കാർ ട്രങ്ക് ലോക്ക് ബ്ലോക്കിന്റെ പ്രവർത്തനം
വാഹന ടെയിൽഗേറ്റ് ക്ലോസിംഗ് സിസ്റ്റത്തിലെ ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ് കാർ ലഗേജ് കമ്പാർട്ട്മെന്റ് ലോക്ക് (ട്രങ്ക് ലോക്ക് എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു). അതിന്റെ പ്രധാന പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ സംഗ്രഹിക്കാം:
ടെയിൽഗേറ്റ് സുരക്ഷിതമായി അടച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക: ലഗേജ് കമ്പാർട്ട്മെന്റ് അടയ്ക്കുമ്പോൾ, ലോക്ക് ബ്ലോക്ക് ലോക്ക് ക്യാച്ചുമായി ഇടപഴകുന്നു, ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത് ബമ്പുകൾ, പെട്ടെന്നുള്ള ബ്രേക്കിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ അതിവേഗ വായുപ്രവാഹം എന്നിവ കാരണം ടെയിൽഗേറ്റ് അബദ്ധത്തിൽ തുറക്കുന്നത് തടയുന്നു. ഇതാണ് ഇതിന്റെ പ്രധാന സുരക്ഷാ പ്രവർത്തനം.
റിമോട്ട് കൺട്രോളും സഹകരണ നിയന്ത്രണവും പ്രാപ്തമാക്കുക: വാഹനത്തിന്റെ സെൻട്രൽ ലോക്കിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഭാഗമായി, ലോക്ക് ബ്ലോക്ക് മെക്കാനിക്കൽ, ഇലക്ട്രോണിക് സിസ്റ്റങ്ങളുമായി സംയോജിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഉടമ ഒരു റിമോട്ട് കീ അല്ലെങ്കിൽ ഇന്റീരിയർ ബട്ടൺ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, ലോക്ക് ബ്ലോക്കിനുള്ളിലെ മോട്ടോർ അല്ലെങ്കിൽ പവൽ മെക്കാനിസം ലോക്ക് നാവിനെ ചലിപ്പിക്കുകയും, വിദൂര അൺലോക്കിംഗ്, ലോക്കിംഗ്, വാതിലുകൾ ഉപയോഗിച്ച് സഹകരണ നിയന്ത്രണം എന്നിവ കൈവരിക്കുകയും ചെയ്യും.
സീലിംഗും സംരക്ഷണവും മെച്ചപ്പെടുത്തുക: ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു ലോക്ക് ബ്ലോക്ക് ടെയിൽഗേറ്റ് വാഹന ബോഡിയിൽ കർശനമായി ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു, മഴ, പൊടി, ശബ്ദം എന്നിവ വാഹനത്തിനുള്ളിൽ പ്രവേശിക്കുന്നത് ഫലപ്രദമായി തടയുന്നു, ട്രങ്കിലെ ഉള്ളടക്കങ്ങൾ സുരക്ഷിതമായി സംരക്ഷിക്കുന്നു, വാഹനത്തിന്റെ നിശബ്ദത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.
മോഷണ വിരുദ്ധ പ്രകടനം ശക്തിപ്പെടുത്തുക: ആധുനിക ലോക്ക് ബ്ലോക്കുകൾ സാധാരണയായി തെറ്റായ പ്രവർത്തന വിരുദ്ധ ഡിസൈനുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, കൂടാതെ വാഹനത്തിന്റെ ഇലക്ട്രോണിക് കോഡിംഗ് സിസ്റ്റവുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. അംഗീകൃത കീകൾക്ക് മാത്രമേ അൺലോക്ക് ചെയ്യാൻ കഴിയൂ, വാഹനത്തിന് അധിക സുരക്ഷാ തടസ്സം നൽകുന്നു.
ചുരുക്കത്തിൽ, വലിപ്പത്തിൽ ചെറുതാണെങ്കിലും, ലഗേജ് കമ്പാർട്ട്മെന്റ് ലോക്ക് ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുന്ന ഒരു പ്രധാന സുരക്ഷാ ഘടകമാണ്, വാഹനം ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ സൗകര്യവും സുഖവും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.
കാർ ലഗേജ് കമ്പാർട്ട്മെന്റ് ലോക്കിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വം പ്രധാനമായും രണ്ട് തരത്തിലാണ്: മെക്കാനിക്കൽ ലോക്ക്, ഇലക്ട്രോണിക് ലോക്ക്. ലോക്ക് നാവിന്റെയും ലോക്ക് ക്യാച്ചിന്റെയും ഇടപെടലിലൂടെ ഫിസിക്കൽ ലോക്കിംഗും അൺലോക്കിംഗും നേടുക എന്നതാണ് കാതൽ, എന്നാൽ നിയന്ത്രണ രീതികൾ വ്യത്യസ്തമാണ്.
മെക്കാനിക്കൽ ലോക്ക്: ലോക്ക് ഹോളിലേക്ക് ഒരു താക്കോൽ തിരുകി അത് തിരിക്കുന്നതിലൂടെയാണ് ഇത് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. ലോക്ക് കോറിനുള്ളിലെ പിന്നുകൾ ലോക്ക് നാക്കുമായി സംവദിച്ച് ലോക്കിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ അൺലോക്കിംഗ് നേടുന്നു. ഈ രീതി വാഹനത്തിന്റെ പവർ സപ്ലൈയെ ആശ്രയിക്കുന്നില്ല, കൂടാതെ വാഹനം പവർ ഇല്ലാത്തപ്പോൾ പോലുള്ള പ്രത്യേക സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഇപ്പോഴും പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും. ഘടന ലളിതവും വിശ്വസനീയവുമാണ്.
ഇലക്ട്രോണിക് ലോക്ക്: വാഹനത്തിന്റെ ഇലക്ട്രോണിക് സംവിധാനമാണ് ഇത് നിയന്ത്രിക്കുന്നത്. സാധാരണ രീതികളിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:
റിമോട്ട് കീ അൺലോക്ക്: കീ ബട്ടൺ അമർത്തുന്നത് വാഹനത്തിന്റെ ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റിലേക്ക് (ECU) ഒരു സിഗ്നൽ അയയ്ക്കുന്നു, തുടർന്ന് അത് അൺലോക്ക് ചെയ്യുന്നതിന് ലോക്ക് മെക്കാനിസത്തെ നിയന്ത്രിക്കുന്നു.
ഇന്റീരിയർ ബട്ടൺ അൺലോക്ക്: ബട്ടൺ അമർത്തുന്നത് സെൻട്രൽ ഡോർ ലോക്ക് സിസ്റ്റവുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു, അൺലോക്ക് നേടുന്നതിന് സിഗ്നൽ ഇസിയുവിലേക്ക് കൈമാറുന്നു.
ഓട്ടോമാറ്റിക് ലോക്കിംഗ് ഫംഗ്ഷൻ: വാഹനം ഒരു നിശ്ചിത വേഗതയിൽ എത്തുമ്പോൾ ചില മോഡലുകൾ ട്രങ്ക് യാന്ത്രികമായി ലോക്ക് ചെയ്യും.
സെൻസിംഗ് ഓപ്പണിംഗ്: കീലെസ് ഓപ്പണിംഗ് നേടാൻ കാൽ ചലനം ഉപയോഗിക്കുക, പക്ഷേ ആകസ്മികമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ ശ്രദ്ധിക്കുക.
ലോക്ക് മെക്കാനിസം ഘടന സാധാരണയായി ലോക്ക് കോർ, ലോക്ക് ക്യാച്ച്, ലോക്ക് ബോഡി എന്നിവ ചേർന്നതാണ്, ഇവ സുരക്ഷിതമായ അടച്ചുപൂട്ടൽ ഉറപ്പാക്കാൻ ഒരുമിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
ഏറ്റവും പുതിയ വിവരങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, കാർ ലഗേജ് കമ്പാർട്ടുമെന്റിന്റെ (ട്രങ്ക്) ലോക്ക് പരാജയങ്ങൾക്കുള്ള സാധാരണ കാരണങ്ങളും അനുബന്ധ പരിഹാരങ്ങളും ഇപ്രകാരമാണ്:
പരാജയത്തിന്റെ പ്രധാന കാരണങ്ങളും പരിഹാരങ്ങളും
മെക്കാനിക്കൽ ഘടന അസാധാരണത്വം (ഏറ്റവും സാധാരണമായത്)
ലോക്ക് ക്യാച്ച് കുടുങ്ങിപ്പോയതോ രൂപഭേദം സംഭവിച്ചതോ: ദീർഘകാല ഉപയോഗം, അഴുക്ക് അല്ലെങ്കിൽ തുരുമ്പ് അടിഞ്ഞുകൂടുന്നത് ലോക്ക് ക്യാച്ച് സ്പ്രിംഗ് ഇലാസ്തികത കുറയാൻ കാരണമാകും, ലോക്ക് നാക്ക് തിരികെ വരുന്നത് തടയും. റീസെറ്റ് ചെയ്യാൻ സഹായിക്കുന്നതിന് ഒരു അസിസ്റ്റന്റ് ഇന്റീരിയർ ഓപ്പണിംഗ് ഹാൻഡിൽ വലിക്കുമ്പോൾ ലോക്ക് ക്യാച്ച് ബാഹ്യമായി അമർത്താൻ ശ്രമിക്കുക. ഫലപ്രദമല്ലെങ്കിൽ, ലോക്ക് ക്യാച്ചിനുള്ളിൽ WD-40 അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് തുരുമ്പ് നീക്കം ചെയ്യുന്ന ലൂബ്രിക്കന്റുകൾ സ്പ്രേ ചെയ്ത് 10-15 മിനിറ്റ് കാത്തിരുന്ന് വീണ്ടും ശ്രമിക്കുക. ലോക്ക് ക്യാച്ച് ഗുരുതരമായി തുരുമ്പെടുത്തതോ രൂപഭേദം സംഭവിച്ചതോ ആണെങ്കിൽ, പുതിയ ലോക്ക് ക്യാച്ച് ഘടകം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.
ലോക്ക് കോർ തേയ്മാനം സംഭവിച്ചാൽ അല്ലെങ്കിൽ തുരുമ്പെടുത്താൽ: ലോക്ക് കോറിനുള്ളിൽ പൊടി അടിഞ്ഞുകൂടുന്നത്, വെള്ളം തുരുമ്പെടുക്കുന്നത് എന്നിവ കീ തിരിക്കുന്നതിൽ ബുദ്ധിമുട്ട് ഉണ്ടാക്കുകയോ ലോക്ക് ചെയ്യാൻ കഴിയാതെ വരികയോ ചെയ്യും. ലോക്ക് കോറിനുള്ളിലെ പൊടി വൃത്തിയാക്കാൻ ശ്രമിക്കുക. തേയ്മാനം ഗുരുതരമാണെങ്കിൽ അല്ലെങ്കിൽ തുരുമ്പ് ഉണ്ടെങ്കിൽ, ലോക്ക് കോർ പ്രത്യേകം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു (ഫോക്സ്വാഗൺ ടിഗ്വാൻ പോലുള്ള മോഡലുകൾ പ്രത്യേക മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു, നിയന്ത്രിക്കാവുന്ന ചെലവുകൾക്കൊപ്പം).
ലോക്ക് ക്യാച്ച് സ്ക്രൂകൾ അയഞ്ഞിരിക്കുന്നു: ചില മോഡലുകളിൽ, ദീർഘനേരം കുലുങ്ങുന്നത് കാരണം, ലോക്ക് ക്യാച്ച് ഫിക്സിംഗ് സ്ക്രൂകൾ അയഞ്ഞുപോകുന്നു, ഇത് ലോക്ക് നാക്ക് ശരിയായി ഇടപഴകുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടാൻ കാരണമാകുന്നു. ലോക്ക് ക്യാച്ചിന് ചുറ്റുമുള്ള സ്ക്രൂകൾ പരിശോധിച്ച് മുറുക്കാൻ ഒരു സ്ക്രൂഡ്രൈവർ ഉപയോഗിക്കുക.
ഇലക്ട്രിക്കൽ സിസ്റ്റം പരാജയം (ഇലക്ട്രിക് ടെയിൽഗേറ്റ് മോഡലുകൾക്ക്)
വൈദ്യുതി വിതരണമോ മോട്ടോർ പ്രശ്നമോ: വാഹന ഫ്യൂസ് ബോക്സിലെ ട്രങ്ക് ലോക്ക് മെക്കാനിസത്തിന്റെ ഫ്യൂസ് പൊട്ടിയിട്ടുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക. അതേ സ്പെസിഫിക്കേഷനുള്ള ഒരു ഫ്യൂസ് ഉപയോഗിച്ച് ഫ്യൂസ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക. ഫ്യൂസ് സാധാരണമാണെങ്കിലും ലോക്ക് മെക്കാനിസം പ്രതികരിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, മോട്ടോർ കത്തിയിരിക്കാം. ലോക്ക് മെക്കാനിസം അസംബ്ലി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.
നിയന്ത്രണ മൊഡ്യൂൾ അല്ലെങ്കിൽ വയറിംഗ് പരാജയം: ബോഡി കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂളിൽ (BCM) നിന്നുള്ള അസാധാരണ സിഗ്നലുകൾ, വയറിംഗിലെ ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ടുകൾ, അല്ലെങ്കിൽ അയഞ്ഞ കണക്ഷനുകൾ എന്നിവ ലോക്കിംഗ് കമാൻഡ് നടപ്പിലാക്കുന്നത് തടഞ്ഞേക്കാം. നിർദ്ദിഷ്ട പ്രശ്നം നിർണ്ണയിക്കാൻ ഫോൾട്ട് കോഡുകൾ വായിക്കാൻ ഒരു ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് ഉപകരണം ഉപയോഗിക്കുക. ചില മോഡലുകൾ പവർ ഓൺ ചെയ്യുമ്പോൾ ഒരു ആന്റി-ഫോൾട്ട് ലോക്കിംഗ് മെക്കാനിസം പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കിയേക്കാം, ഇത് ലോക്ക് പരാജയപ്പെടാൻ കാരണമാകും. പവർ ഓഫ് ചെയ്ത് വീണ്ടും പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ ശ്രമിക്കുക.
സെൻസർ തെറ്റായി റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യൽ: ഇലക്ട്രിക് ടെയിൽഗേറ്റിന്റെ ട്രാക്ക് വിദേശ വസ്തുക്കൾ തടസ്സപ്പെടുത്തുകയോ സെൻസർ തകരാറുകൾ സംഭവിക്കുകയോ ചെയ്താൽ, സിസ്റ്റം അതിനെ "ശരിയായി അടച്ചിട്ടില്ല" എന്ന് തെറ്റായി വിലയിരുത്തുകയും ലോക്ക് ചെയ്യുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടുകയും ചെയ്തേക്കാം. ട്രാക്കിൽ എന്തെങ്കിലും തടസ്സങ്ങളുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുകയും സിസ്റ്റം പുനഃസജ്ജമാക്കുന്നതിന് ടെയിൽഗേറ്റ് സ്വിച്ച് 10 സെക്കൻഡ് അമർത്തിപ്പിടിക്കാൻ ശ്രമിക്കുകയും ചെയ്യുക.
റിമോട്ട് കീ അല്ലെങ്കിൽ സിഗ്നൽ പ്രശ്നം
കീ ബാറ്ററി കുറഞ്ഞ വോൾട്ടേജ്: തകരാറിനുള്ള ഏറ്റവും ലളിതമായ കാരണം ഇതാണ്. കീ ബാറ്ററി (സാധാരണയായി CR2032 തരം) മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക, ഫംഗ്ഷൻ തിരികെ വന്നാൽ, അത് ഇതാണ് കാരണം.
സിഗ്നൽ ഇടപെടൽ അല്ലെങ്കിൽ കീ പരാജയം: ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ലൈനുകൾക്ക് സമീപം അല്ലെങ്കിൽ വയർലെസ് ബേസ് സ്റ്റേഷനുകൾക്ക് സമീപം പോലുള്ള ശക്തമായ വൈദ്യുതകാന്തിക പരിതസ്ഥിതിയിൽ, റിമോട്ട് സിഗ്നൽ തടസ്സപ്പെട്ടേക്കാം. തുറന്ന സ്ഥലത്ത് പ്രവർത്തിക്കാൻ ശ്രമിക്കുക. ബാറ്ററി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, മെക്കാനിക്കൽ കീയും തുറക്കാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, കീ വീണ്ടും പൊരുത്തപ്പെടുത്തുകയോ 4S സ്റ്റോറിൽ കീ അസംബ്ലി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയോ ചെയ്യേണ്ടി വന്നേക്കാം.
ട്രങ്ക് ലിഡ് ശരിയായി അടയ്ക്കാത്തത്
ഹൈഡ്രോളിക് സപ്പോർട്ട് റോഡ് പരാജയം: പഴകിയ സപ്പോർട്ട് റോഡുകളോ എണ്ണ ചോർച്ചയോ ട്രങ്ക് ലിഡ് പൂർണ്ണമായും അടയാതിരിക്കാനും ലോക്ക് നാക്ക് ലോക്കിൽ ഇടപഴകാതിരിക്കാനും കാരണമാകും. ട്രങ്ക് ലിഡ് സ്വമേധയാ ഉയർത്തുക. ഒരു വശത്ത് അയവ് അല്ലെങ്കിൽ അസമമായ പ്രതിരോധം അനുഭവപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ, സപ്പോർട്ട് റോഡ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.
ഹിഞ്ചുകൾ അയഞ്ഞതോ രൂപഭേദം വരുത്തിയതോ: അയഞ്ഞ ഹിഞ്ചുകൾ അല്ലെങ്കിൽ രൂപഭേദം വരുത്തിയ ഫ്രെയിമുകൾ എന്നിവ ക്ലോഷർ മോശമാകാൻ കാരണമാകും. ട്രങ്ക് ലിഡിനും വാഹനത്തിനും ഇടയിലുള്ള വിടവ് തുല്യമാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക. ആവശ്യമെങ്കിൽ, ഹിഞ്ചുകൾ ക്രമീകരിക്കുകയോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയോ ചെയ്യുക.
ഉപയോഗ ശീലങ്ങൾ മൂലമുണ്ടാകുന്ന താൽക്കാലിക തകരാറുകൾ
ട്രങ്കിൽ അമിതമായി അടുക്കി വച്ചിരിക്കുന്നതോ അമിതഭാരം കയറ്റുന്നതോ ആയ വസ്തുക്കൾ: ട്രങ്ക് ലിഡിൽ കൂട്ടിയിട്ടിരിക്കുന്ന ഇനങ്ങൾ അത് പൂർണ്ണമായും അടയുന്നത് തടയുന്നു. ലിഡ് സ്വാഭാവികമായി അടയുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ഇനങ്ങൾ പുനഃക്രമീകരിക്കുക.
ട്രങ്ക് ലിഡ് ബലമായി അടയ്ക്കൽ: ട്രങ്ക് ലിഡ് ബലമായി അമർത്തുന്നത് ലോക്ക് ബ്ലോക്ക് മോട്ടോറിനോ ലോക്ക് മെക്കാനിസം ഘടനയ്ക്കോ കേടുവരുത്തും. ആഘാതം ഒഴിവാക്കാൻ സൌമ്യമായി അടച്ച് തുറക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
പ്രതിരോധ നിർദ്ദേശങ്ങൾ
തുരുമ്പും പൊടിയും അടിഞ്ഞുകൂടുന്നത് തടയാൻ ലോക്കും ലോക്ക് കോറും പതിവായി (ഓരോ ആറുമാസത്തിലും നിർദ്ദേശിക്കപ്പെടുന്നു) റസ്റ്റ്, ലൂബ്രിക്കന്റ് റിമൂവർ ഉപയോഗിച്ച് വൃത്തിയാക്കുക.
പ്രത്യേകിച്ച് കാർ കഴുകിയതിനു ശേഷമോ മഴക്കാലത്തോ ലോക്ക് കോറിനുള്ളിൽ വെള്ളം കയറുന്നത് ഒഴിവാക്കുക.
കുറഞ്ഞ ബാറ്ററി വോൾട്ടേജ് മൂലമുണ്ടാകുന്ന തകരാറുകൾ ഒഴിവാക്കാൻ റിമോട്ട് കീ ബാറ്ററി യഥാസമയം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.
അസാധാരണമായ ശബ്ദങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ ജാമിംഗ് പോലുള്ള എന്തെങ്കിലും അസാധാരണതകൾ കണ്ടെത്തിയാൽ, ചെറിയ പ്രശ്നങ്ങൾ വലിയ തകരാറുകളായി മാറുന്നത് തടയാൻ അവ ഉടനടി കൈകാര്യം ചെയ്യുക.
മുകളിൽ പറഞ്ഞ രീതികൾ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിലോ ഇലക്ട്രോണിക് സിസ്റ്റത്തിൽ ആഴത്തിലുള്ള തകരാറുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നുണ്ടെങ്കിലോ, ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് മൂലമുണ്ടാകുന്ന കൂടുതൽ കേടുപാടുകൾ ഒഴിവാക്കാൻ രോഗനിർണയത്തിനായി ഒരു പ്രൊഫഷണൽ റിപ്പയർ സൗകര്യത്തിലേക്ക് (4S സ്റ്റോർ പോലുള്ളവ) പോകാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. എംജി& വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്മാക്സസ്ഓട്ടോ പാർട്സ് സ്വാഗതം വാങ്ങാൻ.
