കാർ വാൽവ് ഓയിൽ സീലിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വം എന്താണ്?
എഞ്ചിനിലെ ഒരു നിർണായക സീലിംഗ് ഘടകമാണ് എഞ്ചിൻ വാൽവ് ഓയിൽ സീൽ. ഇൻടേക്ക് മാനിഫോൾഡ്, എക്സ്ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പ്, കംബസ്റ്റൻ ചേമ്പർ എന്നിവയിലേക്ക് എഞ്ചിൻ ഓയിൽ പ്രവേശിക്കുന്നത് തടയുക, മിക്സഡ് ഗ്യാസ്, എക്സ്ഹോസ്റ്റ് വാതകങ്ങൾ എന്നിവയുടെ ചോർച്ച തടയുക, അതുവഴി എഞ്ചിൻ ഇന്റീരിയറിന്റെ സീലിംഗ് പ്രകടനവും സാധാരണ പ്രവർത്തനവും ഉറപ്പാക്കുക എന്നിവയാണ് ഇതിന്റെ പ്രധാന ധർമ്മം.
പ്രവർത്തന തത്വം പ്രധാനമായും സവിശേഷമായ ഘടനാപരമായ രൂപകൽപ്പനയെയും മെറ്റീരിയൽ ഗുണങ്ങളെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. വിശദാംശങ്ങൾ ഇപ്രകാരമാണ്:
സീലിംഗ് സംവിധാനം: വാൽവ് സ്റ്റെമിന് ചുറ്റും വാൽവ് ഓയിൽ സീൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു, ഉയർന്ന താപനിലയിലും ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലും ഓയിൽ സീൽ രൂപഭേദം വരുത്തുന്നില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ പുറം ഫ്രെയിം അതിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു; റേഡിയൽ ഭാഗത്ത് ഒരു സ്വയം-ഇറുകിയ സ്പ്രിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റീൽ വയർ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് എല്ലായ്പ്പോഴും വാൽവ് സ്റ്റെമിന്റെ ഉപരിതലത്തിൽ പറ്റിപ്പിടിച്ച് ഒരു ഡൈനാമിക് സീൽ ഉണ്ടാക്കുന്നു. വാൽവ് ഇടയ്ക്കിടെ തുറക്കുമ്പോഴും അടയ്ക്കുമ്പോഴും, സ്റ്റെമിലൂടെ എഞ്ചിൻ ഓയിൽ ചോർച്ച ഫലപ്രദമായി തടയാൻ ഇതിന് കഴിയും.
മെറ്റീരിയൽ പ്രോപ്പർട്ടികൾ: ഓയിൽ സീലിന്റെ പ്രധാന ബോഡി സാധാരണയായി ഫ്ലൂറോറബ്ബർ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, ഇതിന് ഉയർന്ന താപനില പ്രതിരോധവും എണ്ണ നാശന പ്രതിരോധവും ഉണ്ട്, കൂടാതെ നൂറുകണക്കിന് ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസ് വരെ താപനിലയുള്ള എഞ്ചിൻ പരിതസ്ഥിതിയിൽ ഇലാസ്തികതയും സീലിംഗ് പ്രകടനവും നിലനിർത്താൻ കഴിയും, എഞ്ചിൻ ഓയിലിന്റെ രാസ മണ്ണൊലിപ്പിനെ പ്രതിരോധിക്കും.
പ്രവർത്തന പ്രക്രിയ: വാൽവ് അടച്ചിരിക്കുമ്പോൾ, വാൽവ് ഓയിൽ സീൽ സീൽ ചെയ്ത അവസ്ഥയിലാണ്, ഇത് വാൽവ് ചേമ്പറിലെ എഞ്ചിൻ ഓയിൽ ജ്വലന അറയിലേക്ക് താഴേക്ക് ഒഴുകുന്നത് തടയുന്നു അല്ലെങ്കിൽ ഇൻടേക്ക്, എക്സ്ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പുകളിലേക്ക് മുകളിലേക്ക് ഒഴുകുന്നത് തടയുന്നു; വാൽവ് തുറക്കുമ്പോൾ, ഓയിൽ സീൽ വാൽവിനൊപ്പം നീങ്ങുന്നു, പക്ഷേ സീൽ തടസ്സപ്പെടുന്നില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കിക്കൊണ്ട് അഡീഷൻ നിലനിർത്താൻ സ്വയം മുറുക്കുന്ന ഘടനയെ ആശ്രയിക്കുന്നു.
വാൽവ് ഓയിൽ സീൽ പഴകുകയോ കേടാകുകയോ ചെയ്താൽ, എഞ്ചിൻ ഓയിൽ കംബസ്റ്റൻ ചേമ്പറിലേക്ക് ഒഴുകി കത്തുകയും അത് എഞ്ചിൻ ഓയിൽ കത്തുന്നത്, എക്സ്ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പിൽ നിന്നുള്ള നീല പുക, കാർബൺ നിക്ഷേപം വർദ്ധിക്കൽ, പവർ കുറയൽ തുടങ്ങിയ പ്രശ്നങ്ങൾക്ക് കാരണമാകും. അതിനാൽ, എഞ്ചിന്റെ പ്രകടനവും ആയുസ്സും നിലനിർത്തുന്നതിന് പതിവായി പരിശോധന നടത്തുകയും കേടായ വാൽവ് ഓയിൽ സീലുകൾ സമയബന്ധിതമായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്യുന്നത് വളരെ പ്രധാനമാണ്.
എഞ്ചിൻ വാൽവ് ഓയിൽ സീലിന്റെ പരാജയം എന്നത് വാൽവ് ഓയിൽ സീലിന്റെ വാർദ്ധക്യം, കേടുപാടുകൾ അല്ലെങ്കിൽ പരാജയത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് എഞ്ചിൻ ഓയിൽ ജ്വലന അറയിലേക്ക് ഒഴുകുന്നതിനും ജ്വലന പ്രക്രിയയിൽ പങ്കെടുക്കുന്നതിനും കാരണമാകുന്നു, അതുവഴി അസാധാരണമായ പ്രതിഭാസങ്ങളുടെ ഒരു പരമ്പരയ്ക്ക് കാരണമാകുന്നു. വാൽവ് ഓയിൽ സീൽ ചെറുതാണെങ്കിലും, അതിന്റെ പ്രവർത്തനം നിർണായകമാണ്. ഒരിക്കൽ കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചാൽ, അത് എഞ്ചിൻ പ്രകടനത്തെയും ആയുസ്സിനെയും നേരിട്ട് ബാധിക്കും.
വാൽവ് ഓയിൽ സീൽ പരാജയത്തിന്റെ പ്രധാന ലക്ഷണങ്ങൾ
എക്സ്ഹോസ്റ്റിൽ നിന്നുള്ള നീല പുക: ഇതാണ് ഏറ്റവും സാധാരണമായ ലക്ഷണം. എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ട് ആകുമ്പോഴോ, നിഷ്ക്രിയമാകുമ്പോഴോ, പെട്ടെന്ന് ത്വരിതപ്പെടുത്തുമ്പോഴോ, എക്സ്ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പ് തുടർച്ചയായി നീല പുക പുറപ്പെടുവിക്കും, ഇത് എഞ്ചിൻ ഓയിലിന്റെ അപൂർണ്ണമായ ജ്വലനത്തിന്റെ സവിശേഷതയാണ്.
അസാധാരണമായി ത്വരിതപ്പെടുത്തിയ എണ്ണ ഉപഭോഗം: വ്യക്തമായ ചോർച്ചയില്ലാതെ, കുറഞ്ഞ സമയത്തിനുള്ളിൽ (ഉദാഹരണത്തിന്, ആയിരക്കണക്കിന് കിലോമീറ്ററുകൾക്കുള്ളിൽ) എണ്ണ നില ഗണ്യമായി കുറയുന്നു, കൂടാതെ എഞ്ചിൻ ഓയിൽ ഇടയ്ക്കിടെ വീണ്ടും നിറയ്ക്കേണ്ടതുണ്ട്.
സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകളിൽ കനത്ത കാർബൺ നിക്ഷേപം: എഞ്ചിൻ ഓയിൽ ജ്വലന അറയിലേക്ക് പ്രവേശിച്ചതിനുശേഷം, സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് ഇലക്ട്രോഡുകളിൽ കറുത്തതും കൊഴുപ്പുള്ളതുമായ കാർബൺ നിക്ഷേപം രൂപപ്പെടും, ഇത് മോശം ജ്വലനത്തിന് കാരണമാകുകയും എഞ്ചിൻ കുലുക്കം, അസ്ഥിരമായ നിഷ്ക്രിയത്വം അല്ലെങ്കിൽ വൈദ്യുതി നഷ്ടം എന്നിവയ്ക്ക് കാരണമാവുകയും ചെയ്യും.
എഞ്ചിൻ പവർ കുറയൽ, ദുർബലമായ ആക്സിലറേഷൻ: സിലിണ്ടർ സീലിംഗ് പ്രകടനം കുറയൽ, അപര്യാപ്തമായ കംപ്രഷൻ മർദ്ദം, ജ്വലന കാര്യക്ഷമത കുറയൽ എന്നിവ കാരണം, വാഹനം മന്ദഗതിയിലുള്ള ത്വരണം പ്രകടിപ്പിക്കുകയും അപര്യാപ്തമായ പവർ ഔട്ട്പുട്ട് കാണിക്കുകയും ചെയ്യും.
എക്സ്ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പ് ഔട്ട്ലെറ്റിൽ എണ്ണയുടെ കറയോ ഈർപ്പമോ: എക്സ്ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പ് ഔട്ട്ലെറ്റിൽ എണ്ണ പോലുള്ള അവശിഷ്ടങ്ങളോ നനഞ്ഞ പാടുകളോ കാണാം, ഒപ്പം എഞ്ചിൻ ഓയിലിന്റെ രൂക്ഷഗന്ധവും ഉണ്ടാകും.
കോൾഡ് സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുമ്പോൾ കൂടുതൽ വ്യക്തമായ നീല പുക: വാൽവ് ഓയിൽ സീൽ കാലഹരണപ്പെട്ടതിനുശേഷം, രാത്രിയിൽ വാഹനം പാർക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ എഞ്ചിൻ ഓയിൽ വാൽവ് ഗൈഡിലേക്ക് ഒഴുകും, എഞ്ചിൻ തണുത്തതായിരിക്കുമ്പോൾ ചോർച്ച കൂടുതലായിരിക്കും. നീല പുക പ്രതിഭാസം പ്രത്യേകിച്ചും പ്രകടമാണ്.
വാൽവ് ഓയിൽ സീൽ പരാജയപ്പെടാനുള്ള സാധാരണ കാരണങ്ങൾ
സ്വാഭാവിക വാർദ്ധക്യം: വാൽവ് ഓയിൽ സീൽ സാധാരണയായി ഫ്ലൂറോറബ്ബർ അല്ലെങ്കിൽ സിലിക്കൺ റബ്ബർ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഉയർന്ന താപനിലയിലും ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലും ഇത് വളരെക്കാലം തുറന്നുകാണിക്കപ്പെടുമ്പോൾ, റബ്ബർ കഠിനമാവുകയും പൊട്ടുകയും ഇലാസ്തികത നഷ്ടപ്പെടുകയും ചെയ്യും, ഇത് സീലിംഗ് പരാജയത്തിലേക്ക് നയിക്കും.
കാർബൺ മണ്ണൊലിപ്പ്: നിലവാരമില്ലാത്ത എഞ്ചിൻ ഓയിലിന്റെ ദീർഘകാല ഉപയോഗം അല്ലെങ്കിൽ ഇടയ്ക്കിടെ ഹ്രസ്വദൂര ഡ്രൈവിംഗ് എന്നിവ വാൽവ് ഗൈഡിൽ എളുപ്പത്തിൽ കാർബൺ നിക്ഷേപം ഉണ്ടാക്കുകയും ഓയിൽ സീലിന്റെ ലിപ് ധരിക്കുകയും ചെയ്യും.
തെറ്റായ അസംബ്ലി: മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ, പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ദിശ തെറ്റാണെങ്കിൽ, അല്ലെങ്കിൽ എഞ്ചിൻ ഓയിൽ ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്തിട്ടില്ലെങ്കിൽ, ഓയിൽ സീലിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്താൻ എളുപ്പമാണ്.
എഞ്ചിൻ അമിതമായി ചൂടാകൽ അല്ലെങ്കിൽ ലൂബ്രിക്കേഷൻ മോശമാകൽ: ഉയർന്ന താപനില റബ്ബറിന്റെ പഴക്കം ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നു, കൂടാതെ ഗുണനിലവാരമില്ലാത്ത എഞ്ചിൻ ഓയിൽ അല്ലെങ്കിൽ അടഞ്ഞ ഓയിൽ സർക്യൂട്ട് പരോക്ഷമായി ഓയിൽ സീൽ പരാജയപ്പെടാൻ കാരണമാകും.
വാൽവ് ഓയിൽ സീൽ പരാജയം എങ്ങനെ കൈകാര്യം ചെയ്യാം?
വാൽവ് ഓയിൽ സീൽ നന്നാക്കാൻ കഴിയില്ല, അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം.
മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ തന്ത്രം:
1-2 സിലിണ്ടർ വാൽവ് ഓയിൽ സീലുകൾ മാത്രമേ കേടായിട്ടുള്ളൂവെങ്കിൽ, വാൽവ് കവർ അഴിച്ചുമാറ്റാതെ വിടാം, കൂടാതെ ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള വായു സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് ദ്വാരത്തിലൂടെ കുത്തിവച്ച് വാൽവ് പിടിക്കാം, തുടർന്ന് പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാം.
മൂന്നോ അതിലധികമോ സിലിണ്ടറുകൾ തകരാറിലാണെങ്കിൽ, അല്ലെങ്കിൽ എഞ്ചിൻ വളരെക്കാലം ഓടിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ (ഉദാഹരണത്തിന് 100,000 കിലോമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ), വാൽവ് കവർ മൊത്തത്തിൽ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യാനും, എല്ലാ വാൽവ് ഓയിൽ സീലുകളും ഒരേപോലെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനും, ഹ്രസ്വകാലത്തേക്ക് ഇടയ്ക്കിടെയുള്ള അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ഒഴിവാക്കാനും ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ മുൻകരുതലുകൾ:
ഒറിജിനൽ അല്ലെങ്കിൽ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഭാഗങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുക (ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന സിലിക്കൺ മെറ്റീരിയൽ, മികച്ച താപ പ്രതിരോധം).
മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ പ്രക്രിയയ്ക്ക് പ്രൊഫഷണൽ ഉപകരണങ്ങളും സാങ്കേതികവിദ്യയും ആവശ്യമാണ്. എഞ്ചിനിലേക്ക് മാലിന്യങ്ങൾ പ്രവേശിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കുന്നതിനോ അല്ലെങ്കിൽ അനുചിതമായ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ മൂലം ദ്വിതീയ കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കുന്നതിനോ ഒരു സാധാരണ റിപ്പയർ ഷോപ്പിൽ ഇത് പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
മാറ്റിസ്ഥാപിച്ച ശേഷം, ജ്വലന അറയുടെ ശുചിത്വവും പവർ പ്രകടനവും പുനഃസ്ഥാപിക്കുന്നതിന് എഞ്ചിൻ കാർബൺ ക്ലീനിംഗ് നടത്താൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
പ്രതിരോധ നിർദ്ദേശങ്ങൾ
ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള പൂർണ്ണമായും സിന്തറ്റിക് എഞ്ചിൻ ഓയിൽ പതിവായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയും നിർമ്മാതാവ് ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന സൈക്കിൾ അനുസരിച്ച് ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്യുക.
ദീർഘദൂര ഡ്രൈവിംഗും ഇടയ്ക്കിടെ ഐഡ്ലിംഗും ഒഴിവാക്കുക, എഞ്ചിൻ പൂർണ്ണമായും ചൂടാകാൻ അനുവദിക്കുക, ഇത് കാർബൺ നിക്ഷേപം കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു.
വാഹനത്തിന്റെ അവസ്ഥ നിരീക്ഷിക്കുന്നതിൽ ശ്രദ്ധിക്കുക. അസാധാരണമായ എക്സ്ഹോസ്റ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ആക്സിലറേറ്റഡ് ഓയിൽ ഉപഭോഗം കണ്ടെത്തിയാൽ, ഉടൻ തന്നെ അത് പരിശോധിക്കുക.
വാൽവ് ഓയിൽ സീലിന്റെ സാധാരണ സേവന ആയുസ്സ് സാധാരണയായി 80,000 മുതൽ 150,000 കിലോമീറ്റർ വരെയാണ്, എന്നാൽ വാഹന പരിസ്ഥിതിയും അറ്റകുറ്റപ്പണി ശീലങ്ങളും ഇതിനെ വളരെയധികം ബാധിക്കുന്നു. വാഹനം ഈ മൈലേജിലേക്ക് അടുക്കുകയാണെങ്കിൽ, അറ്റകുറ്റപ്പണി സമയത്ത് സജീവമായി പരിശോധിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. എംജി& വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്മാക്സസ്ഓട്ടോ പാർട്സ് സ്വാഗതം വാങ്ങാൻ.
