ഒരു ഓട്ടോമൊബൈൽ ജനറേറ്ററിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വം, ഒരു ജനറേറ്റർ എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു
ഒരു ഓട്ടോമോട്ടീവ് ജനറേറ്ററിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വം വൈദ്യുതകാന്തിക പ്രേരണ നിയമത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്. എഞ്ചിന്റെ മെക്കാനിക്കൽ ഊർജ്ജത്തെ വൈദ്യുതോർജ്ജമാക്കി മാറ്റുക എന്നതാണ് ഇതിന്റെ പ്രധാന ദൗത്യം, വാഹനത്തിന്റെ വൈദ്യുത സംവിധാനത്തിന് വൈദ്യുതി നൽകുകയും ബാറ്ററി ചാർജ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ്. അതിന്റെ പ്രവർത്തന പ്രക്രിയയുടെ വിശദമായ വിശദീകരണം ഇതാ:
ഒരു ജനറേറ്റർ എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു
ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സും പ്രാരംഭ ആവേശവും: എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, ജനറേറ്ററിന്റെ റോട്ടർ തിരിക്കുന്നതിന് ഒരു ബെൽറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നു. ജനറേറ്റർ ആരംഭിക്കുന്നതിന്റെ പ്രാരംഭ ഘട്ടത്തിൽ, ബാറ്ററി റോട്ടറിലെ എക്സൈറ്റേഷൻ വിൻഡിംഗുകളിലേക്ക് വൈദ്യുതി വിതരണം ചെയ്യും, റോട്ടറിന്റെ ക്ലാവ് പോളുകളെ N, S പോളുകളിലേക്ക് കാന്തികമാക്കുകയും അതുവഴി ഒരു കാന്തികക്ഷേത്രം സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്യും.
വൈദ്യുതകാന്തിക പ്രേരണ ആൾട്ടർനേറ്റിംഗ് കറന്റ് സൃഷ്ടിക്കുന്നു: സ്റ്റേറ്റർ വിൻഡിംഗുകൾക്കുള്ളിൽ റോട്ടർ വേഗത്തിൽ കറങ്ങുമ്പോൾ, ഈ കറങ്ങുന്ന കാന്തികക്ഷേത്രം സ്റ്റേറ്ററിലെ ത്രീ-ഫേസ് വിൻഡിംഗുകളിലൂടെ തുടർച്ചയായി മുറിക്കുന്നു. വൈദ്യുതകാന്തിക പ്രേരണയുടെ തത്വമനുസരിച്ച്, സ്റ്റേറ്റർ വിൻഡിംഗുകളിൽ ഒരു ത്രീ-ഫേസ് ആൾട്ടർനേറ്റിംഗ് ഇൻഡ്യൂസ്ഡ് ഇലക്ട്രോമോട്ടീവ് ഫോഴ്സ് (അതായത്, ആൾട്ടർനേറ്റിംഗ് കറന്റ്) സൃഷ്ടിക്കപ്പെടും.
റെക്റ്റിഫിക്കേഷൻ: ആൾട്ടർനേറ്റിംഗ് കറന്റ് ടു ഡയറക്ട് കറന്റ്: സ്റ്റേറ്റർ സൃഷ്ടിക്കുന്ന ആൾട്ടർനേറ്റിംഗ് കറന്റിന് വാഹനത്തിന്റെ ഡിസി ഇലക്ട്രിക്കൽ സിസ്റ്റത്തിലേക്കും (ലൈറ്റുകൾ, ഓഡിയോ, ഇസിയു മുതലായവ) ബാറ്ററിയിലേക്കും നേരിട്ട് വൈദ്യുതി നൽകാൻ കഴിയില്ല. അതിനാൽ, ആൾട്ടർനേറ്റിംഗ് കറന്റ് റക്റ്റിഫയറിലേക്ക് (സാധാരണയായി ആറോ അതിലധികമോ ഡയോഡുകൾ അടങ്ങിയ ത്രീ-ഫേസ് ബ്രിഡ്ജ് റക്റ്റിഫയർ സർക്യൂട്ട്) ഒഴുകുന്നു, ഇത് ഡയറക്ട് കറന്റായി പരിവർത്തനം ചെയ്യപ്പെടുന്നു.
വോൾട്ടേജ് നിയന്ത്രണവും സ്ഥിരതയുള്ള ഔട്ട്പുട്ടും: വോൾട്ടേജ് റെഗുലേറ്റർ ജനറേറ്ററിന്റെ "തലച്ചോറ്" ആണ്. ഇത് ജനറേറ്ററിന്റെ ഔട്ട്പുട്ട് വോൾട്ടേജ് തുടർച്ചയായി നിരീക്ഷിക്കുന്നു. എഞ്ചിൻ വേഗത മാറുകയും ഔട്ട്പുട്ട് വോൾട്ടേജിൽ ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾ ഉണ്ടാകുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, എക്സൈറ്റേഷൻ വിൻഡിംഗുകളുടെ കറന്റ് വലുപ്പം നിയന്ത്രിച്ചുകൊണ്ട് റെഗുലേറ്റർ കാന്തികക്ഷേത്ര ശക്തി ക്രമീകരിക്കുന്നു, ഔട്ട്പുട്ട് വോൾട്ടേജ് 13.5V മുതൽ 14.5V വരെയുള്ള ഉചിതമായ പരിധിക്കുള്ളിൽ എല്ലായ്പ്പോഴും സ്ഥിരതയുള്ളതാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു, ഇത് വാഹനത്തിന്റെ ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങളെ സംരക്ഷിക്കുന്നു.
സ്വയംപര്യാപ്തതയും ചാർജിംഗും: ജനറേറ്ററിന്റെ ഔട്ട്പുട്ട് വോൾട്ടേജ് ബാറ്ററി വോൾട്ടേജിന് തുല്യമായി ഉയരുമ്പോൾ, ചാർജിംഗ് ഇൻഡിക്കേറ്റർ ലൈറ്റ് കെട്ടുപോകും. ഈ ഘട്ടത്തിൽ, എക്സൈറ്റേഷൻ കറന്റ് ബാറ്ററിയിൽ നിന്ന് വിതരണം ചെയ്യപ്പെടുന്നില്ല, മറിച്ച് ജനറേറ്റർ തന്നെ സാധാരണ പ്രവർത്തന അവസ്ഥയിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു. ഒടുവിൽ, ജനറേറ്റ് ചെയ്ത ഡയറക്ട് കറന്റ് എല്ലാ വാഹന ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾക്കും വൈദ്യുതി നൽകുകയും ബാറ്ററി ചാർജ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് അടുത്ത സ്റ്റാർട്ടിന് ആവശ്യമായ പവർ ഉറപ്പാക്കുന്നു.
പ്രധാന ഘടകങ്ങളുടെ സഹകരണം
റോട്ടർ: വൈദ്യുതകാന്തിക പ്രേരണയുടെ "സജീവ കക്ഷി" ആയതിനാൽ, ഭ്രമണം ചെയ്യുന്ന കാന്തികക്ഷേത്രം ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു.
സ്റ്റാറ്റർ: ത്രീ-ഫേസ് വൈൻഡിംഗ്സ് അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, ഇത് "നിഷ്ക്രിയ പാർട്ടി" ആയതിനാൽ പ്രേരിത വൈദ്യുതധാര സൃഷ്ടിക്കുന്നതിന് കാന്തിക ബലരേഖകളെ മുറിക്കുന്നു.
റെക്റ്റിഫയർ: ആൾട്ടർനേറ്റ് കറന്റിനെ ഡയറക്ട് കറന്റാക്കി മാറ്റുന്ന കീ "കൺവെർട്ടർ".
വോൾട്ടേജ് റെഗുലേറ്റർ: സ്ഥിരമായ വോൾട്ടേജ് ഉറപ്പാക്കുന്ന താക്കോൽ "സ്റ്റെബിലൈസർ".
ബ്രഷ് ആൻഡ് സ്ലിപ്പ് റിംഗ്: കറങ്ങുന്ന റോട്ടർ എക്സിറ്റേഷൻ വിൻഡിംഗുകളിലേക്ക് (പരമ്പരാഗത എക്സിറ്റേഷൻ-ടൈപ്പ് ജനറേറ്ററുകളിൽ) കറന്റ് എത്തിക്കുന്നു.
ചുരുക്കത്തിൽ, ഓട്ടോമോട്ടീവ് ജനറേറ്റർ ഒരു കൃത്യമായ മെക്കാനിക്കൽ-വൈദ്യുത ഊർജ്ജ പരിവർത്തന സംവിധാനമാണ്, വ്യത്യസ്ത സാഹചര്യങ്ങളിൽ വാഹനത്തിന് സ്ഥിരവും വിശ്വസനീയവുമായ വൈദ്യുതി വിതരണം ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് ഓരോ ഘടകങ്ങളും ഒരുമിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
ജനറേറ്റർ തകരാറിലാകുമ്പോൾ വിവിധ ലക്ഷണങ്ങൾ ഉണ്ടാകാറുണ്ട്, അവയിൽ പ്രധാനം ഇവയാണ്: ഡാഷ്ബോർഡ് മുന്നറിയിപ്പ് ലൈറ്റ് പ്രകാശിക്കുന്നു, ലൈറ്റുകൾ മങ്ങുന്നു, സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാൻ ബുദ്ധിമുട്ട്, അസാധാരണമായ വൈദ്യുത ഉപകരണങ്ങൾ, അസാധാരണമായ ശബ്ദമോ ദുർഗന്ധമോ മുതലായവ.
ഡാഷ്ബോർഡിലെ ചാർജിംഗ് ഇൻഡിക്കേറ്റർ ലൈറ്റ് നിരന്തരം ഓണായിരിക്കും അല്ലെങ്കിൽ മിന്നിക്കൊണ്ടിരിക്കും: വാഹനം സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്തതിനുശേഷം, ഡാഷ്ബോർഡിലെ ചാർജിംഗ് ഇൻഡിക്കേറ്റർ ലൈറ്റ് (ബാറ്ററി ഐക്കൺ അല്ലെങ്കിൽ ALT/GEN ചിഹ്നം) ഓണായിരിക്കും അല്ലെങ്കിൽ മിന്നിക്കൊണ്ടിരിക്കും, ഇത് ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റത്തിലെ ഒരു തകരാർ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
ഹെഡ്ലൈറ്റുകളുടെയും ഡാഷ്ബോർഡ് ലൈറ്റുകളുടെയും മങ്ങിയതോ മിന്നുന്നതോ ആയ ലൈറ്റുകൾ: ആവശ്യത്തിന് വൈദ്യുതി ഇല്ലാത്തതിനാൽ, ഹെഡ്ലൈറ്റുകളും ഡാഷ്ബോർഡ് ലൈറ്റുകളും മങ്ങുകയോ ആക്സിലറേറ്റർ പെഡൽ ഉപയോഗിച്ച് മാറുകയോ ചെയ്യുന്നു. രാത്രി ഡ്രൈവിംഗിൽ ഇത് പ്രത്യേകിച്ചും ശ്രദ്ധേയമാണ്.
സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുന്നതിൽ ബുദ്ധിമുട്ട് അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാൻ കഴിയാതെ വരിക: ജനറേറ്റർ വൈദ്യുതി ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കാത്തപ്പോൾ, ബാറ്ററി തീർന്നുപോകുന്നു, ഇത് സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുന്നതിൽ ബുദ്ധിമുട്ട് ഉണ്ടാക്കുന്നു അല്ലെങ്കിൽ തീ പിടിക്കുന്നതിൽ ബുദ്ധിമുട്ട് ഉണ്ടാക്കുന്നു, എഞ്ചിൻ ഓഫായതിനുശേഷം വീണ്ടും സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാൻ പോലും കഴിയാതെ വരുന്നു.
ബാറ്ററിയുടെ തുടർച്ചയായ തീർന്നുപോക്ക്: ചാർജ് ചെയ്തതിനു ശേഷവും, ബാറ്ററിയുടെ പവർ പെട്ടെന്ന് തീർന്നു പോകുന്നു, ഇത് ഇടയ്ക്കിടെ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുന്നതിൽ ബുദ്ധിമുട്ട് അനുഭവപ്പെടുകയോ അല്ലെങ്കിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചതിന് ശേഷം ഉടൻ തന്നെ ബാറ്ററി വീണ്ടും തീർന്നുപോവുകയോ ചെയ്യുന്നു.
വൈദ്യുത ഉപകരണങ്ങളുടെ അസാധാരണമായ പ്രവർത്തനം: വൈദ്യുത ജനാലകൾ, സീറ്റുകൾ, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്, സെൻട്രൽ കൺട്രോൾ സ്ക്രീൻ മുതലായവ അസ്ഥിരമായ വോൾട്ടേജ് കാരണം സാവധാനത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുകയോ, കാലതാമസം വരുത്തുകയോ, പരാജയപ്പെടുകയോ ചെയ്യുന്നു.
അസാധാരണമായ ശബ്ദം അല്ലെങ്കിൽ ദുർഗന്ധം: ജനറേറ്ററിന്റെ ബെൽറ്റ് തെന്നിമാറുമ്പോൾ, റബ്ബർ കത്തുന്ന ഒരു ഗന്ധം ഉണ്ടാകും; ആന്തരിക ബെയറിംഗുകൾ തേയ്മാനം സംഭവിക്കുകയും "ബസ്" അല്ലെങ്കിൽ "ക്രീക്കിംഗ്" ശബ്ദം പുറപ്പെടുവിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തനം അസ്ഥിരമാണ്: ജനറേറ്ററിൽ നിന്നുള്ള കുറഞ്ഞ ഔട്ട്പുട്ട് വോൾട്ടേജ് എഞ്ചിൻ കുലുങ്ങാനും അസ്ഥിരമായ ഐഡിൽ വേഗത ഉണ്ടാകാനും ഇടയാക്കും, അതുവഴി പവർ ഔട്ട്പുട്ടിനെ ബാധിക്കും.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. എംജി& വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്മാക്സസ്ഓട്ടോ പാർട്സ് സ്വാഗതം വാങ്ങാൻ.
