ഒരു കാറിലെ പിൻ ലൈറ്റുകളുടെ പ്രവർത്തനം
വാഹനത്തിന്റെ പിൻഭാഗത്ത് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന ഒന്നിലധികം ലൈറ്റിംഗ് ഉപകരണങ്ങളെ സൂചിപ്പിക്കുന്ന ഒരു കൂട്ടായ പദമാണ് കാർ ടെയിൽലൈറ്റുകൾ. വാഹനത്തിന്റെ സ്റ്റാറ്റസ്, സ്ഥാനം, ഡ്രൈവിംഗ് ഉദ്ദേശ്യം എന്നിവ പിന്നിലുള്ള വാഹനങ്ങൾക്കും കാൽനടയാത്രക്കാർക്കും അറിയിക്കുന്നതിന് അവ ഒരുമിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു പ്രധാന ഘടകവുമാണ്.
കാർ ടെയിൽലൈറ്റ് സിസ്റ്റത്തിൽ സാധാരണയായി ഇനിപ്പറയുന്ന തരത്തിലുള്ള ഫങ്ഷണൽ ലൈറ്റുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു:
ബ്രേക്ക് ലൈറ്റുകൾ (ബ്രേക്ക് ഇൻഡിക്കേറ്റർ ലൈറ്റുകൾ): ഡ്രൈവർ ബ്രേക്ക് പെഡൽ അമർത്തുമ്പോൾ, ബ്രേക്ക് ലൈറ്റുകൾ ഉടൻ പ്രകാശിക്കുകയും ഉയർന്ന തീവ്രതയുള്ള ചുവന്ന ലൈറ്റ് പുറപ്പെടുവിക്കുകയും ചെയ്യും, പിന്നിലുള്ള വാഹനങ്ങൾക്ക് "ഞാൻ വേഗത കുറയ്ക്കുകയോ നിർത്തുകയോ ചെയ്യുകയാണ്" എന്ന് വ്യക്തമായി അറിയിക്കും. അവയുടെ തെളിച്ചം സാധാരണയായി ടെയിൽലൈറ്റുകളുടെ മൂന്നിരട്ടിയിലധികമാണ്, ഇനിപ്പറയുന്ന വാഹനങ്ങൾക്ക് തൽക്ഷണം തിരിച്ചറിയാനും പ്രതികരിക്കാനും പ്രാപ്തമാക്കുക എന്ന ലക്ഷ്യത്തോടെ, പിൻഭാഗത്തെ കൂട്ടിയിടികൾ തടയുന്നതിനുള്ള പ്രധാന സിഗ്നലാണിത്.
ഔട്ട്ലൈൻ ലൈറ്റുകൾ (പൊസിഷൻ ലൈറ്റുകൾ/ടെയിൽലൈറ്റുകൾ): വാഹനം ഓണാക്കുമ്പോഴോ രാത്രി ഡ്രൈവിംഗിനിടയിലോ അവ പ്രകാശിതമായി തുടരും, സാധാരണയായി ചുവപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ ആംബർ നിറത്തിൽ. മഴ, മൂടൽമഞ്ഞ് തുടങ്ങിയ കുറഞ്ഞ ദൃശ്യപരത സാഹചര്യങ്ങളിൽ പിന്നിലുള്ള വാഹനങ്ങൾക്ക് വാഹനത്തിന്റെ സാന്നിധ്യവും സ്ഥാനവും വ്യക്തമായി നിർണ്ണയിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നതിലൂടെ വാഹനത്തിന്റെ ആകൃതിയും വീതിയും രൂപരേഖ തയ്യാറാക്കുക എന്നതാണ് ഇവയുടെ പ്രധാന ധർമ്മം.
ടേൺ സിഗ്നലുകൾ: ഡ്രൈവർ ടേൺ സിഗ്നൽ സജീവമാക്കുമ്പോൾ, ടെയിൽലൈറ്റ് ഗ്രൂപ്പിന്റെ ഇരുവശത്തും സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന ഇവ മഞ്ഞ അല്ലെങ്കിൽ ആമ്പർ ഫ്രീക്വൻസിയിൽ മിന്നിമറയും, വാഹനം ഇടത്തോട്ടോ വലത്തോട്ടോ തിരിയാൻ പോകുകയാണെന്ന് അല്ലെങ്കിൽ ലെയ്നുകൾ മാറ്റാൻ പോകുന്നുവെന്ന് വ്യക്തമായി സൂചിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് മറ്റ് റോഡ് ഉപയോക്താക്കളെ ഒഴിവാക്കാൻ മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുന്നു.
റിവേഴ്സ് ലൈറ്റുകൾ: റിവേഴ്സ് ഗിയറിൽ ആയിരിക്കുമ്പോൾ, സാധാരണയായി വെള്ള അല്ലെങ്കിൽ ചുവപ്പ് ലൈറ്റുകളിൽ അവ യാന്ത്രികമായി പ്രകാശിക്കുന്നു. പിന്നിലെ റോഡ് ഉപരിതലം പ്രകാശിപ്പിക്കുകയും പിന്നിലെ കാൽനടയാത്രക്കാർക്കും മറ്റ് വാഹനങ്ങൾക്കും "വാഹനം പിന്നോട്ട് പോകുകയാണെന്ന്" മുന്നറിയിപ്പ് സിഗ്നൽ അയയ്ക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് ഇവയുടെ പ്രധാന ധർമ്മം.
ഉയർന്ന ബീം ടെയിൽലൈറ്റുകൾ: കനത്ത മൂടൽമഞ്ഞ് അല്ലെങ്കിൽ മഴക്കാറ്റ് പോലുള്ള വളരെ കുറഞ്ഞ ദൃശ്യപരത കാലാവസ്ഥകളിൽ, അവ സജീവമാക്കപ്പെടുകയും ശക്തമായ തുളച്ചുകയറുന്ന ശക്തിയോടെ ചുവന്ന വെളിച്ചം പുറപ്പെടുവിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, പ്രതികൂല കാലാവസ്ഥയിൽ വാഹനത്തിന്റെ ദൃശ്യപരത ഗണ്യമായി മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും വാഹനങ്ങളെ പിന്തുടരുന്നതിലൂടെ അവ്യക്തമായ ദൃശ്യപരത മൂലമുള്ള കൂട്ടിയിടികൾ തടയുകയും ചെയ്യുന്നു.
അടിയന്തര സിഗ്നൽ ലൈറ്റുകൾ (ഇരട്ട ഫ്ലാഷ് ലൈറ്റുകൾ): വാഹനത്തിന് തകരാർ, അപകടം അല്ലെങ്കിൽ അടിയന്തര പാർക്കിംഗ് ആവശ്യമായി വന്നാൽ, എല്ലാ ടേൺ സിഗ്നലുകളും ഒരേസമയം സജീവമാക്കാം, ചുറ്റുമുള്ള വാഹനങ്ങൾക്ക് മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുന്നതിനായി ഒരു മിന്നുന്ന ചുവന്ന മുന്നറിയിപ്പ് സിഗ്നൽ രൂപപ്പെടുത്താം.
ഈ ലൈറ്റുകൾ ഒരുമിച്ച് പ്രവർത്തിച്ച് വാഹനത്തിന്റെ "ടെയിൽ ലാംഗ്വേജ്" രൂപപ്പെടുത്തുന്നു, ഇത് മറ്റ് റോഡ് ഉപയോക്താക്കൾക്ക് വാഹനത്തിന്റെ ചലനാത്മകത കൃത്യമായി മനസ്സിലാക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു, അതുവഴി ട്രാഫിക് അപകടങ്ങളുടെ എണ്ണം ഫലപ്രദമായി കുറയ്ക്കുന്നു.
കാറിലെ ടെയിൽലൈറ്റ് തകരാറുകൾ, ടെയിൽലൈറ്റുകൾ നിരന്തരം പ്രകാശിക്കുന്നതോ പൂർണ്ണമായും പ്രകാശിക്കാത്തതോ ആയി പ്രകടമാകാം, ഇവ രണ്ട് വ്യത്യസ്ത പ്രശ്നങ്ങളാണ്, അവയ്ക്ക് വ്യത്യസ്ത കാരണങ്ങളും ട്രബിൾഷൂട്ടിംഗ് രീതികളും ഉണ്ട്.
നിരന്തരം പ്രകാശിക്കുന്ന ടെയിൽലൈറ്റുകളുടെ കാരണങ്ങൾ
എഞ്ചിൻ ഓഫാക്കി കാർ ലോക്ക് ചെയ്തതിനു ശേഷവും ടെയിൽലൈറ്റുകൾ പ്രകാശിച്ചു കൊണ്ടിരിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഇത് സാധാരണയായി ഒരു സാധാരണ പ്രതിഭാസമല്ല, കൂടാതെ ഇനിപ്പറയുന്ന കാരണങ്ങളാൽ സംഭവിക്കാം:
"എസ്കോർട്ട് മി ഹോം" പ്രവർത്തനം സജീവമാക്കി: പല മോഡലുകളും കാർ ലോക്ക് ചെയ്തതിന് ശേഷം 30 സെക്കൻഡ് മുതൽ 2 മിനിറ്റ് വരെ ടെയിൽലൈറ്റുകൾ യാന്ത്രികമായി പ്രകാശിപ്പിക്കും, ഇത് ഇരുട്ടിൽ ഉടമയുടെ ചലനം സുഗമമാക്കും. ഇതൊരു സാധാരണ പ്രവർത്തനമാണ്, കുറച്ച് സമയത്തിന് ശേഷം യാന്ത്രികമായി അണയും.
ബ്രേക്ക് ലൈറ്റ് സ്വിച്ച് പരാജയം: ബ്രേക്ക് പെഡലിന് മുകളിലുള്ള സ്വിച്ച് തെറ്റായി ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുകയോ ആന്തരിക കോൺടാക്റ്റുകൾ കുടുങ്ങിപ്പോകുകയോ ചെയ്താൽ, ബ്രേക്ക് അമർത്തിയിട്ടില്ലെങ്കിലും ബ്രേക്ക് ലൈറ്റുകൾ പ്രകാശിച്ചുകൊണ്ടേയിരിക്കും. അത് പുനഃസജ്ജമാക്കാൻ സ്വിച്ച് സൌമ്യമായി തിരിക്കാൻ ശ്രമിക്കുക.
ലൈറ്റ് കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂൾ അല്ലെങ്കിൽ ബോഡി കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂൾ (BCM) പരാജയം: മൊഡ്യൂളിന്റെ പ്രോഗ്രാം കേടായാലോ ഹാർഡ്വെയർ കേടായാലോ, ലൈറ്റുകൾ സാധാരണഗതിയിൽ ഓഫാകാതിരിക്കാൻ ഇത് കാരണമായേക്കാം. റീസ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുന്നതിന് 5 മിനിറ്റ് നേരത്തേക്ക് നെഗറ്റീവ് ബാറ്ററി ടെർമിനൽ വിച്ഛേദിക്കാൻ ശ്രമിക്കുക.
ഫ്യൂസ് ഊതപ്പെടും: ഫ്യൂസ് ഊതപ്പെടുമ്പോൾ സാധാരണയായി ലൈറ്റുകൾ പ്രകാശിക്കാതിരിക്കുമെങ്കിലും, ചില സർക്യൂട്ട് അപാകതകളിൽ, അത് അസാധാരണമായ സ്ഥിരമായ പ്രകാശത്തിനും കാരണമാകും.
ഡോറോ ട്രങ്കോ ശരിയായി അടച്ചിട്ടില്ല: ചില വാഹനങ്ങളുടെ ലൈറ്റിംഗ് സംവിധാനം, വാതിലുകൾ പൂർണ്ണമായും അടയ്ക്കാത്തതിനാൽ ടെയിൽലൈറ്റുകൾ പ്രകാശപൂരിതമായി നിലനിർത്തുന്നത് ഒരു ഓർമ്മപ്പെടുത്തലായി കാണപ്പെടും.
സോഫ്റ്റ്വെയർ അല്ലെങ്കിൽ സെൻസർ പരാജയം: വാഹനത്തിന്റെ ഇലക്ട്രോണിക് സിസ്റ്റം സോഫ്റ്റ്വെയറിലെ തകരാറുകൾ, അല്ലെങ്കിൽ ട്രങ്കിനുള്ള സെൻസറുകളുടെ തെറ്റായ ട്രിഗറിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ഡീഫ്രോസ്റ്റിംഗ് ഫംഗ്ഷൻ എന്നിവയും ടെയിൽലൈറ്റുകൾ അസാധാരണമായി പ്രകാശിക്കാൻ കാരണമായേക്കാം.
ടെയിൽലൈറ്റുകൾ പൂർണ്ണമായും പ്രകാശിക്കാത്തതിന്റെ കാരണങ്ങൾ
ടെയിൽലൈറ്റുകൾ പൂർണ്ണമായും പ്രകാശിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, പൊതുവായ കാരണങ്ങൾ ഇവയാണ്:
ലൈറ്റ് ബൾബ് തകരാറിലാകൽ: ഇതാണ് ഏറ്റവും സാധാരണമായ കാരണം. ടെയിൽലൈറ്റ് ബൾബുകൾ (ബ്രേക്ക് ലൈറ്റുകൾ, പൊസിഷൻ ലൈറ്റുകൾ, ടേൺ സിഗ്നലുകൾ ഉൾപ്പെടെ) അവയുടെ ആയുസ്സ് എത്തുകയോ വൈബ്രേഷൻ അല്ലെങ്കിൽ അസ്ഥിരമായ വോൾട്ടേജ് കാരണം കത്തുകയോ ചെയ്യുന്നു. ഫ്യൂസ് ബ്ലോഔട്ട്: ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് അല്ലെങ്കിൽ ഓവർലോഡ് കാരണം ടെയിൽ ലൈറ്റ് സർക്യൂട്ടിലെ ഫ്യൂസ് ഉരുകുകയും വൈദ്യുതി തടസ്സത്തിന് കാരണമാവുകയും ചെയ്യുന്നു. അനുബന്ധ ഫ്യൂസ് കണ്ടെത്തുന്നതിനും അതേ സ്പെസിഫിക്കേഷനുള്ള പുതിയ ഒന്ന് ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനും വാഹന മാനുവൽ പരിശോധിക്കുക.
ലൈൻ തകരാർ: ലൈൻ പൊട്ടൽ, ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട്, അയഞ്ഞതോ തുരുമ്പെടുത്തതോ ആയ പ്ലഗുകൾ എന്നിവ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു, ഇത് സാധാരണ വൈദ്യുത പ്രക്ഷേപണത്തെ തടയുന്നു.
ലൈറ്റ് സ്വിച്ച് അല്ലെങ്കിൽ റിലേ പരാജയം: ടെയിൽ ലൈറ്റ് നിയന്ത്രിക്കുന്ന സ്വിച്ചിന്റെ മോശം സമ്പർക്കമോ സർക്യൂട്ടുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിൽ റിലേയുടെ പരാജയമോ ടെയിൽ ലൈറ്റ് പ്രകാശിക്കാതിരിക്കാൻ കാരണമാകും.
നിയന്ത്രണ മൊഡ്യൂൾ പരാജയം: ടെയിൽ ലൈറ്റ് നിയന്ത്രണ മൊഡ്യൂളിനോ വെഹിക്കിൾ ബോഡി നിയന്ത്രണ മൊഡ്യൂളിനോ (BCM) കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചാൽ, അത് കണ്ടെത്തുന്നതിന് പ്രൊഫഷണൽ ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് ഉപകരണങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്.
ബാഹ്യമായ കേടുപാടുകൾ അല്ലെങ്കിൽ വെള്ളം കയറൽ: ടെയിൽ ലൈറ്റ് ലെൻസിൽ പൊട്ടൽ, ഉള്ളിൽ വെള്ളം കയറൽ അല്ലെങ്കിൽ ടെയിൽ ലൈറ്റിലേക്കുള്ള ആഘാതം എന്നിവ ബൾബിനോ സർക്യൂട്ട് ബോർഡിനോ കേടുപാടുകൾ വരുത്തിയേക്കാം.
നിർദ്ദേശിച്ച ട്രബിൾഷൂട്ടിംഗ് ഘട്ടങ്ങൾ
ആദ്യം, കാത്തിരിക്കുക: എഞ്ചിൻ ഓഫ് ചെയ്ത് വാഹനം ലോക്ക് ചെയ്ത ശേഷം, അത് "ഫോളോ മി ഹോം" ഫംഗ്ഷൻ ആണോ എന്ന് സ്ഥിരീകരിക്കാൻ 5 മിനിറ്റ് കാത്തിരിക്കുക.
ബൾബ് പരിശോധിക്കുക: ട്രങ്ക് തുറന്ന് ടെയിൽ ലൈറ്റ് ബൾബ് കറുത്തതാണോ എന്നും ഫിലമെന്റ് പൊട്ടിയിട്ടുണ്ടോ എന്നും പരിശോധിക്കുക, ആവശ്യമെങ്കിൽ അതേ മോഡലിന്റെ ഒരു ബൾബ് ഉപയോഗിച്ച് അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.
ഫ്യൂസ് പരിശോധിക്കുക: വാഹന മാനുവൽ അനുസരിച്ച്, ഡ്രൈവറുടെ ക്യാബിനിലോ എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ടുമെന്റിലോ ഫ്യൂസ് ബോക്സ് കണ്ടെത്തി, ടെയിൽ ലൈറ്റിനോട് യോജിക്കുന്ന ഫ്യൂസ് ഉരുകിയോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക.
കണക്ഷൻ പരിശോധിക്കുക: ടെയിൽ ലൈറ്റ് പ്ലഗ് അയഞ്ഞതാണോ, തുരുമ്പിച്ചതോ പൊള്ളലേറ്റതോ ആയ പാടുകൾ ഉണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക.
ബ്രേക്ക് സ്വിച്ച് പരിശോധിക്കുക: ബ്രേക്ക് ചവിട്ടി ബ്രേക്ക് ലൈറ്റ് സാധാരണയായി പ്രകാശിക്കുന്നുണ്ടോ എന്ന് നിരീക്ഷിക്കുക.
ഊർജ്ജം ഇല്ലാതാക്കി പുനരാരംഭിക്കാൻ ശ്രമിക്കുക: ബാറ്ററിയുടെ നെഗറ്റീവ് ടെർമിനൽ 5 മിനിറ്റ് നേരത്തേക്ക് വിച്ഛേദിക്കുക, തുടർന്ന് അത് വീണ്ടും ബന്ധിപ്പിച്ച് വാഹനത്തിന്റെ ഇലക്ട്രോണിക് മൊഡ്യൂൾ പുനഃസജ്ജമാക്കുക.
പ്രൊഫഷണൽ സഹായം തേടുക: മുകളിൽ പറഞ്ഞ ഘട്ടങ്ങൾ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, അല്ലെങ്കിൽ നിയന്ത്രണ മൊഡ്യൂളുകൾ, സങ്കീർണ്ണമായ ലൈനുകൾ മുതലായവ ഉൾപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് മൂലമുണ്ടാകുന്ന കൂടുതൽ കേടുപാടുകൾ ഒഴിവാക്കാൻ രോഗനിർണയത്തിനായി ഒരു പ്രൊഫഷണൽ റിപ്പയർ ഷോപ്പിലേക്ക് പോകാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. എംജി& വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്മാക്സസ്ഓട്ടോ പാർട്സ് സ്വാഗതം വാങ്ങാൻ.
