ഒരു കാറിന്റെ ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് ഹോസിന്റെ പ്രവർത്തനം
കാറിന്റെ ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് ഹോസ് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റത്തിലെ ഒരു നിർണായക ഘടകമാണ്. ബ്രേക്കിംഗ് സമയത്ത് ബ്രേക്കിംഗ് മീഡിയം (ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് പോലുള്ളവ) കൈമാറുക എന്നതാണ് ഇതിന്റെ പ്രധാന ധർമ്മം, മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടറിൽ നിന്നുള്ള മർദ്ദം മുൻ ചക്രങ്ങളുടെ ബ്രേക്ക് കാലിപ്പറുകളിലേക്കോ ബ്രേക്ക് ഷൂകളിലേക്കോ കൃത്യമായി എത്തിക്കുക, അതുവഴി ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകൾ ക്ലാമ്പ് ചെയ്ത് ബ്രേക്കിംഗ് ഫോഴ്സ് സൃഷ്ടിക്കുന്നതിന് ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ ഓടിക്കുകയും വാഹനത്തിന് ഫലപ്രദമായി വേഗത കുറയ്ക്കാനോ നിർത്താനോ കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ "പവർ ലിങ്ക്" എന്ന നിലയിൽ, ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് ഹോസ് ഫ്രണ്ട് വീലുകളുടെ ബ്രേക്കിംഗ് പ്രതികരണ വേഗതയുമായും സ്ഥിരതയുമായും നേരിട്ട് ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ഇതിന്റെ ഘടന സാധാരണയായി ഒരു മൾട്ടി-ലെയർ കോമ്പോസിറ്റ് ഡിസൈൻ ("മൂന്ന് ലെയറുകളും രണ്ട് ലൈനുകളും" പോലുള്ളവ) സ്വീകരിക്കുന്നു, പുറം പാളി വാർദ്ധക്യത്തെ പ്രതിരോധിക്കും, മധ്യ പാളി ടെൻസൈൽ ശക്തി നൽകുന്നു, അകത്തെ പാളി ബ്രേക്ക് ദ്രാവകത്തിന്റെ നാശത്തെ പ്രതിരോധിക്കും. ഇത് ചക്രങ്ങളുടെ സ്റ്റിയറിംഗ്, സസ്പെൻഷൻ ചലനങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടാനുള്ള വഴക്കം ഉറപ്പാക്കുന്നു, കൂടാതെ ആന്റി-ബർസ്റ്റ് പ്രകടനം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് ഹോസ് പഴകിയതാണെങ്കിലോ, വീർത്തുവന്നതാണെങ്കിലോ, പൊട്ടുകയാണെങ്കിലോ, ചോർന്നതാണെങ്കിലോ, അത് ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് മർദ്ദം കുറയാൻ കാരണമാകും, തൽഫലമായി ബ്രേക്ക് പെഡൽ മൃദുവാകുകയും, ബ്രേക്കിംഗ് മന്ദഗതിയിലാകുകയോ അല്ലെങ്കിൽ ബ്രേക്കിംഗ് ഫോഴ്സ് അപര്യാപ്തമാകുകയോ ചെയ്യും. കഠിനമായ സന്ദർഭങ്ങളിൽ, ഫ്രണ്ട് വീൽ ബ്രേക്കിംഗ് പരാജയപ്പെടാൻ ഇത് കാരണമായേക്കാം, ഇത് ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷയെ വളരെയധികം ഭീഷണിപ്പെടുത്തുന്നു.
കാറിന്റെ ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് ഹോസ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിന് ഒരു നിശ്ചിത സൈക്കിൾ ഇല്ല, എന്നാൽ പൊതുവേ, ഓരോ 2 വർഷത്തിലൊരിക്കലോ 40,000 കിലോമീറ്ററിലോ, ഏതാണ് ആദ്യം വരുന്നത് എന്നതിന് ഒരു പരിശോധന നടത്താൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. സ്റ്റിയറിങ്ങിനിടെ ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് ഹോസ് ഇടയ്ക്കിടെ വളയുകയും കൂടുതൽ സമ്മർദ്ദത്തിന് വിധേയമാവുകയും ചെയ്യുന്നതിനാൽ, പിൻ ബ്രേക്ക് ഹോസിനേക്കാൾ ഇത് വാർദ്ധക്യത്തിന് സാധ്യത കൂടുതലാണ്, അതിനാൽ കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ച പരിശോധന ആവശ്യമാണ്.
മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ നിർദ്ദേശങ്ങളും സ്വാധീനിക്കുന്ന ഘടകങ്ങളും
കോർ റീപ്ലേസ്മെന്റ് സൈക്കിൾ: മിക്ക പ്രൊഫഷണൽ ശുപാർശകളും ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് ഹോസിന്റെ പരിശോധനാ മാനദണ്ഡമായി 2 വർഷം അല്ലെങ്കിൽ 40,000 കിലോമീറ്റർ നിശ്ചയിച്ചിട്ടുണ്ട്. വാർദ്ധക്യത്തിന്റെ ലക്ഷണങ്ങൾ കണ്ടെത്തിയാൽ, കാലഹരണ തീയതിക്കായി കാത്തിരിക്കാതെ അത് ഉടനടി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം.
കാലാവസ്ഥയും പരിസ്ഥിതി ആഘാതവും:
തണുത്ത പ്രദേശങ്ങൾ: കുറഞ്ഞ താപനില റബ്ബർ കഠിനമാകാനും പൊട്ടിപ്പോകാനും കാരണമാകും. ഓരോ 2 വർഷത്തിലും അല്ലെങ്കിൽ 40,000 കിലോമീറ്ററിലും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ചക്രം കർശനമായി പാലിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
മിതശീതോഷ്ണ പ്രദേശങ്ങൾ: മിതമായ കാലാവസ്ഥയിൽ, മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ കാലയളവ് 3 വർഷമോ 60,000 കിലോമീറ്ററോ വരെ നീട്ടാൻ കഴിയും, പക്ഷേ പതിവ് പരിശോധനകൾ ഇപ്പോഴും ആവശ്യമാണ്.
ദീർഘനേരം സൂര്യപ്രകാശം ഏൽക്കുന്നത്: അൾട്രാവയലറ്റ് രശ്മികൾ റബ്ബറിന്റെ വാർദ്ധക്യത്തെ ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നു, കുറഞ്ഞ മൈലേജിൽ പോലും, പരിശോധനാ ചക്രം കുറയ്ക്കണം, വർഷത്തിലൊരിക്കൽ അല്ലെങ്കിൽ ഓരോ 20,000 കിലോമീറ്ററിലും പരിശോധിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
ഡ്രൈവിംഗ് ശീലങ്ങളും റോഡിന്റെ അവസ്ഥയും:
കുണ്ടും കുഴിയും നിറഞ്ഞ, പൊടി നിറഞ്ഞ അല്ലെങ്കിൽ മലയോര റോഡുകളിൽ ഇടയ്ക്കിടെയുള്ള ഹാർഡ് ബ്രേക്കിംഗും ദീർഘനേരം വാഹനമോടിക്കുന്നതും ഹോസിന്റെ തേയ്മാനത്തെ ഗണ്യമായി ത്വരിതപ്പെടുത്തും. മുൻകൂട്ടി പരിശോധിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
സ്ഥിരതയുള്ള ഡ്രൈവിംഗ് ശൈലിയും നഗര യാത്രയും ഉള്ള വാഹനങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ ആയുസ്സ് ഉണ്ടായിരിക്കും, പക്ഷേ അവ വർഷങ്ങളെയോ മൈലേജിനെയോ മാത്രം ആശ്രയിക്കരുത്.
വാർദ്ധക്യത്തിന്റെ ലക്ഷണങ്ങൾ (കണ്ടെത്തുമ്പോൾ ഉടൻ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക):
ഹോസ് ബോഡിയിൽ വിള്ളലുകൾ, വീർപ്പുമുട്ടൽ, കാഠിന്യം, ഒട്ടിപ്പിടിക്കൽ അല്ലെങ്കിൽ ഇലാസ്തികത നഷ്ടപ്പെടൽ എന്നിവ കാണപ്പെടുന്നു.
സന്ധി ഭാഗത്ത് എണ്ണ ഒലിച്ചിറങ്ങുകയോ എണ്ണ കറകൾ കാണപ്പെടുകയോ ചെയ്തിരിക്കുന്നു.
ബ്രേക്കിംഗ് സമയത്ത്, പെഡൽ മൃദുവായി അനുഭവപ്പെടുന്നു, സ്ട്രോക്ക് നീളം വർദ്ധിക്കുന്നു, ബ്രേക്കിംഗ് ഫോഴ്സ് ഗണ്യമായി ദുർബലമാകുന്നു. പ്രധാന ഓർമ്മപ്പെടുത്തൽ
വാഹനത്തിന്റെ ബ്രേക്കിംഗ് സുരക്ഷയുമായി ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം നേരിട്ട് ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. എന്തെങ്കിലും അസാധാരണത്വം ഉണ്ടായാൽ ഉടൻ തന്നെ പാർക്കിംഗ് നിർത്തി പരിശോധന നടത്തണം. ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന സൈക്കിളിൽ ഇല്ലെങ്കിൽ പോലും, പ്രായമാകുന്നതിന്റെയോ കേടുപാടുകളുടെയോ ലക്ഷണങ്ങൾ കണ്ടെത്തിയാൽ ഉടൻ തന്നെ അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം. "കേടുപാടുകൾ ഇല്ല, പകരം വയ്ക്കേണ്ടതില്ല" എന്ന മനോഭാവം ഉണ്ടാകരുത്.
ബ്രേക്കിംഗ് പ്രതികരണവും ഈടുതലും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് ചില കാർ ഉടമകൾ സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ ബ്രേക്ക് ഹോസുകളിലേക്ക് അപ്ഗ്രേഡ് ചെയ്യുന്നതിനെക്കുറിച്ച് ചിന്തിച്ചേക്കാം. അവയ്ക്ക് കൂടുതൽ ആയുസ്സും കൂടുതൽ സ്ഥിരതയുള്ള പ്രകടനവുമുണ്ട്, പക്ഷേ ചെലവ് കൂടുതലാണ്. പ്രൊഫഷണലുകൾ അവ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്.
മുൻവശത്തെ ബ്രേക്ക് ഹോസിനുണ്ടാകുന്ന കേടുപാടുകൾ ഗുരുതരമായ സുരക്ഷാ അപകടമാണ്, അത് ഉടനടി കൈകാര്യം ചെയ്യണം. ബ്രേക്ക് ഹോസിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചാൽ, അത് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നതിൽ നിന്ന് തടയും.
ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് ഹോസിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചാലുള്ള അനന്തരഫലങ്ങൾ
ബ്രേക്കിംഗ് പ്രകടനത്തിൽ ഗുരുതരമായ ഇടിവ്: പൊട്ടൽ അല്ലെങ്കിൽ പഴക്കം ചെന്ന ഹോസ് പൊട്ടൽ ബ്രേക്ക് ദ്രാവകം ചോർച്ചയ്ക്ക് കാരണമാകും, ഇത് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൽ മതിയായ മർദ്ദം ഇല്ലാതെയാക്കുകയും ബ്രേക്ക് പെഡൽ മൃദുവാകുകയും സ്ട്രോക്ക് വർദ്ധിക്കുകയും ബ്രേക്കിംഗ് ഫോഴ്സ് ഗണ്യമായി ദുർബലമാകുകയും ബ്രേക്കിംഗ് ദൂരം ഗണ്യമായി വർദ്ധിക്കുകയും ചെയ്യും.
ബ്രേക്ക് പരാജയപ്പെടാനുള്ള സാധ്യത: ഹോസ് പൂർണ്ണമായും പൊട്ടുകയോ ഗുരുതരമായി ചോർന്നൊലിക്കുകയോ ചെയ്താൽ, ബ്രേക്ക് ദ്രാവകം വലിയ അളവിൽ നഷ്ടപ്പെടും, ഇത് മുൻ ചക്രങ്ങളുടെ ബ്രേക്കുകൾ പൂർണ്ണമായും പരാജയപ്പെടാൻ ഇടയാക്കും. അടിയന്തര സാഹചര്യങ്ങളിൽ, വാഹനത്തിന് വേഗത കുറയ്ക്കാനോ ഫലപ്രദമായി നിർത്താനോ കഴിയില്ല, ഇത് എളുപ്പത്തിൽ ഗുരുതരമായ ഗതാഗത അപകടങ്ങൾക്ക് കാരണമാകും.
സിസ്റ്റത്തിലെ മലിനീകരണവും കൂടുതൽ കേടുപാടുകളും: ചോർന്ന ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് ബ്രേക്ക് പാഡുകളെയോ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകളെയോ മലിനമാക്കിയേക്കാം, ഇത് ബ്രേക്കിംഗ് ഇഫക്റ്റിനെ ബാധിച്ചേക്കാം. അതേസമയം, ഈർപ്പമുള്ള അന്തരീക്ഷത്തിൽ തുറന്നിരിക്കുന്ന ലോഹ ഭാഗങ്ങൾ നാശത്തിന് സാധ്യതയുള്ളതിനാൽ സിസ്റ്റം വാർദ്ധക്യത്തെ ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നു.
ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് ഹോസിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചിട്ടുണ്ടോ എന്ന് എങ്ങനെ നിർണ്ണയിക്കും?
വിഷ്വൽ പരിശോധന: മുൻ ചക്രങ്ങൾക്ക് സമീപമുള്ള ബ്രേക്ക് ഹോസിൽ വിള്ളലുകൾ, വീർപ്പുകൾ, കാഠിന്യം, എണ്ണ ചോർച്ച അല്ലെങ്കിൽ കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ച പുറം തൊലി എന്നിവ ഉണ്ടോ എന്ന് ശ്രദ്ധിക്കുക.
ഡ്രൈവിംഗ് സെൻസേഷൻ: ബ്രേക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ ബ്രേക്ക് പെഡൽ "മൃദുവായത്", "പൂർണ്ണമായി അമർത്തിയത്" അല്ലെങ്കിൽ "ബ്രേക്കിംഗ് ദൂരം കൂടുതലായത്" എന്ന് നിങ്ങൾക്ക് തോന്നിയാൽ, അത് ബ്രേക്ക് ഹോസിലെ പ്രശ്നത്തിന്റെ സൂചനയായിരിക്കാം.
വിചിത്രമായ ശബ്ദം: ബ്രേക്കിംഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ "സിസ്ലിംഗ്" ശബ്ദമോ എണ്ണ ചോർച്ചയുടെ ശബ്ദമോ കേട്ടാൽ, അതും ആശങ്കയ്ക്ക് കാരണമാകണം.
അത് എങ്ങനെ കൈകാര്യം ചെയ്യാം?
ഡ്രൈവിംഗ് ഉടനടി നിർത്തുക: മുൻവശത്തെ ബ്രേക്ക് ഹോസിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചതായി സംശയം തോന്നിയാൽ, സുരക്ഷിതമായ സ്ഥലത്ത് വാഹനം നിർത്തുക, ഡ്രൈവിംഗ് തുടരരുത്.
പ്രൊഫഷണൽ അറ്റകുറ്റപ്പണികളുമായി ബന്ധപ്പെടുക: ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം വാഹന സുരക്ഷയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ അത് പ്രൊഫഷണൽ അറ്റകുറ്റപ്പണി ഉദ്യോഗസ്ഥർ പരിശോധിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം. അത് സ്വയം കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ ശ്രമിക്കരുത്.
മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ നിർദ്ദേശങ്ങൾ:
മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ, പ്രകടന അനുയോജ്യത ഉറപ്പാക്കാൻ, SAE J1401, FMVSS106 പോലുള്ള അന്താരാഷ്ട്ര മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്ന ഒറിജിനൽ ഫാക്ടറി അല്ലെങ്കിൽ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ബ്രേക്ക് ഹോസുകൾ ഉപയോഗിക്കുക.
നിർദ്ദേശം: ബ്രേക്കിംഗ് ബാലൻസ് ഉറപ്പാക്കാൻ ജോഡികളായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക (അതായത്, മുൻ ചക്രങ്ങളിലെ രണ്ട് ഹോസുകളും ഒരേ സമയം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക).
മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചതിന് ശേഷം, ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൽ വായു അവശേഷിക്കുന്നില്ലെന്നും ബ്രേക്കിംഗ് ഇഫക്റ്റ് സാധാരണ നിലയിലേക്ക് മടങ്ങുന്നുണ്ടെന്നും ഉറപ്പാക്കാൻ എക്സ്ഹോസ്റ്റ്, ഫംഗ്ഷൻ പരിശോധനകൾ നടത്തുക.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. എംജി& വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്മാക്സസ്ഓട്ടോ പാർട്സ് സ്വാഗതം വാങ്ങാൻ.
