വാഹന ഡിഫറൻഷ്യൽ പ്രഷർ സെൻസർ എന്താണ്?
രണ്ട് വ്യത്യസ്ത സ്ഥാനങ്ങൾക്കിടയിലുള്ള മർദ്ദ വ്യത്യാസം അളക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന കൃത്യമായ ഒരു ഇലക്ട്രോണിക് ഘടകമാണ് ഡിഫറൻഷ്യൽ പ്രഷർ സെൻസർ. ആധുനിക വാഹനങ്ങളിലെ നിർണായക സെൻസിംഗ് ഘടകങ്ങളിൽ ഒന്നാണിത്. ഇത് കേവല മർദ്ദം അളക്കുന്നില്ല, മറിച്ച് "ഇന്റേക്ക് പോർട്ടും എക്സ്ഹോസ്റ്റ് പോർട്ടും" അല്ലെങ്കിൽ "അപ്സ്ട്രീം, ഡൗൺസ്ട്രീം" എന്നിങ്ങനെയുള്ള രണ്ട് പോയിന്റുകൾക്കിടയിലുള്ള മർദ്ദ വ്യത്യാസം (ΔP = P1 - P2) കണ്ടെത്തുന്നതിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഈ മർദ്ദ വ്യത്യാസത്തെ ഒരു വൈദ്യുത സിഗ്നലാക്കി മാറ്റുന്നു, തുടർന്ന് കൃത്യമായ പ്രവർത്തന നിയന്ത്രണം നേടുന്നതിന് ഇത് എഞ്ചിൻ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റിലേക്കോ (ECU) മറ്റ് ഓൺ-ബോർഡ് നിയന്ത്രണ സംവിധാനങ്ങളിലേക്കോ കൈമാറുന്നു.
കോർ ഫംഗ്ഷനും ആപ്ലിക്കേഷൻ സാഹചര്യങ്ങളും
ഓട്ടോമൊബൈലുകളുടെ ഒന്നിലധികം കീ സിസ്റ്റങ്ങളിൽ ഡിഫറൻഷ്യൽ പ്രഷർ സെൻസർ ഒരു "പ്രഷർ നാഡി"യുടെ പങ്ക് വഹിക്കുന്നു. ഇതിന്റെ പ്രധാന ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:
എക്സ്ഹോസ്റ്റ് എമിഷൻ മാനേജ്മെന്റ് (DPF റീജനറേഷൻ കൺട്രോൾ): ഇത് അതിന്റെ പ്രധാന ഉദ്ദേശ്യങ്ങളിലൊന്നാണ്. പർട്ടിക്കുലേറ്റ് ഫിൽട്ടറിന്റെ (DPF) മുന്നിലും പിന്നിലും സെൻസർ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് എക്സ്ഹോസ്റ്റ് ബാക്ക് പ്രഷർ വ്യത്യാസം നിരീക്ഷിക്കുന്നു. കാർബൺ നിക്ഷേപങ്ങൾ മർദ്ദ വ്യത്യാസം പരിധി കവിയാൻ കാരണമാകുമ്പോൾ, ECU "പുനരുജ്ജീവന പരിപാടി" പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കും, തടസ്സം, വൈദ്യുതി നഷ്ടം, ഉദ്വമനം എന്നിവ ഒഴിവാക്കാൻ കാർബൺ നിക്ഷേപങ്ങൾ കത്തിച്ചുകളയുന്നതിന് എക്സ്ഹോസ്റ്റ് താപനില വർദ്ധിപ്പിക്കും.
എഞ്ചിൻ ഇൻടേക്കിന്റെയും എയർ-ഇന്ധന അനുപാതത്തിന്റെയും ഒപ്റ്റിമൈസേഷൻ: ചില സിസ്റ്റങ്ങളിൽ, ത്രോട്ടിലിന് പിന്നിലെ ഇൻടേക്ക് മാനിഫോൾഡും അന്തരീക്ഷമോ നിർദ്ദിഷ്ട പൈപ്പ്ലൈനുകളോ തമ്മിലുള്ള മർദ്ദ വ്യത്യാസം അളക്കാൻ ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നു. മറ്റ് സെൻസർ ഡാറ്റയുമായി സംയോജിപ്പിച്ച്, ഇത് പരോക്ഷമായി ഇൻടേക്ക് വോളിയം കണക്കാക്കുന്നു, ഇന്ധന ഇഞ്ചക്ഷൻ വോളിയവും ഇഗ്നിഷൻ സമയവും കൃത്യമായി നിയന്ത്രിക്കാൻ ഇസിയുവിനെ സഹായിക്കുന്നു, ജ്വലന കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.
ഇന്ധന സംവിധാനത്തിന്റെ നിരീക്ഷണം: ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള കോമൺ റെയിൽ ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളിലോ ഗ്യാസോലിൻ ഡയറക്ട് ഇഞ്ചക്ഷൻ സിസ്റ്റങ്ങളിലോ, ഇന്ധന പൈപ്പ്ലൈനിന്റെ വ്യത്യസ്ത സ്ഥാനങ്ങളിലെ മർദ്ദ വ്യത്യാസം ഇത് നിരീക്ഷിക്കുന്നു, ഇസിയുവിലേക്ക് മില്ലിസെക്കൻഡ് ലെവൽ ഫീഡ്ബാക്ക് നൽകുന്നു, ഇന്ധന ഇഞ്ചക്ഷൻ വോളിയത്തിന്റെ കൃത്യമായ നിയന്ത്രണം കൈവരിക്കുന്നു (±0.02ml-നുള്ളിൽ ഒരു പിശകോടെ), പവറും ഇന്ധനക്ഷമതയും സന്തുലിതമാക്കുന്നു.
എക്സ്ഹോസ്റ്റ് ഗ്യാസ് റീസർക്കുലേഷൻ (EGR) സിസ്റ്റം: EGR വാൽവിന്റെയോ EGR കൂളറിന്റെയോ അറ്റത്ത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിരിക്കുന്ന ഇത്, EGR വാൽവിന്റെ യഥാർത്ഥ തുറക്കൽ, പൈപ്പ്ലൈൻ അടഞ്ഞുപോയിട്ടുണ്ടോ അല്ലെങ്കിൽ ചോർച്ചയുണ്ടോ എന്ന് നിർണ്ണയിക്കാൻ മർദ്ദ വ്യത്യാസം അളക്കുന്നു, കൃത്യമായ EGR ഗ്യാസ് റീസർക്കുലേഷൻ അളവ് ഉറപ്പാക്കുകയും നൈട്രജൻ ഓക്സൈഡ് ഉദ്വമനം ഫലപ്രദമായി കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
ഇന്ധന ബാഷ്പീകരണ എമിഷൻ കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം (EVAP): ഇന്ധന സംവിധാന പൈപ്പ്ലൈനുകളിൽ ചോർച്ചയോ തടസ്സമോ ഉണ്ടോ എന്ന് നിർണ്ണയിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു. സിസ്റ്റം ഒരു ചെറിയ മർദ്ദ വ്യത്യാസം സൃഷ്ടിക്കുന്നു, സെൻസർ മാറ്റം കണ്ടെത്തുന്നു. അത് പ്രതീക്ഷകൾ നിറവേറ്റുന്നില്ലെങ്കിൽ, സിസ്റ്റത്തിന് ഒരു തകരാർ ഉണ്ടെന്ന് വിലയിരുത്തുകയും ഫോൾട്ട് ലൈറ്റ് പ്രകാശിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
എയർ സസ്പെൻഷൻ സിസ്റ്റം: ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള മോഡലുകളിൽ, എയർ സ്പ്രിംഗിന്റെ രണ്ട് വശങ്ങൾക്കിടയിലുള്ള മർദ്ദ വ്യത്യാസം ഇത് നിരീക്ഷിക്കുന്നു, ഓരോ കുറച്ച് സെക്കൻഡിലും ഡാംപിംഗ് ക്രമീകരിക്കുന്നതിന് ഓൺ-ബോർഡ് കമ്പ്യൂട്ടറുമായി സഹകരിക്കുന്നു, കുണ്ടും കുഴിയും നിറഞ്ഞ റോഡുകളിൽ വാഹനത്തിന്റെ റൈഡ് സ്ഥിരത ഗണ്യമായി മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.
പ്രവർത്തന തത്വത്തിന്റെ സംക്ഷിപ്ത വിവരണം
ഡിഫറൻഷ്യൽ പ്രഷർ സെൻസറിന്റെ കോർ ഒരു സെൻസിറ്റീവ് ഡയഫ്രം ആണ്, ഇത് സെൻസറിനെ ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള അറ്റം (H), താഴ്ന്ന മർദ്ദമുള്ള അറ്റം (L) എന്നിങ്ങനെ വിഭജിക്കുന്നു. അളന്ന മർദ്ദം P1 ഉം P2 ഉം രണ്ട് അറ്റങ്ങളിലും പ്രയോഗിക്കുമ്പോൾ, മർദ്ദ വ്യത്യാസം കാരണം ഡയഫ്രം നേരിയ രൂപഭേദം വരുത്തുന്നു. ഈ രൂപഭേദം കണ്ടെത്തി ആന്തരിക പരിവർത്തന സംവിധാനം (സ്ട്രെയിൻ ഗേജുകളിലെ പ്രതിരോധ മാറ്റങ്ങൾ, കപ്പാസിറ്റൻസ് മൂല്യത്തിലെ മാറ്റങ്ങൾ, അല്ലെങ്കിൽ പീസോ ഇലക്ട്രിക് ഇഫക്റ്റ് പോലുള്ളവ) ഒരു വൈദ്യുത സിഗ്നലായി പരിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു, ഇത് സർക്യൂട്ട് ഉപയോഗിച്ച് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും നഷ്ടപരിഹാരം നൽകുകയും തുടർന്ന് ECU ഉപയോഗിക്കുന്നതിനായി ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് വോൾട്ടേജ്, കറന്റ് അല്ലെങ്കിൽ ഡിജിറ്റൽ സിഗ്നലായി ഔട്ട്പുട്ട് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു.
തകരാറുകളുടെ ആഘാതം
ഡിഫറൻഷ്യൽ പ്രഷർ സെൻസർ കേടായാലോ സിഗ്നൽ കൃത്യമല്ലെങ്കിലോ, ECU-വിന് തെറ്റായ പ്രഷർ ഡിഫറൻസ് ഡാറ്റ ലഭിക്കും, ഇത് ഇനിപ്പറയുന്നതിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം:
എഞ്ചിൻ തകരാറിന്റെ വിളക്ക് പ്രകാശിക്കുന്നു
എഞ്ചിൻ ടോർക്ക് പരിമിതമാണ്, പവർ കുറയുന്നു
ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പ് അളവ് കണക്കാക്കുന്നത് തെറ്റാണ്, ഇത് ഇന്ധന ഉപഭോഗം, വൈദ്യുതി കുറവ് അല്ലെങ്കിൽ ഉദ്വമനം എന്നിവ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു.
ഡിപിഎഫ് പുനരുജ്ജീവന പരിപാടി അസാധാരണമാണ്, ഇത് ഗുരുതരമായ തടസ്സത്തിന് കാരണമാകും.
EGR സിസ്റ്റം അസാധാരണമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ഇത് ഉദ്വമനത്തെയും ജ്വലന സ്ഥിരതയെയും ബാധിക്കുന്നു.
ഉപസംഹാരമായി, ഡിഫറൻഷ്യൽ പ്രഷർ സെൻസർ വലിപ്പത്തിൽ ചെറുതാണെങ്കിലും, വാഹനങ്ങളുടെ പ്രകടനം, കാര്യക്ഷമത, എമിഷൻ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കൽ, സുരക്ഷ എന്നിവ ഉറപ്പാക്കുന്ന ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണിത്.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. എംജി& വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്മാക്സസ്ഓട്ടോ പാർട്സ് സ്വാഗതം വാങ്ങാൻ.
