ക്യാംഷാഫ്റ്റ് സെൻസർ തകരാറിലായാൽ കാറിൽ എന്ത് ഫലമുണ്ടാകും?
കേടായ ഒരു ക്യാംഷാഫ്റ്റ് സെൻസർ എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ടപ്പിൽ ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ, പ്രവർത്തന സമയത്ത് വൈബ്രേഷൻ, കുറഞ്ഞ പവർ, വർദ്ധിച്ച ഇന്ധന ഉപഭോഗം എന്നിവയ്ക്ക് കാരണമാകും, കൂടാതെ ഒരു ഫോൾട്ട് ലൈറ്റ് അലാറം ട്രിഗർ ചെയ്തേക്കാം.
എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ടപ്പിലും പ്രവർത്തനത്തിലുമുള്ള അസാധാരണതകൾ
സ്റ്റാർട്ടിംഗിലും കുഴപ്പമുള്ള ഇഗ്നിഷനിലും ബുദ്ധിമുട്ട്: സെൻസർ കേടായതിനുശേഷം, ഓരോ സിലിണ്ടറിന്റെയും സ്റ്റാറ്റസും ക്യാംഷാഫ്റ്റ് ഘട്ടവും കൃത്യമായി നിർണ്ണയിക്കാൻ ഇസിയുവിനു കഴിയില്ല, ഇത് കുഴപ്പമുള്ള ഇഗ്നിഷൻ സമയത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു, ഇത് സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാൻ ഒന്നിലധികം ശ്രമങ്ങൾ ആവശ്യമായി വരുന്നതായി പ്രകടമാകുന്നു, അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റാർട്ടിംഗ് കാലതാമസമോ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാനുള്ള കഴിവില്ലായ്മയോ പോലും പ്രകടമാകുന്നു. കഠിനമായ സന്ദർഭങ്ങളിൽ, സ്റ്റാർട്ടിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് റിവേഴ്സൽ, ഇൻടേക്ക് മാനിഫോൾഡ് ഫ്ലാഷ്ബാക്ക് പ്രതിഭാസങ്ങൾ ഉണ്ടാകാം.
നിഷ്ക്രിയവും പ്രവർത്തന സ്ഥിരതയും വഷളാകൽ:
കഠിനമായ ഐഡ്ലിംഗ് വൈബ്രേഷൻ: എഞ്ചിൻ മിസ്ഫയറിന്റെ ലക്ഷണത്തിന് സമാനമായി, വൈബ്രേഷൻ വ്യക്തമാണ്.
വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ എഞ്ചിൻ ഇടയ്ക്കിടെ സ്തംഭിക്കുന്നത്: പ്രത്യേകിച്ച് വാം-അപ്പ് അവസ്ഥയിൽ, വാഹനമോടിക്കുമ്പോഴോ ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുമ്പോഴോ വാഹനം പെട്ടെന്ന് സ്തംഭിച്ചേക്കാം.
മന്ദഗതിയിലുള്ള ആക്സിലറേഷൻ പ്രതികരണം: ആക്സിലറേറ്ററിൽ ചവിട്ടിക്കഴിഞ്ഞാൽ, പവർ ഔട്ട്പുട്ട് തുടർച്ചയായി ഉണ്ടാകില്ല, സാധാരണയായി എഞ്ചിൻ വേഗത മെച്ചപ്പെടുത്താൻ 2500 rpm കവിയേണ്ടതുണ്ട്.
ഊർജ്ജ പ്രകടനത്തിന്റെയും ഇന്ധനക്ഷമതയുടെയും അപചയം
പവർ ഔട്ട്പുട്ടിൽ ഗണ്യമായ കുറവ്: കൃത്യമായ ക്യാംഷാഫ്റ്റ് ഫേസ് സിഗ്നലുകൾ ഇസിയുവിലേക്ക് ലഭിക്കാത്തതിനാൽ, ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷനും ഇഗ്നിഷൻ ടൈമിംഗും സിലിണ്ടർ പ്രവർത്തനവുമായി സമന്വയിപ്പിക്കാൻ കഴിയില്ല, ഇത് എഞ്ചിൻ ബലഹീനത, മന്ദഗതിയിലുള്ള ത്വരണം, കയറുമ്പോഴോ മറികടക്കുമ്പോഴോ മന്ദഗതിയിലുള്ള പ്രതികരണം എന്നിവയ്ക്ക് കാരണമാകുന്നു. ചില മോഡലുകളുടെ ഇസിയു എഞ്ചിനെ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനായി പരമാവധി എഞ്ചിൻ വേഗത സജീവമായി പരിമിതപ്പെടുത്തിയേക്കാം.
ഇന്ധന ഉപഭോഗത്തിലും ഉദ്വമനത്തിലും വർദ്ധനവ്: ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പിന്റെ ഇസിയുവിന്റെ നിയന്ത്രണം കൃത്യമല്ല, ഇത് അമിതമായ ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പിനോ ക്രമരഹിതമായ ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പിനോ കാരണമാകുന്നു, കൂടാതെ അളന്ന ഇന്ധന ഉപഭോഗം 15%-30% വരെ വർദ്ധിച്ചേക്കാം. അതേസമയം, അപൂർണ്ണമായ ജ്വലനം എക്സ്ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പിൽ നിന്ന് കറുത്ത പുകയ്ക്ക് കാരണമാകും, എക്സ്ഹോസ്റ്റ് ദുർഗന്ധം വർദ്ധിപ്പിക്കും, കൂടാതെ ഓക്സിജൻ സെൻസറിലും ത്രീ-വേ കാറ്റലറ്റിക് കൺവെർട്ടറിലും ലോഡ് വർദ്ധിപ്പിക്കും, ദീർഘകാല പ്രവർത്തനത്തിൽ കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാനുള്ള സാധ്യതയുണ്ട്.
സിസ്റ്റം സംരക്ഷണവും സാധ്യതയുള്ള മെക്കാനിക്കൽ അപകടസാധ്യതകളും
ഫോൾട്ട് പ്രൊട്ടക്ഷൻ മോഡ് സജീവമാക്കൽ: എഞ്ചിൻ ഫോൾട്ട് ലൈറ്റ് നിരന്തരം ഓണായിരിക്കും (സാധാരണയായി P0340 പോലുള്ള ഫോൾട്ട് കോഡുകളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു), കൂടാതെ ECU മോഡിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുകയും പവർ ഔട്ട്പുട്ട് പരിമിതപ്പെടുത്തുകയും വേരിയബിൾ വാൽവ് ടൈമിംഗ് (VVT) പോലുള്ള പ്രവർത്തനങ്ങൾ പ്രവർത്തനരഹിതമാക്കുകയും ചെയ്യും. ഈ സമയത്ത്, വാഹനത്തിന് ചെറിയ ദൂരം മാത്രമേ സഞ്ചരിക്കാൻ കഴിയൂ, പക്ഷേ പ്രകടനം വളരെ പരിമിതമാണ്.
മെക്കാനിക്കൽ നാശനഷ്ട സാധ്യതകൾ:
ഇഗ്നിഷൻ ടൈമിംഗ് തെറ്റായ ക്രമീകരണം: ഇത് പൊട്ടിത്തെറിക്ക് കാരണമായേക്കാം, കാലക്രമേണ, ഇത് സിലിണ്ടർ, പിസ്റ്റൺ, മറ്റ് ഘടകങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്ക് കേടുപാടുകൾ വരുത്തും.
വാൽവ് മെക്കാനിസത്തിന്റെ വർദ്ധിച്ച തേയ്മാനം: ഇസിയുവിനു വാൽവ് ഘട്ടം കൃത്യമായി നിയന്ത്രിക്കാൻ കഴിയില്ല, ഇത് അനുബന്ധ മെക്കാനിക്കൽ ഘടകങ്ങളുടെ തേയ്മാനം വർദ്ധിപ്പിക്കും.
ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് സെൻസറും പരാജയപ്പെടുന്ന ചില പ്രത്യേക സാഹചര്യങ്ങളിൽ, വാഹനം പ്രവർത്തന സമയത്ത് സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുന്നതിൽ പൂർണ്ണമായും പരാജയപ്പെടുകയോ സ്തംഭിക്കുകയോ ചെയ്തേക്കാം.
ലൈറ്റ്-എമിറ്റിംഗ് ഡയോഡിനും (LED) ഫോട്ടോഇലക്ട്രിക് ട്രാൻസിസ്റ്ററിനും (അല്ലെങ്കിൽ ഫോട്ടോഡയോഡിനും) ഇടയിലാണ് സിഗ്നൽ ഡിസ്ക് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നത്. സിഗ്നൽ ഡിസ്കിലെ ലൈറ്റ്-ട്രാൻസ്മിറ്റിംഗ് ഹോൾ LED-ക്കും ഫോട്ടോഇലക്ട്രിക് ട്രാൻസിസ്റ്ററിനും ഇടയിൽ കറങ്ങുമ്പോൾ, LED പുറപ്പെടുവിക്കുന്ന പ്രകാശം ഫോട്ടോഇലക്ട്രിക് ട്രാൻസിസ്റ്ററിലേക്ക് പ്രകാശിപ്പിക്കും, ആ ഘട്ടത്തിൽ ഫോട്ടോഇലക്ട്രിക് ട്രാൻസിസ്റ്റർ വൈദ്യുത ചാലകത നടത്തുന്നു, അതിന്റെ കളക്ടർ ഒരു താഴ്ന്ന ലെവൽ (0.1-0.3V) ഔട്ട്പുട്ട് ചെയ്യുന്നു; സിഗ്നൽ ഡിസ്കിലെ ഷേഡിംഗ് ഭാഗം LED-ക്കും ഫോട്ടോഇലക്ട്രിക് ട്രാൻസിസ്റ്ററിനും ഇടയിൽ കറങ്ങുമ്പോൾ, LED പുറപ്പെടുവിക്കുന്ന പ്രകാശം ഫോട്ടോഇലക്ട്രിക് ട്രാൻസിസ്റ്ററിലേക്ക് പ്രകാശിപ്പിക്കാൻ കഴിയില്ല, ആ ഘട്ടത്തിൽ ഫോട്ടോഇലക്ട്രിക് ട്രാൻസിസ്റ്റർ ഓഫാകും, അതിന്റെ കളക്ടർ ഒരു ഉയർന്ന ലെവൽ (4.8-5.2V) ഔട്ട്പുട്ട് ചെയ്യുന്നു. സിഗ്നൽ ഡിസ്ക് തുടർച്ചയായി കറങ്ങുകയാണെങ്കിൽ, ലൈറ്റ്-ട്രാൻസ്മിറ്റിംഗ് ഹോളും ഷേഡിംഗ് ഭാഗവും LED-ക്കും ഫോട്ടോഇലക്ട്രിക് ട്രാൻസിസ്റ്ററിനുമിടയിൽ മാറിമാറി കടന്നുപോകും, ഫോട്ടോഇലക്ട്രിക് ട്രാൻസിസ്റ്ററിന്റെ കളക്ടർ മാറിമാറി ഉയർന്നതും താഴ്ന്നതുമായ ലെവലുകൾ ഔട്ട്പുട്ട് ചെയ്യും. സെൻസർ ഷാഫ്റ്റ് ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റും വാൽവ് ക്യാംഷാഫ്റ്റും ഉപയോഗിച്ച് കറങ്ങുമ്പോൾ, പ്രകാശം പകരുന്ന ദ്വാരവും സിഗ്നൽ ഡിസ്കിലെ ഷേഡിംഗ് ഭാഗവും LED-ക്കും ഫോട്ടോഇലക്ട്രിക് ട്രാൻസിസ്റ്ററിനും ഇടയിൽ കടന്നുപോകും, LED പുറപ്പെടുവിക്കുന്ന പ്രകാശം സിഗ്നൽ ജനറേറ്ററിന്റെ ഫോട്ടോഇലക്ട്രിക് ട്രാൻസിസ്റ്ററിലേക്ക് മാറിമാറി പ്രകാശിപ്പിക്കും, കൂടാതെ സിഗ്നൽ സെൻസർ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് സ്ഥാനത്തിനും വാൽവ് ക്യാംഷാഫ്റ്റ് സ്ഥാനത്തിനും അനുയോജ്യമായ പൾസ് സിഗ്നലുകൾ സൃഷ്ടിക്കും.
ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് രണ്ട് പൂർണ്ണ തിരിവുകൾ തിരിക്കുന്നതിനാൽ, G സിഗ്നൽ സെൻസർ 6 പൾസ് സിഗ്നലുകൾ സൃഷ്ടിക്കും. Ne സിഗ്നൽ സെൻസർ 360 പൾസ് സിഗ്നലുകൾ സൃഷ്ടിക്കും. കാരണം G സിഗ്നലിന്റെ പ്രകാശം പകരുന്ന ദ്വാരത്തിന്റെ ഇടവേള ആർക്ക് 60 ആണ്. ഓരോ 120 ഡിഗ്രി ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് റൊട്ടേഷനും ഒരു പൾസ് സിഗ്നൽ സൃഷ്ടിക്കപ്പെടുന്നു. അതിനാൽ, G സിഗ്നലിനെ സാധാരണയായി 120. സിഗ്നൽ എന്ന് വിളിക്കുന്നു. എഞ്ചിൻ സിലിണ്ടറിന്റെ മുകളിലെ ഡെഡ് സെന്ററിന് മുമ്പ് 120. സിഗ്നൽ 70. (BTDC70.) ജനറേറ്റ് ചെയ്യുന്നുവെന്ന് രൂപകൽപ്പനയും ഇൻസ്റ്റാളേഷനും ഉറപ്പാക്കുന്നു. അൽപ്പം നീളമുള്ള വീതിയുള്ള വശമുള്ള ദീർഘചതുരാകൃതിയിലുള്ള ഓപ്പണിംഗ് നിർമ്മിക്കുന്ന സിഗ്നൽ എഞ്ചിന്റെ സിലിണ്ടർ 1 ന്റെ മുകളിലെ ഡെഡ് സെന്ററിന് മുമ്പ് 70. ന് തുല്യമാണ്, അതിനാൽ ECU ന് ഇന്ധന ഇഞ്ചക്ഷൻ അഡ്വാൻസ് ആംഗിളും ഇഗ്നിഷൻ അഡ്വാൻസ് ആംഗിളും നിയന്ത്രിക്കാൻ കഴിയും. Ne സിഗ്നലിനുള്ള ലൈറ്റ് ട്രാൻസ്മിഷൻ ദ്വാരത്തിന്റെ ആർക്ക് സ്പേസിംഗ് 1 ആയതിനാൽ (പ്രകാശ ട്രാൻസ്മിഷൻ ദ്വാരം 0.5 ഉം ഷേഡിംഗ് ദ്വാരം 0.5 ഉം ഉൾക്കൊള്ളുന്നു), ഓരോ പൾസ് സൈക്കിളിലും, ഉയർന്നതും താഴ്ന്നതുമായ ലെവലുകൾ ഓരോന്നും 1. ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് റൊട്ടേഷൻ ആംഗിൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, കൂടാതെ 360 സിഗ്നലുകൾ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിന്റെ 720. ഭ്രമണത്തെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. ഓരോ 120. ഡിഗ്രി ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് റൊട്ടേഷനിലും, G സിഗ്നൽ സെൻസർ ഒരു സിഗ്നൽ സൃഷ്ടിക്കുന്നു, Ne സിഗ്നൽ സെൻസർ 60 സിഗ്നലുകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. എംജി& വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്മാക്സസ്ഓട്ടോ പാർട്സ് സ്വാഗതം വാങ്ങാൻ.
