കാർ സ്റ്റിയറിംഗ് ഗിയറിനുള്ളിലെ പുൾ റോഡിന്റെ പ്രവർത്തനം
ഓട്ടോമോട്ടീവ് സ്റ്റിയറിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൽ, "സ്റ്റിയറിങ് ഗിയറിന്റെ ഇന്നർ പുൾ റോഡ്" സാധാരണയായി സ്റ്റിയറിംഗ് ക്രോസ് പുൾ റോഡിന്റെ ഉൾഭാഗത്തെയാണ് സൂചിപ്പിക്കുന്നത്. ഇത്, പുറം പുൾ റോഡിനൊപ്പം, പൂർണ്ണമായ സ്റ്റിയറിംഗ് ക്രോസ് പുൾ റോഡ് അസംബ്ലിയെ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, ഇത് സ്റ്റിയറിംഗ് ഗിയറിനെ മുൻ ചക്രങ്ങളുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന കീ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഘടകമാണ്. സ്റ്റിയറിംഗ് ഫോഴ്സ് കൈമാറുക, ഇടത്, വലത് ചക്രങ്ങളുടെ ചലനം ഏകോപിപ്പിക്കുക, മുൻവശത്തെ കാൽവിരൽ ആംഗിൾ ക്രമീകരിക്കുക എന്നിവയാണ് ഇതിന്റെ പ്രധാന പ്രവർത്തനം.
നിർദ്ദിഷ്ട പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ സംഗ്രഹിക്കാം:
സ്റ്റിയറിംഗ് പവർ ട്രാൻസ്മിറ്റിംഗ്
അകത്തെ പുൾ റോഡിന്റെ ഒരു അറ്റം ഒരു ബോൾ ജോയിന്റ് വഴി സ്റ്റിയറിംഗ് ഗിയറുമായി (റാക്ക്-ടൈപ്പ് സ്റ്റിയറിംഗ് ഗിയറിന്റെ ഗിയർ എൻഡ് അല്ലെങ്കിൽ റീസർക്കുലേറ്റിംഗ് ബോൾ-ടൈപ്പ് സ്റ്റിയറിംഗ് ഗിയറിന്റെ അഡ്ജസ്റ്റിംഗ് ട്യൂബ് പോലുള്ളവ) ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, മറ്റേ അറ്റം പുറം പുൾ റോഡുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഡ്രൈവർ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ തിരിക്കുമ്പോൾ, സ്റ്റിയറിംഗ് ഗിയറിൽ നിന്നുള്ള ചലനവും ടോർക്ക് ഔട്ട്പുട്ടും ആദ്യം അകത്തെ പുൾ റോഡിലൂടെ പുറം പുൾ റോഡിലേക്ക് കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്നു, ഒടുവിൽ ചക്രങ്ങളുടെ വ്യതിചലനം നേടുന്നതിന് സ്റ്റിയറിംഗ് നക്കിൾ ഓടിക്കുന്നു. സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ റൊട്ടേഷനെ ചക്രങ്ങളുടെ സ്റ്റിയറിംഗ് പ്രവർത്തനമാക്കി മാറ്റുന്നത് "പവർ ട്രാൻസ്മിഷൻ ബ്രിഡ്ജ്" ആണ്.
ഇടത്, വലത് ചക്രങ്ങളുടെ സിൻക്രണസ് സ്റ്റിയറിംഗ് ഏകോപിപ്പിക്കുന്നു.
അകത്തെ പുൾ വടി, പുറം പുൾ വടി, സ്റ്റിയറിംഗ് ട്രപസോയിഡൽ ആം എന്നിവ ചേർന്ന് "സ്റ്റിയറിങ് ട്രപസോയിഡൽ മെക്കാനിസം" ഉണ്ടാക്കുന്നു. വാഹനം തിരിയുമ്പോൾ, അകത്തെയും പുറത്തെയും ചക്രങ്ങളുടെ സ്റ്റിയറിംഗ് കോണുകൾ വ്യത്യസ്തമായിരിക്കും, കൂടാതെ ഈ മെക്കാനിസത്തിന്റെ "താഴെ അറ്റം" എന്ന നിലയിൽ അകത്തെ പുൾ വടിക്ക് ഇടത്, വലത് ചക്രങ്ങൾ ജ്യാമിതീയ ബന്ധത്തിനനുസരിച്ച് സമന്വയിപ്പിച്ചും ഏകോപിപ്പിച്ചും കറങ്ങുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ കഴിയും, വീൽ സ്കിഡിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ അസാധാരണമായ ടയർ തേയ്മാനം ഒഴിവാക്കുകയും സ്റ്റിയറിങ്ങിന്റെ സ്ഥിരതയും കൃത്യതയും ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
മുൻ കാൽവിരൽ മൂല്യം ക്രമീകരിക്കുന്നു
അകത്തെ പുൾ വടി സാധാരണയായി ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ഒരു ഘടന സ്വീകരിക്കുന്നു (ഒരു ത്രെഡ് ചെയ്ത ബോൾ ജോയിന്റ് പോലുള്ളവ), അകത്തെയും പുറത്തെയും പുൾ വടികൾക്കിടയിലുള്ള മൊത്തം നീളം മാറ്റുന്നതിലൂടെ, മുൻ ചക്രങ്ങളുടെ "മുൻ കാൽവിരൽ" (ടോ) പാരാമീറ്റർ കൃത്യമായി ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും. ടയർ തേയ്മാനം, വാഹനത്തിന്റെ നേർരേഖയിലുള്ള ഡ്രൈവിംഗ് സ്ഥിരത, സ്റ്റിയറിംഗ് റിട്ടേൺ കഴിവ് എന്നിവയെ ബാധിക്കുന്ന ഒരു പ്രധാന പാരാമീറ്ററാണ് മുൻ കാൽവിരൽ. മുൻ കാൽവിരൽ അസാധാരണമാണെങ്കിൽ, അത് ടയർ "തേയ്ച്ചുപോകൽ", വർദ്ധിച്ച ഇന്ധന ഉപഭോഗം, സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിന്റെ ആടിയുലയൽ എന്നിവയ്ക്ക് കാരണമാകും.
ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷയും കൈകാര്യം ചെയ്യൽ അനുഭവവും ഉറപ്പാക്കുന്നു
അകത്തെ പുൾ റോഡിന്റെ ബോൾ ജോയിന്റ് കണക്ഷൻ തേഞ്ഞുപോയാൽ, അയഞ്ഞാൽ, അല്ലെങ്കിൽ പൊടി കവർ കേടായാൽ, അത് സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിന് "തെറ്റായ ചലനം" ഉണ്ടാക്കും, നേരെ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ വാഹനം വഴുതിപ്പോകും, ബമ്പുകളോ അസമമായ റോഡ് പ്രതലങ്ങളോ കടന്നുപോകുമ്പോൾ അസാധാരണമായ ശബ്ദങ്ങൾ പുറപ്പെടുവിക്കും, കൂടാതെ കഠിനമായ സന്ദർഭങ്ങളിൽ, അതിവേഗ ഡ്രൈവിംഗിന്റെ സ്ഥിരതയെ പോലും ബാധിക്കും. അതിനാൽ, ബോൾ ജോയിന്റിന്റെ ക്ലിയറൻസും അകത്തെ പുൾ റോഡിന്റെ പൊടി കവറിന്റെ സമഗ്രതയും പതിവായി പരിശോധിക്കുന്നത് ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുന്നതിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ്.
കുറിപ്പ്: ചില മെറ്റീരിയലുകളിൽ, "ഇന്നർ പുൾ വടി"യെ പൊതുവെ "നേരായ പുൾ വടി" എന്ന് പരാമർശിക്കാം, കൂടാതെ "ദിശാസൂചന ഗിയർ ഇന്നർ പുൾ വടി" എന്നത് സ്റ്റിയറിംഗ് റോക്കർ ആമിനെയും സ്റ്റിയറിംഗ് നക്കിളിനെയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന "നേരായ പുൾ വടി"യെക്കാൾ സ്റ്റിയറിംഗ് ക്രോസ് പുൾ വടിയുടെ ആന്തരിക ഭാഗത്തെയാണ് കൂടുതൽ കൃത്യമായി സൂചിപ്പിക്കുന്നത്. പരമ്പരാഗത മെക്കാനിക്കൽ സ്റ്റിയറിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങളിലെ നേരായ പുൾ വടി അസംബ്ലിയുടെ കോർ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഘടകമാണിത്. ആധുനിക പാസഞ്ചർ കാറുകൾ സാധാരണയായി റാക്ക്-ടൈപ്പ് സ്റ്റിയറിംഗ് ഗിയറുകൾ സ്വീകരിക്കുന്നു, കൂടാതെ കോർ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഘടകം അകത്തെയും പുറത്തെയും പുൾ വടികളുടെ സംയോജനമാണ്.
ഉപസംഹാരമായി, സ്റ്റിയറിംഗ് സിസ്റ്റത്തിലെ ഒരു അനിവാര്യമായ "കൃത്യമായ കോർഡിനേറ്ററും ഫോഴ്സ് മീഡിയവും" ആണ് ഡയറക്ഷണൽ ഗിയർ ഇന്നർ പുൾ വടി, വാഹന കൈകാര്യം ചെയ്യലിന്റെ കൃത്യത, ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷ, ടയർ സമ്പദ്വ്യവസ്ഥ എന്നിവയുമായി നേരിട്ട് ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.
ഓട്ടോമോട്ടീവ് സ്റ്റിയറിംഗ് ഗിയറിന്റെ ഉൾവശത്തെ പുൾ റോഡിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നതിന്റെ പ്രധാന ലക്ഷണങ്ങളിൽ വാഹനം വീറിംഗ്, സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ കുലുങ്ങൽ, സ്റ്റിയറിംഗ് ഭാരക്കുറവ്, ബമ്പിംഗ്, അസാധാരണമായ ശബ്ദങ്ങൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഈ ലക്ഷണങ്ങൾ ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷയെ സാരമായി ബാധിക്കുകയും സമയബന്ധിതമായ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ആവശ്യമായി വരികയും ചെയ്യും. നിർദ്ദിഷ്ട പ്രകടനങ്ങൾ ഇവയാണ്:
പ്രധാന ലക്ഷണ പ്രകടനങ്ങൾ
വാഹന വീറിംഗ്: വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ യാന്ത്രികമായി ഒരു വശത്തേക്ക് തിരിയുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് ബ്രേക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ കൂടുതൽ വ്യക്തമാണ്, സാധാരണയായി പുൾ റോഡിന്റെ മെക്കാനിക്കൽ ഘടകങ്ങളുടെ അയവ് അല്ലെങ്കിൽ പൊട്ടൽ മൂലമാണ് ഇത് സംഭവിക്കുന്നത്.
സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ കുലുക്കം: ഇടത്തരം മുതൽ ഉയർന്ന വേഗത വരെയുള്ള ഡ്രൈവിംഗിനിടെ ശക്തമായ വൈബ്രേഷൻ, ഒരുപക്ഷേ കൈ മരവിപ്പ് ഉണ്ടാകാം, കാരണം പുൾ റോഡിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുകയും ചക്രങ്ങളിൽ അസമമായ ബലം ചെലുത്തുകയും ചെയ്യും.
സ്റ്റിയറിങ്ങിന്റെ ഭാരം: സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ തിരിക്കുന്നതിനുള്ള ബുദ്ധിമുട്ട്, പലപ്പോഴും ബോൾ ജോയിന്റിലെ തേയ്മാനം അല്ലെങ്കിൽ പുൾ റോഡിന്റെ സീലിംഗ് ഭാഗങ്ങളുടെ ചോർച്ച മൂലമാണ് ഇത് സംഭവിക്കുന്നത്.
ബമ്പിംഗും അസാധാരണമായ ശബ്ദങ്ങളും: പുൾ റോഡിന്റെ അയവ് മൂലമോ ബോൾ ജോയിന്റിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നതിനാലോ അസമമായ റോഡ് പ്രതലങ്ങളിൽ "ക്ലങ്കിംഗ്" ശബ്ദങ്ങൾ പുറപ്പെടുവിക്കുന്നു.
മറ്റ് പ്രധാന ലക്ഷണങ്ങൾ
അസ്ഥിരമായ ഡ്രൈവിംഗ്: വാഹനത്തിന്റെ ഇടത്തോട്ടും വലത്തോട്ടും ആടൽ, കൈകാര്യം ചെയ്യാനുള്ള കഴിവ് കുറയൽ, കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ ചക്രം വ്യക്തമായി കുതിച്ചുയരുക.
ബ്രേക്ക് വീറിംഗ്: പുൾ റോഡിന്റെ പരാജയം ബ്രേക്കിംഗിന്റെ സന്തുലിതാവസ്ഥയെ ബാധിക്കുന്നതിനാൽ, ബ്രേക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ വാഹനം പെട്ടെന്ന് ഒരു വശത്തേക്ക് മാറുന്നു.
സ്റ്റിയറിംഗ് പരാജയം: സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ നിയന്ത്രണം നഷ്ടപ്പെടുകയും വാഹനത്തിന്റെ ദിശ നിയന്ത്രിക്കാൻ കഴിയാതെ വരികയും ചെയ്യുന്ന ഗുരുതരമായ കേസുകൾ, ഉയർന്ന അപകടസാധ്യതയുള്ള ഒരു തകരാർ. അസാധാരണമായ ടയർ തേയ്മാനം: ടൈ റോഡിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചതിന്റെ ഫലമായി ഒരു വശത്ത് സിഗ്സാഗ് തേയ്മാനം സംഭവിക്കുന്നു, ഇത് തെറ്റായ വീൽ അലൈൻമെന്റിന് കാരണമാകുന്നു.
അസാധാരണമായ സ്റ്റിയറിംഗ് റിട്ടേൺ: സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ സാവധാനം അതിന്റെ യഥാർത്ഥ സ്ഥാനത്തേക്ക് മടങ്ങുന്നു അല്ലെങ്കിൽ അങ്ങനെ ചെയ്യുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടുന്നു.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. എംജി& വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്മാക്സസ്ഓട്ടോ പാർട്സ് സ്വാഗതം വാങ്ങാൻ.
