റം മർദ്ദം നിലനിർത്തുന്നതിനായി ടാങ്കിലെ ഓയിൽ യാന്ത്രികമായി മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടറിലേക്കും വീൽ സിലിണ്ടറുകളിലേക്കും നിറയും.
പ്രഷർ ബാലൻസ് നിലനിർത്തൽ: ഓയിൽ ടാങ്ക് കവറിൽ വെന്റിലേഷൻ ദ്വാരങ്ങളും റബ്ബർ പാഡുകളും ഉണ്ട്, ഇത് ഓയിൽ ലെവലിന്റെ ഉയർച്ചയും താഴ്ചയും കാരണം (ബ്രേക്ക് ബ്രേക്ക് ചെയ്യുമ്പോഴോ വിടുമ്പോഴോ) ടാങ്കിൽ വാക്വം നെഗറ്റീവ് പ്രഷറോ പോസിറ്റീവ് പ്രഷറോ ഉണ്ടാകുന്നത് തടയുന്നു, ബ്രേക്ക് ദ്രാവകം മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടറിലേക്ക് സുഗമമായും തടസ്സമില്ലാതെയും ഒഴുകാൻ കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു, ബ്രേക്കിംഗ് പ്രതികരണത്തിന്റെ സംവേദനക്ഷമതയും സ്ഥിരതയും ഉറപ്പാക്കുന്നു.
ലെവൽ സൂചന: ബ്രേക്ക് ഓയിൽ ടാങ്കിന്റെ ഭിത്തിയിൽ സാധാരണയായി "MAX" (പരമാവധി) "MIN" (കുറഞ്ഞത്) സ്കെയിൽ ലൈനുകൾ ഉണ്ടാകും. ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ കഠിനമായി തേഞ്ഞുപോകുമ്പോൾ, പിസ്റ്റൺ സ്ട്രോക്ക് വർദ്ധിക്കുകയും കൂടുതൽ എണ്ണ ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് ടാങ്കിലെ ഓയിൽ ലെവൽ കുറയാൻ കാരണമാകുന്നു. "MIN" ലൈനിനടുത്ത് ലെവൽ കുറയുമ്പോൾ, ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ പരിശോധിക്കാനോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനോ സമയമായി എന്ന് ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
മലിനീകരണ വിരുദ്ധം: ബ്രേക്ക് ഓയിൽ ടാങ്കിന്റെ കവർ പൊടി, ഈർപ്പം, മറ്റ് മാലിന്യങ്ങൾ എന്നിവ ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നത് ഫലപ്രദമായി തടയുകയും, ദ്രാവകത്തിന്റെ മലിനീകരണവും പൈപ്പുകളുടെ നാശവും ഒഴിവാക്കുകയും ചെയ്യും.
ചുരുക്കത്തിൽ, ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ "ഹൃദയം" ആണ് മാസ്റ്റർ ബ്രേക്ക് സിലിണ്ടർ, ബ്രേക്കിംഗ് ഫോഴ്സ് സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനും കൈമാറുന്നതിനും ഇത് ഉത്തരവാദിയാണ്; അതേസമയം ബ്രേക്ക് ഓയിൽ ടാങ്ക് അതിന്റെ "രക്ത വിതരണ സംവിധാനം" ആണ്, ഇത് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടറിന് തുടർച്ചയായും സ്ഥിരതയോടെയും പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു. രണ്ടും അനിവാര്യമാണ്, കൂടാതെ വാഹനത്തിന്റെ ബ്രേക്കിംഗ് സുരക്ഷ സംയുക്തമായി ഉറപ്പാക്കുന്നു.
വാഹനത്തിന്റെ ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രധാന ഘടകമാണ് മാസ്റ്റർ ബ്രേക്ക് സിലിണ്ടർ (ഓയിൽ ടാങ്ക് ഉള്ളത്), ഡ്രൈവർ ബ്രേക്ക് പെഡലിൽ പ്രയോഗിക്കുന്ന ബലം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും വീൽ ബൂസ്റ്റർ യൂണിറ്റുകളിലേക്ക് അത് കൈമാറുന്നതിനും അതുവഴി വാഹനത്തിന്റെ വേഗത കുറയ്ക്കുന്നതിനോ നിർത്തുന്നതിനോ ഇത് ഉത്തരവാദിയാണ്. മാസ്റ്റർ ബ്രേക്ക് സിലിണ്ടറിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചാൽ, അത് ബ്രേക്കിംഗ് പ്രകടനത്തിൽ നേരിട്ട് കുറവുണ്ടാക്കുകയും ഗുരുതരമായ സുരക്ഷാ അപകടമുണ്ടാക്കുകയും ചെയ്യും.
മാസ്റ്റർ ബ്രേക്ക് സിലിണ്ടർ പരാജയത്തിന്റെ സാധാരണ ലക്ഷണങ്ങൾ
മാസ്റ്റർ ബ്രേക്ക് സിലിണ്ടർ പരാജയപ്പെടുമ്പോൾ, താഴെ പറയുന്ന ലക്ഷണങ്ങൾ ഉണ്ടാകാം:
ബ്രേക്ക് പെഡൽ മൃദുവാകുകയോ ചവിട്ടുമ്പോൾ പ്രതികരിക്കുന്നില്ല എന്ന് തോന്നുകയോ ചെയ്യുന്നു: ബ്രേക്ക് ചവിട്ടുമ്പോൾ, അത് മൃദുവായി അനുഭവപ്പെടുകയും ഇലാസ്തികത നഷ്ടപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നു, അല്ലെങ്കിൽ പെഡൽ പൂർണ്ണമായും അമർത്തിയാൽ പോലും ബ്രേക്കിംഗ് പ്രഭാവം മോശമായിരിക്കും. ഇത് മാസ്റ്റർ ബ്രേക്ക് സിലിണ്ടറിന്റെ ആന്തരിക സീലിന്റെ പരാജയം മൂലമോ ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് ചോർച്ചയോ മതിയായ മർദ്ദക്കുറവോ കാരണമാകാം.
ബ്രേക്ക് ഡ്രിഫ്റ്റ് അല്ലെങ്കിൽ കുലുക്കം: വാഹനം ബ്രേക്കിംഗ് പാതയിൽ വ്യക്തമായ വ്യതിയാനം കാണിക്കുന്നു, അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ കുലുങ്ങുന്നു, ഇത് മാസ്റ്റർ ബ്രേക്ക് സിലിണ്ടറിന്റെ അസമമായ മർദ്ദ വിതരണവുമായോ അല്ലെങ്കിൽ അനുബന്ധ ഘടകങ്ങളിലെ (വീൽ സിലിണ്ടറുകൾ പോലുള്ളവ) തകരാറുകളുമായോ ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കാം.
ബ്രേക്ക് പെഡലിന്റെ അസാധാരണമായ ശബ്ദം അല്ലെങ്കിൽ തിരിച്ചുവരാതിരിക്കൽ: ബ്രേക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ അസാധാരണമായ ശബ്ദം ഉണ്ടാകുന്നു, അല്ലെങ്കിൽ പുറത്തിറങ്ങുമ്പോൾ ബ്രേക്ക് പെഡൽ അതിന്റെ സാധാരണ സ്ഥാനത്തേക്ക് മടങ്ങാൻ കഴിയില്ല, ഇത് മാസ്റ്റർ ബ്രേക്ക് സിലിണ്ടറിന്റെ ആന്തരിക സംവിധാനം കുടുങ്ങിയിരിക്കുകയോ കേടാകുകയോ ചെയ്തിരിക്കാമെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
ബ്രേക്കിംഗ് ദൂരം കൂടുകയോ പെട്ടെന്നുള്ള പരാജയം സംഭവിക്കുകയോ ചെയ്യുക: ബ്രേക്കിംഗ് പ്രകടനം ഗണ്യമായി കുറയുന്നു, നിർത്താൻ കൂടുതൽ ദൂരം ആവശ്യമായി വരും, അങ്ങേയറ്റത്തെ സന്ദർഭങ്ങളിൽ, പൂർണ്ണ പരാജയം സംഭവിക്കാം. ഓയിൽ ചോർച്ച പ്രതിഭാസം: ബ്രേക്ക് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടറിനും വാക്വം ബൂസ്റ്ററിനും ഇടയിലുള്ള കണക്ഷൻ പോയിന്റ് അല്ലെങ്കിൽ ലിമിറ്റ് സ്ക്രൂ പരിശോധിക്കുക. ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് ചോർച്ച കണ്ടെത്തിയാൽ, അത് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടറിലെ തകരാറിന്റെ ഒരു സാധാരണ ലക്ഷണമാണ്.
ബ്രേക്ക് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ തകരാറിനുള്ള കാരണങ്ങൾ
സാധാരണ കാരണങ്ങളിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:
സീലിംഗ് ഘടകങ്ങൾ പഴകുകയോ തേയ്മാനം സംഭവിക്കുകയോ ചെയ്യുന്നു: കാലക്രമേണ, മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടറിനുള്ളിലെ റബ്ബർ കപ്പുകൾ, സീലിംഗ് റിംഗുകൾ തുടങ്ങിയ തേയ്മാനം പ്രതിരോധിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങൾ പഴകുകയും ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് ചോർച്ചയിലേക്ക് നയിക്കുകയും ചെയ്യും.
ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡിലെ അമിതമായ ഈർപ്പം: ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് വെള്ളം ആഗിരണം ചെയ്യാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. ഈർപ്പത്തിന്റെ അളവ് 3% കവിയുമ്പോൾ, അത് തിളനില കുറയ്ക്കുകയും ആന്തരിക ഭാഗങ്ങൾ തുരുമ്പെടുക്കുകയും ചെയ്യും, അതിനാൽ പതിവായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ആവശ്യമാണ്.
ഗുണനിലവാര പ്രശ്നങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ അനുചിതമായ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ: നിലവാരം കുറഞ്ഞ ഭാഗങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത്, സമയബന്ധിതമായ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്താതിരിക്കുന്നത്, ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൽ വായു കലരുന്നത് എന്നിവയെല്ലാം മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടറിന്റെ കേടുപാടുകൾ ത്വരിതപ്പെടുത്തും.
ബ്രേക്ക് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള മുൻകരുതലുകൾ
സമയബന്ധിതമായ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ: മുകളിൽ പറഞ്ഞ തകരാറുകൾ സംഭവിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, ഉടൻ തന്നെ ഡ്രൈവിംഗ് നിർത്തി, അപകടങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ പരിശോധനയ്ക്കായി പ്രൊഫഷണൽ മെയിന്റനൻസ് ഉദ്യോഗസ്ഥരെ ബന്ധപ്പെടുക.
പൊരുത്തപ്പെടുന്ന ഭാഗങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുക: ബ്രേക്ക് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ വാഹന മോഡലുമായി കൃത്യമായി പൊരുത്തപ്പെടണം. മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ യഥാർത്ഥ ഫാക്ടറി ഭാഗങ്ങളോ വിശ്വസനീയമായ ഗുണനിലവാരമുള്ള ഭാഗങ്ങളോ തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
പ്രൊഫഷണൽ ഇൻസ്റ്റാളേഷനും എക്സ്ഹോസ്റ്റും: മാറ്റിസ്ഥാപിച്ച ശേഷം, ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം വായു അവശേഷിക്കുന്നില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ശുദ്ധീകരിക്കണം, അല്ലാത്തപക്ഷം അത് ബ്രേക്കിംഗ് ഇഫക്റ്റിനെ ബാധിക്കും.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. എംജി& വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്മാക്സസ്ഓട്ടോ പാർട്സ് സ്വാഗതം വാങ്ങാൻ.
