• ഹെഡ്_ബാനർ
  • ഹെഡ്_ബാനർ

SAIC MG GT പുതിയ ഓട്ടോ പാർട്‌സ് ഫ്രണ്ട്-ലോവർ-ആം-ബോൾ-ഹെഡ്-LR-10133136-10133166 zhuo meng ചൈന ആക്‌സസറി സ്പെയർ ചൈനകാർ പാർട്‌സ് mg കാറ്റലോഗ് നിർമ്മാതാവ്

ഹൃസ്വ വിവരണം:

ഉൽപ്പന്ന ആപ്ലിക്കേഷൻ:SAIC MG GT പുതിയത്

ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ OEM നമ്പർ:10133136-10133166

ബ്രാൻഡ്: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ലീഡ് സമയം: സ്റ്റോക്ക്, 20 പീസുകളിൽ കുറവാണെങ്കിൽ, സാധാരണയായി ഒരു മാസം

പേയ്‌മെന്റ്: ടിടി ഡെപ്പോസിറ്റ്

കമ്പനി ബ്രാൻഡ്: CSSOT


ഉൽപ്പന്ന വിശദാംശങ്ങൾ

ഉൽപ്പന്ന ടാഗുകൾ

ഉൽപ്പന്ന വിവരങ്ങൾ

 

ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ പേര് ഫ്രണ്ട്-ലോവർ-ആം-ബോൾ-ഹെഡ്-എൽആർ
ഉൽപ്പന്ന ആപ്ലിക്കേഷൻ SAIC MG GT പുതിയത്
ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ Oem നമ്പർ 10133136-10133166
സ്ഥല സംഘടന ചൈനയിൽ നിർമ്മിച്ചത്
ബ്രാൻഡ് സിഎസ്‌ഒടി / ആർഎംഒഇഎം / ഒആർജി / പകർപ്പ്
ലീഡ് ടൈം സ്റ്റോക്ക്, 20 പീസുകളിൽ കുറവാണെങ്കിൽ, സാധാരണ ഒരു മാസം
പേയ്മെന്റ് ടിടി ഡെപ്പോസിറ്റ്
കമ്പനി ബ്രാൻഡ് സി.എസ്.ഒ.ടി.
ആപ്ലിക്കേഷൻ സിസ്റ്റം ചേസിസ് സിസ്റ്റം
ഫ്രണ്ട്-ലോവർ-ആം-ബോൾ-ഹെഡ്-LR-10133136-10133166
ഫ്രണ്ട് ലോവർ ആം ബോൾ ഹെഡ്-LR-10133136-10133166

ഉൽപ്പന്ന പരിജ്ഞാനം

ഒരു കാറിന്റെ മുൻവശത്തെ താഴത്തെ കൈയിലെ ബോൾ ജോയിന്റ് എന്താണ്?

കാറിന്റെ ഷാസി സസ്പെൻഷൻ സിസ്റ്റത്തിലെ ഒരു നിർണായക കണക്റ്റിംഗ് ഘടകമാണ് കാറിന്റെ മുൻവശത്തെ താഴത്തെ കൈയിലെ ബോൾ ജോയിന്റ്. ഇത് മുൻവശത്തെ ആക്സിലിന്റെ താഴത്തെ കൈയ്ക്കും സ്റ്റിയറിംഗ് നക്കിളിനും ഇടയിലാണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്, ഒരു മനുഷ്യ ജോയിന്റ് പോലെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, കൂടാതെ ബലവും ചലന ദിശയും കൈമാറുന്നതിന് ഉത്തരവാദിയാണ്. വാഹനത്തിന്റെ കൈകാര്യം ചെയ്യൽ, സ്ഥിരത, സുരക്ഷ എന്നിവയ്ക്ക് ഇത് വളരെ പ്രധാനമാണ്.
ബോൾ-ടൈപ്പ് യൂണിവേഴ്സൽ ജോയിന്റ് രൂപകൽപ്പനയുള്ള ഒരു വഴക്കമുള്ള മോഷൻ ജോയിന്റാണിത്, ഇത് ചക്രങ്ങളെ ഏകദേശം 20° മുകളിലേക്കും താഴേക്കും, 15° ഇടത്തോട്ടും വലത്തോട്ടും ആംഗിൾ പരിധിക്കുള്ളിൽ വഴക്കത്തോടെ തിരിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു.
കുണ്ടും കുഴിയും നിറഞ്ഞ റോഡുകൾ നേരിടുമ്പോഴോ തിരിയുമ്പോഴോ ചക്രങ്ങൾ നിലവുമായുള്ള ഒപ്റ്റിമൽ കോൺടാക്റ്റ് ആംഗിളും വിസ്തൃതിയും നിലനിർത്തുന്നുവെന്ന് ഈ ഡിസൈൻ ഉറപ്പാക്കുന്നു, അതുവഴി ടയർ ഗ്രിപ്പ് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും സ്റ്റിയറിംഗ് ഡ്രിഫ്റ്റും അവ്യക്തതയും കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
മുൻവശത്തെ താഴത്തെ കൈയിലെ ബോൾ ജോയിന്റ് നിരവധി പ്രധാന പ്രവർത്തനങ്ങൾ ചെയ്യുന്നു:
ഡൈനാമിക് ഗൈഡൻസ്: ചക്രങ്ങളുടെ ചലന പാത കൃത്യമായി നിയന്ത്രിക്കുന്ന ഇത്, വ്യക്തമായ സ്റ്റിയറിംഗ് പ്രതികരണത്തിനും സ്ഥിരതയുള്ള ഡ്രൈവിംഗിനുമുള്ള "നിയന്ത്രണ കോർ" ആണ്.
ബഫറും ഷോക്ക് അബ്സോർപ്ഷനും: ആന്തരിക റബ്ബർ ബുഷിംഗുകളും ലൂബ്രിക്കേറ്റിംഗ് ഗ്രീസും ഉയർന്ന ഫ്രീക്വൻസി റോഡ് ആഘാതങ്ങളുടെ ഏകദേശം 80% ആഗിരണം ചെയ്യുകയും വൈബ്രേഷനുകൾ ഫിൽട്ടർ ചെയ്യുകയും യാത്രാ സുഖം മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.
ലോഡ് ബെയറിംഗും ഫോഴ്‌സ് ട്രാൻസ്മിഷനും: വാഹനത്തിന്റെ ലംബ ലോഡിന്റെ 30%-40% ഇത് വഹിക്കേണ്ടതുണ്ട്, സമ്മർദ്ദ സാന്ദ്രത ഒഴിവാക്കാൻ രേഖാംശ ആഘാത ശക്തികളെ ചേസിസിലേക്ക് വിഘടിപ്പിക്കുകയും കടത്തിവിടുകയും ചെയ്യുന്നു.
സുരക്ഷാ സംരക്ഷണം: കുറഞ്ഞ വേഗതയിലുള്ള കൂട്ടിയിടികളിൽ, ബോൾ ജോയിന്റിന് സ്വയം രൂപഭേദം വരുത്തി ആഘാത ഊർജ്ജത്തിന്റെ ഒരു ഭാഗം (ഏകദേശം 30%) ആഗിരണം ചെയ്യാൻ കഴിയും, സ്റ്റിയറിംഗ് ഗിയർ, സബ്ഫ്രെയിം പോലുള്ള വിലകൂടിയ ഷാസി ഘടകങ്ങളുടെ സംരക്ഷണത്തിന് മുൻഗണന നൽകുന്നു.
ബോൾ ജോയിന്റ് തേഞ്ഞുപോകുമ്പോഴോ, അയഞ്ഞിരിക്കുമ്പോഴോ, അല്ലെങ്കിൽ പൊടി കവർ കേടാകുമ്പോഴോ, അത് നേരിട്ട് സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ കുലുങ്ങൽ, ചേസിസിൽ നിന്നുള്ള അസാധാരണമായ ശബ്ദങ്ങൾ, സ്റ്റിയറിംഗ് അസ്ഥിരത, വാഹന വീറിംഗ്, ടയറുകളുടെ അസാധാരണമായ തേയ്മാനം എന്നിവയ്ക്ക് കാരണമാകും, ഇവയെല്ലാം ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷയെ നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്നു.
അതിനാൽ, ഓരോ 40,000 കിലോമീറ്ററിലും പൊടിപടലവും ഓരോ 2-40,000 കിലോമീറ്ററിലും ബോൾ ജോയിന്റ് ക്ലിയറൻസും പരിശോധിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. എന്തെങ്കിലും അസാധാരണതകൾ കണ്ടെത്തിയാൽ, അവ ഉടനടി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം.
സസ്‌പെൻഷൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ് ഫ്രണ്ട് ലോവർ ആം ബോൾ ജോയിന്റ്, പ്രധാനമായും വാഹന ബോഡിയെയും ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകളെയും പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനും, ഡ്രൈവിംഗ് വൈബ്രേഷനുകളെ ബഫർ ചെയ്യുന്നതിനും, ചക്രങ്ങളുടെ ചലന പാത നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനും, സ്റ്റിയറിംഗിനെ സഹായിക്കുന്നതിനും ഇത് പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഇത് ഡ്രൈവിംഗിന്റെ സ്ഥിരതയെയും സുരക്ഷയെയും നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്നു. നിർദ്ദിഷ്ട പ്രവർത്തനങ്ങൾ താഴെ പറയുന്നവയാണ്:
സപ്പോർട്ടും ഫോഴ്‌സ് ട്രാൻസ്മിഷനും: ചക്രങ്ങളെ ഫ്രെയിമുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിലൂടെ, വാഹനത്തിന്റെ ഭാരത്തിന്റെ ഏകദേശം 30% ഇത് വഹിക്കുന്നു, ത്വരിതപ്പെടുത്തലിലും ബ്രേക്കിംഗിലും രേഖാംശ ആഘാത ശക്തികളെ ചിതറിക്കുന്നു, വാഹന അസന്തുലിതാവസ്ഥ തടയുന്നു.
ബഫറും ഷോക്ക് അബ്സോർപ്ഷനും: ബോൾ ജോയിന്റ് ബുഷിംഗുകളിലൂടെ, ഇത് റോഡ് വൈബ്രേഷനുകളുടെ 60%-70% ആഗിരണം ചെയ്യുന്നു, വാഹന ബോഡിയിലേക്കുള്ള വൈബ്രേഷനുകളുടെ സംപ്രേഷണം കുറയ്ക്കുകയും സുഖസൗകര്യങ്ങൾ മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.
മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശവും സ്ഥാനനിർണ്ണയവും: ടയറുകൾ ശരിയായ പാതയിലൂടെ സഞ്ചരിക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ചക്രങ്ങളുടെ ക്യാംബർ, കാസ്റ്റർ ആംഗിളുകൾ നിലനിർത്തുക, വീറിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ടയർ തേയ്മാനം (ടയർ "തെറ്റിപ്പോവുകയോ" "തട്ടുകയോ") ഒഴിവാക്കുക.
ഓക്സിലറി സ്റ്റിയറിംഗ്: ബോൾ ജോയിന്റ് ഘടന മൾട്ടി-ആംഗിൾ റൊട്ടേഷൻ പ്രാപ്തമാക്കുന്നു, സ്റ്റിയറിംഗ് ടോർക്ക് സുഗമമായി കൈമാറുന്നു, സ്റ്റിയറിംഗ് കൃത്യത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.
ഒരു കാറിന്റെ മുൻവശത്തെ ലോവർ ആം ബോൾ ജോയിന്റ് പരാജയപ്പെടുമ്പോൾ, അത് ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷയെയും ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവത്തെയും ബാധിക്കുന്ന നിരവധി ലക്ഷണങ്ങൾക്ക് കാരണമാകും, ഇത് പ്രധാനമായും ടയറുകൾ, സ്റ്റിയറിംഗ്, ഷാസി, വാഹന സ്ഥിരത എന്നിവയിൽ പ്രകടമാകും.
പ്രധാന തകരാറിന്റെ ലക്ഷണങ്ങൾ
ടയറുകളുടെ അസാധാരണത്വങ്ങൾ: ടയറുകൾ ക്രമരഹിതമായ ആന്ദോളനമോ ബൗൺസിംഗോ പ്രകടിപ്പിക്കും, ഇത് ടയറിന്റെ തേയ്മാനത്തിന് (ഏകപക്ഷീയമായ തേയ്മാനം, തരംഗമായ തേയ്മാനം പോലുള്ളവ) കാരണമാകും, കൂടാതെ ടയറുകൾ "തെറ്റുന്നത്" അല്ലെങ്കിൽ "കൊടിയിടുന്നത്" പോലുള്ള വ്യക്തമായ ഡ്രൈവിംഗ് ശബ്ദവും ഉണ്ടാകും.
സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ കുലുങ്ങൽ: ഇടത്തരം മുതൽ ഉയർന്ന വേഗത വരെയുള്ള ഡ്രൈവിംഗിനിടെ, സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ഗണ്യമായി ഇളകുകയോ വിറയ്ക്കുകയോ ചെയ്യും, പ്രത്യേകിച്ച് റോഡിന്റെ അവസ്ഥ മോശമാകുമ്പോൾ, കുലുക്കം തീവ്രമാകുകയും സ്റ്റിയറിങ്ങിലുള്ള ആത്മവിശ്വാസത്തെ ബാധിക്കുകയും ചെയ്യും.
ഷാസി ശബ്ദം: കുണ്ടും കുഴിയും നിറഞ്ഞ റോഡുകളിലൂടെ വാഹനം കടന്നുപോകുമ്പോൾ, ചേസിസിന്റെ മുൻഭാഗം "ക്ലക്കിംഗ്", "ബാംഗ് ബാംഗ്", അല്ലെങ്കിൽ "പോപ്പിംഗ്" തുടങ്ങിയ വ്യക്തമായ ശബ്ദങ്ങൾ പുറപ്പെടുവിക്കും, ഇത് ബോൾ ജോയിന്റ് ക്ലിയറൻസിലും ഘടക കൂട്ടിയിടിയിലും വർദ്ധനവ് മൂലമാണ് ഉണ്ടാകുന്നത്.
വാഹന വീരണം: നേരായ റോഡുകളിൽ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ, വാഹനം അറിയാതെ ഒരു വശത്തേക്ക് തിരിയും, രണ്ട് കൈകളും സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിൽ മുറുകെ പിടിച്ചാലും, നേർരേഖ നിലനിർത്താൻ പ്രയാസമാണ്, കൂടാതെ ദിശ ശരിയാക്കാൻ തുടർച്ചയായി ബലം പ്രയോഗിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.
കനത്ത പ്രതിരോധത്തോടെയോ വിടവുകളോടെയോ തിരിയൽ: സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ തിരിക്കുമ്പോൾ, അത് പതിവിലും കൂടുതൽ ആയാസകരവും മൃദുലത കുറഞ്ഞതുമായി അനുഭവപ്പെടുന്നു, അല്ലെങ്കിൽ തിരിയുന്നതിന്റെ തുടക്കത്തിൽ ഒരു "അയഞ്ഞ" സംവേദനം അനുഭവപ്പെടുന്നു. സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ തിരിക്കുമ്പോൾ, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു "ക്ലിക്ക്" ശബ്ദം കേൾക്കാൻ കഴിയും.
കേടായ പൊടി കവർ: ബോൾ ജോയിന്റ് പൊടി കവറിൽ പൊട്ടലോ കേടുപാടുകളോ കണ്ടെത്തിയാൽ, ആന്തരിക ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഗ്രീസ് ചോർന്നൊലിക്കാനും പൊടി അതിൽ കയറാനും ഇടയാക്കും, ഇത് ബോൾ ജോയിന്റിന്റെ തേയ്മാനത്തെ ത്വരിതപ്പെടുത്തും. ഇത് നേരത്തെയുള്ള തകരാറിന്റെ ഒരു പ്രധാന സൂചനയാണ്. അപകട മുന്നറിയിപ്പ്.
ചക്രത്തെ സസ്പെൻഷൻ സിസ്റ്റവുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഒരു നിർണായക ഘടകമാണ് ലോവർ ആം ബോൾ ജോയിന്റ്. ഇതിന് സാരമായ കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചാൽ, അത് സ്റ്റിയറിംഗ് പരാജയത്തിനും വാഹന അസ്ഥിരതയ്ക്കും കാരണമാകും, കൂടാതെ ഗുരുതരമായ ഗതാഗത അപകടങ്ങൾക്കും പോലും കാരണമായേക്കാം. മുകളിൽ പറഞ്ഞ ലക്ഷണങ്ങളിൽ ഏതെങ്കിലും ഉണ്ടായാൽ, ഉയർന്ന വേഗതയിൽ വാഹനമോടിക്കുന്നത് ഉടൻ നിർത്തി എത്രയും വേഗം ഒരു പ്രൊഫഷണൽ റിപ്പയർ ഷോപ്പിൽ പോയി പരിശോധന നടത്താൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. സാധാരണയായി, മൊത്തത്തിലുള്ള സസ്പെൻഷൻ അവസ്ഥ സ്ഥിരീകരിക്കുന്നതിന് ഫോർ-വീൽ അലൈൻമെന്റ് ആവശ്യമാണ്, കൂടാതെ ബോൾ ജോയിന്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണോ അതോ മുഴുവൻ ലോവർ ആം അസംബ്ലിയും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണോ എന്ന തീരുമാനം കേടുപാടുകളുടെ വ്യാപ്തിയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.

കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!

നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. എംജി& വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്മാക്സസ്ഓട്ടോ പാർട്‌സ് സ്വാഗതം വാങ്ങാൻ.

സർട്ടിഫിക്കറ്റ്

സർട്ടിഫിക്കറ്റ്
സർട്ടിഫിക്കറ്റ്1
സർട്ടിഫിക്കറ്റ്2
സർട്ടിഫിക്കറ്റ്2

കമ്പനി / പ്രദർശന വിവരങ്ങൾ

详情页2024

  • മുമ്പത്തേത്:
  • അടുത്തത്:

  • നിങ്ങളുടെ സന്ദേശം ഇവിടെ എഴുതി ഞങ്ങൾക്ക് അയക്കുക.

    ബന്ധപ്പെട്ട ഉല്പന്നങ്ങൾ