കാർ സ്റ്റിയറിംഗ് സ്വിച്ചിന്റെ പ്രവർത്തനം
ഓട്ടോമോട്ടീവ് സ്റ്റിയറിംഗ് സ്വിച്ച് സാധാരണയായി സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന സംയോജിത സ്വിച്ചിനെയാണ് സൂചിപ്പിക്കുന്നത്, വാഹനത്തിന്റെ ടേൺ സിഗ്നൽ ലൈറ്റുകൾ നിയന്ത്രിക്കുകയും ഒന്നിലധികം ഡ്രൈവിംഗ് സഹായ പ്രവർത്തനങ്ങൾ സംയോജിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് ഇതിന്റെ പ്രധാന ധർമ്മം. ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുകയും പ്രവർത്തന സൗകര്യം മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്ന ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണിത്.
പ്രധാന പ്രവർത്തനങ്ങൾ
ടേൺ സിഗ്നൽ ലൈറ്റുകൾ നിയന്ത്രിക്കുക: സ്റ്റിയറിംഗ് സ്വിച്ചിന്റെ ഏറ്റവും അടിസ്ഥാനപരവും പ്രധാനപ്പെട്ടതുമായ പ്രവർത്തനമാണിത്.
പ്രവർത്തന രീതി: ഇടത് ടേൺ സിഗ്നൽ ഓണാക്കാൻ ലിവർ താഴേക്ക് വലിക്കുക; വലത് ടേൺ സിഗ്നൽ ഓണാക്കാൻ മുകളിലേക്ക് വലിക്കുക.
പ്രവർത്തന തത്വം: സ്വിച്ച് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുമ്പോൾ, ആന്തരിക കോൺടാക്റ്റുകൾ ബന്ധിപ്പിക്കപ്പെടുകയും, ഫ്ലാഷർ റിലേയിൽ നിന്ന് അനുബന്ധ വശത്തിന്റെ ടേൺ സിഗ്നലിലേക്ക് കറന്റ് പ്രവഹിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് താളാത്മകമായി മിന്നാൻ കാരണമാകുന്നു, ഇത് മറ്റ് റോഡ് ഉപയോക്താക്കളിലേക്ക് തിരിയുന്നതിന്റെ ഉദ്ദേശ്യം വ്യക്തമായി അറിയിക്കുന്നു.
ഓട്ടോമാറ്റിക് റിട്ടേൺ ഫംഗ്ഷൻ: സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ അതിന്റെ യഥാർത്ഥ സ്ഥാനത്തേക്ക് തിരികെ നൽകുമ്പോൾ, സ്വിച്ചിന്റെ ആന്തരിക റാറ്റ്ചെറ്റ് സംവിധാനം ലിവറിനെ മധ്യ അടച്ച സ്ഥാനത്തേക്ക് യാന്ത്രികമായി തള്ളും, ഇത് ടേൺ സിഗ്നൽ ഉടനടി ഓഫാക്കുകയും മറന്നുപോകുന്നത് ഒഴിവാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
മറ്റ് പ്രധാന പ്രവർത്തനങ്ങൾ സംയോജിപ്പിക്കുക: ആധുനിക ഓട്ടോമോട്ടീവ് സ്റ്റിയറിംഗ് സ്വിച്ചുകൾ സാധാരണയായി ഒരു മൾട്ടി-ഫങ്ഷണൽ സംയോജിത മൊഡ്യൂളാണ്, അതിൽ ഇനിപ്പറയുന്ന നിയന്ത്രണങ്ങളും ഉൾപ്പെടുന്നു:
ലൈറ്റ് നിയന്ത്രണം: ലിവർ അമർത്തിയും വലിച്ചും, ഉയർന്ന ബീമുകൾക്കിടയിൽ മാറുന്നതിനും ഉയർന്ന ബീമുകൾ മിന്നുന്നതിനും (ഓവർടേക്കിംഗിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു) പ്രവർത്തനങ്ങൾ നേടാൻ കഴിയും.
വൈപ്പറും വിൻഡ്ഷീൽഡ് വൈപ്പറും നിയന്ത്രിക്കൽ: സാധാരണയായി സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിന്റെ വലതുവശത്ത് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ലിവർ ഉപയോഗിച്ച് വൈപ്പർ വേഗത ക്രമീകരിക്കാനും വിൻഡ്ഷീൽഡ് വൈപ്പർ വൃത്തിയാക്കൽ ആരംഭിക്കാനും കഴിയും, ചില മോഡലുകൾക്ക് പിൻ വൈപ്പറുകളും നിയന്ത്രിക്കാൻ കഴിയും.
സ്ഥിരമായ വേഗത ക്രൂയിസ് നിയന്ത്രണം: ക്രൂയിസ് വേഗത ക്രമീകരിക്കാനും നിയന്ത്രിക്കാനും ലിവറിൽ പലപ്പോഴും "സെറ്റ്", "ആക്സിലറേറ്റ്", "ഡീസെലറേറ്റ്", "റദ്ദാക്കുക" തുടങ്ങിയ ബട്ടണുകൾ ഉണ്ട്.
ലെയ്ൻ അസിസ്റ്റ് സിസ്റ്റം പ്രോംപ്റ്റ്: ചില ഹൈ-എൻഡ് മോഡലുകളുടെ സ്റ്റിയറിംഗ് ലൈറ്റ് ലിവർ ലെയ്ൻ ഡിപ്പാർച്ചർ വാണിംഗ് ഫംഗ്ഷനെ സംയോജിപ്പിക്കുന്നു. വാഹനം അബദ്ധവശാൽ ലെയ്നിൽ നിന്ന് വ്യതിചലിക്കുമ്പോൾ, സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ വൈബ്രേഷനിലൂടെ സിസ്റ്റം ഡ്രൈവറെ ഓർമ്മിപ്പിക്കും.
മൾട്ടിഫംഗ്ഷൻ ബട്ടണുകൾ: സാധാരണയായി, സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിൽ വോളിയം ക്രമീകരണം, മെനു തിരഞ്ഞെടുക്കൽ, കോളുകൾക്ക് മറുപടി നൽകൽ തുടങ്ങിയവയ്ക്കുള്ള ബട്ടണുകളും ഉണ്ട്, ഇത് ഡ്രൈവർ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ മൾട്ടിമീഡിയ, ആശയവിനിമയ സംവിധാനങ്ങൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു.
വ്യത്യാസത്തിനായി ശ്രദ്ധിക്കേണ്ട കാര്യങ്ങൾ
സ്റ്റിയറിങ് സ്വിച്ച് (ടേൺ സിഗ്നൽ സ്വിച്ച്): പ്രധാനമായും ടേൺ സിഗ്നലുകൾ, ലൈറ്റുകൾ, വൈപ്പറുകൾ മുതലായവയെ നിയന്ത്രിക്കുന്ന സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ലിവറിനെയാണ് ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നത്, കൂടാതെ ഡ്രൈവർ നേരിട്ട് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന ഇന്റർഫേസുമാണിത്.
സ്റ്റിയറിംഗ് പ്രഷർ സ്വിച്ച് (പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് പ്രഷർ സ്വിച്ച്): ഹൈഡ്രോളിക് പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഓയിൽ പൈപ്പിൽ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുള്ള ഒരു സെൻസറാണിത്, അസിസ്റ്റ് ഓയിൽ പ്രഷർ നിരീക്ഷിക്കാനും എഞ്ചിൻ സ്തംഭിക്കുന്നതോ കുലുങ്ങുന്നതോ തടയുന്നതിന് എഞ്ചിൻ ഐഡിൽ വേഗത യാന്ത്രികമായി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് എഞ്ചിൻ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റിലേക്ക് (ഇസിയു) സിഗ്നലുകൾ അയയ്ക്കാനും ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഡ്രൈവർ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന ലിവറിൽ നിന്ന് ഇത് തികച്ചും വ്യത്യസ്തമായ ഒരു ഘടകമാണ്.
ഉപസംഹാരമായി, നിങ്ങൾ സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിൽ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന "സ്റ്റിയറിങ് സ്വിച്ച്", അതിന്റെ പ്രധാന പ്രവർത്തനം ടേൺ സിഗ്നൽ ലൈറ്റുകൾ നിയന്ത്രിക്കുക എന്നതാണ്, എന്നാൽ ആധുനിക ഡിസൈനുകൾ ഒന്നിലധികം പ്രവർത്തനങ്ങൾ സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, സുരക്ഷാ മുന്നറിയിപ്പുകൾ, ലൈറ്റ് നിയന്ത്രണം, സുഖകരമായ പ്രവർത്തനം എന്നിവയ്ക്കുള്ള സമഗ്രമായ നിയന്ത്രണ കേന്ദ്രമായി മാറുന്നു.
സ്റ്റിയറിംഗ് സ്വിച്ചിന്റെ സാധ്യമായ തകരാറുകളിൽ ടേൺ സിഗ്നൽ ലൈറ്റുകളുടെ അസാധാരണമായ നിയന്ത്രണം അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിന്റെ ഓട്ടോമാറ്റിക് റിട്ടേൺ മെക്കാനിസത്തിന്റെ പരാജയം എന്നിവ ഉൾപ്പെടാം. നിർദ്ദിഷ്ട പ്രകടനങ്ങളും കാരണങ്ങളും വ്യത്യാസപ്പെടാം, കൂടാതെ ലക്ഷണങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി അവ നിർണ്ണയിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
സ്റ്റിയറിംഗ് ലൈറ്റ് സ്വിച്ചിന്റെ തകരാർ (മിന്നുന്ന ടേൺ സിഗ്നൽ ലൈറ്റുകൾ നിയന്ത്രിക്കൽ)
ഇതാണ് ഏറ്റവും സാധാരണമായ "സ്റ്റിയറിങ് സ്വിച്ച്" തകരാറ്, പ്രധാനമായും ടേൺ സിഗ്നലുകളുടെ ഓൺ/ഓഫ്, ഫ്ലാഷിംഗ് പ്രവർത്തനങ്ങളെ ബാധിക്കുന്നു.
സാധാരണ പ്രകടനങ്ങൾ:
ടേൺ സിഗ്നലുകൾ പ്രകാശിക്കുന്നില്ല (ഇടത്തോട്ടോ വലത്തോട്ടോ, അല്ലെങ്കിൽ രണ്ടും പ്രകാശിക്കുന്നില്ല).
ടേൺ സിഗ്നലുകളുടെ മിന്നുന്ന ആവൃത്തി അസാധാരണമാണ് (വളരെ വേഗതയുള്ളതോ വളരെ മന്ദഗതിയിലുള്ളതോ).
ടേൺ സിഗ്നലുകൾ യാന്ത്രികമായി ഓഫാക്കാൻ കഴിയില്ല (സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ തിരിഞ്ഞതിനുശേഷം അടച്ച സ്ഥാനത്തേക്ക് മടങ്ങില്ല, ലൈറ്റുകൾ ഓണായിരിക്കും).
ടേൺ സിഗ്നലുകൾ ഇടയ്ക്കിടെ പരാജയപ്പെടുന്നു (നല്ലതും ചീത്തയും മാറിമാറി).
സാധ്യമായ കാരണങ്ങൾ:
തേഞ്ഞുപോയതോ ഓക്സിഡൈസ് ചെയ്തതോ ആയ സ്വിച്ച് കോൺടാക്റ്റുകൾ: ദീർഘകാല ഉപയോഗം ആന്തരിക കോൺടാക്റ്റുകളുടെ മോശം സമ്പർക്കത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു, ഇതാണ് ഏറ്റവും സാധാരണമായ കാരണം.
കേടായ ഫ്ലാഷർ റിലേ: ടേൺ സിഗ്നലുകളുടെ മിന്നലിനെ നിയന്ത്രിക്കുന്ന കോർ ഘടകം കേടായാൽ, ലൈറ്റുകൾ മിന്നാതിരിക്കുകയോ നിരന്തരം ഓണായിരിക്കുകയോ ചെയ്യും.
ലൈൻ പ്രശ്നങ്ങൾ: ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ടുകൾ, പൊട്ടലുകൾ, അല്ലെങ്കിൽ അയഞ്ഞ പ്ലഗുകൾ. ബൾബ് തകരാറ്: ബൾബ് കത്തിനശിച്ചിരിക്കുന്നു അല്ലെങ്കിൽ ശരിയായി ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടില്ല, ചിലപ്പോൾ സ്വിച്ച് പ്രശ്നമായി തെറ്റിദ്ധരിക്കപ്പെടുന്നു.
നിയന്ത്രണ മൊഡ്യൂൾ പരാജയം: ആധുനിക വാഹനങ്ങളിലെ ടേൺ സിഗ്നൽ സംവിധാനം ഒരു ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് (ECU) ആണ് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത്. മൊഡ്യൂൾ പരാജയം സിസ്റ്റം പരാജയത്തിന് കാരണമാകും.
ഓട്ടോമാറ്റിക് സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ റിട്ടേൺ പരാജയം (സ്റ്റിയറിങ് മെക്കാനിസം പ്രശ്നം)
ചില ഉപയോക്താക്കൾ പരാമർശിക്കുന്ന "സ്റ്റിയറിങ് സ്വിച്ച്" യഥാർത്ഥത്തിൽ സ്റ്റിയറിംഗ് കോളം അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റിയറിംഗ് സിസ്റ്റം ആയിരിക്കാം. പ്രവർത്തനത്തിന് ശേഷം സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ യാന്ത്രികമായി അതിന്റെ യഥാർത്ഥ സ്ഥാനത്തേക്ക് മടങ്ങാത്തതാണ് ഇതിന്റെ പരാജയം പ്രകടമാക്കുന്നത്.
സാധാരണ പ്രകടനങ്ങൾ:
ഭ്രമണത്തിനുശേഷം സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ പതുക്കെ തിരികെ വരുന്നു അല്ലെങ്കിൽ ഒട്ടും തന്നെ തിരികെ വരുന്നില്ല.
സ്റ്റിയറിംഗ് നടത്തുമ്പോൾ ഒരു വശം ഭാരം കുറഞ്ഞതും മറുവശത്ത് ഭാരം കൂടിയതുമായി തോന്നുന്നു.
വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ കുലുങ്ങുകയോ വാഹനം തെന്നിമാറുകയോ ചെയ്യുന്നു.
സാധ്യമായ കാരണങ്ങൾ:
സ്റ്റിയറിംഗ് മെക്കാനിസം ഘടകത്തിന് കേടുപാടുകൾ: സ്റ്റിയറിംഗ് ടൈ റോഡ്, സ്റ്റിയറിംഗ് നക്കിൾ ആം തുടങ്ങിയ മെക്കാനിക്കൽ ഘടകങ്ങൾ അയഞ്ഞതോ, തേഞ്ഞതോ, പൊട്ടുന്നതോ ആയി മാറുന്നു.
പവർ-അസിസ്റ്റഡ് സ്റ്റിയറിംഗ് സിസ്റ്റം പരാജയം: ഹൈഡ്രോളിക് അല്ലെങ്കിൽ ഇലക്ട്രോണിക് പവർ-അസിസ്റ്റഡ് സ്റ്റിയറിംഗ് സിസ്റ്റത്തിലെ സെൻസർ, കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ദ്രാവക പ്രശ്നങ്ങൾ.
സീലിംഗ് ഘടകം ചോർച്ച: ഹൈഡ്രോളിക് പവർ-അസിസ്റ്റഡ് സിസ്റ്റം സീലിംഗ് ഘടകം പഴകുന്നത് അസമമായ മർദ്ദത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു, ഇത് സ്റ്റിയറിംഗ് ശക്തിയിൽ അസന്തുലിതാവസ്ഥയ്ക്ക് കാരണമാകുന്നു.
നിർദ്ദേശങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്യൽ
പ്രാഥമിക പരിശോധന: ആദ്യം, ടേൺ സിഗ്നൽ ബൾബ് കത്തിയിട്ടുണ്ടോ എന്നും ഫ്യൂസ് പൊട്ടിയിട്ടുണ്ടോ എന്നും പരിശോധിക്കുക. പരിശോധിക്കാൻ ഏറ്റവും ലളിതവും ചെലവ് കുറഞ്ഞതുമായ ഇനങ്ങൾ ഇവയാണ്.
പ്രൊഫഷണൽ ഡയഗ്നോസിസ്: സ്റ്റിയറിംഗ് സിസ്റ്റം ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷയെ നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്നതിനാൽ, പ്രാരംഭ പരിശോധനയിൽ പ്രശ്നം നിർണ്ണയിക്കാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, പരിശോധനയ്ക്കും നന്നാക്കലിനും ഉടൻ തന്നെ ഒരു പ്രൊഫഷണൽ ഓട്ടോമോട്ടീവ് റിപ്പയർ ടെക്നീഷ്യനെ ബന്ധപ്പെടാൻ ശക്തമായി ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ റിട്ടേൺ ഉൾപ്പെടുന്ന മെക്കാനിക്കൽ തകരാറുകൾക്ക്, അപകടം ഒഴിവാക്കാൻ അത് ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യുന്നത് ഒഴിവാക്കുന്നതാണ് നല്ലത്.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. എംജി& വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്മാക്സസ്ഓട്ടോ പാർട്സ് സ്വാഗതം വാങ്ങാൻ.
