കാറിന്റെ റിയർവ്യൂ മിറർ ഏത് മെറ്റീരിയൽ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്?
കാർ റിവേഴ്സിംഗ് മിററിന്റെ (അതായത്, ബാഹ്യ റിയർവ്യൂ മിറർ) ഷെല്ലിന്റെ മെറ്റീരിയൽ ഒരൊറ്റ തരത്തിലല്ല. പകരം, വാഹന മോഡലിന്റെ സ്ഥാനനിർണ്ണയം, ചെലവ് നിയന്ത്രണം, പ്രവർത്തന ആവശ്യകതകൾ എന്നിവയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി വിവിധ എഞ്ചിനീയറിംഗ് പ്ലാസ്റ്റിക്കുകളോ സംയോജിത വസ്തുക്കളോ ഉപയോഗിച്ചാണ് ഇത് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. മുഖ്യധാരാ മെറ്റീരിയലുകൾ കാലാവസ്ഥാ പ്രതിരോധം, ആഘാത പ്രതിരോധം, പ്രോസസ്സിംഗ് പ്രകടനം തുടങ്ങിയ ഘടകങ്ങളിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു.
പ്രധാന മെറ്റീരിയൽ തരങ്ങൾ
ABS (അക്രിലോണിട്രൈൽ-ബ്യൂട്ടാഡീൻ-സ്റ്റൈറീൻ കോപോളിമർ): ഉയർന്ന കരുത്ത്, നല്ല കാഠിന്യം, ഇഞ്ചക്ഷൻ മോൾഡിംഗ് എളുപ്പം എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഏറ്റവും വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്ന അടിസ്ഥാന മെറ്റീരിയലാണിത്. മിക്ക മിഡ്-റേഞ്ച്, ലോ-എൻഡ് മോഡലുകളും ABS അല്ലെങ്കിൽ അതിന്റെ പരിഷ്കരിച്ച പതിപ്പുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, സൂര്യപ്രകാശത്തിന്റെയും മഴയുടെയും പരിസ്ഥിതിയെ നേരിടാൻ UV പ്രതിരോധം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് കാലാവസ്ഥാ പ്രതിരോധശേഷിയുള്ള ഏജന്റുകൾ ചേർക്കുന്നു.
ASA (Acrylate-Styrene-Acrylonitrile Copolymer): ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള മോഡലുകൾക്ക് അനുയോജ്യമായ, കാലാവസ്ഥാ പ്രതിരോധത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ ഇത് മികച്ച പ്രകടനം കാഴ്ചവയ്ക്കുന്നു. ഇതിന്റെ തന്മാത്രാ ഘടനയിലെ അക്രിലേറ്റ് ഘടകത്തിന് അൾട്രാവയലറ്റ് രശ്മികളെ ഫലപ്രദമായി ചെറുക്കാൻ കഴിയും, കൂടാതെ ദീർഘനേരം സൂര്യപ്രകാശം ഏൽക്കുമ്പോൾ മങ്ങാനും പൊട്ടാനും സാധ്യത കുറവാണ്, ഇത് BMW, Mercedes-Benz പോലുള്ള ബ്രാൻഡുകളുടെ റിയർവ്യൂ മിറർ ഷെല്ലുകൾക്ക് ഒരു സാധാരണ വസ്തുവായി മാറുന്നു.
പിസി/എഎസ്എ അലോയ്: പോളികാർബണേറ്റിന്റെ (പിസി) ഉയർന്ന ആഘാത പ്രതിരോധവും എഎസ്എയുടെ മികച്ച കാലാവസ്ഥാ പ്രതിരോധവും സംയോജിപ്പിച്ച്, അതിന്റെ താപ വികല താപനില 130°C വരെ എത്താൻ കഴിയും, ഇത് ശക്തിയും ഈടുതലും സന്തുലിതമാക്കുന്നു, കൂടാതെ ഉയർന്ന പ്രകടന ആവശ്യകതകളുള്ള മോഡലുകൾക്ക് ഇത് പലപ്പോഴും ഉപയോഗിക്കുന്നു.
TPE (തെർമോപ്ലാസ്റ്റിക് ഇലാസ്റ്റോമർ): ഇത് പലപ്പോഴും ഷെല്ലിന്റെ ഇലാസ്റ്റിക് ആവരണ പാളിയായോ സഹായ വസ്തുവായോ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് ബമ്പുകൾക്കും ഷോക്ക് ആഗിരണത്തിനും മികച്ച പ്രതിരോധം നൽകുന്നു, അതേസമയം പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദവും വിഷരഹിതവുമായ സവിശേഷതകളുമുണ്ട്.
പിഎ (പോളിയാമൈഡ്): ഇതിന് മികച്ച ശക്തിയും കാഠിന്യവുമുണ്ട്, ഘടനാപരമായ കാഠിന്യത്തിന് ഉയർന്ന ആവശ്യകതകളുള്ള പ്രദേശങ്ങളിൽ ഇത് പലപ്പോഴും ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഡൈമൻഷണൽ സ്ഥിരതയും താപ പ്രതിരോധവും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ചില മോഡലുകൾ PA + GF (ഗ്ലാസ് ഫൈബർ റീഇൻഫോഴ്സ്ഡ്) ഉപയോഗിച്ചേക്കാം.
കാർബൺ ഫൈബർ: ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള കാറുകളിലോ പരിഷ്കരിച്ച ഭാഗങ്ങളിലോ സാധാരണയായി കാണപ്പെടുന്ന ഇതിന് വളരെ ഉയർന്ന കരുത്തും ഭാരവും തമ്മിലുള്ള അനുപാതം, ഫാഷനബിൾ രൂപഭാവം, ബമ്പുകൾക്ക് ശക്തമായ പ്രതിരോധം എന്നിവയുണ്ട്, കൂടാതെ സുരക്ഷ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് സാധാരണയായി ഉപരിതല പശ ഉപയോഗിച്ച് ഇത് പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുന്നു. സാൻഡ്ബ്ലാസ്റ്റിംഗ്, ട്രിപ്പിൾ നിക്കൽ ഇലക്ട്രോപ്ലേറ്റിംഗ് തുടങ്ങിയ പ്രക്രിയകളിലൂടെ ഒരു ലോഹ ഘടന കൈവരിക്കുന്നതിലൂടെ, സൗന്ദര്യവും ഈടുതലും സംയോജിപ്പിക്കുന്നതിലൂടെ ഇത് പലപ്പോഴും എബിഎസ് + പിസി വ്യാവസായിക വസ്തുക്കളാൽ നിർമ്മിച്ചതാണ്.
ലോഹ വസ്തുക്കൾ: ചില ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള മോഡലുകൾ ലോഹ ക്രോം ഷെല്ലുകൾ ഉപയോഗിച്ചേക്കാം, അടിസ്ഥാന മെറ്റീരിയൽ കൂടുതലും ABS + PC വ്യാവസായിക വസ്തുക്കളാണ്, സാൻഡ്ബ്ലാസ്റ്റിംഗ്, ട്രിപ്പിൾ നിക്കൽ ഇലക്ട്രോപ്ലേറ്റിംഗ് തുടങ്ങിയ പ്രക്രിയകളിലൂടെ ഒരു ലോഹ ഘടന കൈവരിക്കുന്നതിലൂടെ സൗന്ദര്യവും ഈടുതലും സംയോജിപ്പിച്ച് ഇത് നേടാനാകും. സംഗ്രഹം
നിലവിൽ, വിപണിയിലുള്ള കാർ റിവേഴ്സിംഗ് മിറർ ഹൗസിംഗുകളിൽ ഭൂരിഭാഗവും ABS, ASA അല്ലെങ്കിൽ PC/ASA അലോയ്കൾ പോലുള്ള എഞ്ചിനീയറിംഗ് പ്ലാസ്റ്റിക്കുകൾ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. അവയിൽ, മികച്ച കാലാവസ്ഥാ പ്രതിരോധം കാരണം മിഡ്-ടു-ഹൈ-എൻഡ് മോഡലുകളിൽ ASA കൂടുതലായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. മെറ്റീരിയൽ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് ചെലവ്, സുരക്ഷ, സൗന്ദര്യശാസ്ത്രം, ഈട് എന്നിവ സന്തുലിതമാക്കുന്നു, വിവിധ കാലാവസ്ഥാ സാഹചര്യങ്ങളിൽ റിയർവ്യൂ മിററിന് വളരെക്കാലം സ്ഥിരമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.
കാറിന്റെ റിവേഴ്സിംഗ് മിറർ ഹൗസിംഗിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചാൽ, കേടുപാടുകളുടെ തോത് അനുസരിച്ച്, അത് കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ നിരവധി മാർഗങ്ങളുണ്ട്. യഥാർത്ഥ സാഹചര്യത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി നിങ്ങൾക്ക് ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായ പരിഹാരം തിരഞ്ഞെടുക്കാം:
ചെറിയ കേടുപാടുകൾ (ചെറിയ വിള്ളലുകൾ, പോറലുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ചെറിയ കഷണം അടർന്നു വീഴുന്നത് പോലുള്ളവ)
ഭവനത്തിൽ ചെറിയ വിള്ളലുകൾ, പോറലുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ചെറിയ കഷണം മാത്രം വീണുപോയിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, അത് കണ്ണാടിയുടെ ക്രമീകരണത്തെയും കാഴ്ച മണ്ഡലത്തെയും ബാധിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് താൽക്കാലിക അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ പരീക്ഷിക്കാം:
പ്രത്യേക പശ ഉപയോഗിക്കുക: എബി പശ അല്ലെങ്കിൽ യുവി അദൃശ്യ പശ പോലുള്ളവ. വിള്ളൽ വൃത്തിയാക്കി വൃത്തിയാക്കിയ ശേഷം ഒട്ടിക്കുക, ചെലവ് ഏകദേശം 20-50 യുവാൻ ആണ്, പക്ഷേ ശക്തി പരിമിതമാണ്, ദീർഘകാലാടിസ്ഥാനത്തിൽ അത് വീണ്ടും പൊട്ടാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.
ടേപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ പ്ലാസ്റ്റിക് ഫിലിം പുരട്ടുക: വെള്ളം അകത്തേക്ക് കയറുന്നത് തടയാൻ കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ച ഭാഗം മൂടാൻ സുതാര്യമായ ടേപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ ഇരട്ട-വശങ്ങളുള്ള പശ ഉപയോഗിക്കുക, ഇത് ഒരു അടിയന്തര നടപടി മാത്രമാണ്.
പെയിന്റ് പേന ഉപയോഗിച്ചുള്ള അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ: പെയിന്റ് പ്രതലം ഇങ്ങനെയാണെങ്കിൽ, കാറിന്റെ അതേ നിറത്തിലുള്ള ഒരു പെയിന്റ് പേന ഉപയോഗിച്ച് അതിന്റെ ഭംഗി മെച്ചപ്പെടുത്താം.
കുറിപ്പ്: ഈ രീതികൾക്ക് യഥാർത്ഥ ശക്തി പുനഃസ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയില്ല, പ്രത്യേകിച്ച് അതിവേഗ ഡ്രൈവിംഗിലോ കുണ്ടും കുഴിയും ഉള്ള ഭാഗങ്ങളിലോ അവ ദീർഘനേരം ഉപയോഗിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നില്ല, സുരക്ഷാ അപകടങ്ങൾ ഉണ്ടാകാം.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. എംജി& വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്മാക്സസ്ഓട്ടോ പാർട്സ് സ്വാഗതം വാങ്ങാൻ.
