ഒരു ഓട്ടോമൊബൈൽ എഞ്ചിന്റെ ഓയിൽ പാൻ എന്താണ്?
ഒരു കാർ എഞ്ചിന്റെ ഓയിൽ പാൻ, "ലോവർ ക്രാങ്ക്കേസ്" എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു, ഇത് എഞ്ചിന്റെ അടിയിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന വേർപെടുത്താവുന്നതും സീൽ ചെയ്തതുമായ ഒരു ഭവനമാണ്. ഇത് എഞ്ചിന്റെ ലൂബ്രിക്കേഷൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ്. ക്രാങ്ക്കേസ് അടയ്ക്കുക, ലൂബ്രിക്കേറ്റിംഗ് ഓയിൽ സംഭരിക്കുക, മാലിന്യങ്ങൾ പ്രവേശിക്കുന്നത് തടയുക, കുറച്ച് താപം പുറന്തള്ളാൻ സഹായിക്കുക, ലൂബ്രിക്കേറ്റിംഗ് ഓയിൽ ഓക്സിഡൈസ് ചെയ്യുന്നത് തടയുക എന്നിവയാണ് ഇതിന്റെ പ്രധാന ധർമ്മം.
പ്രധാന പ്രവർത്തനങ്ങൾ:
- എണ്ണ സംഭരണവും സീലിംഗും: എഞ്ചിന്റെ "എണ്ണ സംഭരണി" എന്ന നിലയിൽ, വിവിധ ഘർഷണ ഘടകങ്ങളിൽ നിന്ന് തിരികെ ഒഴുകുന്ന ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ ശേഖരിക്കുകയും സംഭരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, അതേസമയം ക്രാങ്കേസ് സീൽ ചെയ്യുകയും ബാഹ്യ പൊടിയും മാലിന്യങ്ങളും വേർതിരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
- താപ വിസർജ്ജനം: അതിന്റെ ഘടനയിലൂടെ, ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിലിന്റെ താപത്തിന്റെ ഒരു ഭാഗം വായുവിലേക്ക് വിതറുന്നു.
- അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ സുഗമമാക്കുന്നു: താഴെ, എണ്ണ എളുപ്പത്തിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനായി ഒരു "ഓയിൽ ഡ്രെയിൻ പ്ലഗ്" ഉണ്ട്; വശത്ത്, എണ്ണ നില പരിശോധിക്കുന്നതിനായി ഒരു "ഓയിൽ ഡിപ്സ്റ്റിക്ക്" ഉണ്ട്.
- എണ്ണ സ്ഥിരപ്പെടുത്തുന്നു: വാഹന ബമ്പുകളോ വളവുകളോ ഉണ്ടാകുമ്പോൾ എണ്ണ ശക്തമായി കുലുങ്ങുന്നത് തടയാൻ ഉള്ളിൽ ഒരു "സ്റ്റെബിലൈസിംഗ് ബാഫിൾ" ഉണ്ട്, ഇത് ഓയിൽ പമ്പിന് ഓയിൽ ഇൻടേക്ക് സ്ഥിരപ്പെടുത്താനും ലൂബ്രിക്കേഷൻ തടസ്സം ഒഴിവാക്കാനും കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.
പ്രധാന വർഗ്ഗീകരണങ്ങൾ:
വ്യത്യസ്ത സംഭരണ, ലൂബ്രിക്കേഷൻ രീതികളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, എണ്ണ പാത്രങ്ങളെ പ്രധാനമായും രണ്ട് തരങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു:
- നനഞ്ഞ എണ്ണ പാത്രം:
- സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ: എണ്ണ നേരിട്ട് ഓയിൽ പാനിൽ സൂക്ഷിക്കുന്നു, കൂടാതെ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ്, കണക്റ്റിംഗ് വടി തുടങ്ങിയ ഘടകങ്ങളുടെ ഭ്രമണ ചലനം വഴി തെറിക്കുന്ന എണ്ണയിലൂടെ എഞ്ചിൻ ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യപ്പെടുകയും ബാഷ്പീകരിക്കപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നു.
- ഗുണങ്ങൾ: ലളിതമായ ഘടന, കുറഞ്ഞ ചെലവ്, എളുപ്പമുള്ള അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ.
- പോരായ്മകൾ: ഇതിന് കർശനമായ ഓയിൽ ലെവൽ ഉയരം ആവശ്യമാണ് (വളരെ താഴ്ന്നത് ലൂബ്രിക്കേഷന്റെ അപര്യാപ്തതയിലേക്ക് നയിക്കും, വളരെ ഉയർന്നത് പ്രതിരോധം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും എണ്ണ കത്തുന്നതിന് കാരണമാവുകയും ചെയ്യും); കുത്തനെയുള്ള ചരിവുകളിലോ തീവ്രമായ ഡ്രൈവിംഗിലോ ഉള്ള വാഹനങ്ങൾക്ക് ഓയിൽ കുലുക്കം മൂലം ലൂബ്രിക്കേഷൻ തടസ്സപ്പെടാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.
- ആപ്ലിക്കേഷൻ: വിപണിയിലെ മിക്ക കുടുംബ കാറുകളും നനഞ്ഞ എണ്ണ പാത്രങ്ങളാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്.
- ഉണങ്ങിയ എണ്ണ പാത്രം:
- സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ: ഓയിൽ പാൻ തന്നെ എണ്ണ സംഭരിക്കുന്നില്ല, പക്ഷേ ഒരു സ്വതന്ത്ര ബാഹ്യ ഓയിൽ ടാങ്കും ഒന്നിലധികം സെറ്റ് ഓയിൽ പമ്പുകളും വഴിയാണ് ഇത് വിതരണം ചെയ്യുന്നത്, ഇത് എണ്ണയിൽ സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തി വിവിധ ലൂബ്രിക്കേഷൻ പോയിന്റുകളിലേക്ക് എത്തിക്കുന്നു.
- ഗുണങ്ങൾ: എഞ്ചിന്റെ ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രം ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുന്നു, വാഹന കൈകാര്യം ചെയ്യൽ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു; തീവ്രമായ ഡ്രൈവിംഗിലും ഉയർന്ന ലാറ്ററൽ ആക്സിലറേഷനിലും സ്ഥിരതയുള്ള എണ്ണ വിതരണം ഉറപ്പാക്കുന്നു, "എണ്ണ തടസ്സപ്പെടുത്തൽ" അപകടസാധ്യതകൾ ഒഴിവാക്കുന്നു.
- പോരായ്മകൾ: സങ്കീർണ്ണമായ ഘടന, ഉയർന്ന വില, കൂടുതൽ എഞ്ചിൻ പവർ ഉപയോഗിക്കുന്നു (ഓയിൽ പമ്പ് ഓടിക്കാൻ കൂടുതൽ പവർ ആവശ്യമുള്ളതിനാൽ).
- ആപ്ലിക്കേഷൻ: ലംബോർഗിനി പോലുള്ള ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള സ്പോർട്സ് കാറുകൾ, റേസിംഗ് കാറുകൾ മുതലായവയിൽ പ്രധാനമായും ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൈകാര്യം ചെയ്യലിനും പ്രകടനത്തിനും വളരെ ഉയർന്ന ആവശ്യകതകളുണ്ട്.
ഘടനയും വസ്തുക്കളും
മിക്ക കുടുംബ കാറുകളുടെയും ഓയിൽ പാനുകൾ സ്റ്റാമ്പിംഗ്, ശക്തി, ചെലവ് എന്നിവ സന്തുലിതമാക്കൽ എന്നിവയിലൂടെ നേർത്ത സ്റ്റീൽ പ്ലേറ്റുകൾ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.
ചില ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള മോഡലുകളിൽ അലുമിനിയം കാസ്റ്റിംഗ് ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ തണുപ്പിക്കൽ പ്രഭാവം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് താപ വിസർജ്ജന ചിറകുകളും ഉണ്ടായിരിക്കാം.
ഓയിൽ ഡ്രെയിൻ പ്ലഗിന് പലപ്പോഴും കാന്തികതയുണ്ട്, ഇത് എണ്ണയിലെ ലോഹ അവശിഷ്ടങ്ങളെ ആഗിരണം ചെയ്യാൻ കഴിയും, അതുവഴി എഞ്ചിൻ തേയ്മാനം കുറയ്ക്കും.
ചുരുക്കത്തിൽ, ഓയിൽ പാൻ എഞ്ചിന്റെ ഒരു "താഴെ പാളി" ഘടകമാണെങ്കിലും, അതിന്റെ രൂപകൽപ്പന ലൂബ്രിക്കേഷൻ കാര്യക്ഷമത, എഞ്ചിൻ ആയുസ്സ്, വാഹന പ്രകടനം എന്നിവയെ നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്നു, കൂടാതെ ലൂബ്രിക്കേഷൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഒഴിച്ചുകൂടാനാവാത്ത ഭാഗവുമാണ്.
ഒരു എഞ്ചിന്റെ ഓയിൽ പാൻ പരാജയം എഞ്ചിന്റെ ലൂബ്രിക്കേഷൻ, താപ വിസർജ്ജനം, സാധാരണ പ്രവർത്തനം എന്നിവയെ നേരിട്ട് ബാധിക്കും. സമീപകാല ഡാറ്റ അനുസരിച്ച്, ഓയിൽ പാൻ പരാജയങ്ങളുടെ പ്രധാന തരങ്ങൾ ഇവയാണ്:
പ്രധാന തകരാറുകളുടെ തരങ്ങളും ലക്ഷണങ്ങളും
- ചോർച്ച: ഇതാണ് ഏറ്റവും സാധാരണമായ പരാജയ പ്രതിഭാസം.
- പ്രകടനം: പാർക്ക് ചെയ്തതിന് ശേഷം നിലത്ത് എണ്ണ കറ വ്യക്തമായി കാണാം, കൂടാതെ ഓയിൽ ഡിപ്സ്റ്റിക്ക് ലെവൽ സാധാരണ പരിധിയേക്കാൾ വളരെ കുറവാണ്.
- കാരണം: ഓയിൽ പാനിനും സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കിനും ഇടയിലുള്ള സീലിംഗ് ഗ്ലൂ പഴകിയതോ അപര്യാപ്തമോ ആണ്, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിന്റെ മുന്നിലും പിന്നിലുമുള്ള ഓയിൽ സീലുകൾ പഴകി കേടായിരിക്കുന്നു, ഓയിൽ പാനിന്റെ ഓയിൽ ഡ്രെയിൻ ബോൾട്ട് സ്ലോട്ടാണ് (സാധാരണയായി 30 ന്യൂട്ടൺ മീറ്ററിൽ കൂടുതൽ ഓയിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ അമിതമായി മുറുക്കുന്ന ടോർക്ക് മൂലമാണ് ഇത് സംഭവിക്കുന്നത്), അല്ലെങ്കിൽ കൂട്ടിയിടികൾ കാരണം ഓയിൽ പാൻ തന്നെ പൊട്ടുകയോ രൂപഭേദം സംഭവിക്കുകയോ ചെയ്യുന്നു.
- രൂപഭേദം അല്ലെങ്കിൽ കേടുപാടുകൾ:
- പ്രകടനം: എണ്ണ ചട്ടിയുടെ രൂപത്തിൽ പൊട്ടലുകളോ വിഘടിതാവസ്ഥയോ കാണിക്കുന്നു.
- കാരണം: എഞ്ചിന്റെ അടിഭാഗത്തും നിലത്തോട് ചേർന്നുമാണ് ഓയിൽ പാൻ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്, റോഡ് നിയന്ത്രണങ്ങൾ, കുഴികൾ മുതലായവയുമായി കൂട്ടിയിടിച്ചാൽ ഇത് എളുപ്പത്തിൽ കേടാകും. ഉടനടി ചോർച്ചയില്ലെങ്കിൽ പോലും, ആന്തരിക ഘടനയ്ക്ക് ഇതിനകം തന്നെ കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചിരിക്കാം, ഇത് ഒരു മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന അപകടത്തിന് കാരണമാകും.
- എണ്ണ മർദ്ദത്തിലും അസാധാരണമായ ശബ്ദത്തിലും കുറവ്:
പ്രകടനം: ഡാഷ്ബോർഡിലെ ഓയിൽ പ്രഷർ മുന്നറിയിപ്പ് ലൈറ്റ് പ്രകാശിക്കുന്നു; എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ അസാധാരണമായ ശബ്ദങ്ങൾ പുറപ്പെടുവിക്കുന്നു, ഉദാഹരണത്തിന് താഴ്ന്ന പിച്ചിലുള്ള ഹം, മൂർച്ചയുള്ള ഘർഷണ ശബ്ദങ്ങൾ, കഠിനമായ സന്ദർഭങ്ങളിൽ, ലോഹ ആഘാത ശബ്ദങ്ങൾ.
കാരണങ്ങൾ: ഓയിൽ പാനിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നത് എണ്ണ ചോർച്ചയ്ക്കോ ആവശ്യത്തിന് എണ്ണ ലഭിക്കാതിരിക്കാനോ കാരണമാകുന്നു. ഇത് എഞ്ചിൻ ഘടകങ്ങളുടെ (ബെയറിംഗുകൾ, വാൽവ് മെക്കാനിസങ്ങൾ മുതലായവ) ആവശ്യമായ ലൂബ്രിക്കേഷൻ നഷ്ടപ്പെടാൻ കാരണമാകുന്നു. ഇത് ഘർഷണം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും ശബ്ദം സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനും മാത്രമല്ല, ഘടകങ്ങളുടെ തേയ്മാനത്തിനും കാരണമാകുന്നു.
എഞ്ചിൻ അമിത ചൂടാക്കൽ:
പ്രകടനം: എഞ്ചിൻ താപനില അസാധാരണമായി ഉയരുന്നു, "തിളച്ചുമറിയൽ" പോലും സംഭവിക്കുന്നു.
കാരണങ്ങൾ: എണ്ണ ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യുമ്പോൾ തന്നെ, അത് ഒരു പ്രധാന തണുപ്പിക്കൽ ധർമ്മം കൂടി നിർവഹിക്കുന്നു. ഓയിൽ പാനിലെ തകരാറുകൾ ശരിയായ എണ്ണ രക്തചംക്രമണത്തെയോ അപര്യാപ്തമായ വിതരണത്തെയോ തടയുന്നു, ഇത് എഞ്ചിന്റെ തണുപ്പിക്കൽ കാര്യക്ഷമതയെ ഗുരുതരമായി ബാധിക്കുന്നു.
വൈദ്യുതി നഷ്ടം:
പ്രകടനം: വാഹനത്തിന് ആക്സിലറേഷൻ പവർ ഇല്ല, മന്ദഗതിയിലുള്ള പ്രതികരണവുമുണ്ട്.
കാരണങ്ങൾ: മോശം ലൂബ്രിക്കേഷനും എഞ്ചിൻ അമിത ചൂടും ഒരുമിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്നത് എഞ്ചിൻ കാര്യക്ഷമമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നത് തടയുന്നു, ഇത് ഔട്ട്പുട്ട് പവറിൽ കുറവുണ്ടാക്കുന്നു.
വെള്ളം അല്ലെങ്കിൽ എണ്ണ അകത്തുകടക്കൽ (അപൂർവ്വം പക്ഷേ ഗുരുതരം):
പ്രകടനം: എണ്ണയുടെ നിറം പാൽ പോലെ വെള്ളയായി മാറുന്നു, എണ്ണയിൽ വെള്ളത്തുള്ളികൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നു, കൂളന്റ് അസാധാരണമായി കുറയുന്നു, എയർ ഇൻടേക്ക് പോർട്ടിൽ വെള്ളത്തുള്ളികൾ അല്ലെങ്കിൽ വെളുത്ത മൂടൽമഞ്ഞ് പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നു.
കാരണങ്ങൾ: "പിറ്റിംഗ് എറോഷൻ" കാരണം സിലിണ്ടർ ലൈനറിൽ "കുഴികൾ" അല്ലെങ്കിൽ വിള്ളലുകൾ അനുഭവപ്പെടുന്നു, ഇത് കൂളന്റ് ഓയിൽ പാനിലേക്ക് ഒഴുകാൻ കാരണമാകുന്നു; അല്ലെങ്കിൽ ഓയിൽ കൂളർ കേടാകുന്നു, വാട്ടർ പമ്പിന്റെ വാട്ടർ സീൽ പഴകുന്നു, മുതലായവ കാരണം കൂളന്റ് ലൂബ്രിക്കേഷൻ സിസ്റ്റവുമായി കലരുന്നു.
ഓയിൽ പാൻ കേടായിട്ടുണ്ടോ എന്ന് എങ്ങനെ നിർണ്ണയിക്കും?
അവബോധജന്യമായ പരിശോധന: പാർക്ക് ചെയ്ത ശേഷം, നിലത്ത് എന്തെങ്കിലും എണ്ണയുണ്ടോ എന്ന് നിരീക്ഷിക്കുകയും ഡിപ്സ്റ്റിക്കിലെ എണ്ണ നില വളരെ കുറവാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കുകയും ചെയ്യുക.
ഉപകരണം നിരീക്ഷിക്കുക: ഓയിൽ പ്രഷർ മുന്നറിയിപ്പ് ലൈറ്റ് ഓണാണോ എന്ന് ശ്രദ്ധിക്കുക.
അസാധാരണമായ ശബ്ദങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കുക: എഞ്ചിൻ അസാധാരണമായ ശബ്ദങ്ങൾ പുറപ്പെടുവിക്കുന്നുണ്ടോ എന്ന് ശ്രദ്ധിക്കുക.
പ്രൊഫഷണൽ കണ്ടെത്തൽ: എണ്ണ മർദ്ദം സ്ഥിരമാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കാൻ ഒരു ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് ഉപകരണം ഉപയോഗിക്കുക; അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ലിഫ്റ്റ് ഉപയോഗിച്ച് വാഹനം ഉയർത്തി വിള്ളലുകൾ, രൂപഭേദം അല്ലെങ്കിൽ ചോർച്ച അടയാളങ്ങൾക്കായി ഓയിൽ പാനിന്റെ രൂപം നേരിട്ട് ദൃശ്യപരമായി പരിശോധിക്കുക.
സംഗ്രഹവും നിർദ്ദേശങ്ങളും
ഓയിൽ പാൻ കേടുപാടുകളുടെ അനന്തരഫലങ്ങൾ ഗുരുതരമാണ്. ഉടനടി അത് പരിഹരിച്ചില്ലെങ്കിൽ, എഞ്ചിൻ സിലിണ്ടർ പിടുത്തം, ബെയറിംഗ് പിടുത്തം തുടങ്ങിയ വലിയ നാശനഷ്ടങ്ങൾക്ക് കാരണമാകാനുള്ള സാധ്യത വളരെ കൂടുതലാണ്. മുകളിൽ പറഞ്ഞ ലക്ഷണങ്ങൾ കണ്ടെത്തിയാൽ, ഉടൻ തന്നെ ഡ്രൈവിംഗ് നിർത്തി പ്രൊഫഷണൽ റിപ്പയർ തേടുക. തകരാറുകൾ തടയുന്നതിന്, ഓയിൽ പാനിന്റെ സീലിംഗ് അവസ്ഥ പതിവായി പരിശോധിക്കാനും, തീവ്രമായ ഡ്രൈവിംഗ്, ഷാസി ആഘാതങ്ങൾ എന്നിവ ഒഴിവാക്കാനും, അറ്റകുറ്റപ്പണി ഷെഡ്യൂൾ അനുസരിച്ച് എഞ്ചിൻ ഓയിലും ഓയിൽ ഫിൽട്ടറും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനും ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. എംജി& വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്മാക്സസ്ഓട്ടോ പാർട്സ് സ്വാഗതം വാങ്ങാൻ.
