കാറിന്റെ പ്രധാന എയർബാഗിന്റെ പ്രവർത്തനം
ഓട്ടോമോട്ടീവ് മെയിൻ എയർബാഗുകൾ (സാധാരണയായി ഡ്രൈവറുടെ വശത്തുള്ള മുൻവശത്തെ എയർബാഗുകളെയും മുൻവശത്തെ യാത്രക്കാരുടെ വശത്തുള്ള എയർബാഗുകളെയും സൂചിപ്പിക്കുന്നു) വാഹനത്തിന്റെ നിഷ്ക്രിയ സുരക്ഷാ സംവിധാനത്തിന്റെ പ്രധാന ഘടകങ്ങളാണ്. കൂട്ടിയിടി സമയത്ത് യാത്രക്കാർക്ക് നിർണായക സംരക്ഷണം നൽകുക എന്നതാണ് അവയുടെ പ്രധാന ധർമ്മം.
ബഫറിംഗ് ഇംപാക്ട് ഫോഴ്സ്: ഫ്രണ്ടൽ കൂട്ടിയിടികളിലോ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വേഗത കുറയ്ക്കലിലോ, പ്രധാന എയർബാഗ് ഒരു ചെറിയ കാലയളവിനുള്ളിൽ (ഏകദേശം 20-30 മില്ലിസെക്കൻഡ്) വേഗത്തിൽ വീർക്കുകയും വികസിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇത് യാത്രക്കാരന്റെ തല, നെഞ്ച്, സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ, ഡാഷ്ബോർഡ് മുതലായവയ്ക്കിടയിൽ ഒരു മൃദുവായ ബഫർ പാളി രൂപപ്പെടുത്തുന്നു, ഇത് ആഘാത ഊർജ്ജം നേരിട്ട് ആഗിരണം ചെയ്യുകയും ചിതറിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് ആഘാതത്തിന്റെ തീവ്രത ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുന്നു.
ആഘാത മർദ്ദം വിതരണം ചെയ്യുന്നു: ശരീരത്തിന്റെ പ്രത്യേക ഭാഗങ്ങളിൽ (മുഖം, സ്റ്റെർനം പോലുള്ളവ) ആദ്യം കേന്ദ്രീകരിച്ചിരുന്ന ആഘാത ശക്തിയെ നെഞ്ച്, തല മുതലായവയിലെ ഒരു വലിയ സമ്പർക്ക പ്രദേശത്തേക്ക് തുല്യമായി വിതരണം ചെയ്യുന്നതിന് എയർബാഗ് അതിന്റെ വലിയ-ഏരിയ വിന്യാസ ഘടന ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് ഒടിവുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ആന്തരിക അവയവങ്ങൾക്ക് കേടുപാടുകൾ വരുത്താൻ സാധ്യതയുള്ള ഒരു പ്രത്യേക പ്രദേശത്ത് അമിതമായ ബലം ഫലപ്രദമായി ഒഴിവാക്കുന്നു.
ദ്വിതീയ കൂട്ടിയിടികൾ തടയൽ: ഒരു കൂട്ടിയിടിക്ക് ശേഷം, വാഹനത്തിനുള്ളിൽ യാത്രക്കാരന് തീവ്രമായ കുലുക്കമോ ഉരുളലോ അനുഭവപ്പെടുകയും വാഹനത്തിന്റെ വാതിലുകൾ, ജനാലകൾ, ബി-പില്ലറുകൾ എന്നിവയിൽ ഇടിക്കുകയും ചെയ്യാം. പ്രധാന എയർബാഗിന്റെ വിന്യാസം ചില തടസ്സപ്പെടുത്തലും പരിമിതപ്പെടുത്തലും പ്രദാനം ചെയ്യും, ഇത് യാത്രക്കാരന് താരതമ്യേന സ്ഥിരതയുള്ള സ്ഥാനം നിലനിർത്താൻ സഹായിക്കുകയും ദ്വിതീയ പരിക്കുകളുടെ സാധ്യത കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും.
സംരക്ഷണം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് സീറ്റ് ബെൽറ്റുകളുമായി സഹകരിക്കൽ: പ്രധാന എയർബാഗ് ഒരു ഓക്സിലറി റെസ്ട്രെയിൻറ്റ് സിസ്റ്റം (SRS) ആയി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ മികച്ച പ്രകടനം നേടുന്നതിന് സീറ്റ് ബെൽറ്റുകളുമായി സംയോജിച്ച് ഉപയോഗിക്കണം. സീറ്റ് ബെൽറ്റുകൾക്ക് യാത്രക്കാരനെ ശരിയായ സ്ഥാനത്ത് ഉറപ്പിക്കാൻ കഴിയും, ഇത് എയർബാഗിന് ശരീര സംരക്ഷണ മേഖലയിൽ കൃത്യമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു; സീറ്റ് ബെൽറ്റുകൾ ഇല്ലാതെ, അസാധാരണമായ ഒരു ഭാവം കാരണം വേഗത്തിൽ വിന്യസിച്ചിരിക്കുന്ന എയർബാഗ് തന്നെ യാത്രക്കാരന് പരിക്കേറ്റേക്കാം.
പ്രധാന എയർബാഗുകൾ സജ്ജീകരിച്ച് ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഡ്രൈവർമാരുടെ തലയ്ക്ക് പരിക്കേൽക്കാനുള്ള സാധ്യത ഏകദേശം 60% ഉം നെഞ്ചിന് പരിക്കേൽക്കാനുള്ള സാധ്യത ഏകദേശം 50% ഉം കുറയ്ക്കുമെന്ന് പഠനങ്ങൾ കാണിക്കുന്നു.
കാറിന്റെ ഡാഷ്ബോർഡിലെ "പ്രധാന എയർബാഗ് പരാജയം" അല്ലെങ്കിൽ "സുരക്ഷാ എയർബാഗ് പരാജയം" ലൈറ്റ് പ്രകാശിക്കുമ്പോൾ, വാഹനത്തിന്റെ എയർബാഗ് സിസ്റ്റം ഒരു അപാകത കണ്ടെത്തിയെന്ന് ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു, എന്നാൽ എയർബാഗ് തീർച്ചയായും കേടായതാണെന്നോ അല്ലെങ്കിൽ തകരാറിലാണെന്നോ അർത്ഥമാക്കുന്നില്ല. ഏറ്റവും പുതിയ അറ്റകുറ്റപ്പണി ഡാറ്റ അനുസരിച്ച്, 80% ത്തിലധികം പരാജയങ്ങളും പ്രകാശിക്കുന്നത് കുറഞ്ഞ ചെലവിലുള്ളതും എളുപ്പത്തിൽ കൈകാര്യം ചെയ്യാവുന്നതുമായ പ്രശ്നങ്ങൾ മൂലമാണ്, കൂടാതെ വിലകൂടിയ എയർബാഗ് അസംബ്ലികൾ ഉടനടി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ട ആവശ്യമില്ല.
പ്രധാന തകരാറുകളുടെ കാരണങ്ങളും പരിഹാരങ്ങളും
വയറിംഗ് പ്ലഗുകളുടെ കോൺടാക്റ്റിന്റെ അഭാവം അല്ലെങ്കിൽ മോശം അവസ്ഥ (ഏറ്റവും സാധാരണമായത്, 60% ൽ കൂടുതൽ)
സാധാരണ ലക്ഷണങ്ങൾ: വാഹനം സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്തതിനു ശേഷവും പലപ്പോഴും ഫയറിംഗ് ലൈറ്റ് ഓണായിരിക്കും, സീറ്റ് ക്രമീകരണം, സീറ്റ് കുഷ്യൻ ചേർക്കൽ, അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിന്റെ വാഹന അറ്റകുറ്റപ്പണി എന്നിവയ്ക്ക് ശേഷമാണ് ഇത് അടുത്തിടെ സംഭവിച്ചത്.
സ്വയം പരിശോധനാ രീതി: ഡ്രൈവർ സീറ്റിനടിയിലെ മഞ്ഞ സുരക്ഷാ എയർബാഗ് കണക്ഷൻ പ്ലഗ് അയഞ്ഞതാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക. അത് സൌമ്യമായി പുറത്തെടുത്ത് ദൃഢമായി വീണ്ടും തിരുകുക, ലാച്ച് സ്ഥലത്തുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.
കുറഞ്ഞ ബാറ്ററി വോൾട്ടേജ് അല്ലെങ്കിൽ അപര്യാപ്തമായ ചാർജ്
സാധാരണ ലക്ഷണങ്ങൾ: വാഹനം സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്തതിനുശേഷം (ഒരു ആഴ്ചയിൽ കൂടുതൽ) ഒരു നീണ്ട പാർക്കിംഗിന് ശേഷം ഫേളർ ലൈറ്റ് അൽപ്പനേരം കത്തുന്നു, 10-20 മിനിറ്റ് ഓടിച്ചതിനുശേഷം അത് അണയുന്നു.
സ്വയം പരിശോധനാ രീതി: ബാറ്ററി വോൾട്ടേജ് അളക്കാൻ ഒരു മൾട്ടിമീറ്റർ ഉപയോഗിക്കുക. ഇത് 12.3V-12.7V നും ഇടയിലായിരിക്കണം. വോൾട്ടേജ് 11V യിൽ താഴെയാണെങ്കിൽ, ബാറ്ററി പഴകിയതോ ചാർജ് കുറവോ ആയിരിക്കാനാണ് സാധ്യത, ഇത് സിസ്റ്റം ഒരു പ്രശ്നം തെറ്റായി റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു.
കൊളീഷൻ സെൻസറുകൾ മാറി അല്ലെങ്കിൽ തകരാറിലായി
സാധാരണ ലക്ഷണങ്ങൾ: പരാജയ ലൈറ്റ് നിരന്തരം കത്തിക്കൊണ്ടിരിക്കും, കൂട്ടിയിടി ചരിത്രമില്ല, ചില മോഡലുകൾക്ക് വൈദ്യുതി നഷ്ടവും ഉണ്ടായേക്കാം.
സ്വയം പരിശോധനാ രീതി: മുൻവശത്തെ ബമ്പറിൽ ഗുരുതരമായ ഒരു ബമ്പോ പോറലോ ഉണ്ടായിട്ടുണ്ടോ എന്ന് ഓർക്കുക. സെൻസറുകൾ സാധാരണയായി വാഹന ഫ്രെയിമിന്റെ മുൻവശത്തോ വശത്തോ ആണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്, കൂടാതെ സ്ഥിരീകരിക്കുന്നതിന് തകരാർ കോഡ് (B0011-B0028 പോലുള്ളവ) വായിക്കാൻ പ്രൊഫഷണൽ ഉപകരണങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്.
തേഞ്ഞുപോയ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ സ്പൈറൽ കേബിൾ (സ്പ്രിംഗ്)
സാധാരണ ലക്ഷണങ്ങൾ: പരാജയ ലൈറ്റ് ഓണാണ്, അതോടൊപ്പം ഒരു ഹോൺ തകരാറിലാകുന്നു, സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിന്റെ മൾട്ടിഫംഗ്ഷൻ ബട്ടണുകളിൽ നിന്ന് പ്രതികരണമൊന്നുമില്ല.
കാരണം: സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ വളരെക്കാലമായി തിരിക്കുന്നതിനാൽ ആന്തരിക സ്പൈറൽ കേബിളിന് ക്ഷീണവും പൊട്ടലും ഉണ്ടാകുന്നു, 5-8 വർഷത്തിലധികം പഴക്കമുള്ള വാഹനങ്ങൾക്ക് ഇത് ഒരു സാധാരണ പ്രശ്നമാണ്.
സിസ്റ്റം സോഫ്റ്റ്വെയർ പരാജയം അല്ലെങ്കിൽ ആകസ്മികമായ ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് മോഡ്
സാധാരണ ലക്ഷണങ്ങൾ: തകരാറുള്ള ലൈറ്റ് ഓണാണ്, മറ്റ് അസാധാരണത്വങ്ങളൊന്നുമില്ല, വാഹന പരിശോധനയ്ക്കോ അറ്റകുറ്റപ്പണിക്കോ ശേഷം അടുത്തിടെയാണ് ഇത് സംഭവിച്ചത്.
പരിഹാര രീതി: നെഗറ്റീവ് ബാറ്ററി ടെർമിനൽ 5-10 മിനിറ്റ് വിച്ഛേദിച്ച്, വീണ്ടും കണക്ട് ചെയ്ത്, വാഹനം റീസ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാൻ ശ്രമിക്കുക. ചില മോഡലുകൾക്ക് വാഹനം മൂന്ന് തവണ റീസ്റ്റാർട്ട് ചെയ്തുകൊണ്ട് ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് മോഡിൽ നിന്ന് പുറത്തുകടക്കാൻ കഴിയും.
പ്രധാനപ്പെട്ട ഓർമ്മപ്പെടുത്തൽ
എയർബാഗുകൾ സ്വയം വേർപെടുത്തരുത്: സുരക്ഷാ എയർബാഗുകൾ വളരെ സെൻസിറ്റീവ് ആയ പാസീവ് സുരക്ഷാ ഉപകരണങ്ങളാണ്. പ്രൊഫഷണലല്ലാത്ത പ്രവർത്തനം കാരണം അവ അബദ്ധത്തിൽ പൊട്ടിത്തെറിക്കുകയും ഗുരുതരമായ പരിക്കുകൾക്ക് കാരണമാവുകയും ചെയ്തേക്കാം.
ഔദ്യോഗിക ചാനലുകൾക്ക് മുൻഗണന നൽകുക: 4S സ്റ്റോറുകളിലോ പ്രൊഫഷണൽ റിപ്പയർ സ്ഥാപനങ്ങളിലോ യഥാർത്ഥ ഫാക്ടറി ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് ഉപകരണങ്ങൾ ഉണ്ട്, അവയ്ക്ക് തകരാർ കോഡുകൾ കൃത്യമായി വായിക്കാനും "തകരാറുകൾ പെരുപ്പിച്ചു കാണിക്കുന്നതിലൂടെയും പകരം വയ്ക്കലുകൾ നിർബന്ധിക്കുന്നതിലൂടെയും" കുടുങ്ങിപ്പോകുന്നത് ഒഴിവാക്കാനും കഴിയും.
2025-ലെ കണക്കുകൾ പ്രകാരം, 65% കാർ ഉടമകൾക്കും റിപ്പയർ ഷോപ്പുകൾ അനാവശ്യമായ ഉയർന്ന വിലയുള്ള വസ്തുക്കൾ ശുപാർശ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.
എയർബാഗുകൾക്ക് ഒരു സേവന ജീവിതമുണ്ട്: ഓരോ 120,000 കിലോമീറ്ററിലും വാഹനം പരിശോധിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. വാഹനത്തിന്റെ പഴക്കം 8-10 വർഷം കവിയുമ്പോൾ, എയർബാഗ് സിസ്റ്റം പ്രത്യേകമായി പരിശോധിക്കണം, ആവശ്യമെങ്കിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ആവശ്യമാണ്.
സംഗ്രഹം: എയർബാഗ് തകരാർ സൂചകത്തിന്റെ വെളിച്ചം എയർബാഗ് പരാജയപ്പെട്ടുവെന്ന് അർത്ഥമാക്കുന്നില്ല. വാഹനം പുനരാരംഭിച്ച്, പ്ലഗുകൾ പരിശോധിച്ച്, ബാറ്ററി നില സ്ഥിരീകരിക്കാൻ ശ്രമിക്കുക. ലൈറ്റ് ഇപ്പോഴും അണഞ്ഞില്ലെങ്കിൽ, തകരാർ കോഡുകൾ വായിക്കുന്നതിനും, പ്രശ്നം കൃത്യമായി കണ്ടെത്തുന്നതിനും, പണം പാഴാക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കുന്നതിനും ഒരു സാധാരണ റിപ്പയർ പോയിന്റിലേക്ക് പോകാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. എംജി& വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്മാക്സസ്ഓട്ടോ പാർട്സ് സ്വാഗതം വാങ്ങാൻ.
