ഒരു കാറിന്റെ പിൻഭാഗത്തെ എയർ ഔട്ട്ലെറ്റ് എന്താണ്?
ഒരു കാറിന്റെ പിൻഭാഗത്തെ ഔട്ട്ലെറ്റ്, പലപ്പോഴും പിൻഭാഗത്തെ എക്സ്ഹോസ്റ്റ് ഔട്ട്ലെറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ പിൻ സീറ്റ് ഔട്ട്ലെറ്റ് എന്നറിയപ്പെടുന്നു, ഇത് കാറിന്റെ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റത്തിലെ പിൻഭാഗത്തെ യാത്രക്കാർക്കായി പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്ന ഒരു വെന്റിലേഷൻ ഉപകരണമാണ്. ഇതിന്റെ പ്രധാന ധർമ്മം ഇന്റീരിയർ താപനില സന്തുലിതമാക്കുകയും പിന്നിലെ യാത്രക്കാരുടെ സുഖം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ്.
ഇതൊരു സ്വതന്ത്ര എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സംവിധാനമല്ല, മറിച്ച് ഫ്രണ്ട് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൽ നിന്ന് വാഹനത്തിന്റെ പിൻഭാഗത്തേക്ക് തണുപ്പിച്ചതോ ചൂടാക്കിയതോ ആയ വായു കൈമാറാൻ ഡക്ടുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. പരമ്പരാഗത മോഡലുകളിലെ താപനില വ്യത്യാസ പ്രശ്നം ഫലപ്രദമായി പരിഹരിക്കുന്ന ഒരു സംവിധാനമാണിത്. സെന്റർ കൺസോളിലാണ് എയർ ഔട്ട്ലെറ്റ് ഏകുന്നത്. "ഓവർ-കോൾഡ് ഫ്രണ്ട്, ഓവർ-ഹീറ്റഡ് റിയർ" അല്ലെങ്കിൽ "ഓവർ-ഹീറ്റഡ് ഫ്രണ്ട്, ഓവർ-കോൾഡ് റിയർ" എന്നിവയ്ക്ക് ഇത് കാരണമാകുന്നു.
പ്രധാന പ്രവർത്തനങ്ങളും ഗുണങ്ങളും
വേഗത്തിലുള്ള താപനില ബാലൻസ്: ചൂടുള്ള വേനൽക്കാലത്ത്, പിൻഭാഗത്തെ എക്സ്ഹോസ്റ്റ് ഔട്ട്ലെറ്റുകളുള്ള വാഹനങ്ങൾക്ക് പിൻഭാഗത്തിന്റെ തണുപ്പിക്കൽ വേഗത 30%-50% വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും; തണുത്ത ശൈത്യകാല സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ചൂടാക്കൽ കാര്യക്ഷമത ഏകദേശം 40% മെച്ചപ്പെടുത്താൻ കഴിയും, ഇത് മുൻവശത്തും പിൻവശത്തും സീറ്റുകൾ തമ്മിലുള്ള താപനില വ്യത്യാസം 2°C-3°C ആയി കുറയ്ക്കുന്നു.
മെച്ചപ്പെട്ട യാത്രാ അനുഭവം: കുടുംബങ്ങൾ, ദീർഘദൂര യാത്രകൾ, അല്ലെങ്കിൽ പ്രായമായവരോ കുട്ടികളോ ഉള്ള സാഹചര്യങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്ക് പ്രത്യേകിച്ചും ഉപയോഗപ്രദമാണ്, പിൻസീറ്റ് യാത്രക്കാർക്ക് ചൂടോ തണുപ്പോ മൂലമുള്ള അസ്വസ്ഥത ഇത് ഒഴിവാക്കുന്നു.
ഫ്ലെക്സിബിൾ ക്രമീകരണം: മിക്ക മോഡലുകളും വായുവിന്റെ വ്യാപ്തത്തിന്റെ സ്വതന്ത്ര ക്രമീകരണത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു, കൂടാതെ ചില ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള മോഡലുകൾക്ക് ദിശ ക്രമീകരിക്കാനും (മുഖത്തോ കാലിലോ ഊതുന്നത് പോലുള്ളവ) സ്വതന്ത്ര താപനില നിയന്ത്രണം പോലും നേടാനും കഴിയും.
സാധാരണ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സ്ഥാനങ്ങൾ
പിൻഭാഗത്തെ എക്സ്ഹോസ്റ്റ് ഔട്ട്ലെറ്റുകൾ വിവിധ സ്ഥാനങ്ങളിൽ സ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയും, അവയിൽ ചിലത്:
മുൻ നിരയിലെ സെന്റർ കൺസോളിന് പിന്നിൽ: ഫാമിലി കാറുകളിൽ സാധാരണയായി കാണപ്പെടുന്ന ഡക്റ്റ്, സെന്റർ കൺസോളിൽ നിന്ന് പിൻഭാഗത്തേക്ക് നീളുന്നു.
ബി-പില്ലർ അല്ലെങ്കിൽ സി-പില്ലർ: ഇടത്തരം മുതൽ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ബിസിനസ് മോഡലുകളിൽ സാധാരണയായി കാണപ്പെടുന്ന ഈ ഔട്ട്ലെറ്റ്, മുൻ സീറ്റിന് പിന്നിലെ സൈഡ് പില്ലറിലാണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്, ശക്തമായ ലക്ഷ്യബോധമുള്ള വായു വിതരണവും ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.
മേൽക്കൂരയ്ക്കടിയിലോ തറയ്ക്കടിയിലോ: ചില മോഡലുകൾ മൃദുവായ വായുപ്രവാഹത്തോടെ, മുൻ സീറ്റുകൾക്ക് പിന്നിലെ റൂഫ് ഡിഫ്യൂസറുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ഫ്ലോർ ഔട്ട്ലെറ്റുകൾ പോലുള്ള ഒരു മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന ഡിസൈൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
തരങ്ങളും വാങ്ങൽ നിർദ്ദേശങ്ങളും
ക്രമീകരണ പ്രവർത്തനത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, പിൻഭാഗത്തെ എക്സ്ഹോസ്റ്റ് ഔട്ട്ലെറ്റുകളെ മൂന്ന് തരങ്ങളായി തരംതിരിക്കാം:
അലങ്കാര ഔട്ട്ലെറ്റ്: ഡക്ടും യഥാർത്ഥ പ്രവർത്തനവുമില്ലാത്ത ഒരു പ്ലാസ്റ്റിക് കേസിംഗ്. വാങ്ങുമ്പോൾ വായു ഉണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണ്.
ഫിക്സഡ് എയർ വോളിയം ഔട്ട്ലെറ്റ്: മുൻവശത്തെ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റമാണ് എയർ വോളിയം നിയന്ത്രിക്കുന്നത്, പിന്നിൽ ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയില്ല, ശരാശരി പ്രായോഗികതയോടെ.
സ്വതന്ത്ര ക്രമീകരണ ഔട്ട്ലെറ്റ്: പിൻ യാത്രക്കാർക്ക് വായുവിന്റെ അളവ് സ്വതന്ത്രമായി ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും, കൂടാതെ ചിലർ കാറ്റിന്റെ ദിശ ക്രമീകരണത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു, ഇത് ഇതിനെ മുഖ്യധാരാ ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന തരമാക്കി മാറ്റുന്നു.
സ്വതന്ത്ര താപനില നിയന്ത്രണ ഔട്ട്ലെറ്റ്: ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള കോൺഫിഗറേഷൻ, പ്രത്യേക താപനില ക്രമീകരണങ്ങൾ അനുവദിക്കുന്നു (മുൻവശത്ത് 23°C ഉം പിന്നിൽ 25°C ഉം പോലെ), സാധാരണയായി ആഡംബര ബ്രാൻഡ് മോഡലുകളിൽ കാണപ്പെടുന്നു.
ശുപാർശ: ഒരു കാർ തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ, സ്വതന്ത്ര വായുവിന്റെ അളവും ദിശ ക്രമീകരണവും സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന മോഡലുകൾക്ക് മുൻഗണന നൽകുക. ബജറ്റ് അനുവദിക്കുകയാണെങ്കിൽ, സ്വതന്ത്ര താപനില നിയന്ത്രണം കൂടുതൽ ആത്യന്തിക സുഖകരമായ അനുഭവം നൽകും. 2025 ആകുമ്പോഴേക്കും, പുതിയ കാറുകളിലെ പിൻ എക്സ്ഹോസ്റ്റ് ഔട്ട്ലെറ്റുകളുടെ ഉപകരണ നിരക്ക് 78% ൽ എത്തിയിരിക്കും, ഇനി ആഡംബര കാറുകൾക്ക് മാത്രമുള്ളതല്ല.
കാറിന്റെ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റത്തിലെ പിൻ യാത്രക്കാർക്കായി പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഒരു വെന്റിലേഷൻ ഉപകരണമാണ് കാറിന്റെ പിൻഭാഗത്തെ ഔട്ട്ലെറ്റ് (പിൻ സീറ്റ് ഔട്ട്ലെറ്റ് എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു). ഇതിന്റെ പ്രധാന ധർമ്മം ഇന്റീരിയർ താപനില വിതരണം മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും പിൻ യാത്രക്കാരുടെ സുഖം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ്.
ഇതൊരു സ്വതന്ത്ര എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സംവിധാനമല്ല, മറിച്ച് ഫ്രണ്ട് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൽ നിന്ന് വാഹനത്തിന്റെ പിൻഭാഗത്തേക്ക് തണുപ്പിച്ചതോ ചൂടാക്കിയതോ ആയ വായു കൈമാറാൻ ഡക്ടുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. പരമ്പരാഗത മോഡലുകളിലെ താപനില വ്യത്യാസ പ്രശ്നം ഫലപ്രദമായി പരിഹരിക്കുന്ന ഒരു സംവിധാനമാണിത്. സെന്റർ കൺസോളിലാണ് എയർ ഔട്ട്ലെറ്റ് ഏകുന്നത്. "ഓവർ-കോൾഡ് ഫ്രണ്ട്, ഓവർ-ഹീറ്റഡ് റിയർ" അല്ലെങ്കിൽ "ഓവർ-ഹീറ്റഡ് ഫ്രണ്ട്, ഓവർ-കോൾഡ് റിയർ" എന്നിവയ്ക്ക് ഇത് കാരണമാകുന്നു.
കോർ ഫംഗ്ഷൻ
മുന്നിലും പിന്നിലും താപനില വ്യത്യാസം സന്തുലിതമാക്കുക, സുഖസൗകര്യങ്ങൾ വർദ്ധിപ്പിക്കുക
ഉൾഭാഗം ചെറുതാണ്, ചൂടും തണുപ്പും നിറഞ്ഞ വായു സ്വാഭാവികമായി തരംതിരിക്കപ്പെടുന്നു, ഇത് പിൻഭാഗം ചൂടായിരിക്കുമ്പോൾ (വേനൽക്കാലത്ത്) മുൻഭാഗം തണുപ്പായിരിക്കുന്നതിനോ പിൻഭാഗം തണുപ്പായിരിക്കുമ്പോൾ (ശൈത്യകാലത്ത്) മുൻഭാഗം ചൂടായിരിക്കുന്നതിനോ കാരണമാകുന്നു. പിൻഭാഗത്തെ ഔട്ട്ലെറ്റിന് നേരിട്ട് സംസ്കരിച്ച തണുത്ത അല്ലെങ്കിൽ ചൂടുള്ള വായു പിൻഭാഗത്തേക്ക് എത്തിക്കാൻ കഴിയും, ഇത് പിൻഭാഗത്തെ താപനില സുഖകരമായ നിലയിലെത്താൻ എടുക്കുന്ന സമയം ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുന്നു. പിൻഭാഗത്തെ എക്സ്ഹോസ്റ്റ് ഔട്ട്ലെറ്റുകളുള്ള വാഹനങ്ങൾക്ക് വേനൽക്കാലത്ത് പിൻഭാഗത്തിന്റെ തണുപ്പിക്കൽ വേഗത 30%-50% വർദ്ധിപ്പിക്കാനും ശൈത്യകാലത്ത് ചൂടാക്കൽ കാര്യക്ഷമത ഏകദേശം 40% വർദ്ധിപ്പിക്കാനും കഴിയുമെന്ന് ഡാറ്റ കാണിക്കുന്നു, ഇത് മുൻഭാഗത്തെയും പിൻഭാഗത്തെയും സീറ്റുകൾ തമ്മിലുള്ള താപനില വ്യത്യാസം 2°C-3°C-ൽ ഫലപ്രദമായി കുറയ്ക്കുന്നു.
വ്യക്തിഗതമാക്കിയ വായുവിന്റെ വ്യാപ്തവും ദിശാ ക്രമീകരണവും തിരിച്ചറിയൽ
എയർ വോളിയം ക്രമീകരണം: മിക്ക മോഡലുകളുടെയും പിൻഭാഗത്തെ ഔട്ട്ലെറ്റുകളിൽ സ്വതന്ത്ര നോബുകളോ ടച്ച് പാനലുകളോ ഉണ്ട്, ഇത് പിൻഭാഗത്തെ യാത്രക്കാർക്കോ മുൻവശത്തെ ഡ്രൈവർക്കോ ആവശ്യാനുസരണം എയർ വോളിയം വലുപ്പം ക്രമീകരിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു, വ്യത്യസ്ത ശാരീരിക അവസ്ഥകളുള്ള യാത്രക്കാരുടെ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നു (ഉദാഹരണത്തിന് പ്രായമായവരും തണുപ്പിനോട് സംവേദനക്ഷമതയുള്ള കുട്ടികളും).
ദിശ ക്രമീകരണം: ഔട്ട്ലെറ്റ് ബ്ലേഡുകൾ സാധാരണയായി മുകളിലേക്കും താഴേക്കും ഇടത്തോട്ടും വലത്തോട്ടും ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും. വേനൽക്കാലത്ത്, തണുത്ത വായു ഏകീകൃത തണുപ്പ് നേടുന്നതിന് താഴേക്ക് ഇറങ്ങുന്നു എന്ന തത്വം പ്രയോജനപ്പെടുത്തി, കാറ്റിന്റെ ദിശ ഒരു കോണിൽ 45° മുകളിലേക്ക് ക്രമീകരിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു; ശൈത്യകാലത്ത്, കാൽ ഭാഗം ചൂടാക്കുന്നതിന് മുൻഗണന നൽകിക്കൊണ്ട് അത് താഴേക്ക് ക്രമീകരിക്കണം. ചില ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള മോഡലുകൾ യാത്രക്കാരന്റെ സ്ഥാനം യാന്ത്രികമായി ട്രാക്ക് ചെയ്തുകൊണ്ട് കാറ്റിന്റെ ദിശയുടെ ബുദ്ധിപരമായ ക്രമീകരണത്തെയും പിന്തുണയ്ക്കുന്നു.
വൈവിധ്യമാർന്ന ഡ്രൈവിംഗ് സാഹചര്യങ്ങൾ തൃപ്തിപ്പെടുത്തുക
കുടുംബ യാത്ര: പ്രായമായവരോ കുട്ടികളോ ഉള്ള കുടുംബങ്ങൾക്ക് ഇത് വളരെ പ്രധാനമാണ്, കാരണം ഇത് താപനിലയിലെ അസ്വസ്ഥത മൂലമുണ്ടാകുന്ന കരച്ചിലോ അസ്വസ്ഥതയോ ഒഴിവാക്കുകയും കുടുംബത്തിന്റെ യാത്രാനുഭവം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും.
ബിസിനസ് സ്വീകരണം: ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള മോഡലുകളിൽ, അതിമനോഹരമായ മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന രൂപകൽപ്പനയും നിശബ്ദ എയർ ഡക്റ്റുകളും ഒരു പ്രൊഫഷണലും ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ളതുമായ ചിത്രം നൽകാൻ സഹായിക്കും.
ഒന്നിലധികം യാത്രക്കാർക്ക് ഇരിക്കാവുന്ന സീറ്റിംഗ്: അഞ്ച് സീറ്റുള്ളതോ ഏഴ് സീറ്റുള്ളതോ ആയ മോഡലുകളിൽ, ഇരട്ട ഔട്ട്ലെറ്റ് (ഇരുവശത്തും ഒന്ന്) അല്ലെങ്കിൽ നാല് ഔട്ട്ലെറ്റ് രൂപകൽപ്പനയ്ക്ക് വായുപ്രവാഹം കൂടുതൽ തുല്യമായി വിതരണം ചെയ്യാൻ കഴിയും, ഇത് ഓരോ യാത്രക്കാരനും സുഖകരമായിരിക്കുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.
പിൻ ഔട്ട്ലെറ്റിന്റെ തരങ്ങളും പ്രവർത്തനങ്ങളും
പിൻഭാഗത്തെ ഔട്ട്ലെറ്റുകളുടെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഏകീകൃതമല്ല. കോൺഫിഗറേഷൻ അനുസരിച്ച് അവയെ ഇനിപ്പറയുന്ന വിഭാഗങ്ങളായി തരംതിരിക്കാം:
അടിസ്ഥാന വെന്റിലേഷൻ തരം: ഒരു ഫിസിക്കൽ ഔട്ട്ലെറ്റ് മാത്രമേയുള്ളൂ, സ്വതന്ത്ര ക്രമീകരണ ബട്ടണില്ല, കൂടാതെ എയർ വോളിയം പൂർണ്ണമായും ഫ്രണ്ട് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് വഴി നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്നു. ഇതിന്റെ പ്രായോഗികത ശരാശരിയാണ്, പിൻ സീറ്റ് അപൂർവ്വമായി ഉപയോഗിക്കുന്ന കാർ ഉടമകൾക്ക് അനുയോജ്യമാണ്.
സ്വതന്ത്ര എയർ വോളിയം ക്രമീകരണ തരം: സ്വതന്ത്ര നോബുകളോ ബട്ടണുകളോ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന ഇതിന് പിൻഭാഗത്തെ ഔട്ട്ലെറ്റിന്റെ എയർ വോളിയം ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും. ഉയർന്ന ശേഷിയുള്ള നിലവിലെ മുഖ്യധാരാ ഫാമിലി കാറുകളുടെ മുഖ്യധാരാ കോൺഫിഗറേഷനാണിത്, കൂടാതെ താപനില ബാലൻസ് ഗണ്യമായി മെച്ചപ്പെടുത്താനും കഴിയും.
സ്വതന്ത്ര താപനില നിയന്ത്രണ തരം: ആഡംബര ബ്രാൻഡ് മോഡലുകളിൽ (മെഴ്സിഡസ്-ബെൻസ് ഇ-ക്ലാസ്, ബിഎംഡബ്ല്യു 5 സീരീസ് പോലുള്ളവ) സാധാരണയായി കാണപ്പെടുന്ന ഒരു ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള കോൺഫിഗറേഷനാണിത്. ഇത് എയർ വോളിയം ക്രമീകരിക്കുക മാത്രമല്ല, പിൻ സീറ്റിനായി എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് ടാർഗെറ്റ് താപനില സ്വതന്ത്രമായി സജ്ജമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, യഥാർത്ഥ "ത്രീ-സോൺ ഓട്ടോമാറ്റിക് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്" പ്രവർത്തനം കൈവരിക്കുന്നു, മുൻ, പിൻ സീറ്റുകളിലെ യാത്രക്കാർക്ക് അവരുടേതായ മുൻഗണനകൾ ഉണ്ടായിരിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു.
പ്രധാനപ്പെട്ട ഓർമ്മപ്പെടുത്തൽ
സ്വതന്ത്രമല്ലാത്ത എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്: മിക്ക മോഡലുകളുടെയും പിൻ ഔട്ട്ലെറ്റുകളിൽ മുൻ നിരയിലെ അതേ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റവും കംപ്രസ്സറും ഉണ്ട്. അതിനാൽ, ഇത് സ്വതന്ത്രമായി താപനിലയ്ക്കായി സജ്ജമാക്കാൻ കഴിയില്ല (ഇത് ഒരു ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള മൂന്ന്-സോൺ താപനില നിയന്ത്രണ മോഡലല്ലെങ്കിൽ).
"അലങ്കാര" ഔട്ട്ലെറ്റുകൾ ഒഴിവാക്കുക: ചില എൻട്രി ലെവൽ മോഡലുകളുടെ പിൻ ഔട്ട്ലെറ്റുകൾ പ്ലാസ്റ്റിക് അലങ്കാര ഷെല്ലുകൾ മാത്രമാണ്, എയർ ഡക്ടുകളൊന്നുമില്ല, യാതൊരു ഫലവുമില്ല. വാങ്ങുമ്പോൾ, നിങ്ങൾക്ക് മുൻ നിര എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് ഓണാക്കി പിൻ ഔട്ട്ലെറ്റിന് മുന്നിൽ വായു പ്രവാഹമുണ്ടോ എന്ന് നിങ്ങളുടെ കൈകൊണ്ട് അനുഭവിക്കാൻ കഴിയും.
പരിപാലനവും പരിചരണവും: പൊടി തടയുന്നത് തടയാൻ ഔട്ട്ലെറ്റ് ഗ്രിൽ പതിവായി (ഓരോ പാദത്തിലും) മൃദുവായ ബ്രഷ് ഉപയോഗിച്ച് വൃത്തിയാക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. ദീർഘനേരം ഉപയോഗിക്കാത്തപ്പോൾ, എയർ ഡക്ടിൽ പൂപ്പൽ വളരുന്നത് തടയാൻ ആഴ്ചയിൽ ഒരിക്കൽ ഇത് ഓണാക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
ചുരുക്കത്തിൽ, ഒരു കാറിന്റെ സുഖസൗകര്യങ്ങൾ അളക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു പ്രധാന "അദൃശ്യ മാനദണ്ഡം" ആണ് പിൻഭാഗത്തെ ഔട്ട്ലെറ്റ്. അസമമായ ഇന്റീരിയർ താപനിലയുടെ കാതലായ പ്രശ്നം ഇത് പരിഹരിക്കുന്നു, കാറിലെ എല്ലാ യാത്രക്കാർക്കും കൂടുതൽ സന്തുലിതവും കൂടുതൽ പരിഗണനയുള്ളതുമായ റൈഡിംഗ് അനുഭവം ആസ്വദിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. എംജി& വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്മാക്സസ്ഓട്ടോ പാർട്സ് സ്വാഗതം വാങ്ങാൻ.
